La línia de bus H6 (Zona Universitària-Onze de setembre) amb 10,6 milions de validacions en tot el 2024 ha estat la línia més utilitzada seguida per la línia H4 i la línia H8. En concret, les 10 línies amb més validacions de la xarxa de bus de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) han estat les següents:

· Línia H6 (Zona Universitària - Onze de Setembre) amb 10,6 milions de validacions
· Línia H4 (Zona Universitària - Bon Pastor) amb 8,7 milions de validacions 
· Línia H8 (Ernest Lluch - Bon Pastor) amb 8,1 milions de validacions
· Línia D20 (Pg. Marítim - Ernest Lluch) amb 7,1 milions de validacions
· Línia D40 (Pl. Espanya - Canyelles) amb 7 milions de validacions
· Línia H12 (Gornal - Besòs / Verneda) amb 6,5 milions de validacions
· Línia 7 (Zona Universitària - Fòrum) amb 6,4 milions de validacions
· Línia V19 (Barceloneta - Pl. Alfons Comín) amb 6,2 milions de validacions
· Línia H16 (Pg. Zona Franca - Fòrum Camp Besòs) amb 6,2 milions de validacions
· Línia D50 (Paral·lel - Ciutat Meridiana) amb 5,8 milions de validacions

Totes elles són línies d’altes prestacions (D, H i V), de la nova xarxa de bus, excepte la línia 7, que fa el recorregut per l’avinguda Diagonal de Barcelona. La majoria de les línies han experimentat una pujada (d’un 7% de mitjana), a excepció de l’H12 que ha patit un lleu descens (-1,8% de viatgers). 

Més línies de la xarxa amb xifres destacades

En les posicions del top 20, les línies regulars de TMB més utilitzades i que no són de nova xarxa, a banda de la línia 7 que ocupa la setena posició de la llista, hi ha la 33 (Zona Universitària - Verneda) amb gairebé 5 milions de validacions, la 47 (Pg. Marítim - Canyelles) ha registrat 4,8 milions d’entrades, la 24 (Pl. Catalunya - Carmel) amb 4,5 milions de viatgers i la 34 (Pg. Manuel Girona - Virrei Amat) amb 4,3 milions de validacions.

Les línies regulars que han registrat un creixement major durant el 2024 han estat l’X1 (BCN Centre Fr. Macià - BCN Centre Glòries), la V1 (districte Gran Via l’Hospitalet - Av. Esplugues) i la V11 (Estació Marítima (WTC) - Bonanova). L’X1 ha superat les 1,2 milions de validacions, augmentant un 32% les entrades respecte l’any anterior. La línia V1 ha comptabilitzat 1,5 milions de validacions, incrementant més del 18% els resultats de l’any passat. La línia V11 ha registrat 3,8 milions de viatges, cosa que suposa un 15% més que el 2023. 

Cal destacar també els resultats de la línia X2 Prat XPRES (Pl. Espanya - Av. Remolar), creada recentment, l’1 d’octubre de 2024, que ha tingut en tres mesos de funcionament, un total de 240.730 validacions.

Lleu creixement per l’efecte d’El 47

Com a curiositat, si repassem les línies de proximitat que donen servei al barri de Torre Baró, tant de moda recentment per l’efecte del film El 47, veiem que la 182 (pl. Virrei Amat - Torre Baró) i la 183 (Barris Zona Nord) han transportat 238.496 i 320.890 viatgers, respectivament durant el 2024. Ambdues han experimentat un lleu creixement respecte a les validacions registrades l’any anterior, d’un 7,4% en el cas de la 182 i d’un 3,7% en el cas de la línia 183 (sumades són unes 28.000 validacions més respecte al 2023). 

Les tres línies que han comptabilitzat menys validacions anuals són les següents: la 107 (Cementiri Montjuïc) amb 4.851 viatgers, la 104 (Fabra i Puig - Cementiri de Collserola) amb 4.989 entrades i la línia 102 (Pl. Eivissa - Cementiri de Collserola) amb 7.639 validacions. La flota de TMB està formada actualment per 103 línies que donen servei a la ciutat de Barcelona i la seva àrea metropolitana. 

Any històric a la xarxa de bus 

Aquest 2024, la xarxa de bus ha superat per primera vegada des del 2019, el rècord anual de validacions. En aquest període del 2024, els autobusos han sumat un total de 215.280.209 milions de validacions, gairebé un 2% per sobre dels 211 milions de viatges registrats aquell any 2019. 

El millor mes del 2024 va ser l’octubre, amb unes xifres molt bones a la xarxa de bus, ja que per primer cop es van superar els 20 milions de passatgers que s’havien assolit al mes de maig del 2019. A l’octubre els autobusos de TMB van transportar 20,6 milions de viatgers, cosa que suposa un augment del 3% respecte a les anteriors dades. 

En comparació amb l’any 2023, el 2024 també ha tingut un 6% més de passatge. Traduït en validacions són gairebé 12 milions de validacions més que l’any anterior, quan es van registrar 203,3 milions de viatges (el 2024 són 215,3 milions).

De fet, tota la xarxa de TMB ha superat aquest 2024 el rècord històric de validacions en un any, arribant als 684 milions de viatges registrats. Aquesta xifra suposa un augment del 6% respecte al 2023.  Pel que fa a la xarxa de metro, 2024 també va ser històric, tancant l’any amb gairebé 469 milions de validacions, la qual cosa suposa un 6,5% més que els 440 milions de viatgers registrats el 2023.

FINLAND: Exel Composites says it is the first company to obtain the latest EN16843 certification for a glass fibre composite rail joint.

En la sede de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles Para presentar la nueva imagen de la ediciòn impresa de Vía Libre, editada por la Fundaciòn, además de su número 700 y su sesenta aniversario, ayer se celebrò en el palacio Fernán Núñez un acto con la asistencia de autoridades y de una nutrida representaciòn del sector ferroviario.

La operadora mantendrá la validez de todos los emitidos hasta el 22 de enero Tras el rechazo el Real Decreto en el que estaban incluidos estos abonos, decae la pròrroga de la gratuidad y de los descuentos al transporte público ferroviario, por lo que desde ayer se ha suspendido la adquisiciòn de más abonos o títulos bonificados.

Advierte contra los subsidios, que perturbarían el mercado de adquisición de material rodante nuevo La Asociaciòn de Arrendadores de Material Rodante Ferroviario Europeo (AERRL) ha enviado una carta abierta al nuevo Comisario de Transporte Europeo, Apostolos Tzitzikostas, con varios llamamientos urgentes a la acciòn.