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Valladolid rinde homenaje a Concha Velasco con una ruta de realidad aumentada
Renfe y Monzón impulsan de nuevo el 'Tren de la Cultura' para disfrutar de la 30ª Feria del Libro Aragonés
LAS FIGURAS FERROVIARIAS
LOS FERROVIARIOS EN LA MAQUETA NOTA: El presente trabajo es de carácter divulgativo sin ningún tipo de compensación venal. Las imágenes que aparecen en el mismo, lo son a efectos de comprensión del texto. Se...
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MÉS propone invertir 188 millones de euros más en presupuestos de CAIB 2025 para vivienda y transporte público
Adif Acerca incrementa un 6% las asistencias a viajeros con discapacidad o movilidad reducida hasta octubre
RouteShuffle: una forma de variar las rutas para caminar, correr o ir en bicicleta
Me encanta la idea que hay detrás de RouteShuffle: generar aleatoriamente rutas de una distancia determinada para caminar, correr, ir en bici o hacer cualquier otra forma de deporte que requiera recorrer distancias crecientes o cada vez más rápido.
Aunque la aplicación la ha programado Riley, un corredor de larga distancia de New York, tiene mapas de todo el mundo. Basta elegir el lugar de salida tecleando la dirección, elegir la distancia a recorrer y si prefieres millas o kilómetros. Listo: el mapa te mostrará una ruta al azar por lugares –en principio–– transitables, aunque no está de más que te asegures de que realmente se puede ir por ahí, que tampoco es perfecto.
La versión gratuita muestra la distancia total y también la elevación del terreno, para indicarte si subes o bajas en algunos puntos determinados del recorrido. Hay una versión premium de la aplicación que permite guardar y exportar rutas, ver si están iluminadas por la noche y que marca el tipo de vía y de superficie por la que irás: calles principales, secundarias, campo, carretera, etcétera.
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TMB se suma a la celebració del Dia Mundial de la sida 2024
Enguany, sota el lema 'Continuem avançant', i amb motiu de la commemoració l'1 de desembre del Dia Mundial de la sida, el departament de Salut de la Generalitat de Catalunya lidera un manifest recordant i donant suport a totes les persones que d’una manera o d’una altra s’han vist afectades pel VIH.
Aquest manifest, al qual s’ha adherit Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) juntament amb més de 130 entitats públiques i privades de Catalunya, totes elles adquireixen un compromís laboral i professional per fomentar i mantenir el respecte i la no discriminació de les persones que viuen amb la sida.
Fa més de 40 anys que es van diagnosticar els primers casos d’una pandèmia que ha provocat fins ara la infecció de 88 milions de persones arreu del món. A Catalunya, actualment hi ha al voltant de 35.000 persones que viuen amb el VIH. La comunitat internacional ha assumit el compromís de posar fi a l’epidèmia del VIH com a amenaça per a la salut pública l’any 2030. Catalunya està alineada plenament amb aquest objectiu, que forma part de l’Agenda 2030 per al desenvolupament sostenible, aprovada per l’Assemblea de les Nacions Unides.
Podeu consultar el manifest original aquí.
Eastbound freight runs on the Trans-Caspian International Transport Route
Development » Builds #2426 (stable)
Development » Deprecations #1986 (stable)
Development » SpotBugs #2378 (stable)
Development » Ignored Test Scan #2565 (stable)
La apasionante historia de como intentan devolver a la vida un ordenador de válvulas de 1956
Estoy absolutamente enganchado a los vídeos en los que David de Usagi Electric, junto con algunos colegas, intentan devolver a la vida un ordenador de válvulas Bendix G-15 de 1956. Pero enganchado tipo The Expanse. Están en la lista Bendix G15 Vacuum Tube Computer.
El Bendix G-15 es un pedazo de bicho que mide 1,5m×1m×1m y pesa 438 kilos. Salió al mercado en 1956, aunque David estima, por el número de serie, que el que están intentando poner en marcha debe ser como de 1958. Su precio era el equivalente a unos 570.000 euros actuales.
Por la época en la que fue diseñado todo funciona en él con componentes discretos, nada de circuitos integrados, que aún no estaban inventados cuando salió al mercado. Nada, de hecho, de transistores, que aunque llevaban un tiempo inventados, aún no se habían popularizado en los ordenadores.
Así que la parte lógica del G-15 está formada por unos 3.200 diodos y unas 460 válvulas, además de una miríada de resistencias, un porrón de condensadores, y kilómetros de cable que los conectan unos con otros. Hay más de esos componentes en la fuente de alimentación, varios amplificadores de señales, y en el lector de cinta perforada desde el que se cargaba el software del ordenador. La máquina de escribir eléctrica IBM, que es el interfaz de usuario, añade unos cuantos componentes más.
Un módulo amplificador de entrada del G-15 – CC BY-SA 4.0 Jud McCranie
El trabajo de David tiene una parte menos complicada –no diría que fácil– que es la de poner a punto los motores de los ventiladores, el motor de la memoria de tambor, y eliminar roña acumulada por todas partes después de casi siete décadas.
Pero lo verdaderamente complicado viene a la hora de ir identificando paso a paso qué falla en la parte lógica el G-15. Para ello dispone de los esquemas del ordenador –algo que hace mucho que no se ve en el mundo de la electrónica– y de diversos manuales. Así que armado con un polímetro y un osciloscopio –y más tarde con un comprobador de diodos– va poco a poco viendo hasta dónde llega el proceso de arranque.
Y eso que sólo para enchufarlo a la corriente ya fue necesario preparar una toma especial capaz de entregar 120 voltios y 50 amperios.
Esto es posible porque al tratarse de un ordenador construido con componentes discretos es posible acceder a tocas y cada una de sus conexiones, con lo que puede colocar las puntas del polímetro o del osciloscopio allá donde necesita medir voltajes o señales. Ayuda también que el G15 tiene algunos paneles internos en los que conectar esos instrumentos para tomar medidas. Igual que los circuitos integrados, tampoco estaba inventada la obsolescencia programada en aquella época.
Claro que por mucho que dispongan de los esquemas ni David ni sus colegas tienen la experiencia que tenía la gente de Bendix al diseñar el G-15 a la hora de trabajar con componentes discretos, con lo que a veces se topan con cosas que los dejan locos durante días. Aunque a fuerza de perseverar…
El Bendix G-15 en un folleto comercial de la época – Bendix
El G-15 tiene un punto extra de interés porque su diseñador principal fue Harry Huskey, quien trabajó con Alan Turing en el Pilot ACE e incorporó muchas de sus ideas en el G-15. Así que se puede decir que el espíritu de Turing vive en el G-15.
Si David y compañía se salen con la suya el G-15 se convertirá en el ordenador digital en funcionamiento más antiguo de Norteamérica. Aunque el más antiguo del mundo es el Harwell Dekatron, que se puede ver en Bletchley Park. La idea es que el G-15 pueda ser expuesto al público en The Computer Museum, que es su propietario.
China estrena con éxito su cohete Larga Marcha 12
Esta tarde China ha lanzado con éxito su primer cohete Larga Marcha 12 (CZ-12) desde el Centro de lanzamientos comerciales de Hainan. A bordo llevaba un par de satélites experimentales. Era también el primer lanzamiento desde Hainan. El CZ-12 es un desarrollo de la corporación estatal SAST de Shanghái, que también es responsable del Larga Marcha 6.
El Larga Marcha 12 es un cohete de dos etapas alimentado con queroseno y oxígeno líquido y es el primer lanzador medio chino con un diámetro de 3,8 metros, lo que le permite montar cofias protectoras de 4,2 o 5,2 metros. La primera etapa lleva cuatro motores; la segunda dos. Puede colocar 12.000 kg en órbita baja terrestre (LEO) y 6.000 kg en órbita sincrónica al Sol (SSO). Mide 62 metros de altura.
En lo que a la capacidad de carga se refiere queda como a medio camino entre el Larga Marcha 7 (13.000 y 5.500 kilos) y el Larga Marcha 8 (8.000 y 5.000 kg)). Pero a diferencia de ellos no necesita propulsores laterales para el lanzamiento, lo que en principio debería hacerlo más barato de operar.
Esto lo hace bastante más adecuado, por ejemplo, para lanzar las constelaciones de satélites para acceso a Internet que tiene previstas crear China.
Además la primera etapa usa los motores YF-100K, que son los mismos que está previsto que utilice el Larga Marcha 10, el cohete que China piensa utilizar para lanzar sus misiones tripuladas a la Luna. Eso permitirá adquirir experiencia de vuelo con ellos.
SAST está trabajando al menos en una versión reutilizable del Larga Marcha 12 (CZ-12R) y en otra versión pesada (CZ-12H), que en este caso utilizaría tres cuerpos para la primera etapa. Y hay también rumores de una versión con motores de metano y de otra versión heavy de un sólo cuerpo pero con 4,2 metros de diámetro.
