Rampa de almacén con grúa, Época II-IV, Escala N. Marca Faller, Ref: 222179. Precio: 13,80 Euros. RAMPA DE ALMACÉN CON […]

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Fondo de escena urbana, 2400mm x 333mm. Marca Peco, Ref: SKP-07. Precio: 13,60 Euros. – FONDO DE ESCENA URBANA. – […]

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Matojos de hierba «Pedregoso», 25 piezas, 6 mm, Varios colores. Marca Noch, Ref: 06920. Precio: 7,40 Euros. – MATOJOS DE […]

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Tanque SD.KFZ.234/2 PUMA, Escala 1:35. Marca Miniart, Ref: 35419. Precio: 48,30 Euros. FICHA TECNICA TANQUE SD.KFZ. 234/2 PUMA. KIT DE […]

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Barco HMS Naiad, Escala 1:350. Marca Trumpeter, Ref: 05366. Precio: 82,90 Euros. FICHA TÉCNICA BARCO HMS NAIAD. KIT DE CONSTRUCCIÓN […]

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Tewolde Gebremariam, presidente de Ethiopian Airlines, en el lugar del accidente del vuelo 302 de la aerolínea – Vía Ethiopian Airlines

A mediados de mayo el Departamento de Justicia (DoJ) de los Estados Unidos se planteó que Boeing no había cumplido con el acuerdo que en enero de 2021 le había permitido dejar en suspenso el caso criminal por los accidentes de los Boeing 737 MAX de Lion Air y Ethiopian Airlines que se saldaron con 346 muertes y que tuvieron al modelo en tierra durante veinte meses. Así que el departamento decidió que iba a reactivar el caso. Pero ahora acaba de saberse que Boeing quiere declararse culpable para evitar ir a juicio.

Aunque lo peor es que es una oferta que le ha hecho el Departamento de Justicia: Boeing se declarará culpable de haber ocultado y presentar información falsa a la Administración Federal de Aviación (FAA); pagará una multa de de 243,6 millones de dólares, lo que es calderilla para la empresa por muy en crisis que esté; y se gastará al menos otros 455 millones de dólares en los próximos tres años para impulsar los programas de seguridad y cumplimiento con normativas. La directiva de la empresa tendrá que reunirse, además, con las familias de las víctimas de los accidentes.

El acuerdo también impone un supervisor independiente, que durante tres años tendrá que presentar informes públicos de progreso anuales acerca del cumplimiento de la empresa, que estará a prueba durante ese tiempo. En el acuerdo de 2021 no existía esta figura.

El acuerdo, que aún tiene que ser aprobado por el juez que lleva el caso, cubre los años anteriores a los accidentes de los vuelos 610 de Lion Air y 302 de Ethiopian Airlines. No protege a la empresa de acciones que puedan derivarse de la pérdida de un tapón del fuselaje de un 737 MAX de Alaska Airlines en enero de este año y que fue lo que llevó a que el DoJ se planteara que Boeing no había cumplido el acuerdo de 2021.

Boeing puede enfrentarse con el problema de que las empresas con condenas por delitos graves pueden ser suspendidas o inhabilitadas como contratistas de defensa. Pero Boeing con toda seguridad pedirá una exención. Que con más seguridad aún le será concedida aunque sólo sea porque la economía y las fuerzas armadas de los Estados Unidos dependen demasiado de ella como para que puedan dejarla caer.

De hecho la Fuerza Aérea alegó un «interés nacional decisivo» para permitir que Boeing siguiera compitiendo por contratos después de que la empresa pagara una multa de 615 millones de dólares en 2006 para zanjar varias acusaciones penales y civiles, entre ellas la de haber utilizado información robada a un rival para conseguir un contrato de lanzamiento espacial.

Las familias de las víctimas de los accidentes están, como es lógico, indignadas, pues dicen que el acuerdo es poco más que una chaparreta en el culo para Boeing, y pedirán al juez que no apruebe el acuerdo. Pero para Boeing es una forma de escurrir al bulto y no ir a un juicio que sin duda sería altamente mediático precisamente cuando está intentando recuperarse de la mala imagen que se ha ido creando en los últimos años.

El Departamento de Justicia dice que espera entregar el acuerdo al juez el próximo 19 de julio.

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# Enlace Permanente

SWEDEN: The Norrtåg transport authority owned by four regions in the north of Sweden has selected VR Sverige as preferred bidder for the next contract to operate local passenger train services.

El movimiento #QuieroCorredor, impulsado por la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE), ha presentado su primer chequeo semestral de las obras del Corredor Mediterráneo de 2024, que constata que la infraestructura "cada vez está más cerca de ser una realidad, aunque los retrasos alargan los plazos para que pasajeros y mercancías puedan conectar desde Algeciras a la frontera francesa en ancho internacional". "Estamos perdiendo oportunidades", subraya la organización empresarial.

La Generalitat respaldará la propuesta de elevar la solicitud para el soterramiento de las vías del tren en Alfafar-Sedaví-Benetússer (Valencia) a la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo realizada por la plataforma de afectados por este paso a nivel, donde se han registrado casi 80 fallecidos en las últimas décadas.

Se sustituirán 37 unidades, todas llevarán 5 vagones, se implantará un sistema digital de comunicación al usuario y nuevo puesto de mando

Renfe ha culminado las obras de mejora de la accesibilidad y reforma integral de la estación de Palacio de Congresos, de la Línea de Cercanías Circular C-4 Sevilla Santa Justa-Palacio de Congresos-Padre Pío-Santa Justa. Estas obras han contado con una inversión de 1.777.950 euros, la mayor cuantía invertida en esta estación desde su puesta en servicio.

La transformación integral de Madrid Chamartín Clara Campoamor avanza en una nueva fase en la que se abordará la ampliación del vestíbulo de la estación sobre las vías de Cercanías y Media y Larga Distancia, ha informado Adif en un comunicado.

El alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero, ha aseverado este lunes que adoptará las "medidas" que tenga que tomar para defender que la ciudad "quiere una estación soterrada", ante el anuncio del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible y exregidor vallisoletano, Óscar Puente, de que las obras de la nueva estación de ferrocarril de Campo Grande, en superficie, comenzarán en 2025.

EUROPE: Austrian Federal Railways’ freight business ÖBB Rail Cargo Group has formally launched its TransFLEX product, which aims to offer flexible freight services tailored to a customer’s individual needs.

Con una densidad equivalente a 1,3 millones de personas por km², en la Ciudad Ciudad amurallada de Kowloon vivían unas 35.000 personas (50.000 según otras fuentes en la propia Wikipedia). Era una especie de gran hormiguero humano con pequeños apartamentos en sus 13-14 plantas en su interior y tiendas, fábricas y negocios. Era un conjunto de bloques de edificios que se ha visto en muchas películas y series; por encima de él, a muy baja altura, pasaban los aviones del aeropuerto cercano.

La ilustración, obra de Hitomi Terasawa, es sencillamente espectacular, con 19.000 píxeles de ancho por 3.500 de alto es una reproducción de la publicada en Kowloon City: An Illustrated Guide (1997) y aunque está en chino hay algunas explicaciones de los detalles en la página web en que está albergada. Se habla de que antes de su demolición en 1994 vivían 1,3 personas por metro cuadrado (téngase en cuenta que era un conjunto de rascacielos) y se puede ver cómo cada apartamento estaba aprovechado al máximo, con objetos colocados del suelo al techo ocupando cada centímetro cuadrado.

En las terrazas de los bloques de edificios –artificialmente unidos con escaleras y pasadizos– había parques infantiles, antenas de televisión e incluso algún árbol; también había ropa tendida y gente construyendo plantas extra, por si las que había fueran pocas. La planta a pie de calle estaba llena de negocios: restaurantes, dentistas, tiendas de ropa e incluso fábricas. Era todo como un gigantesco «¿Dónde está Wally?» pero completamente real.

# Enlace Permanente

UK: A campaign to raise awareness of the damaging effects of sending railway staff abusive social media messages has been launched by 15 train operators, with more expected to join.