Sindicador de canales de noticias
Renfe programa trenes especiales con motivo del Festival de la Sidra de Nava
Renfe aumenta las conexiones directas entre València y Castilla y León con dos nuevos servicios AVE
La especialización en coches híbridos y eléctricos se incorpora a la Formación Profesional madrileña el próximo curso
La Comunidad modifica el proyecto constructivo de la L11 con 17,1 millones para reducir la tala de árboles en la zona
Renfe transporta a casi cuatro millones de pasajeros hasta junio entre Andalucía y Madrid
Alstom se adjudica un contrato de 2.800 millones con el metro de Hamburgo
Fallece la mujer que recibió el segundo trasplante de riñón de un cerdo
Un corazón para la señora Pisano – Joe Carrotta / NYU Langone Health
El centro Langone Health de la Universidad de Nueva York acaba de hacer pública la muerte de Lisa Pisano, la mujer que el pasado mes de abril recibió un trasplante de riñón de un cerdo que hubo que extirparle 47 días después.
La señora Pisano era una paciente con fallo renal y cardíaco que no era candidata a un trasplante humano. Pero con permiso de las autoridades competentes recibió el del riñón de un cerdo modificado genéticamente unos días después de que le implantaran un dispositivo de asistencia ventricular izquierdo (LVAD) para apoyar el funcionamiento de su corazón.
El problema es que las complicaciones causadas por el difícil equilibrio necesario para mantener la bomba y el corazón en funcionamiento a la vez que se trataba el posible rechazo del riñón hicieron que al final el flujo de sangre al riñón resultara ser demasiado escaso, lo que hizo que terminara por dejar de funcionar y obligó a su extirpación. Eso a su vez obligó a volverla a poner en diálisis.
Según Robert Montgomery, uno de sus cirujanos,
No se pueden subestimar las contribuciones de Lisa a la medicina, la cirugía y los xenotrasplantes. Su valentía dio esperanza a miles de personas que viven con insuficiencia renal o cardíaca terminal que pronto podrían beneficiarse de un suministro alternativo de órganos.Lo que viene siendo el discurso estándar en estos casos.
La señora Pisano fue la segunda persona en recibir el riñón de un cerdo. Antes que ella fue Richard Slayman, que recibió otro riñón de cerdo modificado genéticamente el 16 de marzo. Pero el señor Slayman moría a mediados de mayo. Aunque el equipo. médico insiste en que no fue por nada relacionado con su xenotrasplante.
El riñón es uno de los órganos con mayor demanda para los trasplantes. Y nunca hay suficientes. Así que estas pruebas –es de suponer que con todo el consentimiento informado del mundo y con los permisos pertinentes– son una forma de intentar paliar esta escasez.
Meliá lidera las caídas del Ibex este miércoles después de conocerse su salida del selectivo por la catalana Puig
Entren en funcionament 280 aparcaments +P a les estacions d’AMBici per ampliar-ne la capacitat
El servei d’AMBici, titularitat de l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) i gestionat per Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), estrena aquest dimecres, 10 de juliol, els aparcaments +P. Es tracta d’espais addicionals fora del sistema d’ancoratge que estan degudament delimitats i senyalitzats en algunes de les estacions del servei AMBici d’alta demanda i també en algunes estacions situades a la zona de platges. L’objectiu és facilitar la mobilitat i que els usuaris d’aquestes estacions tinguin més places disponibles on puguin deixar còmodament la bicicleta un cop acabi el seu trajecte.
En total s’han creat 280 places extres d’aparcament en 14 estacions de diferents municipis de l’àrea metropolitana de Barcelona. Es troben a:
Municipi
Estació
Castelldefels
Platja de la Pineda
Castelldefels
Plaça del Mar
Castelldefels
Plaça de les Palmeres
Castelldefels
RENFE Castelldefels
Badalona
La Mora
Badalona
Platja del Coco
Badalona
Platja del Pont d’en Botifarreta
Badalona
RENFE Badalona
Gavà
RENFE Gavà
Gavà
La Vela
Viladecans
RENFE Parc de la Marina
Cornellà de Llobregat
FGC Cornellà – Riera
Sant Just Desvern
TRAM Walden
Sant Joan Despí
Plaça del Pi
Les estacions que incorporen els aparcaments +P són d’últim quilòmetre, és a dir, connecten amb altres serveis ferroviaris com Rodalies, Tram o FGC, o es troben a les estacions de platja, que tenen una clara alta demanda estacional. Amb aquesta nova mesura s’incrementen les places d’aparcament i s’evita que els usuaris arribin a aquestes estacions i no tinguin espai disponible on ancorar la bici.
Com funciona l’aparcament +P?
A les estacions on les places d’ancoratge estiguin totes ocupades, l’usuari podrà deixar la bicicleta als espais delimitats +P (entre dos ancoratges o bicicletes), amb el cavallet i la pestanya de la roda del darrere baixada. Les noves places +P tenen uns 30 centímetres d’amplada i 1,5 metres de llargada. L’usuari haurà de comprovar a l’aplicació de l’AMBici que el trajecte s’ha finalitzat correctament. I en cas que hagi d’agafar una bicicleta, preferentment haurà de triar-ne una que no estigui ancorada i fer el lloguer com el fa habitualment. El servei penalitzarà les bicis deixades fora de l’ancoratge si hi ha ancoratges lliures, o bé si la bici es deixa fora de l’ancoratge en una estació que no sigui +P.
Les estacions amb aparcaments +P estan degudament senyalitzades amb el logotip identificatiu +P al tòtem de l’estació i les places extres estan pintades a terra, entre els espais reservats a les bicicletes amb ancoratge. Les estacions +P s’identifiquen al mapa (es diferencien de les estacions convencionals), als monòlits, al web i a l’app. Tota la informació sobre aquesta nova modalitat d’aparcament està disponible al web i a l’app d’AMBici, i també al web de TMB.
Els nous aparcaments +P de l’AMBici segueixen el model d’altres sistemes de bicicleta compartida que permeten estacionar sense ancoratge en estacions plenes, com ara Bicipalma (Palma de Mallorca), TUeBICI (Santander), Dbizi (Sant Sebastià) o Bicimad (Madrid).
L’AMBici compleix el primer any i mig de servei amb més de 20.000 usuaris
Un any i mig després de la seva activació, l’AMBici, el servei de bici metropolitana compartida, ja ha completat el seu desplegament i està disponible en 15 municipis de la metròpolis de Barcelona. Aquests són l’Hospitalet de Llobregat, Badalona, Cornellà de Llobregat, Santa Coloma de Gramenet, el Prat de Llobregat, Esplugues de Llobregat, Sant Feliu de Llobregat, Sant Adrià de Besòs, Sant Joan Despí, Sant Just Desvern, Molins de Rei, Sant Boi de Llobregat, Viladecans, Gavà i Castelldefels. L’AMBici té més de 200 estacions instal·lades i gairebé 2.300 bicicletes actives.
Un cop completat el desplegament, l’AMB i els 15 municipis que ja disposen del servei treballaran per estudiar possibles ampliacions, fins a assolir les 2.600 bicicletes elèctriques en 236 estacions.
L'AMBici està integrat amb el sistema de transport públic col·lectiu de la metròpolis de Barcelona per facilitar la intermodalitat amb altres mitjans de transport públic, com el Bus Metropolità, el Metro, el Tram o FGC.
Entre els beneficis que aporta l’AMBici, destaca la mobilitat sostenible, l’aposta per la mobilitat activa dins de cada municipi (amb estacions estratègicament ubicades per tot el seu territori), la bona connexió entre municipis veïns i la connexió amb el transport públic.
Després d’un any d’activació i implantació progressiva del servei, l’AMBici ja ha superat els 20.000 usuaris i ha sobrepassat els 2 milions de desplaçaments.
Imatge Detall de les novs places +P on deixar la bicicleta ubicades en algunes estacions de l'AMBici / Foto: AMBici
Interview: Arenaways rides again
Stadler selected for Bulgarian EMU order
Development » SpotBugs #2181 (stable)
TMB reforça el servei de la línia 4 de metro per als concerts de ‘Clàssica a la platja’
Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) reforça el servei de la línia 4 de metro amb motiu dels dos concerts gratuïts de ’Clàssica a la platja’ organitzats pel Liceu, el Palau de la Música i L’Auditori a la platja de Sant Sebastià, al barri de la Barceloneta. Demà dijous, 11 de juliol, i demà passat divendres, 12 de juliol, hi haurà més trens de l’habitual a la línia 4 per tal de dotar-la d’una millor freqüència de pas durant les últimes hores de servei i facilitar així la mobilitat a la finalització de les funcions.
A més de l’augment de trens en circulació, TMB incrementarà el nombre de personal d’atenció i de vigilants de seguretat a les estacions de Barceloneta (L4), la més pròxima a la platja de Sant Sebastià, i d’Urquinaona (L1 i L4).
No obstant. es recomana especialment als usuaris de les línies de metro 2 i 5 que planifiquin amb temps els seus desplaçaments i alternatives a causa dels talls d’estiu per obres de millora que afecten el tram Paral·lel – Sagrada Família de l’L2 i Cornellà Centre – Collblanc de l’L5.
Cal recordar que dijous el metro funciona fins a la mitjanit i divendres fins a les 2 de la matinada.
També hi ha diverses línies regulars d’autobusos de TMB que apropen a l’esdeveniment musical: D20, V15, V19, 47 i 59.
’Clàssica a la platja’ és una de les grans iniciatives de l’estiu a Barcelona. Aquests dos concerts de franc els dies 11 i 12 de juliol a les 21 hores a la platja de Sant Sebastià, a la Barceloneta, oberts a la ciutadania amb l’objectiu d’apropar la música simfònica a tota la societat i fer-la accessible a tots els públics, estan organitzats per tres de les grans institucions culturals de Barcelona: el Gran Teatre del Liceu, el Palau de la Música Catalana i L’Auditori. La proposta musical, sota el paraigües de Barcelona Obertura, compta amb la col·laboració de l’Ajuntament de Barcelona i la Fundació “la Caixa” i és un dels plats forts dels actes de la Regata Cultural, el programa d’activitats culturals que acompanya la Copa Amèrica.
