A través de dos contratos para mantenimiento preventivo y correctivo de las instalaciones y obras y suministro de materiales Adif licitará, por 183,5 millones de euros dos contratos para el mantenimiento de las instalaciones de seguridad y de telecomunicaciones de toda la red ferroviaria. Ambos contratos tienen un plazo de ejecuciòn de 36 meses e incluyen posibles pròrrogas.

Ya se ha contratado el suministro de todos los materiales y se construye la base de montaje El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible licitará, por 121 millones de euros las obras para montar la vía de la línea de alta velocidad entre Murcia y Lorca, alcanzando un nuevo hito en la construcciòn de una infraestructura clave para el despliegue del Corredor Mediterráneo.

Se sustituirá la vía sobre balasto por vía en placa y se mejorará la electrificación y los elementos de drenaje e impermeabilización Adif licitará, por un importe de 16,6 millones de euros las obras de renovaciòn integral de los túneles de Villabona, en la línea ferroviaria de ancho convencional Leòn-Gijòn a su paso por el Principado de Asturias, lo que mejorará las condiciones de explotaciòn y aumentará los estándares de calidad de la línea para potenciar los tráficos.

Llevará a cabo trabajos de inspección y control de todos los elementos y equipos de la red El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha encargado a Ineco, por 73 millones de euros trabajos para el mantenimiento de más de 3.000 kilòmetros de líneas de alta velocidad en los que realizará trabajos de supervisiòn, control e inspecciòn continua de la red y sus sistemas y equipos para garantizar la disponibilidad y fiabilidad de los cuatro principales corredores de alta velocidad.

N-Train – Vallado de cerca alta con alambre de espino (230 mm), Escala N, Ref: 211122. Precio: 9,90 Euros. VALLADO […]

La entrada N-Train – Vallado de cerca alta con alambre de espino (230 mm), Escala N, Ref: 211122. aparece primero en Blog Zaratren.

Faller – Peatones en el centro de la ciudad, Siete figuras, Escala H0, Ref: 151636. Precio: 12,90 Euros. – PEATONES […]

La entrada Faller – Peatones en el centro de la ciudad, Siete figuras, Escala H0, Ref: 151636 aparece primero en Blog Zaratren.

Fondo de escena de montaña, 2400 mm x 333 mm, presentado en tres partes, Valido para todas las escalas. Marca […]

La entrada Peco – Fondo de escena de montaña, 2400 mm x 333 mm, Ref: SK-P07 aparece primero en Blog Zaratren.

Zvezda – Cañón antiaéreo soviético de 85 mm, Escala 1:72, Ref: 6148. Precio: 8,50 Euros. FICHA TECNICA CAÑÓN ANTIAÉREO SOVIÉTICO […]

La entrada Zvezda – Cañón antiaéreo soviético de 85 mm, Escala 1:72, Ref: 6148. aparece primero en Blog Zaratren.

UK: Transport Secretary Heidi Alexander set out five priorities for Shadow Great British Railways in her first major rail-focused speech in the role.

L’Ajuntament de Barcelona, a través de BIT Habitat i conjuntament amb Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i la Fundació Barcelona Music Lab, llança una nova convocatòria d’ajuts per trobar solucions innovadores i creatives que permetin millorar l’experiència d’usuaris del transbordament de metro de Passeig de Gràcia, de les línies L3 i L4, a través de la música en totes les seves formes artístiques. 

Aquesta crida s’emmarca dins els actes de commemoració del Centenari del metro. Des de la seva creació, ha esdevingut el transport públic col·lectiu més utilitzat de Barcelona. Disposa de 8 línies, 165 estacions i  ha tancat el 2024 amb un rècord històric de viatgers, registrant prop de 469 milions de validacions. Per aquest motiu, es vol millor l’experiència d’usuari en un dels seus transbordaments més representatius de la xarxa i convertir-lo en un espai més amable pels viatgers, el de Passeig de Gràcia entre les línies L3 i L4, que té una distància de 237 metres.

La música haurà de ser el fil conductor de les propostes presentades i es podran abordar des de diferents perspectives com enfocaments conductuals, innovacions culturals i/o tecnològiques, i formes i llenguatges artístics diversos. Les propostes podran intervenir, de forma parcial o integral, en el terra, les parets i el sostre del transbordament. Es valorarà positivament la incorporació de criteris de sostenibilitat ambiental, d’interacció amb l’usuari o l’ús de tecnologies digitals. 

Les solucions guanyadores es desenvoluparan i fabricaran durant el segon semestre de 2025, i es preveu que serà a partir de novembre de 2025 quan es testejaran en el transbordament de la parada de Passeig de Gràcia per tal de monitorar els seus resultats durant tres mesos.

Les propostes aportades s’hauran de concebre com a solucions permanents i estar preparades per a implantar-se a l’entorn real. Per tant, hauran d’incloure, tant a nivell de disseny com pressupostari, els elements necessaris per a instal·lar el prototip i garantir-ne el seu bon funcionament. En aquest sentit, hauran d’incloure el disseny del prototip i la descripció justificada sobre els següents aspectes: 

• Les activitats de recerca i desenvolupament del prototipus

• La fabricació o creació del prototip 

• La instal·lació del prototip (incloent-hi tots els elements necessaris per a aquesta instal·lació, com són connexions elèctriques, estructura si s’escau, etc…) 

• El monitoratge dels resultats aconseguits pel prototip

• El desmuntatge del prototip

El període de presentació de projectes s’inicia demà,  23 de gener, i finalitzarà el 24 de febrer. La convocatòria destinarà un màxim de 50.000 euros per premiar la millor proposta, la qual cosa suposarà la subvenció del 80% del pressupost total del projecte. En paral·lel, les tres propostes millor classificades rebran 3.000 euros en concepte de premi. A tot això cal sumar que tots els projectes guanyadors comptaran amb suport en la comunicació i difusió del projecte, en el marc de la celebració del Centenari del metro de Barcelona; a més de la connexió amb l’ecosistema vinculat al sector musical.

Tota la informació de la convocatòria es pot consultar aquí.  

UK: FirstGroup has set out its case for retaining a ‘thriving’ open access sector as part of the restructured railway, arguing that privately-funded services without government contracts can drive growth across all operators including those to be controlled by Great British Railways.