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No hay ninguna posibilidad de que un generador de patrones estadísticos se vuelva inteligente. No hay nada en esos modelos [de lenguaje] que de verdad imite a la inteligencia.

Llevamos más de 50 años pensando en la inteligencia artificial. Muy profundamente. Y creo que cualquiera que se haya dedicado a ello estaría de acuerdo en que los modelos de IA generativa o cualquier cosa que ahora llamemos IA no son del tipo que nos llevaría a un software autoconsciente.

– Wim Vanderbauwhede
en ctxt

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Foto de Bernd Dittrich en Unsplash

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Primer vuelo del segundo prototipo del A321XLR, que monta motores Pratt & Whitney PW1000G – Airbus

Airbus acaba de anunciar que el Airbus A321XLR con motores Pratt & Whitney PW100G ha recibido su certificado de tipo en Europa, con lo que ya puede entrar en servicio. Eso debería ocurrir este mismo año, sin tardar mucho, aunque el fabricante aún no ha dado fechas. Su cliente de lanzamiento probablemente será Wizz Air.

Esta variante se une así a la que monta motores CFM LEAP-1A, que fue certificada en julio de 2024, y de la que Iberia fue el cliente de lanzamiento el pasado mes de noviembre. Desde entonces Aer Lingus también se ha unido a la fiesta.

Lo normal, al menos hasta ahora, era que la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) aceptara la certificación de la Agencia Europea de Seguridad Aérea sin más problemas, y así sucedió con el certificado del XLR con motores CFM. Aunque con la nueva administración Trump en pleno frenesí de aranceles y otras formas de matonismo, a saber.

El XLR, que es el avión de un pasillo con más alcance del mundo –hasta 8.700 kilómetros– está llamado a ocupar el hueco dejado por el Boeing 757 a la hora de cubrir rutas entre aeropuertos no tan grandes como los de las principales ciudades o aquellas en las que la demanda de plazas varía mucho con la estación del año de tal forma que no siempre justifican el uso de un avión más grande.

Yo tuve la oportunidad de volar en el XLR de Iberia, y a falta de hacer un tramo trasatlántico en él, he de decir que me gustó la experiencia.

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El Puerto de Huelva iniciará en los próximos meses las obras del proyecto de ampliación de la actual terminal ferroviaria del Muelle Sur para la construcción de una tercera vía y poder implantar así el servicio de Autopistas Ferroviarias. El presupuesto de licitación de este proyecto es superior a 7,7 millones de euros, una actuación financiada con fondos europeos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia-Financiado por la Unión Europea-NextGenerationEU".

Cara: Shrödingger. Cruz: Psi, la función de onda de un sistema cuántico. Todo bajo el lema Ex fluctus veritas, que sería traducible como «La verdad de las ondas». Qué mejor representación de una moneda cuántica que cae cara o cruz en el 50% de los lanzamientos simulados… pero con precisión matemática, porque el resultado procede de un ordenador cuántico de verdad y, por ende, de un proceso físico genuinamente aleatorio.

Basta girar un poco la moneda con el ratón o el dedo para realizar el «lanzamiento»; el resultado aparece en unos pocos segundos. En la parte inferior de la pantalla, un recuento de las caras (H) y cruces (T) permite ver cómo va una serie. Con el tiempo debería aproximarse cada vez más al 50%-50%, aunque tiene la variabilidad lógica y esto puede hacer que haya que esperar bastante para aproximarse lo suficiente al resultado ideal.

El enlace de la derecha puede verse a qué QPU (Unidad de Procesamiento Cuántico) de la plataforma pública de IBM se está conectado; en este ejemplo era al Eagle e3 de 127 qubits. Allí hay más información sobre el hardware, cómo funciona y cómo se programa.

Algo que siempre me ha dado para pensar es de dónde procede esa aleatoriedad auténtica y última en esos procesos cuánticos: tan perfecta que garantiza un azar perfecto, pero al mismo tiempo tan esquiva que es totalmente impredecible. ¿Qué hace que sea realmente tan sutil y adecuada? ¿De qué depende? ¿Tiene una base matemática o hay algo más? Misterios que por mucho que investigues son difíciles de desentrañar, casi tanto como de dónde proviene esa aleatoriedad primigenia.

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AUSTRALIA: Mackay Sugar has awarded British company Clayton Equipment a contract to supply five diesel-battery hybrid locomotives and radio-controlled brake vans for use on its vast 610 mm gauge rail network in Queensland.

El alcalde de Cuenca, Darío Dolz, ha anunciado que la empresa concesionaria del transporte urbano de la capital, la UTE Líneas Urbanas de Cuenca, ha aceptado las modificaciones propuestas por el Ayuntamiento al contrato para el rediseño del mapa de líneas de autobuses, con la inclusión del servicio de lanzaderas al AVE y el establecimiento de un intercambiador en el entorno de la antigua estación de tren.

El proper dissabte 8 de març de 2025 es durà a terme al Circuit del Tren de l’Oreneta la XXI Trobada de les 5 polzades.

Podeu descarregar la convocatòria en format Microsoft Word i el full d’inscripció en format PDF.

El Cabildo de Tenerife, a través de Metrotenerife, ha recibido la candidaturas de tres empresas con experiencia internacional en grandes infraestructuras de transporte para el Concurso de Ideas del Tren del Norte, una iniciativa que conectará Santa Cruz con Los Realejos y que se presenta como solución "definitiva" a la movilidad.

El Ibex 35 registraba al mediodía de este viernes un alza mínima de un 0,05%, hasta situarse en los 12.975,2 puntos, en una semana marcada por los anuncios de impacto arancelario y geopolítico del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, así como por la publicación de resultados empresariales.

Fes història amb el Metro, aquest és el lema del Concurs de Relats Curts de TMB 2025 que enguany celebra la seva edició més especial, dedicada als 100 anys del metro de Barcelona.

El vídeo de trenta segons fa una crida a la participació en el concurs i presenta la seva edició número 18, amb un estil minimalista i formes rectilínies, dominen els colors corporatius blanc, negre i vermell (en diferents tonalitats), acompanyat d'una música animada, el claim de la campanya i el logotip del Centenari de Metro. Els guanyadors de les quatre categories poden endur-se un viatge a Londres i molts premis més.

Més informació a la nota de premsa i al web del certamen.

 

 

   Renfe y la Diputación de Valladolid inician este domingo la séptima edición del Tren del Canal de Castilla, una oferta turística con la que viajar en tren desde Madrid y Segovia hasta Valladolid para disfrutar de una jornada de turismo, cultura, ocio y gastronomía, que culmina con un crucero fluvial.

Este vídeo viejuno que rescató Gali de los archivos del legendario programa Horizon de la BBC, titulado Mind the Machine, es una buena muestra de cómo hace 55 años, en 1970, muchas de las preguntas que los investigadores se hacían acerca de la inteligencia artificial eran casi las mismas que hoy en día.

En el vídeo se explica cómo ordenadores y robots habían avanzado hace ya medio siglo hasta ser capaces de desafiar la inteligencia humana en áreas como el ajedrez, la percepción visual y el lenguaje. Aunque tardarían mucho en ganar al campeón del mundo, ser ágiles para captar sin error escenas y «entenderlas» o conversar de forma convincente, es interesante revisitar todos aquellos escenarios y disquisiciones.

Entre tubos de rayos catódicos en fósforo verde y tarjetas perforadas en las que se guardaban los programas, aquello era algo así como el protoprompting, o la forma primigenia de comunicarse con las primitivas IAs de la época.

Los ordenadores y habían aprendido a reconocer objetos, resolver problemas y generar arte, pero su capacidad seguía siendo muy limitada. Una reflexión es que mientras que los humanos combinamos lógica, intuición y emociones, la IA se basa en reglas y cálculos. Su velocidad es impresionante (ya lo era hace 50 años, en cierto sentido), pero aun así sigue sin igualar la complejidad del pensamiento humano en entornos abiertos y cambiantes. Hasta los modelos más avanzados de ChatGPT o DeepSeek son incapaces de hacer todos los cálculos numéricos bien… y de recurrir a una calculadora online cuando lo necesitarían; sorprendentemente dan resultados erróneos o aproximados si les pides una multiplicación de números grandes.

Luego está el aspecto social: a medida que la inteligencia artificial evoluciona, surgen preguntas sobre su papel en la sociedad y su autonomía. ¿Serán solo herramientas o llegarán a tener una independencia similar a la humana? ¿Serán llegadas a ser consideradas «personas artificiales»? ¿Tendrán algún tipo de derechos? En este entorno acelerado en el que vivimos es posible que veamos la respuesta a algunas de estas preguntas en algunas décadas o incluso en unos pocos años.

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Renfe ya está estudiando fórmulas para aplazar o fraccionar el pago de la multa que le interpuso a Talgo de 116 millones de euros por entregar su último pedido de trenes con más de dos años de retraso, con el objetivo de dar más tiempo a la empresa para que se organice y pueda sacar todos sus pedidos adelante.

El secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, confía en aprobar la Ley de Movilidad Sostenible durante la primera mitad de 2025, una norma que el Gobierno prometió a la Comisión Europea aprobar antes de finalizar 2024 y de la que depende el desembolso de 10.000 millones de euros en fondos europeos.

Adif reforzará las instalaciones de las dos estaciones de viajeros de Medina del Campo (Valladolid) -la terminal que da servicio a circulaciones de alta velocidad y la histórica estación de la red convencional-, para "reforzar" su accesibilidad, el confort y el servicio a los viajeros.

Ahir dijous, 20 de febrer, al vespre, va tenir lloc a la ciutat de Viladecans l'entrega dels premis Bicimpuls 2024 de l'Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) que promouen la transformació de Barcelona i la seva àrea metropolitana a través de l'ús i la promoció de la bicicleta. 

A l'acte es van lliurar els primers premis Ciutadà AMBici 2024 als usuaris més actius de cada municipi del servei de bicicletes elèctriques que gestiona TMB, l'AMBici. Tanmateix, es van lliurar els tradicionals guardons Ciutadà Bicibox que reconeixen els usuaris que més han fet ús d'aquest servei d'aparcament de bicicletes durant el 2024. Els guanyadors van rebre els premis de la mà de la consellera de Mobilitat Sostenible de l'AMB, Elisabet Latorre i l'alcaldessa de Viladecans, Olga Morales. 

Finalment, també es va reconèixer la tasca de cinc entitats socials i associacions amb projectes que fomenten l'ús de la bicicleta a Barcelona i els seus municipis adjacents.

L'AMBici, un servei que és a punt de fer dos anys

Gairebé 24 mesos després de la seva activació, l’AMBici, el servei de bici metropolitana compartida creat per l'AMB i gestionat per TMB, està disponible en 15 municipis: l’Hospitalet de Llobregat, Badalona, Cornellà de Llobregat, Santa Coloma de Gramenet, el Prat de Llobregat, Esplugues de Llobregat, Sant Feliu de Llobregat, Sant Adrià de Besòs, Sant Joan Despí, Sant Just Desvern, Molins de Rei, Sant Boi de Llobregat, Viladecans, Gavà i Castelldefels. L’AMBici té més de 200 estacions instal·lades i gairebé 2.300 bicicletes actives.

L'AMBici està integrat amb el sistema de transport públic col·lectiu de la metròpolis de Barcelona per facilitar la intermodalitat amb altres mitjans de transport públic, com el Bus Metropolità, el Metro, el Tram o FGC. 

El alcalde de Sevilla, el popular José Luis Sanz, ha acusado este viernes a la vicepresidenta primera y ministra de Hacienda, María Jesús Montero, también nueva secretaria general del PSOE-A, de "falta de interlocución" y de falta de preocupación por la ciudad hispalense; manifestando además su "temor" a que la "deriva" del presidente de Vox, Santiago Abascal, con su poyo al presidente estadounidense, Donald Trump, pese a los aranceles promovidos por el mismo; "pueda empezar a crear problemas en muchos ayuntamientos", como por ejemplo el de Sevilla, regido por un acuerdo presupuestario entre el PP y Vox.

La Estación Espacial Internacional fotografiada el 4 de octubre de 2018 por la tripulación de la Expedición 56 desde la Soyuz MS-08 – Roscosmos/NASA

Desde que Donald Trump tomó posesión del cargo de presidente de los Estados Unidos el pasado 20 de enero no hay día, hora, o casi minuto en los que Elon Musk no cree alguna polémica. Muchas se salen de los temas que cubrimos en esta casa. Pero lo de que ayer llamara retrasado –literalmente– a Andreas Mogensen, el astronauta danés de la Agencia Espacial Europea (ESA) que, entre otras cosas, ha sido comandante de la Estación Espacial Internacional (EEI), y que luego, cabreado, pidiera el fin de la EEI en dos años es para nota. Y muy de los temas de los que hablamos aquí.

Todo comenzó cuando Mogensen, ante las afirmaciones –sin pruebas– de Musk de que la administración Biden había dejado abandonados en la Estación a Butch Gilmore y Sunita Williams por motivos políticos y que de hecho había rechazado una oferta de SpaceX de enviar una Dragon a buscarlos. Esto es algo con lo que Musk y Trump ya habían estado mareando la perdiz.

En realidad, después de que la NASA decidiera que Wilmore y Williams no iban a volver a tierra en la Starliner debido a todos los problemas que tuvo la cápsula en el viaje de ida, el plan era –y es– que vuelvan a casa en la Dragon de la misión Crew 9. Esto se sabe desde finales de agosto de 2024, antes de que se celebraran las más recientes elecciones en los EE.UU.

Mogensen le dijo a Musk que su afirmación era mentira. Y que además era especialmente sangrante que la hubiera soltado alguien que se queja de la falta de credibilidad de los medios tradicionales. Pero como Musk lleva muy mal que cualquiera le contradiga es cuando terminó llamándolo retrasado. Completamente retrasado, para ser exactos. Esto sucedía algo antes de las cuatro de la tarde, según la hora peninsular española.

Y aproximadamente a las seis de la tarde Musk tuiteaba que es hora de empezar los preparativos para deorbitar la Estación Espacial Internacional, que ya ha servido su propósito y que hay muy poco más que podamos aprender de ella. Que vayamos a Marte. A la pregunta de Scott Manley de que para cuándo propone eso, Musk decía que la decisión corresponde al presidente. Pero que si por él fuera, en dos años.

Como siempre, Musk cuenta las cosas a su manera. Esos preparativos ya han sido empezados. De hecho SpaceX, su empresa, es la que se ha llevado el contrato para construir la nave que se encargará de deorbitar la EEI de forma controlada. Y esto se sabe incluso desde antes de que la NASA decidiera que la Starliner iba a volver a casa vacía.

Pero además la Estación Espacial Internacional, como su propio nombre indica, es internacional, así que como poco habría que ver qué opinan el resto de los socios. Y –al menos hasta ahora– la NASA y las otras agencias que colaboran en la Estación quieren mantenerla en servicio como poco hasta 2030.

Por no hablar de que el Starship, parte fundamental de los planes de Musk para establecer una colonia en Marte –que fallarán– tan siquiera ha conseguido entrar en órbita. Y lo de demostrar la transferencia de propelentes entre Starships o montarles un sistema de soporte vital que permita que sus tripulaciones lleguen vivas a Marte… Ya tal.

Así que es probable que eso no quede más que en otra rabieta más de Musk. Aunque como tiene a Trump tan encantado de haberlo conocido pues a saber qué deciden. Claro que si Trump le hiciera caso a Musk a pesar de lo que digan el resto de las agencias –la ESA ya ha dicho que las decisiones sobre la EEI se toman entre todos– eso implicaría dejar la órbita baja terrestre a China. Y eso quizás no sea del todo del gusto de Trump.

Aunque lo dicho, a saber.

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