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Adif AV completa la emisión de bonos a doble tramo por 1.500 millones y diversifica su base inversora

revista Vía Libre - Lun, 01/27/2025 - 23:00
Se mantiene entre los principales emisores de bonos verdes en España, con un total de 4.000 millones de euros en circulación Adif Alta Velocidad ha completado una emisiòn simultánea de bonos en dos plazos diferentes, cinco y diez años, por un volumen conjunto de 1.500 millones de euros. Esta es la segunda vez que la entidad pública desarrolla esta estrategia, que tiene como objetivo ampliar su base inversora y diversificar el perfil de inversores.
Categorías: Tren real

Renfe renueva sus acuerdos con Alsa y Avanza

revista Vía Libre - Lun, 01/27/2025 - 23:00
Para fomentar la movilidad intermodal con un billete único tren+bus En el marco de la Feria Internacional de Turismo Fitur, celebrada la semana pasada en Madrid, Renfe prorrogò sus acuerdos comerciales con las empresas de autobuses Alsa y Avanza para favorecer la movilidad a través de un único billete combinado tren+bus .
Categorías: Tren real

Aumenta un 33 por ciento el transporte público en toda España

revista Vía Libre - Lun, 01/27/2025 - 23:00
Desde la entrada en vigor de los descuentos para viajeros habituales, en septiembre de 2022 El uso del transporte público colectivo ha subido un 33 por ciento en toda España desde la puesta en marcha de los descuentos para viajeros habituales desde septiembre de 2022, en los que el Estado ha invertido 3.400 millones de euros hasta el pasado mes de diciembre.
Categorías: Tren real

Eurostar registró un crecimiento de pasajeros récord en 2024

revista Vía Libre - Lun, 01/27/2025 - 23:00
Con un aumento interanual del 5 por ciento El operador ferroviario internacional Eurostar registrò un número récord de pasajeros en 2024, con un aumento interanual del 5 por ciento, hasta los 19,5 millones de viajeros.
Categorías: Tren real

El 39 por ciento de los usuarios de alta velocidad y larga distancia de Renfe en 2024 viajaron por motivos de ocio y turismo

revista Vía Libre - Lun, 01/27/2025 - 23:00
La operadora pone en circulación diariamente 335 trenes AVE, Avlo, Alvia, Euromed e Intercity El 39 por ciento de los viajeros que utilizan los servicios de alta velocidad y larga distancia de Renfe en 2024 lo hicieron por motivos de ocio y turismo. Los destinos más demandados fueron Madrid, Barcelona, Valencia Sevilla, Málaga y Murcia y poblaciones costeras de Andalucía, Cataluña, Comunidad Valenciana, Asturias, Cantabria, Galicia o Murcia.
Categorías: Tren real

Los trece trenes turísticos de Galicia iniciarán en marzo su actividad

revista Vía Libre - Lun, 01/27/2025 - 23:00
Se recuperan los recorridos por la Ribeira Sacra Renfe, Turismo de Galicia y el Instituto Orensano de Desarrollo Econòmico presentaron en Fitur la nueva oferta de renes turísticos de Renfe con más de 2.500 plazas repartidas en 33 salidas entre marzo y octubre de 2025.
Categorías: Tren real

Suspendida la circulación de la R2 a su paso por Castelldefels (Barcelona) por un atropello

Europapress - Lun, 01/27/2025 - 22:16
La circulación de trenes de la R2 está suspendida a su paso por Castelldefels (Barcelona) a causa de un atropello, según han informado fuentes de Renfe consultadas por Europa Press.
Categorías: Tren real

Las manos cálidas de los fantasmas, una historia de redención y fantasmas en la Europa arrasada por la I Guerra Mundial

Microsiervos - Lun, 01/27/2025 - 21:30

Las manos cálidas de los fantasmas. Por Katherine Arden. Traductor: Raúl Rubiales Muñoz de León. Umbriel (14 de mayo de 2024). 402 páginas. En inglés.

Laura Iven, que ha estado trabajando como enfermera para el ejército canadiense en los campos de batalla europeos de la I Guerra Mundial, resulta herida durante la Segunda Batalla de Passchendaele, por lo que es enviada a casa.

Para enero de 1918 está intentando sobreponerse a la Explosión de Halifax, en la que ha perdido a sus padres, cuando recibe las posesiones de su hermano Wilfred, Fred para todo el mundo, que ha sido dado por muerto en la misma batalla en la que ella resultó herida. Aunque al tiempo recibe noticias que le hacen pensar que puede que no esté muerto.

Así que se las apaña para volver a Europa como enfermera de un hospital de campaña civil desde el que intentará averiguar qué ha pasado con su hermano y si realmente ha muerto. Y, si no lo está, para traerlo de vuelta a casa.

Pero tendrá que vérselas con el violinista, un personaje medio de leyenda medio real que los rumores afirman que recorre los campos de batalla en busca de soldados que quieran huir del mundo. Aunque esa huida es a un elevado, precio claro.

No suelo leer novelas de este género, pero me ha gustado la mezcla de hechos reales, personajes casi reales, o al menos basados en personas reales, y fantasía que ha metido la autora en la historia, que me enganchó desde el principio.

Muy entretenida y recomendable.

La descubrí en la anotación de los libros preferidos de Andrew Liptak de 2024, de la que seguro que sale alguna lectura más.

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Retrasos de 45 minutos en la alta velocidad en Madrid por una incidencia en un tren de Ouigo

Europapress - Lun, 01/27/2025 - 19:49
Los trenes de larga distancia y de alta velocidad (AVE) en Madrid están experimentando retrasos de 45 minutos debido a la avería de un tren de Ouigo en la tarde de este lunes en Atocha.
Categorías: Tren real

Calle del Olivar, Epoca I, Montado y Pintado. Escala N. Marca Femodel, Ref: FN049

Zaratren - Lun, 01/27/2025 - 19:24

Calle del Olivar, Época I, Modelo Montado y pintado, Escala N. Marca Femodel, Ref: FN049. Precio: 60 Euros. CALLE DEL […]

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Categorías: Modelismo

Revista mensual Maquetren, Nº 384, 2025

Zaratren - Lun, 01/27/2025 - 19:21

Revista mensual Maquetren, Nº 384, 2025. Precio: 10 Euros. REVISTA MENSUAL MAQUETREN, NUMERO 384, 2025. NOVEDADES. MAQUETISMO: TRANSPORTE DE CEREAL. […]

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Categorías: Modelismo

N-Train – Conjunto de vallas de latón clásicas (248 mm), modelo 6, Escala N, Ref: 211116.

Zaratren - Lun, 01/27/2025 - 19:19

N-Train – Conjunto de vallas de latón clásicas (248 mm), modelo 6, Escala N, Ref: 211116. Precio: 7,90 Euros. CONJUNTO […]

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N-Train – Conjunto de vallas de latón clásicas (248 mm), modelo 3, Escala N, Ref: 211113.

Zaratren - Lun, 01/27/2025 - 19:19

N-Train – Conjunto de vallas de latón clásicas (248 mm), modelo 3, Escala N, Ref: 211113. Precio: 7,90 Euros. CONJUNTO […]

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Zvezda – Tanque de batalla principal ruso T-90 MS, Escala 1:35, Ref: 3675.

Zaratren - Lun, 01/27/2025 - 19:18

Zvezda – Tanque de batalla principal ruso T-90 MS, Escala 1:35, Ref: 3675. Precio: 41,90 Euros. FICHA TÉCNICA TANQUE DE […]

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Categorías: Modelismo

Publicado el informe preliminar sobre el aterrizaje de emergencia de Jeju Air en Corea del Sur que terminó con 179 muertes

Microsiervos - Lun, 01/27/2025 - 18:30


Restos del avión tras el accidente. A la derecha se ve el montículo sobre el que estaban las antenas del ILS. El avión viajaba de izquierda a derecha – Junta de Investigación de Accidentes Ferroviarios y Aéreos de Corea del Sur

El pasado 29 de diciembre el Boeing 737 que llevaba a cabo el vuelo 2216 de Jeju Air resultaba destrozado en un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Muan, en Corea del Sur. El resultado fue que murieron 179 personas de las que iban a bordo, mientras que dos sobrevivieron con graves heridas. La Junta de Investigación de Accidentes Ferroviarios y Aéreos ha publicado hoy su informe preliminar (PDF).

Del informe (las horas son locales):

  • A las 08:54:43 (1), el HL8088 (matrícula del avión siniestrado) se comunicó por primera vez para aterrizar con la torre de control del aeropuerto, recibiendo autorización para el aterrizaje en la pista 01
  • A las 08:57:50 (2), mientras el avión se aproximaba a la pista, la torre advirtió al HL8088 de la presencia de aves
  • A las 08:58:50 tanto el grabador de voz en cabina (CVR) como el grabador de datos de vuelo (FDR) se detuvieron a la vez
  • A las 08:58:56 (3) la tripulación declaró emergencia (mayday, mayday, mayday) por un choque con un pájaro durante una maniobra de motor y al aire. [Pero por como están redactadas la versión en inglés y por cómo traduce DeepL la versión en coreano no está claro si hicieron motor y al aire tras el impacto o si el impacto se produjo durante la maniobra]
  • Mientras el HL8088 sobrevolaba el lado izquierdo de la pista 01 (4) hizo un giro a la derecha (5) para aproximarse a la pista 19 y aterrizar en ella después de alinearse con su eje
  • El avión aterrizó sin el tren de aterrizaje desplegado (6), rebasó el final de la pista y se estrelló contra el terraplén (7) en el que estaban instaladas las antenas del ILS, lo que provocó que se partiera en varios fragmentos y se incendiara

Este gráfico no está incluido en el informe pero fue publicado en su momento por las autoridades del país. He incluido entre paréntesis () los números que salen en él en la lista de arriba:


Las dos cajas negras (CVR y FDR) fueron recuperadas y sus contenidos descargados. Pero faltan datos en ambas de los cuatro minutos y siete segundos que pasaron entre que dejaron de grabar y que el avión chocó contra las antenas.

Los restos de ambos motores fueron examinados y en los dos se encontraron plumas y manchas de sangre de pájaro. El análisis de ADN de los restos y una asociación local han permitido identificarlos como cercetas del Baikal, lo que a su vez ha permitido estimar su tamaño y peso: entre 30 y 40 centímetros y unos 450 gramos.

Hay también datos técnicos sobre el avión, sobre la meteorología, sobre la tripulación, y poco más.

Y es que un informe preliminar no busca explicar el por qué de un accidente –que en este caso además será bastante difícil de esclarecer– sino los hechos conocidos, que en este caso son más bien escasos.

Por eso aún quedan muchas preguntas abiertas como por ejemplo por qué dejaron de grabar las cajas negras; por qué tomaron tierra sin el tren de aterrizaje o los flaps extendidos; o por qué las antenas del ILS estaban sobre una estructura de hormigón en lugar de sobre una estructura frangible que no hubiera destrozado el avión, lo que convirtió un accidente con posibilidades razonables de sobrevivir a él en una carnicería.

Pero todo eso tendrá que esperar al informe final. Que puede que no sea capaz de responder a todas las cuestiones planteadas.

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El fondo polaco PFR abre la puerta a alianzas con socios españoles en una oferta amistosa por Talgo

Europapress - Lun, 01/27/2025 - 18:20
El fondo estatal polaco PFR, propietario del fabricante ferroviario Pesa, se ha abierto a cerrar acuerdos estratégicos con inversores españoles para valorar una oferta amistosa por Talgo, que le permita mantener su españolidad y contar con el visto bueno del Gobierno.
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Supervivientes de Auschwitz alertan de la vuelta de la "ideología del odio" y llaman a no repetir el pasado

Europapress - Lun, 01/27/2025 - 17:54
Supervivientes del Holocausto han alertado del creciente antisemitismo y en particular de la vuelta de la "ideología del odio" preconizada por la Alemania nazi entre los "enemigos de la democracia" y han hecho un llamamiento a actuar y a evitar que se repita que "se repita la historia" coincidiendo con el 80 aniversario de la liberación del campo de concentración y exterminio de Auschwitz-Birkenau.
Categorías: Tren real

Restablecida la circulación ferroviaria entre Vigo y Redondela, interrumpida 2 horas por un contenedor caído en las vías

Europapress - Lun, 01/27/2025 - 17:37
La caída de un contenedor portuario a las vías del tren en la zona de Guixar, en Vigo, obligó a suspender la circulación ferroviaria entre la ciudad y Redondela durante un par de horas este lunes, aunque fuentes de Adif han confirmado que ésta ha quedado restablecida tras la retirada del colector.
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La tercera persona en recibir un riñón de cerdo modificado genéticamente establece un récord de supervivencia

Microsiervos - Lun, 01/27/2025 - 17:30


Un reciente retrato de la señora Towana Looney – Ms Looney / NYU Langone Health

Towana Looney, la mujer que el pasado mes de noviembre recibió el trasplante de un riñón de cerdo modificado genéticamente, se ha convertido en la persona que más tiempo ha aguantado con vida tras una de esas operaciones al llegar a los 61 días con él implantado. Y, afortunadamente para ella, contando.

No sólo eso sino que según sus médicos su función renal es perfecta, por lo que esperan que en cosa de un mes pueda dejar Nueva York, dónde está viviendo para que le hagan los controles oportunos, y pueda volver a Alabama, que es donde reside habitualmente.

El único problema que ha tenido hasta ahora es que unas tres semanas después de la operación empezó a mostrar algunos síntomas de rechazo. Pero el equipo médico estaba al quite porque había sucedido algo similar con un riñón similar trasplantado al cuerpo de un donante fallecido que en 2023 mantuvieron en funcionamiento durante 61 días. Así que le aplicaron el tratamiento adecuado y desde entonces no ha tenido ningún tipo de problema más.

Supera así los dos meses que aguantó Richard Slayman tras su trasplante –aunque murió por complicaciones no relacionadas con la operación– y los 47 días que aguantó Lisa Pisano tras su operación antes de que tuvieran que extirparle el riñón. La señora Pisano moriría semanas después por complicaciones relacionadas con otras patologías que ya sufría antes del trasplante.

Los tres trasplantes fueron autorizados como procedimientos experimentales extremos porque los tres pacientes tenían distintos problemas que impedían que recibieran un riñón humano, ya fuera por su condición médica o por tiempo.

Aunque en este sentido Towana Looney es, con diferencia, la persona más sana de las tres que han recibido un trasplante de este tipo, lo que sin duda está ayudando a que todo vaya bien y está sirviendo para aprender más sobre este tipo de trasplantes.

La señora Looney supera también los dos meses que aguantó David Bennett el mes y medio que aguantó Lawrence Faucette con un corazón de cerdo modificado genéticamente.

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Una falta de tensión a la salida de València Nord provoca retrasos en Cercanías y trenes de Media y Larga Distancia

Europapress - Lun, 01/27/2025 - 17:18
Una incidencia a raíz de una falta de tensión en la salida de la estación de València Nord y la Font de Sant Lluís provoca retrasos en las líneas C-1, C-2, C-5 y C-6 de Cercanías, así como en trenes de Media y Larga Distancia, según han confirmado a Europa Press desde Adif.
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