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Sindicador de canales de noticias

Development » Ignored Test Scan #3208 (stable)

JMRI - Hace 2 horas 11 mins
Categorías: JMRI

Development » Packages #3037 (stable)

JMRI - Hace 2 horas 26 mins
Categorías: JMRI

Medidas contra el spam en 2026: HTML, Javascript, CSS y otros trucos que todavía funcionan para publicar una dirección de correo visible

Microsiervos - Hace 5 horas 39 mins

En la guerra sin fin de medidas y contramedidas contra el spam, Spencer Mortensen lleva tiempo haciendo una gran labor evaluando las técnicas de ofuscación que funcionan todavía hoy en día, en 2026. Estas triquiñuelas vienen bien cuando hay que publicar una dirección de correo en una página web, en casos como «Contacta con nosotros escribiendo a blablabla@xyz.com» y se pretende evitar que los buitres del spam las lean con sus bots para luego bombardear con correos no deseados.

En su detallado examen hay en total 25 de estas técnicas, de las cuales 15 sirven para publicar una dirección de correo tal cual y otras 10 para hacerlo como enlaces en los que se puede hacer clic para abrir un programa de correo.

Hay un poco de todo: HTML, CSS, JavaScript… Junto a cada una de ellas se examina qué porcentaje bloquean a más de 300 sitios de spam y hay comentarios sobre su compatibilidad, transparencia y adecuación para según qué se espere de ellas.

Estas son las tres mejores que menciona, por lo que he visto y según mi criterio de no fastidiar la experiencia de usuario:

  • 1.5. CSS display: none. [Ver captura] 100% eficaz. Compatibilidad: muy alta. Transparencia para el usuario: muy alta. Probablemente la mejor opción: el usuario ve y puede copiar la dirección de correo, no necesita tener JavaScript activado y si se incluyen algunos <span> ... </span> como señuelos los bots que recopilan direcciones para spam se los tragan aunque luego no puedan enviar mensajes. El texto sigue siendo accesible.
  • 1.8. Conversión con JavaScript personalizado. Eficacia: 100%. Compatibilidad: alta, aunque depende de JavaScript. Transparencia: alta. En el HTML se deja solo el texto, o un correo falso, y en realidad un script realiza una «conversión» a la dirección de correo real. Muy limpio.
  • 1.2. Entidades HTML. Eficacia: 95% en texto plano y 100% en enlaces. Compatibilidad: muy alta. Transparencia: total. No es la más robusta técnicamente, porque algunos spammers lo procesan y descodifican, pero desde hace décadas funciona sorprendentemente bien contra la mayor parte del spam automático. Es la opción más simple cuando se quiere tocar lo mínimo. Consiste básicamente en usar la dirección de correo en Unicode/hexadecimal: &#97;&#98;&#64;&#101;&#109;&#97;…. [Se puede generar en el ofuscador de Andrew Hedges o en Albion Research; el Email-Obfuscator es similar y también funciona bien.]

Ánimo y… ¡A seguir luchando!

# Enlace Permanente

Categorías: Modelismo

RJ Corman to use Intramotev autonomous wagons

Railway Gazette - Hace 7 horas 9 mins
USA: Autonomous self-propelled wagon company Intramotev has announced a commercial agreement for its TugVolt battery-powered vehicles to be used for industrial shunting operations on RJ Corman Railroad Co’s Memphis Line.
Categorías: Extranjero

Zambia Railways Ltd seeks private financing to fix three broken legs

Railway Gazette - Hace 9 horas 9 mins
ZAMBIA: Zambia Railways Ltd is seeking US$60m from development finance institutions and the private sector to rehabilitate infrastructure, signalling and telecoms.
Categorías: Extranjero

La CNMC autoriza nuevos servicios de Iryo a Ciudad Real y dos trenes turísticos de Alsa en Canfranc y Madrid

Europapress - Hace 9 horas 50 mins
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha autorizado nuevos servicios de alta velocidad de Iryo hacia Ciudad Real y Puertollano, así como dos trenes turísticos de Alsa en Canfranc (Huesca) y en El Escorial (Madrid).
Categorías: Tren real

Lumo reveals first glimpse of refurbished Class 222 trains as West Coast base opens

Railway Gazette - Hace 10 horas 8 mins
UK: FirstGroup’s open access operator Lumo hopes to order new-build battery-electric trainsets if it secures longer access rights to run its upcoming London to Stirling services.
Categorías: Extranjero

Train operator trials tool to optimise timetables during unplanned disruption

Railway Gazette - Hace 10 horas 9 mins
UK: Inter-city train operator Avanti West Coast is trialling a timetable optimisation tool developed to boost service reliability during unplanned disruption such as speed restrictions or line closures.
Categorías: Extranjero

Renfe duplica las plazas de 9 trenes de Cercanías entre Murcia y Alicante para acudir al Bando de la Huerta

Europapress - Hace 10 horas 36 mins
Renfe ha duplicado las plazas de nueve trenes de Cercanías entre Alicante y Murcia para acudir al Bando de la Huerta durante la jornada del próximo martes, 7 de abril, según ha informado la entidad.
Categorías: Tren real

Apple cumple 50 años durante los que, de estar a punto de desaparecer tras su éxito inicial, ha pasado a ser una de las empresas más valiosas de mundo

Microsiervos - Hace 11 horas 9 mins

El 30 de marzo de 1976 Steve Jobs, Steve Wozniak y Ron Wayne firmaron un documento de dos páginas que básicamente fundaba Apple Computer y en el que cada uno de los Steves tenía el 45 % de la compañía, mientras que Wayne se quedaba con el 10 restante. El documento fue llevado al registro el 1 de abril. Con lo que hoy se cumplen 50 años desde la fundación de Apple.

Wayne fue también el encargado de diseñar el primer logo de Apple, nada práctico, en el que sale Isaac Newton sentado bajo el manzano cuya fruta, al caer, supuestamente inspiró su teoría de la gravedad. El logo incluye también una cinta con la inscripción «APPLE COMPUTER CO.». Y en letra más pequeña, rodeando el marco, el último verso de un soneto de William Wordsworth, que Wayne consideró apropiado para la nueva empresa: «Newton… Una mente que viaja siempre a solas por exóticos mares de pensamiento».

Aunque con ese documento no se había constituido como sociedad; todavía no era una entidad jurídica que, entre otras cosas, protegiera a los fundadores de responsabilidades financieras.

De hecho no fue hasta el 3 de enero de 1977 cuando de nuevo los dos Steves y Mike Markkula firmaron el documento que creaba Apple Computer, Inc., lo que convertía a Apple en una empresa. Ese acuerdo anulaba el firmado con Wayne el año anterior y daba un 26 % de la empresa a cada uno de los firmantes, dejando el 22 % restante para futuros inversores.

A esas alturas hacía tiempo que Wayne había renunciado a su parte de la empresa agobiado por la posibilidad de arruinarse, pues aunque entre finales d 1975 y principios de 1976 Steve Jobs y Steve Wozniak estaban empezando a tener un cierto éxito con las ventas del Apple I nada aseguraba ni permitía prever que las cosas les iba a ir tan bien.

Ni que el Apple II fuera a ser el pelotazo que fue, convirtiéndose en el que se puede decir que fue el primer ordenador personal y del que vivió Apple durante muchos años, pues sus sucesores como el Apple III y el Lisa fueron más bien sendos fracasos.

Y el Macintosh, presentado el 24 de enero de 1984, aunque demostró la viabilidad de un ordenador con interfaz gráfico, tampoco fue el éxito de ventas esperado cuando salió al mercado; tuvo que venir Microsoft con Windows para convertir ese tipo de interfaz en un estándar.

El fracaso relativo del Mac hizo que el propio Jobs dimitiera o, según a quién le preguntes, fuera obligado a dimitir en septiembre de 1985, que estuvo a punto de desaparecer. Y no sería sino con su vuelta a Apple a principios de 1997 y el lanzamiento del iMac original y más tarde del iPhone y el iPad lo que permitiría darle la vuelta a la situación y convertir a Apple en una de las empresas más valiosas del mundo como lo es en la actualidad.

La historia de estos 50 años está magníficamente contada e ilustrada en Apple: The First 50 Years de David Pogue, un muy recomendable libro que yo diría que hay que tener en formato árboles muertos.

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Categorías: Modelismo

Next sections of Napoli – Bari high speed line open

Railway Gazette - Hace 11 horas 9 mins
ITALY: Services have started on two rebuilt sections of the main line between Napoli and Bari, which is being modernised and partly realigned to enable operation at up to 250 km/h.
Categorías: Extranjero

Urban transport industry news round-up

Railway Gazette - Hace 16 horas 39 mins
This week’s round-up of news from the urban transport sector.
Categorías: Extranjero

Development » Deprecations #2491 (stable)

JMRI - Hace 20 horas 51 mins
Categorías: JMRI

Development » Ignored Test Scan #3207 (stable)

JMRI - Hace 22 horas 9 mins
Categorías: JMRI

Development » SpotBugs #2969 (stable)

JMRI - Hace 22 horas 44 mins
Categorías: JMRI

Development » Packages #3036 (stable)

JMRI - Hace 22 horas 46 mins
Categorías: JMRI

La cuenta atrás para el lanzamiento de la misión Artemisa II hacia la Luna progresa adecuadamente

Microsiervos - Mar, 03/31/2026 - 21:00

La NASA acaba de dar una rueda de prensa sobre el progreso de la cuenta atrás para el lanzamiento de la misión Artemisa II, en marcha desde anoche. Quizás por la práctica obtenida recientemente en las pruebas de carga de propelentes pero el mensaje es que por ahora todo está yendo muy bien.

Como en días anteriores, la meteorología sigue siendo la máxima preocupación. Aunque la previsión sigue siendo favorable en un 80 % para el primer intento de lanzamiento. El días sucesivos el porcentaje baja hasta un 70 %.

En el momento de la rueda de prensa tanto el núcleo central del SLS como la cápsula Orión estaban encendidos, tal y como estaba previsto. La segunda etapa del SLS también había sido encendida, aunque luego fue apagada, de nuevo según lo previsto.

Por otro lado los consumibles estaban siendo colocados en la Orión, mientras que los trajes de la tripulación están siendo probados una última vez antes de que mañana se los vayan a poner.

La tripulación será despertada mañana a las 9:45 (15:45 en España, UTC +2) mientras se están cargado los propelentes en el cohete. Aunque de hecho al estar yendo todo tan bien la NASA prevé comenzar la carga antes de lo previsto si la meteorología lo permite.

Así que, por ahora, todo sigue apuntando a un lanzamiento el jueves 2 a las 00:24, hora peninsular española.

Esta es la última rueda de prensa prevista por parte de la NASA antes del lanzamiento. A partir de aquí te puedes informar por redes sociales, el el blog de Artemisa, o a través de la retransmisión el YouTube, que arrancará a las 18:50 de mañana, siempre en hora peninsular española.

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Categorías: Modelismo

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