El Pleno del Parlamento de Cantabria debatirá este lunes, 26 de mayo, sobre asuntos como el estado de la fabricación de los trenes de Cercanías, el relevo generacional de los autónomos, el transporte sanitario o la situación del comercio en la comarca del Besaya.

UK: South Western Railway becomes the first contracted passenger train operator to pass to the public sector under the government’s nationalisation programme in the early hours of May 26.

La BV100 es una batería (más bien «pila») con semiconductores de diamante de cuarta generación que utiliza un isótopo radiactivo Níquel-63 como fuente de energía. Aunque lo de que tenga una duración de 50 años suena muy bien la contra es que sólo proporciona 100µW a 3V. Y 100 microvatios es realmente poco, aunque dicen que están desarrollando una versión de 1W para finales de año. Esto es una densidad energética de 3.300 mWh/g.

Este tipo de batería, que no es recargable ni necesita mantenimiento, se utiliza en artefactos sumamente especiales: sondas espaciales y cubesats, marcapasos, sensores en lugares inaccesibles y electrónica militar y espía de largo plazo.

Otros detalles interesantes es que a diferencia de las baterías recargables de litio de muchos aparatos no hay riesgo de incendio, explosión ni autodescarga y el impacto medioambiental se considera mínimo, porque realiza su conversión natural en cobre no radiactivo. Por otro lado, también puede combinarse en serie o en paralelo, para lograr más voltaje o potenciar su duración, toda una ventaja significativa en aplicaciones de baja potencia y larga duración frente a baterías químicas convencionales.

(Vía Techspot + Wired.)

Relacionado:

• Baterías nucleares de tritio: de aquí a Mr. Fusion solo hay un paso
• 9V = 6 x 1,5V AAAA
• Sensaciones: de 9V y 1mA a más allá
• Experimentos con pilas, cables de cobre e imanes de neodimio
• La capacidad de las pilas de diversas marcas y modelos

# Enlace Permanente

   Unas 3.000 personas han protestado este sábado en Sanabria contra la reorganización de trenes planteada por Renfe para la estación de Alta Velocidad situada en la comarca en una convocatoria lanzada por la Alianza UPA-COAG para clamar contra los nuevos horarios que entrarán en vigor a partir del 9 de junio y que dejan a la zona sin las principales frecuencias matinales.