<p><span lang="CA">Amb motiu del concert de <strong>Mumford &amp; Sons&nbsp;</strong>que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà passat diumenge, 23 de novembre (21 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un <strong>servei d’autobusos llançadora per a la pujada</strong>, que farà el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularà entre les 18.30 h i les 21 hores. També posarà en funcionament un <strong>servei llançadora de busos de baixada</strong> quan finalitzi el concert (a partir de les 22.30 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Palau St. Jordi”.</strong></span></p><p><span lang="CA"><strong>Diumenge el metro circula fins a la mitjanit</strong>.</span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

This week’s news from the global railway supply chain.

Ha invertido cerca de 2.300 millones de euros en estas dos décadas Ayer tuvo lugar en el palacio Euskalduna de Bilbao el acto de celebraciòn del vigésimo aniversario de Euskal Trenbide Sarea, ETS , presidido por la consejera de Movilidad Sostenible entre otras autoridades.

En octubre los servicios de alta velocidad y larga distancia registraron una puntualidad el 70,3 por ciento de llegadas en hora Renfe ha publicado los datos de puntualidad registrados en octubre en sus servicios de Alta Velocidad (AVE) y Larga Distancia, Avant y Media Distancia, y en los servicios de Cercanías y Rodalies. La operadora ha incorporado a estos informes mensuales un nuevo indicador que recoge los minutos de retraso ocasionados por incidencias en el servicio e identifica si el origen del retraso corresponde a la propia operadora o a factores externos.

Ya se ha liberado más de la mitad del espacio afectado en superficie por la pasante soterrada La consejería de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco y el Ayuntamiento de San Sebastián, han acordado fomentar la colaboraciòn para avanzar en la reurbanizaciòn de las zonas afectadas por la variante soterrada del Topo en la ciudad antes de su puesta en funcionamiento a lo largo del segundo semestre de 2026.

Por valor de 20 millones de euros, para mantenimiento y reposición en los dos próximos años El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible va a licitar, a través de Adif un contrato de suministro de hilo y conductores de cobre para atender las necesidades de este material de la red ferroviaria durante un periodo de dos años, por un importe estimado de 20 millones de euros (IVA no incluido).

El gestor de infraestructuras ferroviarias se garantiza equipos y medios técnicos especializados El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible licitará por 107,6 millones de euros (IVA no incluido), a través de Adif, los trabajos de mantenimiento técnico especializado de los equipos y sistemas (hardware y software) que componen el sistema de señalizaciòn y gestiòn de circulaciòn de la red ferroviaria, para garantizar su fiabilidad y disponibilidad.

Durante tres años, por importe de 2,6 millones de euros Adif ha contratado por 2,6 millones de euros las labores de mantenimiento de las instalaciones de telecomunicaciones mòviles GSM-R del tramo La Robla-Pola de Lena (Variante de Pajares), de 50 kilòmetros de longitud, que conecta en alta velocidad Leòn y Asturias.

Las alteraciones al tráfico finalizarán a inicios de 2026 Las obras de renovaciòn de la estaciòn de Metro de Madrid de Santiago Bernabéu (L10) ya alcanzan el 35 por ciento de ejecuciòn, lo que permitirá concluir las restricciones de tráfico en el Paseo de la Castellana a comienzos de 2026. Los trabajos finalizarán en el primer semestre de 2027 y su inauguraciòn coincidirá con el ochenta aniversario del estadio y los 125 años de historia del Real Madrid, que tendrá un papel relevante en su nueva imagen.

El fin de semana se incrementará el número de trenes en las líneas 1, 2, 3, 4, 5, 8, 10 y 12, hasta un 131 por ciento más Metro de Madrid pondrá en marcha un refuerzo històrico con motivo del encendido de las luces de Navidad y la celebraciòn del Black Friday, para facilitar la movilidad de los madrileños en las zonas de mayor actividad comercial y de ocio, así como ofrecer la mejor alternativa de transporte ante las obras que se están ejecutando en distintos puntos de la ciudad.

Secuencia de desprendimiento del motor y su pilón captada por una de las cámaras de seguridad del aeropuerto – NTSB

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de los Estados Unidos, NTSB por sus siglas en inglés, ha publicado el informe preliminar [PDF] del accidente del pasado cinco de noviembre de un McDonnell Douglas MD-11 de carga de UPS en el aeropuerto de Louisville.

Ha sido antes de lo que esperaba. Pero las impresionantes imágenes, obtenidas de una cámara de seguridad del aeropuerto, hablan por sí mismas. Y confirman lo que resultaba bastante evidente desde el día del accidente: durante la carrera de despegue el motor número uno, el del ala izquierda, se desprendió durante la carrera de despegue junto con el pilón, que es la estructura que lo sujeta al ala.

Tanto el motor, que salió despedido por encima y a la derecha del avión, como el ala, se incendiaron. El incendio del ala estuvo activo hasta que el avión se estrelló.

El avión apenas consiguió elevarse diez metros, librando la valla del final de la pista. Pero el tren de aterrizaje izquierdo chocó contra el techo de un almacén de UPS antes de que el avión chocara contra un patio de almacenamiento y otros dos edificios, incluida una instalación de reciclaje de petróleo. Eso, unido a que iba bastante cargado de combustible, ya que el viaje que iba a hacer era largo, hizo que quedara prácticamente consumido por el incendio causado por su impacto.

Fallecieron 14 personas: los tres pilotos y once personas en tierra. Y resultaron heridas 23, dos de ellas de gravedad.

El informe menciona también que algunos de los componentes del pilón desprendido muestran marcas de fatiga además de las causadas por su ruptura, mientras que otras sólo muestran marcas de sobreesfuerzo. Están siendo analizadas con detalle en el laboratorio de materiales de la NTSB.

La tripulación estaba perfectamente cualificada y en principio en perfectas condiciones para el vuelo. El Avión también había pasado sus revisiones correspondientes.

Pero por si acaso, ya antes de publicar este informe, la Administración Federal de Aviación dejó en tierra todos los MD-11 y, unos días después la modificó para incluir también al DC-10 y al MD-10, predecesores directos del MD-11.

Habrá que esperar ahora al informe final para conocer las causas del accidente y saber por qué el avión no pudo elevarse aunque es capaz de despegar con sólo dos motores en funcionamiento. Pero claramente esas marcas de fatiga van a dar mucho que hablar.

# Enlace Permanente

   La última fase de las obras del proyecto de duplicación de vía y electrificación del tramo entre Hospital Vila y Benidorm obligan a Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) a interrumpir la circulación ferroviaria y establecer servicio de autobús, desde el 24 de noviembre y hasta mediados de diciembre, entre estas dos estaciones de la línea 1 (Luceros-Benidorm) del TRAM d'Alacant, según ha informado la administración autonómica en un comunicado.

La primera unidad de calificación del Miura 5 en las instalaciones de la empresa en Alicante – PLD Space

Estamos acostumbrados –casi es la norma– a que no se cumplan los plazos en el desarrollo de un cohete. Pero hace unas semanas Raúl Torres de PLD Space me decía que esperaban empezar a montar las etapas del primer Miura 5 antes de fin de año. Y no sólo han empezado a montarlas sino que ahí está ya el cohete.

Aunque este Miura 5 no volara, pues se trata del primer modelo de calificación (QM1). Pero aunque no vaya a volar tiene dos objetivos muy importantes.

Por un lado la primera etapa será utilizada para llevar a cabo un Wet Dress Rehearsal (WDR), una prueba de carga de propelentes que permite comprobar y validar todos los pasos necesarios para tener listo el cohete en la plataforma para su lanzamiento. El WDR sirve para comprobar el funcionamiento también de los sistemas de tierra y del control de la misión.

La segunda etapa, por su parte, será enviada a los Estados Unidos para comprobar el funcionamiento del sistema de autodestrucción, en fino el sistema de terminación de vuelo (FTS por sus siglas en inglés) que permite destruir la etapa en caso necesario. Vamos, que hará ¡booooom! a propósito.

El objetivo de la empresa es tener listo el QM2 antes de que termine el año. Con él llevarán a cabdo la integración final previa a la del cohete que volará, harán ensayos de ventilación de la cofia y de las bahías de aviónica (la electrónica de a bordo), pruebas de choque…

Impresión artística del Miura 5 en su plataforma de lanzamiento en Kourou – PLD Space

Y con todo esto quieren tener listo el primer Miura 5 que volará en el primer trimestre de 2026 para así enviarlo al Espaciopuerto de Kourou, donde siguen las obras de preparación del complejo de lanzamiento de PLD Space. Aunque de nuevo diré que no las tengo todas conmigo por la parte de que las instalaciones comunes, responsabilidad del CNES, el Centro nacional de estudios espaciales francés, vayan a estar listas a tiempo.

Pero si cumplen diré también de nuevo que empiezo a ver un Miura 5 en vuelo el año que viene. Y con un poco de suerte, en órbita.

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# Enlace Permanente

CGT ha convocado siete jornadas de huelga en noviembre y diciembre, incluyendo el Puente de la Constitución, en el operador de trenes Iryo, ante el bloqueo de las negociaciones para la firma del I Convenio Colectivo en la compañía.