PACMA ha pedido a Renfe que permita viajar con animales en los autocares que sustituyen un tramo del trayecto hacia Andalucía mientras se repara la vía tras el accidente de Adamuz (Córdoba). El transporte de mascotas, tanto las menores de 10 kilos como perros de hasta 40 kilos, es uno de los servicios desactivados mientras dure el plan alternativo de transporte, tal y como se refleja en la web de Renfe.

   Adif ha puesto una limitación temporal de velocidad de 160 kilómetros por hora en toda la línea Ourense-Santiago para los trenes de alta velocidad, que sí circulan, a diferencia de los regionales, que están suspendidos, a consecuencia del temporal de lluvia y viento que azota a la comunidad gallega.

EUROPE: The Hungarian government has purchased 93 ex-Thurbo GTW EMUs from Stadler for €230m, with an agreement for the Swiss manufacturer to refurbish them.

Adif ha comunicado a Renfe este lunes a las 7:44 horas que el servicio de Rodalies se ha recuperado por segunda vez tras resolverse la incidencia en el centro de control de Adif de la Estación de Francia (Barcelona) que ha obligado a cortar el servicio dos veces este lunes

Adif ha impuesto un nuevo límite de 80 kilómetros por hora en la velocidad máxima a la que los trenes pueden circular en la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona, debido a la presencia de una rotura en la vía.

<p><span lang="CA">Aquest matí s'ha posat en marxa el reforç del tram central de la línia H12 de bus, que es mantindrà durant tots els dies feiners i que permetrà oferir una freqüència mitjana de pas de 5 minuts entre la Plaça de les Glòries i la Ciutat de la Justícia. Aquesta mesura significa incrementar en fins a 8 busos més el nombre de vehicles a la línia i suposa un augment de la capacitat de passatge del 15% en una de les línies de bus més utilitzades de Barcelona, que registra uns 24.000 viatges al dia. Aquesta actuació és una de les previstes per l’Agenda Bus 2026-2030 que l’Ajuntament de Barcelona&nbsp;posa en marxa per millorar el servei de bus.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">L’alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, ha assistit al primer dia del reforç de l’H12 per afirmar que “en la línia de garantir el dret a la mobilitat a la ciutat de Barcelona, TMB ha fet un esforç per incrementar la freqüència de pas en cinc minuts, similar a la del metro. D’aquesta manera, el tronc central d’una via tant important com al Gran Via té transport públic ràpid en metro i en autobús”. La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha afegit que “des d’avui a l’H12 tenim més vehicles i, per tant, més freqüència, en el tram on hi ha més demanda” i, en conseqüència, “tenim una H12 més eficient i preparada per assumir un augment de viatgers i viatgeres”. A més, Bonet ha recordat la importància de l’Agenda Bus 2026-2030 tot insistint que&nbsp;“la ciutat comença on arriba el metro i el barri on arriba l’autobús, i l’Agenda Bus és&nbsp; el full de ruta del servei a curt, mitjà i llarg termini”.</span></p><p><span lang="CA">L’actuació consisteix en la creació d’una H12 central entre les Glòries i la Ciutat de la Justícia, amb un origen-final diferent de la línia convencional i fins a 8 busos més de reforç en funció de la demanda. Des de TMB s’estudia constantment la demanda de passatge de les diferents línies de bus per ajustar la oferta de vehicles, i d’aquestes anàlisis sorgeixen mesures com aquest reforç a l’H12.</span></p><ul><li><span lang="CA">Sentit Besòs: entre les parades de Gran Via - Radi (2363) i Metro Glòries (32).</span></li><li><span lang="CA">Sentit Llobregat: entre les parades Metro Glòries (247) i Ildefons Cerdà - Ciutat de la Justícia (3023).</span></li></ul><p><span lang="CA"><strong>Campanya d’informació</strong></span></p><p><span lang="CA">El reforç al tram central de la línia H12 va acompanyat d’una campanya d’informació i compta amb el desplegament de 9 d’informadors que estaran més de 250 hores a les parades per donar tota la informació. Els informador hi són des del passat dia 20 de gener i fins al proper dia 28 atendran consultes i repartiran fulletons informatius específics.</span></p><p><span lang="CA">Pel que fa als&nbsp;canals digitals, el planificador de viatge&nbsp;</span><em><span lang="CA">Vull Anar</span></em><span lang="CA">&nbsp;permet tenir la informació dels reforços. També es fa difusió de la campanya informativa a del web corporatiu, la TMB App i les xarxes socials de TMB.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">Es recomana que les persones usuàries que vagin més enllà de la Ciutat de la Justícia o de la plaça de les Glòries, que es fixin en el frontal del bus per assegurar-se que els portarà a la parada que desitgen.&nbsp;</span></p>

La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, ha exigido este lunes la dimisión del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y del ministro de Transportes, Óscar Puente, tras el accidente de tren en Adamuz (Córdoba), que ha dejado más de 40 fallecidos, por su "responsabilidad" en el mismo

La anotación de Alvy sobre el Snow Cruiser Antártico y un recordatorio por parte de Alejandro me animaron a ver por fin un vídeo que tenía guardado sobre el Jarkovchanka, o Kharkovchanka, un vehículo construido en dos versiones entre 1959 y 1975 por la Unión Soviética que sí conquisto las tierras del continente helado.

O que, al menos, permitió explorarlas con relativa comodidad, porque conquistar todo aquello se antoja cuando menos complicado.

El asunto es que cuando otras naciones empezaron a explorar y establecer bases en la Antártida la Unión Soviética decidió que no iba a quedarse fuera, así que creó la Expedición Antártica Soviética, que llevó a cabo expediciones anuales al continente helado entre 1955 y 1992.

La primera de esas expediciones llevó camiones del ejército para desplazarse. Pero aunque sus ruedas tenían tacos no funcionaron mucho mejor que las del Snow Cruiser. Sin embargo algunos tractores de granja que habían llevado resultaron ser mucho más útiles gracias a sus orugas. Aunque de todas formas no tenían ningún tipo de aislamiento ni para quienes los conducían ni para los motores, con lo que tampoco eran la panacea.

Así que para la segunda expedición llevaron unos AT-T modificados. No los de La guerra de las galaxias sino los tractores de artillería que, entre otras cosas, son la base del carro de combate T-54.

Fueron una gran mejora, pero aún así tenían sus problemas, entre ellos que con el frío reinante allí abajo el combustible tendía a congelarse hasta el punto de que había que trocearlo con hachas o similares para poder fundirlo de nuevo y alimentar el motor.

Y de ahí surgió la idea de las autoridades de crear un vehículo especializado para la exploración antártica basado en el chasis del AT-T y en las cabinas de los aviones. Lo primero para la movilidad, lo segundo, para que los tripulantes del vehículo no murieran de frío igual que no lo hacen las personas que van en los aviones.

Le encargaron el diseño a la Planta de Ingeniería de Transporte de Járkov, Ucrania, entonces parte de la Unión Soviética, que ya tenía experiencia tanto en carros de combate como en aviones. Y les dieron tres meses para ello.

Seguir leyendo: El Jarkovchanka (AKA Kharkovchanka), un coloso de la exploración que sí conquistó las tierras del continente helado

# Enlace Permanente

El ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, ha descartado que la prórroga presupuestaria esté afectando a la inversión en infraestructuras ferroviarias en España, en un contexto marcado por el accidente mortal de Adamuz (Córdoba), en el que dos trenes de alta velocidad colisionaron.

Al final no ha habido ninguna sorpresa de última hora de esas que son tan habituales en él y el presidente Trump ha firmado el proyecto de ley presupuestaria H.R. 6938. Eso asegura la financiación de la NASA para el año 2026 y evita los salvajes recortes que él mismo quería aplicarle.

Y es que en la propuesta de presupuesto que la Casa Blanca envió al Congreso el presupuesto de la agencia se veía recortado en un 24 % de forma global. Aunque era especialmente sangrante en el caso de la división de ciencias de la agencia, que lo veía recortado ni más ni menos que en un 47 %.

Sin embargo el presupuesto finalmente firmado por el presidente a instancias del Congreso le da 24.440 millones de dólares a la agencia, lo que se queda en una reducción de tan sólo el 1,7 %, aunque es algo mayor si tenemos en cuenta la inflación.

De ahí que no las tuviera todas conmigo sobre si lo iba a firmar o no.

Por otro lado la One Big Beautiful Bill Act, aprobada por la administración Trump este pasado verano, incluye 10.000 millones de dólares para la NASA a lo largo de los próximos seis años, con lo que al final la agencia dispone de 27.530 millones de dólares para 2026.

Con esto, aún teniendo en cuenta la inflación, es el más alto en las últimas tres décadas. Aunque a todos los efectos el presupuesto de la agencia lleva años sin crecer, lo que le permite mantenerse pero no le da mucho margen de crecimiento.

A ver lo que consigue hacer Jared Isaacman, el nuevo director de la agencia, con todo este dinero.

Aunque en presupuesto no es el único problema, pues los recortes en personal han sido salvajes en este primer año de la segunda administración Trump, en especial en los primeros meses en los que DOGE, el departamento de eficiencia gubernamental dirigido por Elon Musk, campó a sus anchas.

Ecolución del número de personas empleadas por distintas agencias de los Estados Unidos – Nature

Claro que no sólo la NASA ha sido víctima de esos recortes, tal y como se puede ver en el artículo US science after a year of Trump de Nature del que sale la gráfica anterior.

# Enlace Permanente

IRELAND: National railway Iarnród Éireann has awarded UK manufacturer WH Davis a €23m order to supply 68 infrastructure maintenance wagons for transporting rails, sleepers and track panels across the 1 600 mm gauge network.

El servicio de Rodalies vuelve a suspender la circulación de trenes por segunda vez este lunes a las 7.24 horas tras reproducirse la incidencia en el centro de control de Adif de la Estació de França (Barcelona) que ha obligado a cortar el servicio por primera vez a primera hora.

Business news from the world rail freight market.

UK: Colas Rail UK has been awarded further contracts for the expansion of the West Midlands Metro light rail network, through its longstanding position as principal contractor within the Midland Metro Alliance.

El servicio de trenes de Rodalies en Catalunya se reanudará este lunes totalmente en la línea R2 y parcialmente en las R1 (no de Blanes a Maçanet-Massanes), y R4 (funcionará de Terrassa a Martorell Central y de Sant Sadurní a Sant Vicenç de Calders).

   El servicio de trenes de Rodalies en Cataluña se reanudará este lunes totalmente en la línea R2 y parcialmente en las R1 (no de Blanes a Maçanet-Massanes), y R4 (funcionará de Terrassa a Martorell Central y de Sant Sadurní a Sant Vicenç de Calders), y también parcialmente los servicios de Regionales.