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Se pone el Sol en la Luna para el aterrizador japonés SLIM, quizás para siempre
SLIM fotografiado por el rover LEV-2, cuyas ruedas se ven en primer plano a ambos lados de la parte inferior de la imagen – JAXA
No es sólo un titular más o menos poético, es que de hecho hace unas horas se ha puesto el Sol en la zona de la Luna en la que está el aterrizador japonés SLIM. Esto quiere decir que sus paneles solares ya no pueden producir electricidad, así que ha sido puesto en reposo con la esperanza de que pueda despertar cuando amanezca de nuevo.
Lo que pasa es que en la Luna los días y las noches duran dos semanas, así que hasta el 15 de febrero no volverá a salir el Sol para SLIM. Y como además quedó cabeza abajo tras su aterrizaje serán necesarios unos días más para que los paneles solares vuelvan a quedar iluminados. Así que hasta la última semana de febrero no sabremos si ha sobrevivido a la noche lunar.
Y no hay ninguna garantía de que lo vaya a hacer pues no tiene ningún calefactor que vaya a mantener su electrónica a una temperatura medianamente razonable durante la noche. Lo que es una diferencia enorme de los días terrestres que estuvo esperando a que sus paneles solares quedaran iluminados después del aterrizaje: en la Luna era de día, así que las temperaturas no eran tan bajas.
Pero en cualquier caso la misión ha sido un éxito para Japón y la Agencia Japonesa de Exploración Aeroespacial (JAXA): el aterrizador consiguió posarse suavemente sobre la Luna a pesar de que uno de sus motores perdió su tobera poco antes de terminar la maniobra. Eso convirtió a Japón en el quinto país en alcanzar la superficie de la Luna después de la U.R.S.S., los Estados Unidos, China y la India.
Además, lo hizo de forma autónoma a tan sólo 55 metros del punto previsto, lo que queda dentro del margen de 100 metros que buscaban.
Y, una vez que el Sol empezó a dar en sus paneles solares, consiguió funcionar durante unas cuantas horas, lo que era el tercer criterio de éxito de la misión.
A ver si nos sorprende en unas tres semanas.
La misión está en Twitter como @SLIM_JAXA.
Development » SpotBugs #2001 (stable)
Development » Packages #1761 (stable)
Development » Builds #2061 (stable)
El Gobierno adjudica la ampliación de la estación de Flix (Tarragona) y dos más por 10 millones
Micro Layout „Gorse Valley“ – Teil 4: Eine Brücke aus Papier
Development » Ignored Test Scan #2172 (stable)
January Round-Up
Hello Railfans! January has been a busy month for Train Simulator Classic, We’ve started off the year with six add-on releases and two new hobby features. Read on to find out more on those, but first ICYMI an update on the Public Beta from last month...
Train Simulator ClassicThe 76.3a Public Beta was rolled out for all players in December. This update includes some major fixes on issues relating to how Train Simulator allocates memory and more. Read the full update notes through the link below, where you can also add your own feedback. Not on the Public Beta already? Hit the second link to find out how to access.
- Public Beta 76.3a Update Notes[forums.dovetailgames.com] (External Link)
- Join The Public Beta
DLC add-ons for Train Simulator Classic in the month include historic narrow-gauge, an iconic loco and lots of German wagons! The narrow-gauge arrival was Brockenbahn from developer WaggonWerkstatt, a route that takes you through breathtaking scenery to the highest peak of the Harz mountains in Northern Germany. The new loco arrival came from Reppo with a detailed recreation of ‘the toaster’, otherwise known as the Amtrak AEM-7. Also arrived were some new German wagons from virtualRailroads, as well as the DB Fas 126 with remote shunting from developer MRW. Links below to all releases from the month.
- Brockenbahn: Wernigerode - Brocken
- Amtrak AEM-7
- DB Fas 126
- Zcs VTG Wagon Pack
- Tamns VTG Wagon Pack
- Zacens Wagon Pack
We’ve posted two new hobby articles to Dovetail Live this month, featuring two operators who have plenty of add-ons available in Train Simulator Classic. Hit the links below to find out more about Norfolk Southern, a titan of North American railroading. And Deutsche Bahn - One of the largest rail operators in the world who turned 30 this month! These two operators have rightfully become legend among railfans with their iconic units and liveries.
- Norfolk Southern[live.dovetailgames.com] (External Link)
- Deutsche Bahn[live.dovetailgames.com] (External Link)
January Round-Up
Las obras de la plataforma intermodal de Sagunt comenzarán el 1 de marzo tras la adjudicación de la primera fase
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La auditoría de los contenedores soterrados de Santander revela que no son "adecuados" y "deficiencias" de conservación
El Puerto de Algeciras (Cádiz) adjudica por 1,5 millones las obras de señalización ferroviaria de los cruces a nivel
Una colección de objetos absurdos y deliberadamente poco o nada confortables
Los «desconfortantes» (The Uncomfortable) o, como la palabra no existe en castellano, tal vez sería mejor llamar «incómodos», «desalentadores» o «deprimentes», son objetos cotidianos diseñados expresamente para resultar poco o nada confortables. Arte con un toque de humor absurdo e irónico:
(…) Esta colección de objetos cotidianos han sido rediseñados intencionalmente para que no sean prácticos. Mi trabajo pretende desafiar las suposiciones sobre la funcionalidad y el propósito de los objetos comunes y animarnos a repensar nuestra relación con el mundo que nos rodea.Entre los diseños hay tazas y copas para líquidos que son cualquier cosa menos usables, cubiertos gruesos e incómodos, regaderas que no riegan y botas de agua impermeables pero a la vez abiertas cual sandalias. Estos trabajos pueden verse en exposiciones desde hace años; por España estuvieron en Toledo en 2015. En la versión web algunos se pueden ver en 3D y también existen como prototipos físicos.
A mi me recuerdan bastante a los objetos imposibles de Jacques Carelman, un artista cuyo trabajo, un «catálogo de objetos imposibles» se popularizó en los años 70 y 80 y que en Madrid al menos tuvieron una especie de recreación fotográfica bastante llamativa en cartelería bastante visible por las calles y transportes de la ciudad.
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