En la Universidad Complutense de Madrid El jueves 23 de abril tendrá lugar la jornada de difusiòn del proyecto europeo Touryamp;Rail ''Ferrocarril, territorio y turismo. Nuevas oportunidades en líneas de débil tráfico'' en el salòn de actos del edificio Multiusos de la Universidad Complutense de Madrid.

La operadora puso en marcha un plan alternativo de transporte por carretera Renfe se vio obligada ayer lunes a suprimir nueve servicios de Media Distancia en Galicia debido a la ausencia simultánea de cuatro maquinistas con base en Vigo, lo que impidiò ejecutar los turnos programados.

A partir del 27 de abril hasta la primavera de 2027, por las obras de accesibilidad de la estación La transformaciòn de la estaciòn de plaza Sants (L5) de metro de Barcelona para ser más accesible sigue avanzando y a partir del pròximo 27 de abril afectará a los movimientos de los usuarios dentro de la estaciòn. Las obras para adaptar la estaciòn requerirán el cierre del pasillo de enlace entre la línea 1 y la línea 5 hasta la primavera de 2027. Esta primera fase de la adaptaciòn del intercambiador cuenta con una inversiòn total de 15,2 millones de euros.

El bautizo de un tren dedicado a la poetisa Clementina Arderiu y la publicación de un cuento infantil, entre las principales Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, FGC, convertirá, un año más, sus trenes y estaciones en espacios de difusiòn cultural y literaria con motivo del día de Sant Jordi. Entre el conjunto de actividades organizadas para celebrar este día destacan el bautizo de un tren con el nombre de la poetisa Clementina Arderiu y la presentaciòn del libro infantil ylsquo;Anna y el increíble, maravilloso y mágico tren del tiempoyrsquo;, que pone de relieve el papel que han tenido las mujeres pioneras en FGC.

Por un valor aproximado de 756 millones de euros La Administraciòn de Transportes de Suecia (Trafikverket) y Talgo han firmado el contrato para el suministro y el mantenimiento integral de una nueva flota de trenes diurnos y nocturnos de larga distancia, que cubrirá rutas desde Estocolmo hasta ciudades más septentrionales.

HŽ Infrastruktura, gestor público de la red ferroviaria de Croacia y Comsa Corporaciòn han formalizado la firma del contrato de la ejecuciòn de un proyecto clave de modernizaciòn ferroviaria en el país, con un importe cercano a los 350 millones de euros.

Este contrato tendrá una duración de tres años para la ejecución de trabajos de ciclo largo en las unidades, de la serie 9000 Metro de Madrid invertirá 16 millones de euros en el mantenimiento de trece trenes de la serie 9000, que actualmente prestan servicio en algunos tramos de las líneas 7 y 10. Este contrato tendrá una duraciòn de tres años.

El ministro de Transportes supervisó ayer la recta final de las pruebas de las unidades T100 y T200 fabricadas por Stadler en Albacete El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Òscar Puente, asistiò ayer al Centro de Ensayos de Stadler, en Albacete, donde se realizan las últimas pruebas antes de entregar a Renfe las cinco primeras unidades de los trenes T100 y T200. Estos trenes se incorporarán a la flota de Cercanías de Madrid y entrarán en servicio a finales de verano, tras las correspondientes pruebas de simulaciòn y la formaciòn a los maquinistas.

Hay historias de seguridad que son de risa, entre el ridículo y el bochorno, como esta de la fragata neerlandesa HNLS EvMertsen (F805), integrada en el grupo de combate del portaaviones francés Charles de Gaulle junto a la española Méndez Núñez en el Mediterráneo. Un periodista logró «hackear» su ubicación usando un rastreador Bluetooth de 5 euros. Desde luego no iba en «modo sigiloso ocultándose del enemigo».

Todo surgió a raíz de un «experimento periodístico» bastante de chiste y bastante serio a la vez. Un redactor del Omroep Gelderland envió por correo una postal a alguien del personal del buque en un sobre, junto con un rastreador Bluetooth barato, de esos de a 5 euros. El caso es que el rastreador se activó cuando el personal del barco con teléfonos móviles Bluetooh pasó cerca y de ese modo pudo seguir la ruta de la fragata durante unas 24 horas.

La ubicación del buque era «sensible», aunque tampoco un alto secreto. Pero dar con ella fue algo tan simple como seguir las instrucciones que el propio Ministerio de Defensa da a quienes quieren enviar cartas al personal de sus barcos. Los datos que recibía el periodista mostraban al rastreador viajando del centro de clasificación postal de la base naval de Den Helder en los Países Bajos al aeropuerto de Eindhoven, en un vuelo de carga hasta Creta, de ahí al puerto de Heraclión y llegó a la fragata cuando estaba atracada allí. No es que se el correo se entregara en alta mar, sino que llegó allí siguiendo el protocolo cuando el buque atraca para repostar en un puerto o en alguno de los diversos punto de apoyo.

Todo siguió la cadena logística militar protocolaria. El HNLMS Evertsen salió de Heraclión y luego el rastreador siguió emitiendo cuando el buque zarpó, porque desde el barco había gente cerca conectando con sus móviles y dándole las coordenadas GPS sin saberlo.

No fue, por lo que se cuenta, un ataque real ni una operación de espionaje con mala leche, sino una prueba deliberada para demostrar un fallo de seguridad. Pero precisamente ahí está la gracia del asunto: si un periodista pudo hacerlo siguiendo instrucciones públicas, ¿qué podría hacer alguien menos bienintencionado? Tras descubrir el dispositivo y desvelarse el asunto, la Defensa Holandesa anunció una revisión de sus normas y prohibió enviar por correo postal chismes con baterías.

La cuestión es que estamos hablando de una fragata valorada en torno a los 500 millones de euros, localizada con un gadget de AliExpress de precio ridículo. Podrían haberlo llamado «Operación Aliexpress y Correos for the win».

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Foto (DP) U.S. National Archives.

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 Paz Vega hacía saltar las alarmas sobre una posible crisis con su marido Orson Salazar a principios de la semana pasada, cuando publicaba un desgarrador texto en redes sociales sincerándose sobre el complicado momento personal que estaría atravesando: "Qué difícil es asumir lo que has intentado negar tanto tiempo... Darte cuenta que el aire corre en tu contra y que cada día estás más cerca de ese lugar donde reina el olvido y la melancolía de lo que pudo ser. Es duro mirar cara a cara a ese futuro que ya es presente con los ojos vacíos de ilusión por un nuevo amanecer. Me subí al tren equivocado, y cuando quise bajarme ya era tarde, estaba lejos, muy lejos. Y caminar de vuelta lo andado no era una opción... Ya no hay trenes ni caminos que me lleven a donde algún día, siendo niña soñé... pero ya hace mucho que dejé de soñar... y de oír el latido de mi corazón. Solo hay ruido y me ahogo en él... Necesito silencio" escribía a corazón abierto.

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha anunciado un dispositivo especial en el Metro por la Diada de Sant Jordi de este jueves, en el que se prevén desplegar "más trenes que nunca", llegando a los 138 en las líneas convencionales.

Sumar, restar, multiplicar, dividir, sacar potencias, logaritmos o raíces parecen cosas distintas, cada una con su regla y su tecla en la calculadora. Por no hablar de seno, coseno y demás. Pero el físico teórico Andrzej Odrzywołek plantea dominarlas a todas con una sola operación, que podría incluso servir como bloque teórico de las matemáticas o como pieza de algún hardware futuro.

Lo explica todo en un trabajo (de momento sin revisión por pares, pero que ha asombrado y para bien a los matemáticos, por su sencillez y elegancia) titulado All elementary functions from a single binary operator («Todas las funciones elementales a partir de un solo operador binario»). Muchos se han preguntado el típico… ¿pero por qué no se le había ocurrido esto a nadie antes?

Su propuesta es usar una sola función, llamada eml que se escribe como eml(x,y) y cuyo valor es exp(x)-ln(y), es decir, la exponencial de x, ex, menos el logaritmo natural de y, ln(y). Sólo se necesita eso y la constante 1.

La idea no es que nadie vaya a ponerse a hacer cuentas así a mano, sino mostrar que muchas operaciones que consideramos «distintas» quizá no lo son tanto.

Según explica, con esa única función también pueden obtenerse constantes como e, π e i, y reorganizar expresiones completas como árboles binarios de nodos idénticos. Es como la puerta lógica NAND, que en informática puede usarse para construir todas las demás puertas lógicas (AND, OR, NOT, XOR…) así que esto podría servir a los ordenadores para buscar fórmulas matemáticas de forma más uniforme, basándose en una única función, para averiguar de dónde vienen ciertas fórmulas o, quién sabe, para desarrollar algún tipo de hardware específico.

Como ejemplos, usando eml(x,1):

• Si x = 0, el resultado es 1
• Si x = 1, el resultado es 2,7182… (e)

Si se quiere obtener un logaritmo:

• eml(1, eml(eml(1,x),1)) = ln(x)

También:

• eml(1, eml(eml(1,1),1)) = 0

¿Sabes cuando haces la equivalencia de que 5 × 3 = 5 + 5 + 5, haciendo equivaler la multiplicación a varias sumas? Al poder reconstruir exponenciales y logaritmos con eml() también puede reconstruirse la resta, y a partir de ahí la suma, la multiplicación y otras operaciones, porque dentro de la misma operación aparece x-y. En otras palabras, operaciones tan corrientes como +, −, × o ÷ dejan de ser «ladrillos básicos independientes» y pasan a ser algo construido con un mismo ladrillo repetido varias veces de forma ingeniosa.

En esa simbólica espiral de creaciones matemáticas van apareciendo otras operaciones: dividir, elevar al cuadrado, las raíces, potencias… y luego también el número π. A partir de eso se pueden generar funciones trigonométricas como seno, coseno y tangente… Y todas a partir de una que las gobierna a todas: eml(x,y). Tan sencillo como elegante.

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Las líneas de la red de Cercanías de Madrid C-2, C-7, C-8 y C-10 sufrirán modificaciones en sus itinerarios habituales y menor frecuencia de paso de trenes durante los próximos tres fines de semana como consecuencia de las obras que Adif lleva a cabo en la estación de Atocha.

Nos han pasado una licencia para que pudiéramos probar Stellar Photo Recovery, una utilidad que a pesar de su nombre no sólo sirve para recuperar fotos sino también archivos de audio y vídeo. Afortunadamente –toco madera– no tenía necesidad de recuperar nada pero vistos los resultados me tranquiliza saber que, llegado el caso, tengo opciones porque funciona muy bien.

La idea es que puedas recuperar fotos, audios y vídeos que hayan sido borrados por error; que estén en una unidad de almacenamiento que haya sido formateada; o incluso en una unidad estropeada que tu ordenador se niegue a montar, hasta el punto de que te ofrezca formatearla. ¡Di que no en ese caso!

Mis pruebas las empecé por lo más fácil, que fue ir pasando Stellar Photo Recovery a distintos pinchos USB que tenía repartidos por ahí para ver qué archivos borrados localizaba. Luego pasé a una tarjeta CF formateada. Y el último paso fue un disco duro que al conectarlo a mi Mac lo único que me ofrece es borrarlo.

Y en todas ellas Stellar Photo Recovery encontró archivos que recuperar. No sé en el caso de los pinchos USB porque no recuerdo que había en ellos, ni en el caso del disco duro porque era del portátil de un compañero. Pero en el caso de la tarjeta CF diría que localizó todos los archivos que había en ella antes de que la formateara.

Despacito y con buena letra

El primer paso es siempre decirle qué quieres recuperar. Puedes optar por la opción Recuperar todo o bien escoger si quieres recuperar Fotos, Audio o Vídeo o cualquier combinación de dos de ellos.

Stellar Photo Recovery incorpora una base de datos de tipos de archivos, que es la que utiliza para buscarlos. Se accede a ella en el botón Formatos de archivo RAW (nada que ver que los RAW de las cámaras de fotos). Y allí, si tienes muy claro lo que buscas, es más rápido seleccionar qué tipo o tipos de archivos buscas en concreto. Cuantos menos selecciones, más rápido irá todo.

Pero un truco interesante de la aplicación es que le puedes enseñar un tipo de archivo que no conoce pulsando la opción Añadir encabezado y arrastrando a esa ventana al menos diez archivos como los que quieres recuperar para que pueda extraer de ellos la información necesaria para identificarlos.

Hecho esto, toca empezar la recuperación en sí desde la pestaña Recuperar desde. En ella aparecerán todos los volúmenes y dispositivos que ve el programa, incluso ese disco duro que mi Mac quería formatear. Mi experiencia es que seleccionando volúmenes se le escapan bastantes cosas y que es mejor hacer la recuperación por dispositivos.

Hay dos tipos de escaneo, el rápido y el profundo. Mi experiencia en este apartado es que un escaneo profundo siempre encuentra más cosas. Aunque a lo mejor tienes suerte y te apañas con un escaneado rápido. Y nada te impide empezar con uno y luego aplicar el otro si no ha habido suerte.

Bueno, nada salvo que el escaneo profundo no se puede aplicar a todos los dispositivos; en ese caso no te aparecerá la opción. En cualquier caso si SPR no detecta archivos en un escaneo rápido pasa automáticamente al profundo.

Eso sí, en un escaneo profundo la aplicación tendrá que acceder a todos y cada uno de los sectores del volumen o dispositivo que hayas escogido. Así que, como es de esperar, tardará más cuánto más grande sea.

Lo bueno es que puedes pausar el escaneo en cualquier momento, guardar los resultados hasta ese momento, y retomarlo más tarde.

Los resultados

Stellar Photo Recovery haciendo lo suyo

En cuanto pulses Recuperar pasarás a la ventana de resultados, que es la que se ve arriba, en la que irán apareciendo los archivos que Stellar Photo Recovery vaya detectando.

Tienes la opción de verlos como Lista clásica, que te mostrará la estructura de directorios en la que estaban los archivos que vaya encontrando; Lista de archivo, que es la escogida en la imagen de arriba, en la que verás los archivos por tipo de archivo; y Lista eliminada, que te mostrará los archivos que fueron eliminados del volumen o disco desde el que estás intentando la recuperación. Estos son los que tienen más probabilidades de poder estar dañados ya que su espacio puede haber sido sobreescrito por otros archivos.

En cualquiera de las listas puedes hacer clic en una carpeta para ver sus contenidos ya sea como lista, como iconos, como columnas, o como galería, al estilo del Finder. Un doble clic en cualquiera de los archivos te mostrará, si es posible, una vista previa de su contenido.

Es esta parte la que diría que va peor de la aplicación, ya que a veces le cuesta cambiar o tan sólo mover la ventana, y eso que la probé en un MacBook Air M4 con 16 gigas de RAM. Lo comenté con Stellar y han quedado en mirarlo porque mi cacharro no debería tener problemas con esto. Aunque en cualquier caso es un problema menor porque no afecta a su capacidad de recuperar archivos, que es de lo que se trata.

Y también es aquí dónde eché mucho en falta algún tipo de navegación mediante el teclado, porque salvo en la vista Galería tienes que ir pinchando archivo a archivo, lo que es muy poco práctico y lento.

Pero en cualquier caso una vez seleccionados los archivos a salvar Stellar Photo Recovery te preguntará dónde quieres guardarlos y creará una nueva carpeta con ellos allí dónde le hayas dicho.

Yo probé la versión para macOS, compatible con High Sierra 10.13 y posteriores. Pero también está disponible para Windows 11, 10, 8.1, 8 y Windows Server 2022, 2019 y 2016.

Para cualquiera de las dos plataformas está disponible en tres versiones distintas: Estándar, Profesional y Premium. Yo he usado la Estándar. La Profesional, además de recuperar archivos, es capaz de intentar reparar fotos corruptas. Y la Premium, además, hace lo mismo con vídeos.

En el momento de publicar esta reseña el precio de las licencias es de 60, 70 y 80 euros respectivamente porque están de oferta. Sus precios normales son 70, 100 y 180 euros.

Pero ojo, que la licencia es anual, aunque no se renueva automáticamente.

Si, el FSM no lo quiera, te ves en la necesidad de usar Stellar Photo Recovery no te quedan muchas más opciones que pagar la licencia para un año. Aunque una vez salvados tus archivos –esperemos– puedes dejarla caducar hasta que –esperemos que no– necesites volver a utilizarla.

En definitiva, y como decía arriba, es una herramienta que funciona bien y da tranquilidad saber que, llegado el caso, está ahí. Aunque por supuesto nadie puede garantizarte los resultados. Pero siempre es mejor poder probar con ella que tener que dar tus fotos por perdidas.

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<p><span lang="CA">Aquesta diada de Sant Jordi <strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB)</strong> realitzarà un dispositiu especial per facilitar la mobilitat a la ciutat. Per això, hi haurà més trens que mai circulant en una diada de Sant Jordi, amb fins a 138 trens a les línies convencionals. A més, es reforçarà el nombre de professionals d’atenció, seguretat i neteja a les estacions on s’espera un major nombre d’usuaris. La <strong>presidenta de TMB, Laia Bonet</strong>, ha explicat que “el servei de metro és clau per a la mobilitat de la ciutat <strong>durant la diada de Sant Jordi</strong> per això des de TMB <strong>reforçarem encara més el servei amb més trens i més professionals</strong>”. Bonet ha recordat que “el <strong>metro i el bus són serveis públics molt ben valorats, amb notes per sobre del 8</strong> en uns anys amb un augment constant de validacions” i ha agraït “als i les professionals de TMB que mantenen un servei excel·lent” tot i l’augment de passatge. El reforç a metro permetrà millorar la mobilitat a la ciutat en una jornada que s’espera especialment concorreguda en el transport públic i que al 2025 va suposar el rècord històric de validacions en un dia amb 2.601.062 viatges. L’any passat, la xarxa de metro també va marcar el seu rècord històric de validacions en un dia laborable, amb 1.875.000 validacions en tota la seva xarxa, mentre que bus va registrar 726.000 validacions.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Aquest Sant Jordi es donarà el reforç més gran de metro de la història de TMB en una diada, amb 138 trens circulant en hora punta a les línies convencionals i una oferta de 29 trens més en hora vall de la tarda respecte a un dia laborable. Això suposa que a<strong> l’hora vall de la tarda s’arribarà fins a un&nbsp; 42% més a l’L1, un 32% més a l’L3 i un 25% més a l’L5</strong>.&nbsp;Al vespre, en torn a les 21 hores <strong>circularà una mitjana d’un 31% més d’oferta</strong> respecte al servei habitual de dia laborable.&nbsp;</span></p><p><span lang="ES-TRAD"></span></p><p><span lang="CA">Respecte al transport de superfície, les múltiples activitats previstes per la diada de Sant Jordi provocaran una ocupació de la via pública i espais tancats al trànsit que afectaran la circulació de les línies de bus de TMB en diverses zones al llarg de tot el dia, en forma de desviaments o limitacions de recorregut. Per exemple, la Rambla de Fabra i Puig, entre l’avinguda Meridiana i la plaça Virrei Amat, restarà barrada al trànsit entre les 7 del matí i les 10 de la nit, afectant les línies de bus D40, D50, H6, V27, V29, 34, 47, 122 i 134. Al barri de Sants, restaran tancats al trànsit els carrers Creu i Coberta i Sants entre plaça Espanya i rambla Badal, amb afectacions a les línies D20, V5, 52 i 115.</span></p><p><span lang="CA">No obstant, les més importants alteracions es deriven de la gran illa per a vianants&nbsp;tancada a la circulació de vehicles on la ciutadania podrà tornar a passejar un any més. L'àrea estarà situada entre l'avinguda de la Diagonal i la Gran Via, els carrers de Balmes i de Pau Claris, amb l’extensió a través del Portal de l’Àngel fins a l’avinguda de la Catedral i un tram de Gran de Gràcia, des del pla de Nicolás Salmerón fins al carrer d'Astúries. Les línies d’autobús afectades en aquesta superfícies delimitada seran les següents: H10, V15, V17, 7, 19, 22, 24, 52, 54, 67, 114 i les rutes vermella i blava del Barcelona Bus Turístic.</span></p><p><span lang="CA">Davant les alteracions al servei de bus, TMB recomana l’ús del metro i planificar el viatge amb suficient antelació. Com és habitual, el web de TMB i l’aplicació TMB App informaran de manera automàtica de les possibles alteracions. Per a més informació també es pot consultar la secció d’</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Punts de llibre i </strong></span><em><span lang="CA"><strong>Love Cam&nbsp;</strong></span></em><span lang="CA"><strong>de TMB</strong></span><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Amb la seva habitual voluntat de participació en les activitats ciutadanes, entre les accions que TMB organitza pel dia del llibre i de la rosa destaca <strong>el</strong> <strong>punt de llibre oficial de TMB, la nova T-estimo</strong>,<strong>&nbsp;</strong>el primer ‘títol’ que no serveix per viatjar, però sí per enamorar.&nbsp;Durant el dia de Sant Jordi, TMB obsequiarà els usuaris i usuàries i al llarg del dia es repartiran els punts de llibre en algunes estacions de metro i línies de bus.</span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Finalment, TMB repeteix la proposta original i romàntica de l’any passat: la </span><em><span lang="CA"><strong>Love Cam</strong></span></em><span lang="CA"><strong> de TMB</strong>, estarà activa dijous 23 d’abril, al vestíbul de l’estació de Diagonal (L5). L’acció comptarà amb el suport d’un dinamitzador i un fotògraf que convidaran usuaris i usuàries a participar i omplir els espais publicitaris digitals i les xarxes socials de TMB amb milers de declaracions d’amor gairebé en temps real. Per a més detalls d’aquestes iniciatives, es pot consultar la&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/sant-jordi"><span lang="CA">pàgina web</span></a><span lang="CA"> creada especialment per l’ocasió.</span></p>