El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, viajará esta semana a varias localidades de China para visitar las instalaciones de algunas empresas de ese país que se dedican a fabricar trenes y otros aparatos ferroviarios.

FRANCE: SNCF Voyageurs has confirmed an order for 22 CAF Régiolis electric multiple-units for use on the Marseille – Aubagne – Toulon – Hyères and Marseille – Toulon – Les Arcs-Draguignan routes.

ITALY: Siemens Mobility and Railpool are to invest €20m in the development of a ‘state-of-the-art’ locomotive servicing hub in Verona.

Fuselajes de Boeing 737 en producción en las instalaciones de Spirit AeroSystems en Wichita – Boeing

Pues completados los oportunos papeleos y obtenidos los permisos necesarios ya es oficial: Airbus y Boeing han completado la compra de las partes de Spirit AeroSystems que les interesaban.

En el caso de Airbus esto incluye:

• Las instalaciones de Kinston, Carolina del Norte, EE.UU., en las que se producen secciones del fuselaje del A350
• Las instalaciones de St. Nazaire, Francia, donde también se producen secciones del fuselaje del A350
• Las instalaciones de Casablanca, Marruecos, que producen componentes del A321 y el A220
• La producción de alas y sección media del fuselaje del A220 en Belfast, Irlanda del Norte
• La producción de componentes de alas para el A320 y el A350 en Prestwick, Escocia.
• La producción de pilones –las piezas que sujetan los motores al ala– del A220 en Wichita, Kansas, EE.UU., que será llevada a Saint-Eloi, en Toulouse

Aunque lo más curioso del caso es que al fabricante europeo le pagan unos 375 millones de euros por quedarse con estas partes de Spirit AeroSystems.

Y es que Spirit AeroSystems nació en 2005 cuando la dirección de Boeing decidió que su prioridad máxima era maximizar los beneficios para los accionistas como fuera. Y parte de la estrategia utilizada para ello fue vender divisiones de la empresa. Eso incluyó la planta de Boeing en Wichita, que a los pocos meses tomó el nombre de Spirit AeroSystems y pasó a ser uno de los principales –si no el principal– proveedor de la Boeing.

Aunque con el tiempo también pasó a ser un importante proveedor para Airbus. De ahí que cuando Boeing tomó la decisión de volver a integrar Spirit AeroSystems en la empresa hubiera un pequeño problema de conflicto de intereses que se ha saldado pagándole a Airbus para que se quedara con aquello que le hacía falta para que la producción de sus aviones no se viera afectada.

Boeing, por su parte, se queda con todas aquellas operaciones de Spirit AeroSystems relacionadas con sus aviones, lo que incluye los fuselajes de los 737 e importantes secciones de los 767, 777 y 787 Dreamliner. También incluye fuselajes adquiridos comercialmente para los modelos P-8 y KC-46.

La idea es recuperar el control de la cadena de suministros, que sufrió retrasos, sobrecostes y todo tipo de problemas de calidad como operación independiente, por mucho que en 2005 se supusiera que eso iba a ser el futuro.

A ver cómo les va.

# Enlace Permanente

UK: Transport for London has selected FirstGroup for the next concession to operate London Overground inner-suburban passenger services.

CAF ha logrado un nuevo contrato en Francia por un valor aproximado de 250 millones de euros para suministrar 22 trenes regionales Régiolis al operador francés SNCF Voyageurs con destino la Région Sud (Provenza-Alpes-Costa Azul).

EGYPT: MerMec Group has been awarded a contract to supply diagnostic trains for use on the 2 000 km rail network being developed with a design speed of 250 km/h.

<p><span lang="CA">Amb motiu de les finals de la competició <strong>Premier Padel</strong> que tindran lloc al Palau Sant Jordi, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà <strong>serveis d’autobusos llançadora de pujada i baixada</strong> adaptant-se a l’horari dels quatre dies de competició. Aquesta operativa especial estarà dotada de vehicles articulats que faran el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i viceversa, i circularan en els següents horaris:</span></p><p><span lang="CA"></span></p><ul><li><span lang="CA"></span><span lang="CA">Dijous, 11 de desembre, de les 11.30 h a les 21 hores</span></li><li><span lang="CA"></span><span lang="CA">Divendres, 12 de desembre, de les 11.30 h a la mitjanit</span></li><li><span lang="CA"></span><span lang="CA">Dissabte, 13 de desembre, de les 9 h a les 23 hores</span></li><li><span lang="CA"></span><span lang="CA">Diumenge, 14 de desembre, de les 9 h a les 22 hores.</span></li></ul><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Palau St. Jordi”.</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Dissabte el metro circula ininterrompudament durant tota la nit, divendres fins a les 2 de la matinada i dijous i diumenge fins a la mitjanit</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

This week’s round-up of news from the urban transport sector.

UK: The Construction Plant-hire Association has released consolidated guidance to provide clear and consistent requirements for all types of crane operating near live railway environments.

Un viejo enlace de @Pickover que tenía guardado por ahí muestra una imagen sobre la verdadera forma de las gotas de agua, que son de todo menos la clásica forma de lágrima redondeada acabada en una punta hacia arriba, como se puede ver en muchos vídeos a cámara superlenta.

La imagen que lo resume magistralmente procede de uno de los apartados del artículo Gotas (líquidos) de ese pozo de sabiduría que es la Wikipedia.

Allí básicamente se explica cómo se comportan las gotas físicamente:

• (A) No son como imagina la gente y se suelen representar.
• (B) Las de menos de 2 mm son esféricas.
• (C) Las de más de 2 mm son aplanadas por el rozamiento con el aire.
• (D) Hasta 5 mm son inestables e incluso un poco convexas por abajo.
• (E) Al superar 5 mm la inestabilidad las divide en gotas más pequeñas.

Tan bello como complejo y fácilmente representable en una sola imagen.

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Imagen (CC) Raindrops sizes por Pbroks13 @ Wikimedia.

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• Hipnotizante vídeo de una gota de agua flotando

# Enlace Permanente

Emplea ferrocarril y camiones eléctricos MAN Truck yamp; Bus han finalizado una prueba piloto para el transporte de nuevas unidades combinando el ferrocarril y camiones eléctricos. Para ello, han empleado la tecnología patentada ylsquo;r2L Roadraillinkyrsquo;, que permite una cadena de suministro intermodal libre de emisiones.

Uniría las estaciones de La Asunción y Matallana, con paradas intermedias en Hospitales, Ventas-San Mamés y Parque San Mamés Adif está impulsando el proyecto para adecuar la antigua traza ferroviaria de la línea de Feve en la ciudad de Leòn al uso de autobuses eléctricos, ofreciendo una alternativa eficiente de transporte. Para ello, el fgestor de infraestructuras ferroviarias ha contratado e iniciado la redacciòn del estudio para diseñar la soluciòn de movilidad sostenible entre las estaciones de La Asunciòn y Matallana.

En la reunión del Consejo de Ministros de Transportes de la UE, celebrada el pasado jueves El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, ratificò el pasado jueves en el Consejo de Ministros de la Uniòn Europea, celebrado en Bruselas el compromiso del Gobierno de España con las conexiones transfronterizas y el desarrollo de la Red Transeuropea, que cuentan con un presupuesto de más de 50.000 millones de euros para los proyectos del Mecanismo Conectar Europa (CEF), el doble que en el período anterior.