También Metropaq se ampliará a tres líneas más La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, anunciò ayer durante la primera jornada del Debate del Estado de la Regiòn, la creaciòn de una plataforma inteligente dirigida al sector logístico para mejorar el reparto de mercancías en entornos urbanos y la ampliaciòn del servicio Metropaq a otras tres líneas de Metro.

La estación fantasma de Gaudí y los talleres de Santa Eulalia y la ZAL, el próximo fin de semana Desde ayer la web del Ayuntamiento de Barcelona activò las inscripciones para las visitas programadas con motivo de la Semana Europea de la Movilidad 2026. Como es habitual, Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) se suma a esta iniciativa abriendo las puertas de algunos de los espacios más exclusivos y desconocidos del metro de Barcelona el fin de semana del 19 y 20 de septiembre.

En el marco del Plan de Rodalies, han supuesto una inversión superior a los 4,7 millones de euros Adif ha finalizado las obras de renovaciòn y mejora de la accesibilidad de la estaciòn de Montcada-Ripollet, en la línea R3 de Rodalies, con una inversiòn superior a los 4,7 millones de euros. La actuaciòn ha incluido la construcciòn de un nuevo paso inferior de uso compartido para viajeros y vecinos, equipado con ascensores y escaleras, así como la prolongaciòn de los andenes hasta los 210 metros.

En la línea de ancho métrico Bilbao-Santander, se han desarrollado en vía, catenaria y señalización Adif ha finalizado los trabajos de mayor calado en infraestructura, vía, catenaria y señalizaciòn que mantenían interrumpida la circulaciòn en el tramo de 6,8 kilòmetros de longitud entre Astillero y Orejo, en la línea de ancho métrico Bilbao-Santander. El lunes comenzaron las circulaciones en pruebas y está prevista la recuperaciòn del servicio en vía única a partir de mañana jueves.

Recrecido de andenes, adecuación de accesos, instalación de nuevos elementos de accesibilidad y nuevas iluminación y megafonía Renfe comenzò el lunes las obras de mejora en la estaciòn de Cercanías de Anoeta, perteneciente al núcleo de Cercanías de San Sebastián. La actuaciòn cuenta con un presupuesto de adjudicaciòn de 977.324 euros (IVA excluido) y un plazo de ejecuciòn de seis meses.

Junto al diseño y la ejecución del recinto circundante FCC Construcciòn Australia (FCC), junto con Ecove, construcciòn una nueva estaciòn de metro subterránea en la red de Sydney.

Según declaró ayer el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, presidiò ayer la reuniòn del Pleno de la Comisiòn de Planificaciòn de Infraestructuras y Transporte donde asegurò que la Ley de Movilidad Sostenible marcará la planificaciòn de las infraestructuras y las políticas de movilidad.

Se ubicará en el entorno de Villa de Vallecas Adif avanza en la construcciòn de un nuevo taller de mantenimiento para el material rodante propio en la zona sur de Madrid con la licitaciòn de dos nuevos contratos que suman 11 millones de euros a los 84,7 millones de la licitaciòn de las obras.

Por 109 millones, se instalarán en los puntos indicados por estudios acústicos y suman 34,6 kilómetros, el 57 por ciento del tramo El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible licitará pròximamente, a través de Adif Alta Velocidad, el despliegue de pantallas para garantizar la integraciòn acústica y ambiental en el tramo Murcia-Lorca de la nueva línea de alta velocidad Murcia-Almería, por importe de 109,5 millones de euros (IVA no incluido).

Ríos de tinta, o el equivalente digital de hoy en día, han corrido sobre el tema del fin del mundo por culpa de que la inteligencia artificial pueda aniquilar a la raza humana en un futuro no tan lejano. Los responsables de las empresas han hablado, los expertos han hablado, y sobre todo los periodistas, tertulianos, tuiteros, podcasters y videoblogueros han hablado sin dar descanso a micrófonos y teclados.

Así que hoy me toca hablar a mí. Porque, humildemente, en mi siempre cualificada opinión y experiencia blablabla…

(Es broma.)

Lo que he hecho ha sido recoger y leer cuidadosamente las que me han parecido las declaraciones públicas de las voces más cualificadas sobre el tema, las de los que realmente saben de esto, con enlaces, para que cualquiera interesado en saber cómo va a ser esa extinción de la humanidad (o no) y la variedad del fin del mundo (o no) que nos va a tocar vivir. O morir. O qué se yo.

Todo comenzó con alguien que dimitió…

Jacob Coxon, investigador de OpenAI (casi 3 años) y Anthropic (2 meses) escribió I resigned from Anthropic today, el hilo que lo inició todo. En él dirige el dedo acusador a los laboratorios de IA, artífices del avance irresponsable hacia la superinteligencia y a jugar con nuestras vidas con ello. Es hilo es un poco aterrador por lo directo; fue anterior a su entrevista con Wired donde aplió la idea y dijo que «los próximos dos años decidirán el destino de la humanidad».

Todavía no se sabe cómo garantizar que los sistemas más avanzados obedezcan las intenciones humanas. La competencia podría llevar incluso a empresas consideras responsables a sacrificar la seguridad. Habría que frenar la capacidad de automejorarse de forma recursiva mediante acuerdos internacionales, y controlar los recursos informáticos como se hace con los materiales nucleares. Y las reacciones

No se hicieron esperar las respuestas [las citas no son literales]:

Sam Altman, CEO de OpenAI – Sam Altman addresses AI doomsday fears in new interview (Fortune):

La IA podría escapar al control humano. Su desarrollo debería detenerse si no puede garantizarse la seguridad, incluso frente a las presiones de los inversores.

Dario Amodei, cofundador de Anthropic – The Adolescence of Technology + Policy of the AI Exponential:

La IA podría superar pronto las capacidades humanas. Pueden darse ciberataques, creación de armas biológicas, que se produzca un desempleo masivo y que los gobiernos autoritarios queden reforzados por la tecnología. Debería haber auditorías obligatorias, poner límites al poder de empresas y Estados, y cooperación entre las democracias. Habría que repartir los beneficios económicos y acelerar los avances científicos. Es urgente actuar antes de perder el control de estos sistemas.

Demis Hassabis, cofundador de Google DeepMind – Dario's essay points towards the right path forward. Apoya a Dario Amodei y enlaza con su propuesta para hace unos meses sobre unos estándares para las IA más avanzadas, A Framework for Frontier AI and the Dawning of a New Age:

Para controlar los riesgos de la Inteligencia Artificial General (AGI) la propuesta sería crear una organización de evaluación técnica, con supervisión pública y financiación por parte de la industria. Sus pruebas serían inicialmente voluntarias y después obligatorias. La cooperación internacional permitiría coordinar incluso una ralentización del desarrollo.

Elon Musk, fundador de xAI – «Dario [Amoedi] is right». Fin de la cita.

Jensen Huang, CEO de Nvidia — Anthropic’s CEO calls for AI slowdown as Nvidia’s urges acceleration (el único que parece llevar la contraria):

Habría que acelerar el desarrollo y únicamente retrasar la comercialización de productos hasta comprobar que son seguros, sin nuevas regulaciones. La IA no destruye empleo, son las empresas las que deben adoptarla para competir. Habría que buscar un equilibrio entre precaución, autorregulación y rivalidad geopolítica.

Jack Clark, cofundador de Anthropic – AI 'kill switch' may need to be mandatory (BBC):

La IA debería contar con un mecanismo de apagado completo, verificable por terceros y posiblemente obligatorio por ley. Dejar su desarrollo sin regulación supone asumir riesgos enormes. Urge establecer controles públicos y cambiar el rumbo de la industria para reducir peligros.

Scott Aaranson, informático experto en computación cuántica, trabajó dos años en seguridad teórica en OpenAI – The Age of Wonders and Terrors:

La singularidad de la IA ya ha comenzado hace tiempo. Sus avances ya amenazan con relegar a los matemáticos a revisar demostraciones generadas por máquinas. El reto es preservar la comprensión humana y orientar estas tecnologías hacia el bienestar de toda la sociedad.

Bill Gates, cofundador de Microsoft — Governments worldwide are way behind on AI:

Los gobiernos no están preparados para los cambios de la IA. Existe la necesidad de cooperación internacional como en las películas en las que todos los países se unen ante una inteligencia extraterrestre. Hay riesgos laborales, cibernéticos y sociales, pero no necesariamente a una extinción inevitable.

A todo esto, Microsoft ha publicado recientemente su IA Humanista: Código de conducta para Microsoft AI, algo de rimbombante nombre que todavía no he tenido tiempo de leer.

Si no he contado mal, de estos ocho nueve personajes, ocho avisan del peligro y están a favor de hacer algo (aunque hay prioridades diversas) y tan solo uno (Huang, Nvidia) dice que no hay problema y está por acelerar el desarrollo en vez de controlarlo, frenarlo o pararlo.

Veremos en qué queda la cosa.

Nos esperan grandes años de…

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Ilustración: Ángeles rebeldes de Gustave Doré

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Está integrada por catorce coches fabricados entre 1919 y 1965 El Gobierno regional declarará Bien de Interés Cultural (BIC), en la categoría de Bien Mueble, la colecciòn de Trenes Històricos de Metro de Madrid, integrada por catorce coches fabricados entre 1919 y 1965. Los vehículos preservan la memoria técnica, social y cultural de varias generaciones de madrileños.

La primera unidad llegará a Santiago de Chile a principios de 2027 Alstom y Metro de Santiago han anunciado el inicio de las pruebas dinámicas del primer tren sin conductor Metropolis AS-22-UTO de la futura línea 7 de Santiago. Este fase se realiza para garantizar que el tren cumple con las especificaciones de diseño y los requisitos de rendimiento antes de entrar en servicio.

Con la coordinación del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible Actividades especiales en los museos del Ferrocarril gestionados por la Fundaciòn, entrada gratuita el ylsquo;Día Sin Cochesyrsquo; e iniciativas enmarcadas en su Programa de Vías Verde. La directora gerente de la Fundaciòn asiste al acto inaugural de la Semana Europea de la Movilidad y el 17 de septiembre a la jornada técnica, con ponencias y mesas redondas para el intercambio de experiencias y buenas prácticas, que está dirigida a sensibilizar sobre las consecuencias negativas del uso irracional del coche en la ciudad para la salud pública y el medio ambiente, y los beneficios del uso de modos de transporte más sostenibles.

Con 5.143.629 usuarios en Metrovalencia y 1.693.702 en Tram d’Alacant Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV, sumò en agosto entre Metrovalencia (5.143.629) y Tram dyrsquo;Alacant (1.693.702) un total de 6.837.331 movimientos, que suponen un incremento de la demanda del 8,20 por ciento respecto al mismo periodo de 2025.

El Gobierno autonómico ha autorizado un contrato de casi 800.000 euros para elaborar el Plan Estratégico de Infraestructuras La Comunidad de Madrid ha autorizado la contrataciòn de los trabajos para elaborar el nuevo Plan Estratégico de Infraestructuras y Servicios de Transporte Colectivo 2027/42, un documento que definirá còmo deberá evolucionar este servicio durante los pròximos quince años para adaptarse al crecimiento de la poblaciòn, la creaciòn de barrios y los cambios en los desplazamientos de los ciudadanos. La iniciativa contará con una inversiòn de 791.000 euros y un plazo de ejecuciòn de treinta meses.

La inversión global se eleva a 8.037 millones El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible avanza en ejecuciòn del Plan de Rodalies 2020-2030, que al cierre del primer semestre de 2026, acumula una inversiòn ejecutada de 2.962 millones de euros, con actuaciones en marcha en en el conjunto de la red para reforzar la fiabilidad del servicio, ampliar la capacidad, modernizar las estaciones y adaptar las infraestructuras a la llegada de los nuevos trenes de Rodalies.

Mejorará la capacidad de Renfe La empresa GinD Railway Solutions ha anunciado que se ha comenzado a suministrar el equipamiento para esta nueva instalaciòn, un proyecto estratégico para incrementar y modernizar la capacidad de mantenimiento de la red de Cercanías de Madrid.

En este proceso se ha auditando la instalación y ejecución de elementos y actividades esenciales previamente Ingerop T3 ha avanzado que han entrado en servicio de las vías 2 y 4 de la estaciòn de Soto del Real. La compañía ha participado en la supervisiòn y asistencia técnica para la instalaciòn y puesta en servicio de los sistemas de señalizaciòn y seguridad ferroviaria.

Tras la colocación de la primera, el pasado 15 de julio En el marco de las actuaciones del centenario del Funicular de Larreineta, Euskotren ha acometido la reforma integral de las cabinas de este singular modo de transporte, que posibilita en torno a 100.000 traslados al año. La semana pasada se colocò la segunda unidad ya restaurada, tras la instalaciòn de la primera el 15 de julio.

Imagen por Roland 4D Pippes que sale al buscar satellite weapon en Pixabay

No creo que pueda sorprender a nadie pero Troy Meink; el Secretario para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, acaba de reconocer en unas declaraciones que el país tiene armas en el espacio:

Hoy seguimos garantizando que estamos preparados para hacer frente a los retos que plantean las amenazas en constante evolución, dondequiera que se presenten. Por eso, Estados Unidos cuenta ahora con armas de control espacial en órbita capaces de defender a las fuerzas conjuntas frente a las acciones hostiles de los adversarios.

La sorpresa viene más bien de que después de años de no decir que sí ni que no sino todo lo contrario por fin hayan decidido confirmarlo. Quizás es porque por fin están listas –no es algo que montes en un fin de semana– o quizás es que llevan años en órbita pero la administración Trump ha sentido que por fin había que enviar un mensaje a China y Rusia, a quienes llevan años acusando de tener armas en el espacio.

Y es que como decía uno de los personajes de ¿Teléfono rojo? Volamos hacia Moscú si tienes un arma o un sistema disuasorio pero no se lo dices a nadie en realidad no disuade a nadie de nada.

Lo que no dijo Meink es qué tipo de arma es ni dio ningún detalle más. Está claro que quieren que se sepa que esa arma o armas están ahí pero como es lógico no quieren dar ninguna pista acerca de su funcionamiento.

Falta por ver cómo reaccionan China y Rusia, que pueden hacer lo mismo. O seguir negándolo y utilizar la «confesión» de los Estados Unidos para hacerles «pupita» a nivel propagandístico.

Pero vamos, que éramos pocos y tuvo un hijo la mamá de mamá. ¡Pew, pew!

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