A lo largo de 270 metros, se mejorará una ladera para incrementar la fiabilidad del servicio Adif ha adjudicado un contrato para el tratamiento y protecciòn de la ladera situada entre los puntos kilométricos 390/050 y 390/320 de la línea convencional Palencia-Santander.

La actuación forma parte de las obras en marcha para prolongar la línea C-4b de Cercanías de Madrid hasta Soto del Real Adif ha adjudicado por importe de 2,6 millones de euros el contrato para dotar de comunicaciones mòviles tren-tierra, comunicaciones fijas y suministro de energía la línea convencional entre Colmenar Viejo y Soto del Real. Esta actuaciòn, enmarcada en el Plan de Cercanías de Madrid, permitirá dotar de comunicaciones fiables y seguras a este tramo de la red convencional, que se va a integrar en la línea C-4b.

La actuación se enmarca en el Plan de Cercanías de Asturias Adif continúa avanzando en el desarrollo del Plan de Cercanías de Asturias al adjudicar, por 1,9 millones de euros, los trabajos de restauraciòn y refuerzo del puente metálico, de 45,5 metros, por el que la línea de ancho métrico Oviedo-Trubia cruza el río Trubia a su paso por la capital asturiana.

Circulará entre Madrid y Aranjuez todos los sábados y domingos hasta el 9 de noviembre Ya están a la venta los billetes del Tren de la Fresa, que volverá a ponerse en marcha el pròximo 4 de octubre para comenzar su temporada de otoño, tras el descanso estival. El tren recrea el recorrido de la primera línea de ferrocarril de la Comunidad de Madrid y segunda de la Península, inaugurada en 1851.

El 25 de septiembre en Murcia El pròximo jueves, 25 de Septiembre de 2025 se celebra la jornada final del proyecto ylsquo;Experimenta Vías Verdesyrsquo; en Murcia. En este acto se presentarán los resultados y se establecerá un foro de debate.

Saldrán los miércoles y viernes desde Madrid y martes y jueves desde Alicante El grupo JSV ha anunciado que aumenta las operaciones semanales entre la terminal ferroviaria de Fuenlabrada, en Madrid, y su propia terminal en el Puerto de Alicante.

Firma tres acuerdos con la Autoridad Nacional de Túneles de Egipto La Autoridad Nacional de Túneles (NAT), empresa estatal encargada del desarrollo de la red de metro en Egipto ha firmado tres contratos con CAF para la modernizaciòn y el manteamiento del material rodante de dos líneas de la red.

Una vez extinguido el incendio y reconocida la infraestructura, Adif ha informado de que se ha restablecido la circulación de trenes de la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona.

La circulación de trenes de la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona se encuentra interrumpida por un incendio próximo a la vía entre Alcolea del Pinar (Guadalajara) y Medinaceli (Soria), según ha informado Adif.

The maximum speed on two Hungarian lines has been increased to 160 km/h following the introduction of ETCS Level 2, and officials report progress with its deployment by Chinese contractors on the Budapest – Beograd corridor. Benjámin Zelki investigates.

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha participat en l’acte de tancament del projecte  HERO – Hydrogen Retrofit, una iniciativa capdavantera que té com a objectiu desenvolupar una plataforma de tracció d’hidrogen per a vehicles de mida mitjana, com furgonetes de repartiment de mercaderies, petits camions i mini busos. L’any passat, EIT Urban Mobility, una iniciativa de l’Institut Europeu d’Innovació i Tecnologia de la Unió Europea,va atorgar la subvenció de 460.000 euros perquè TMB, juntament amb EVARM, empresa dedicada a la transformació de vehicles, i EKPO, empresa Alemanya que s’encarrega de la fabricació d’stacks de piles de combustible, reconvertissin un mini bus de motor dièsel convencional en un vehicle de zero emissions amb combustible de pila d’hidrogen. A més, l’Institut de Recerca en Energia de Catalunya (IREC), ha donat suport a la coordinació del projecte. Així, s’ha aconseguit el seu objectiu i el bus dièsel que havia format part de la flota de TMB ara és un bus de zero emissions que circularà en fase de proves a Barcelona, sense passatge.

El vehicle resultant doncs és un minibús elèctric que, a diferència dels elèctrics convencionals, no va equipat amb grans bateries que necessiten recàrrega nocturna, sinó que incorpora una bateria de menor capacitat que es carrega de manera contínua al llarg del dia. Això és possible gràcies a una pila de combustible desenvolupada per EVARM amb l’stack de EKPO que genera electricitat al mateix vehicle a partir de la combinació d’hidrogen i l’oxigen que conté l’aire ambient, i que només emet aigua com a residu. Amb l’impuls d’aquest projecte de transformació d’un motor convencional de dièsel a un elèctric de pila d’hidrogen, TMB continua la seva aposta per la innovació i per una mobilitat sostenible i de zero emissions.

Durant l’acte final, el conseller delegat de TMB, Xavier Flores ha destacat que el projecte HERO – Hydrogen Retrofit  “representa un pas més en el repte de trobar solucions que permetin que tots els vehicles puguin ser zero emissions. Aquest projecte és un exemple de la innovació que impulsem des de TMB”.  

El primer minibús de pila d’hidrogen en circulació

El bus seleccionat per realitzar el projecte ha sigut un minibús, un vehicle amb particularitats úniques dins de l’operació de TMB. Aquest tipus de vehicles donen un servei de proximitat en zones on habitualment els carrers són estrets i on el soroll i les emissions tenen un major impacte. El projecte HERO – Hydrogen Retrofit redueix per complet el soroll del motor i les emissions i millora la qualitat de vida dels veïns. El projecte Hero Hydrogen Retrofit compta amb una bateria de 35 kWh i una pila de combustible capaç de generar fins a 120 kW de potència que permet complir amb aquests requisits. 

Des del mes de març de 2025, el vehicle ha estat sotmès a proves pilot en recorreguts curts per validar-ne el funcionament, confirmar la viabilitat de la transformació i verificar l’eficiència energètica i la reducció d’emissions. Aquestes proves han demostrat l’èxit del projecte i han despertat l’interès de diverses empreses del sector, que estudien la possibilitat d’adoptar aquesta solució tecnològica en vehicles d’ús urbà similar.

Un cop superades totes les fases de validació, el minibús de pila d’hidrogen començarà a circular sense passatge en diversos recorreguts per Barcelona, la seva maniobrabilitat i la resposta en determinats desnivells. Aquest serà el primer vehicle d’aquestes característiques en circular pels carrers de la ciutat, fet que permetrà recollir dades reals de consum i avaluar el rendiment de la cadena de tracció en condicions operatives. 

Sobre EIT Urban  Mobility

EIT Urban Mobility, una iniciativa de l’Institut Europeu d’Innovació i Tecnologia (EIT), un organisme de la Unió Europea, té com a objectiu accelerar solucions i fer possible la transició cap a un sistema de transport integrat, centrat en l'usuari i realment multimodal. En tant que la principal comunitat europea d'innovació en mobilitat urbana, l’EIT Urban Mobility pretén evitar la fragmentació fomentant la col·laboració entre ciutats, empreses, educació, investigació i innovació per fer front als reptes més urgents de les ciutats. Les universitats, les empreses i els centres d'investigació d'aquesta comunitat treballen braç a braç amb les ciutats, que serveixen com a espais de proves per demostrar que les noves tecnologies poden resoldre problemes reals en ciutats reals a l'hora de transportar persones, mercaderies i residus de manera intel·ligent.

GERMANY: The first of 56 Stadler TINA trams ordered by Halle municipal operator HAVAG has entered trial operation on routes 1, 2 and 3.

Adif Alta Velocidad ha adjudicado por 3,7 millones de euros un contrato para la construcción del proyecto de arquitectura e instalaciones de la Zona de Tratamiento Técnico de Trenes (ZTTT) de La Sagrera (Barcelona), en su acceso provisional, informa en un comunicado este viernes.

Amb motiu de la celebració de la 47a edició de la Cursa de la Mercè, que tindrà lloc a Barcelona el pròxim diumenge 21 de setembre, diverses línies d’autobús poden tenir afectacions pel que fa a recorregut i horari entre les 7 i les 12 hores, aproximadament. Per aquesta raó, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) recomana l’ús del metro per als desplaçaments per la ciutat, especialment diumenge al matí.

La Cursa de la Mercè Bimbo Global Race de 10 quilòmetres s’iniciarà a les 8.30 hores i afectarà tot el trànsit de superfície al llarg del seu recorregut. La prova esportiva proposa un circuit que passa per alguns dels punts més emblemàtics de la ciutat. Els participants sortiran del carrer Aragó, entre Pau Claris i el passeig de Gràcia, i continuaran pels carrers Casanova i València, passeig Sant Joan, plaça Tetuan, passeig de Lluís Companys, carrer Pujades, passeig Picasso, avinguda Marquès d’Argentera, passeigs d’Isabel II i Colom, plaça Drassanes, avinguda Paral·lel, carrers d’Entença i Floridablanca, ronda Sant Antoni, plaça Universitat, carrer Pelai i plaça Catalunya amb carrer Bergara, on hi haurà l’arribada.

Tot plegat provocarà diferents afectacions en 34 línies de bus de TMB, que veuran alterat o limitat el recorregut mentre es desenvolupi la prova esportiva. Són les següents: D20, D50, H10, H12, H14, H16, V9, V11, V13, V15, V17, V19, 6, 7, 13, 19, 21, 22, 24, 33, 34, 39, 47, 54, 55, 59, 63, 67, 91, 109, 120, 121, 141 i 150 i les línies del Barcelona Bus Turístic (rutes vermella i blava). A primera hora del matí, es reforçarà la línia 3 de metro amb trens addicionals per facilitar l’arribada dels competidors.

Per a més informació, es pot consultar la secció avisos de servei del web de TMB.