En el marco de la renovación de las líneas convencionales Zafra-Huelva y Zafra-Jerez de los Caballeros Adif ha adjudicado la protecciòn de cinco pasos a nivel de las líneas convencionales Zafra-Huelva y Zafra-Jerez de los Caballeros a su paso por la provincia de Badajoz, por importe de 2,6 millones de euros.

Metrovalencia transportó el mes pasado a 10.384.466 personas y Tram d’Alacant, a 1.534.817 Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV, sumò en marzo un total de 11.919.283 viajeros, entre los 10.384.466 transportados por Metrovalencia y los 1.534.817 de Tram dyrsquo;Alacant.

Con una inversión de 11,26 millones, incluyen la construcción de un nuevo edificio de acceso y la ampliación de los andenes Renfe ha iniciado las obras de mejora de la estaciòn de Molins de Rei, de Rodalies de Barcelona, con el objetivo de hacerla plenamente accesible y adaptarla a las nuevas necesidades de movilidad, señalizaciòn y actualizaciòn de tarifas. Los trabajos cuentan con una inversiòn de 11,26 millones de euros.

La inversión en este proyecto es de casi 68 millones de euros El consorcio formado por CAF y Magtel se ha adjudicado por parte de Adif el contrato parea diseñar y ejecutar la renovaciòn integral de las instalaciones de seguridad del tramo Espeluy-Còrdoba.

Incluye tres nuevas estaciones El contrato que se ha adjudicado Hochtief, Subterra y BeMo es el relativo a la siguiente fase de construcciòn de la nueva línea D del metro de Praga.

Incluye comunicaciones, control de estaciones y puesto de Control Central del suburbano El acuerdo se ha renovado con Comsa Industrial para tres de los sistemas clave para la operaciòn del servicio.

Por 19,3 millones de euros El Consejo de Ministros autorizò ayer al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar, a través de Adif, la construcciòn de una nueva estaciòn al norte del municipio de Tres Cantos, en la línea C-4b de Cercanías de Madrid, con un valor estimado de 19,35 millones de euros (IVA no incluido).

Autorizada una nueva inversión de 17 millones para las instalaciones de señalización, telecomunicaciones, energía y videovigilancia El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar, a través de Adif Alta Velocidad y con un valor estimado de casi 17 millones de euros (IVA no incluido), un nuevo contrato que permitirá avanzar en el desarrollo de la configuraciòn de la red ferroviaria en la capital valenciana, en el marco de la construcciòn del Canal de Acceso.

<p>La història de <strong>l'estació de Fernando (Ferran)</strong>, ubicada entre el carrer del mateix nom i el pla de la Boqueria, té el seu origen en la prolongació de la&nbsp;llavors <strong>línia&nbsp;I del Gran Metropolità de Barcelona (Lesseps - Liceu), </strong>la primera línia de metro que va entrar en servei a&nbsp;la Ciutat Comtal,&nbsp;per a la qual es va aprofitar el túnel de maniobres de <strong>l'estació de Liceu</strong>. Els treballs per a la seva construcció, que es van realitzar amb rapidesa, es van iniciar&nbsp;el 26 de novembre del 1945 i va començar a funcionar el 15 d'abril de 1946 amb molta discreció i sense cap acte públic d'inauguració.</p><p>Un petit avís als diaris de l'època informava de la posada en servei de l'estació de Fernando, juntament amb uns nous accessos de la de Liceu, ubicada només a 145 metres. El nou equipament, convertit en <strong>estació terminal del Gran Metro</strong>, disposava d'una sola via i d'una andana de 61 metres, així com d'un únic vestíbul i accés situat a la confluència de la Rambla amb el carrer Ferran.</p><figure role="group" class="caption caption-drupal-media"> <article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244235" data-tmb-media-id="media-244235"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-04/anuncio_inauguracion_fernando.jpg" width="608" height="278" alt="Anunci oficial sobre la posada en servei de l'estació de 'Fernando' l'abril del 1946 / Foto: Arxiu Fundació TMB" title="Anunci oficial sobre la posada en servei de l'estació de 'Fernando' l'abril del 1946 / Foto: Arxiu Fundació TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <figcaption>Anunci oficial de la posada en servei de l'estació de 'Fernando' l'abril del 1946 / Foto: Arxiu Fundació TMB</figcaption> </figure> <p>&nbsp;</p><p>Amb un disseny senzill en el qual predominava el blanc de les parets, l'andana de l'estació -com es pot apreciar a la fotografia-&nbsp;comptava amb&nbsp;dos llargs&nbsp;bancs longitudinals de&nbsp;fusta, mentre que la il·luminació del recinte&nbsp;s'efectuava mitjançant uns llums penjats del&nbsp;sostre.&nbsp;Una altra característica pròpia que es podria destacar era el paviment, cobert amb les mateixes llosetes utilitzades a les voreres dels carrers de la ciutat.</p><figure role="group" class="caption caption-drupal-media"> <article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244234" data-tmb-media-id="media-244234"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-04/i3.6.2.163_20220517192008_118222.jpg" width="600" height="382" alt="La desapareguda estació de Ferran l'any 1946 / Foto: Arxiu Fundació TMB (Brangulí)" title="La desapareguda estació de Ferran l'any 1946 / Foto: Arxiu Fundació TMB (Brangulí)" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <figcaption>La desapareguda estació de Fernando l'any 1946 / Foto: Arxiu Fundació TMB (Brangulí)</figcaption> </figure> <p>&nbsp;</p><p><strong>Origen i final d'una estació petita i efímera</strong></p><p>Una prolongació va suposar l'apertura de la petita estació de Fernando l'any 1946 i una altra prolongació va provocar el seu tancament el 1968, només 22 anys després. I és que arran de la <strong>fusió del Gran Metropolità i del Ferrocarril Transversal</strong>, així com de la posterior <strong>municipalització del servei </strong>al principi de la dècada dels anys 60, es va procedir a renovar i ampliar el tram del Gran Metro, ja rebatejat amb la denominació de <strong>línia III</strong>, una operació necessària perquè tant els trens com els túnels i les estacions havien quedat desfasats.</p><p>En aquest sentit, una de les primeres actuacions va ser la d'allargar la línia fins al final de la Rambla, concretament fins a la nova <strong>estació de Drassanes</strong>, que en els plans inicials figurava amb el nom de <strong>Santa Madrona</strong>. Les obres del tram <strong>Liceu - Drassanes </strong>van començar el juny del 1965 i es va inaugurar el 14 de desembre de 1968, encara que prèviament ja s'havia tancat l'estació de Fernando.</p><p>La proximitat amb l'estació de Liceu va jugar en contra del manteniment de l'estació de&nbsp;Fernando, ja que es considerava que totes dues se&nbsp;solapaven. No obstant això, el seu tancament va tenir bastants detractors al tractar-se d'una estació molt utilitzada pels veïns de la zona. Aquest fet va provocar nombroses cartes de protesta dirigides a la companyia i a l'ajuntament, algunes de les quals també van ser recollides per la premsa local.</p>

This week’s round-up of news from the urban transport sector.

Estaciones en superficie, subestaciones, cafeterías, casetas, salidas de emergencia e inmuebles de los talleres Machado y Naranjos Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV, invertirá 1,9 millones de euros en la rehabilitaciòn de 59 edificios de Metrovalencia, con el fin de frenar su deterioro por el paso del tiempo y garantizar que sigan utilizándose en condiciones de seguridad.

La nueva ruta incluida en la programación de 2026 amplía su recorrido andaluz y se extiende a Madrid, Castilla-La Mancha y Extremadura El Tren de Lujo Al Ándalus partiò el pasado domingo por primera vez desde Madrid, tras su visita a la capital -concretamente desde la estaciòn de Aranjuez-, con destino Sevilla, en un itinerario programado de siete días y seis noches. La primera salida de la temporada de este emblemático tren tuvo lugar el domingo 5 de abril, con el recorrido inverso desde la estaciòn de Sevilla Santa Justa hasta Madrid.

Tras el paro iniciado el pasado 20 de octubre por las obras del colector de aguas de Vila y Vilà, durante el que también se ha realizado el mantenimiento obligatorio El funicular de Montjuyiuml;c reanudò ayer con normalidad el servicio a las 7.30 de la mañana, después del paro iniciado el pasado 20 de octubre por las obras del colector de aguas de Vila y Vilà . Los trabajos afectaban a las instalaciones del transporte por cable y hacían incompatible el servicio con la ejecuciòn de las obras.

Para facilitar la recogida de paquetes a los usuarios del suburbano Metro de Madrid estrena hoy las primeras taquillas inteligentes del proyecto Metropaq para facilitar la recogida de paquetes a los usuarios del suburbano. La iniciativa operará en las diecinueve estaciones de la línea 3.