La Fundación de los Ferrocarriles Españoles y Basquetour afianzan su colaboración Tras varios años de alianza, se mantiene la colaboraciòn entre las dos entidades, que ya se ha materializado en una serie de acciones, como la actualizaciòn de contenidos en la web de Vías Verdes, las campañas en redes sociales, acciones de promociòn turística y presentaciones o presencia conjunta en jornadas y webinars

Garantizará la continuidad del servicio de la R16 Barcelona-Tortosa en el futuro esquema de explotación del Corredor Mediterráneo Adif ha adjudicado, por importe de 23,33 millones de euros, las obras de construcciòn del nuevo cambiador de ancho de Vila-seca (Tarragona), una instalaciòn que desempeñará un papel importante en el futuro esquema de explotaciòn de la conexiòn Barcelona-Tarragona-Comunidad Valenciana del Corredor Mediterráneo, ya que garantizará la continuidad de los servicios de viajeros de la línea R16 de Rodalies hasta Tortosa con la nueva configuraciòn prevista.

En la que será la primera doble cabecera de la historia del suburbano, con los recorridos Pinar de Chamartín-Valdecarros y Fuencarral Norte-Valdecarros La Comunidad de Madrid ampliará la Línea 1 de Metro hasta Madrid Nuevo Norte con una alternativa que mantendrá la conexiòn con Pinar de Chamartín y permitirá crear, por primera vez en la historia del suburbano, una línea con doble cabecera.

Según los datos del y#39;Informe anual del sector ferroviario de 2025y#39; de la Comisión Nacional de los  Mercados y la Competencia La Comisiòn Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) publica en su informe anual del sector ferroviario de 2025 un balance en el que se refleja que el transporte de mercancías creciò el año pasado un 7 por ciento en toneladas.km netas y alrededor de un 3 por ciento en toneladas netas.

Con una inversión de más de 345 millones de euros Adif ha anunciado el comienzo de los trabajos de adaptaciòn de la infraestructura entre Madrid y Algeciras a los servicios de Autopista Ferroviaria. Este proyecto cuenta con una inversiòn de más de 345 millones de euros.

Supera la anterior valoración Renfe Mercancías ha anunciado que revalidado la certificaciòn europea del sistema SQAS (Safety and Quality Assessment for Sustainability). Este certificado evalúa la seguridad, la calidad y el desempeño ambiental en el transporte de productos químicos en Europa. Obtiene en esta ocasiòn una puntuaciòn del 92,44 por ciento y supera la anterior marca, de 2023.

Como parte del proyecto de mejora de esta red La empresa Tría ingeniería participa en los proyectos de mejora de la red ferroviaria de Chile. En esta ocasiòn, en la red de la regiòn de La Araucanía.

El vicepresidente primero de la Junta de Andalucía y consejero de Presidencia, Sanidad y Emergencias, Antonio Sanz, ha criticado al Gobierno central por el "daño irreparable" que causará a la provincia de Almería la suspensión temporal de los trenes Intercity con Madrid a partir del 6 de septiembre y ha atribuido la medida a una "falta de planificación".

Mi última charla de la temporada en Cruce de cables (RNE) con David Sierra trató sobre un truco que me ha venido muy bien varias veces en las últimas semanas. Me gusta llamarlo el superpoder de entender cómo funcionan todos aparatos de casa con solo hacerles una foto, algo para lo que basta cualquier IA, no necesariamente los modelos más avanzados.

• El superpoder de entender cómo funcionan todos aparatos de casa con solo hacerles una foto [A partir de 22:00].

La situación es muy típica: te mudas, alquilas o compras una casa o simplemente revisas un cajón lleno de cacharros y aparece un aparato que lleva años ahí y que no tienes ni idea de cómo funciona: un mando del aire acondicionado lleno de botones misteriosos. El programador del riego. El termostato de la calefacción. O miras en el sótano y ves un aparato que lleva tanto tiempo instalado en la pared que nadie recuerda exactamente para qué sirven la mitad de los botones. ¿A quién no le ha pasado?

Y entonces empieza el ritual habitual: buscar la marca, intentar localizar el modelo, descargar un PDF imposible de leer o acabar viendo un vídeo de veinte minutos en YouTube para descubrir cómo cambiar la hora del horno.

Pues bien, hay un truco sorprendentemente útil que mucha gente aún no está aprovechando: hacer una foto y preguntarle directamente a ChatGPT, Gemini o cualquier otro modelo de IA, qué es lo que tienes delante y cómo hacer exactamente lo que necesitas. Lo interesante es que la IA no necesita necesariamente reconocer el modelo exacto. Muchas veces le basta con interpretar los botones, los iconos y la disposición general para deducir cómo funciona el aparato. Es un poco como enseñarle el cacharro al «amigo manitas» (por alguna extraña razón, generalmente «el informático») que ha visto miles de aparatos distintos a lo largo de su vida.

Hay una serie de aparatos donde este truco funciona especialmente bien:

• Mandos de aire acondicionado y bombas de calor
• Termostatos y reguladores de calefacción
• Programadores de riego
• Cuadros de mandos del coche (esos iconos a veces indescifrables)
• Lavadoras, secadoras, lavavajillas, hornos y vitrocerámicas
• Paneles de porteros automáticos (e incluso ascensores)
• Cuadros de diferenciales de la electricidad del hogar
• Alarmas y sistemas domóticos
• Fotocopiadoras e impresoras de oficina
• Máquinas expendedoras, parquímetros, lavaderos de coches hasta estaciones de recarga

La ventaja es que puedes hacer preguntas muy concretas. No solo «¿Cómo funciona este aparato?», sino «¿Cómo pongo el aire a 22 grados y que se apague dentro de cuatro horas?» o «¿Qué tengo que pulsar para programar el riego los lunes y jueves?» Hasta puede explicarte cómo funciona la depuradora de una piscina. Y esto es una diferencia enorme frente a tener que recorrer un manual de cincuenta páginas buscando una respuesta que suele ocupar tres líneas.

De hecho, hay veces que incluso propone diversas soluciones cuando interpreta las imágenes. Esto es típico en los iconos de los paneles de los coches, donde un «motor ámbar con un rayo encima» puede indicar desde un fallo inminente y mortífero del motor a una fuga de refrigerante o problemas con las emisiones contaminantes… En el panel del coche no hay lugar para tanta información, así que hay que recurrir al manual (cosa que ChatGPT ya ha hecho hace tiempo, porque los tiene todos).

Naturalmente, no es infalible. Hay aparatos raros, modelos poco comunes o configuraciones especiales. Pero para tareas cotidianas suele ahorrar muchísimo tiempo. Y evita una de las búsquedas más frustrantes de internet: encontrar el manual correcto. Porque todos hemos acabado alguna vez descargando el PDF de un modelo parecido, pero no exactamente igual, y descubriendo después de diez páginas que los botones no coinciden.

Esta es una de esas aplicaciones de la inteligencia artificial para la vida cotidiana que no parecen especialmente futuristas. Pero probablemente resuelve más problemas reales del día a día que muchas demostraciones mucho más llamativas del tipo «La IA puede comprarte billetes de avión en tus fechas y con tus preferencias favoritas».

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Luis Ubalde és, des d’aquest dilluns, el nou director del Museu del Ferrocarril de Catalunya, després de superar el procés de selecció engegat el passat mes d’abril per la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, que gestiona el museu.

Enginyer de Camins, Canals i Ports i doctor per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), Ubalde pren el relleu de Mayte Castillo i arriba al càrrec amb una llarga trajectòria vinculada al món ferroviari.

Podeu descarregar la nota de premsa del Museu.

Los trenes de alta velocidad han retomado su circulación este lunes sobre las 11.15 horas entre el Camp de Tarragona y la Pobla de Montornès (Tarragona) después de que un incendio cercano a las vías obligara a suspender temporalmente el servicio, ha informado Protecció Civil en un comunicado en 'X'.

   El Ayuntamiento de Mieres ha emplazado a Renfe a ampliar el número de paradas diarias de los trenes de alta velocidad (AVE) con origen y destino en Madrid.

Un incendio próximo a la infraestructura obliga a interrumpir la circulación de trenes de alta velocidad entre Camp de Tarragona y La Pobla de Montornés (Tarragona) desde este lunes a las 9.48 horas.

Els passats dies 18 i 19 de juliol de 2026 l’Associació d’Amics del Ferrocarril de Sant Cugat va celebrar la II Santcugatren. Us mostrem la foto de grup de tots els participants.

Francia estaba haciendo pruebas del kit apagafuegos para el A400M desde hace un par de semanas. Pero ayer lo utilizó por primera vez para hacer una descarga sobre un incendio, en concreto en el incendio que arrasa el departamento de Gironda.

Aunque cuando escribo que hizo una descarga es que literalmente hizo una descarga. Soltó los 20.000 litros de agua con retardante a unos centenares de metros del frente del incendio antes de volver a la base del Ejército del Aire y el Espacio francés en Istres, en las proximidades de Marsella, a unos 500 kilómetros de incendio.

Y es que allí es dónde están las instalaciones de ensayos en vuelo de la Dirección General de Armamento (DGA) desde las que se estaban haciendo las pruebas. Quizás si las pruebas se hubieran estado haciendo desde la base de Cazaux, desde la que también opera la DGA, situada precisamente en el departamento de Gironda, el A400M podría haber hecho más descargas.

De lo que no hay noticias por ahora es de la eficacia –o no– de esa descarga que tenía toda la pinta de intentar crear un cortafuegos.

El otro problema es que cuando digo que Francia está haciendo pruebas del kit apagafuegos es que de los dos que fabricó la empresa española Cobo sólo uno parece haber dado los resultados esperados.

El kit en la bodega de carga de un A400M. Se trata de un depósito que se coloca en la bodega de carga del avión sin necesidad de ninguna modificación, por lo que una vez terminadas las labores de extinción se retira y el avión vuelve a sus tareas habituales – Airbus/Cobo

La empresa está trabajando en convertirse en un proveedor certificado de Airbus para poder empezar a suministrarlos. Pero hoy por hoy, no hay kits con los que equipar esos aviones. Así que da igual que el Ejército del Aire y el Espacio de España o su homónimo francés tengan los A400M que tengan o los que tengan pedidos: simplemente no hay kits apagafuegos con los que equiparlos.

Y está también el asunto de que habrá que ver cómo integrar los A400M con otros medios aéreos ya que por su tamaño y a estela turbulenta que dejan detrás no pueden operar en la misma zona, o al menos no sin la necesaria separación en espacio y tiempo para que se disipen esas turbulencias.

Tampoco está claro que por la velocidad a la que tienen que operar y la altura a la que harán las descargas vayan a ser especialmente eficaces. Además, si descargan muy alto, se evapora, mientras que si lo hacen muy bajo, causan daños. En ese sentido hay un estudio australiano y otro estadounidense que no los dejan muy bien. Pero hay otro del Ministerio del Interior de Francia que los avala.

Y también hay quien está al pie de los incendios que cree que las descargas de aviones como los Canadair –los populares botijos– no son suficientes.

Así que yo creo que, en cualquier caso, será cuestión de tener unos cuantos de esos kits en servicio y probarlos en incendios de verdad para ver cómo combinarlos con otros medios para poder atacar estos tremendos incendios con los que todo indica que tendremos que convivir en el futuro. Es una herramienta nueva que tendremos que aprender a utilizar.

En cualquier caso tienes más detalles acerca de este tipo de sistemas en Donde pongo el ojo ¡mojo!, el libro sobre la historia de la aviación apagafuegos que ha publicado recientemente José Manuel «Gizmo» Gil.

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