Despegue del primer Soyuz 5 - Roscosmos

Con años de retraso en general y con meses de retraso en esta campaña de lanzamiento en concreto anoche Rusia estrenó el cohete Soyuz 5, también conocido como Sunkar. Aunque fue un lanzamiento suborbital de prueba con una masa inerte en el lugar de lo que algún día deberá ser la carga útil del cohete.

Según Roscosmos las dos etapas funcionaron como estaba previsto. Tras despegar rumbo norte de la Plataforma 1 del Sitio 45 la primera etapa cayó al suelo en la región de Sverdlovsk tras agotar sus propelentes. Tras soltarse las dos mitades de la cofia protectora la segunda etapa hizo un cambio de trayectoria hacia el este hasta caer en el Océano Pacífico con el simulador de carga aún adosado a ella.

Ahora le toca demostrar su valía con un lanzamiento real que ponga una carga útil en órbita. Pero este primer lanzamiento es un avance en un programa que no parecía terminar de despegar (guiño guiño codazo codazo).

A pesar de su nombre el Soyuz 5 no es una evolución ni pretende sustituir al venerable Soyuz 2 sino que viene a sustituir al Zenit como lanzador pesado en la flota de Roscosmos, a agencia espacial rusa.

Mide algo más de 65 metros de altura en su configuración con cofia de 5,2×18,3 metros; unos 60 metros con la cofia de 4,11×11,4 metros.

Puede volar en una configuración con dos o tres etapas. Las dos primeras utilizan oxígeno líquido y queroseno como propelentes. La etapa superior puede ser bien una Blok DM-03 o una Fregat.

Es capaz de colocar hasta 17 toneladas en órbita baja terrestre y hasta 5 toneladas en órbita de transferencia geoestacionaria.

Como curiosidad el motor de la primera etapa es el RD-171MV, que es el motor de combustible líquido más potente en servicio.

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Nota: El presente trabajo es de carácter divulgativo sin ningún tipo de compensación venal. Las imágenes que aparecen en ele mismo, lo son a los efectos de comprensión del texto.  Se ha procurado poner el...

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El Ayuntamiento prevé presentar el proyecto en octubre, con una inversión estimada de 93 millones La ampliaciòn del tranvía de Murcia hacia el barrio del Carmen avanza con paso firme tras registrar quince ofertas en el proceso de licitaciòn de la asistencia técnica. Este proyecto estratégico, que permitirá vertebrar la ciudad de norte a sur y convertir la estaciòn del Carmen en un gran nodo intermodal.

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Durante siete años El consorcio formado por la filial Groupe Keolis y la empresa inglesa Amey, KeolisAmey, ha sido elegida por Transport Infrastructure Ireland (TII) y la National Transport Authority (NTA) para operar y mantener el tranvía de Dublín: el Luas.

Un Atlas V con 29 satélites Amazon Leo a bordo – ULA

Un Ariane 64 con 32 satélites Amazon Leo a bordo - Arianespace

Esta semana Amazon Leo ha puesto 61 satélites más en órbita en un par de días con sendos lanzamientos en un Atlas V y en un Ariane 64. Pero aún así no va a llegar a tiempo.

Y es que la licencia que tiene Amazon LEO para su constelación de satélites de acceso a Internet dice que para el 30 de julio de este año tienen que tener operativos la mitad de los 3.236 que la formarán, lo que vienen siendo 1.618. Y para el 30 de julio de 2029 tiene que haber lanzado todos.

El asunto es que con los dos lanzamientos de esta semana tiene 302 satélites en órbita. 304 si contamos con los dos demostradores.

Así que le quedan 91 días para lanzar unos 1.300 satélites. Eso son unos quince satélites al día. Pero es que no hay cohetes suficientes en el mundo para hacerlo. De hecho el próximo lanzamiento anunciado es el 22 de mayo, en el que otro Atlas V pondrá en órbita 29 satélites más.

En cualquier caso lo más seguro es que el presidente Trump, dadas sus buenas relaciones con Jeff Bezos, propietario de Amazon Leo, se lo arregle.

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Every Mac es una especie de catálogo a modo de recorrido visual de todos los Mac que han existido en los últimos 43 años, desde el Lisa de 1983 (considerado precursor de los Macintosh de Apple) al MacBook Neo (2026) que está ahí como quien no quiere la cosa, de superventas. En total pueden verse 154 modelos distintos.

Para los que llevamos décadas usando Macs es una estupenda ocasión de ir viendo qué modelos has tenido como equipo principal en todos estos años… A mi se me van las cuentas. Conocí los primeros Mac de 1984 en primera persona (alguien para quien trabajaba haciendo traducciones usaba un Mac 512K como superherramienta de alta productividad, junto con una impresora LaserWriter), y trabajé con ellos ya en 1990.

El primero que entró en mi casa fue un Quadra 700 de 1991 (¡y todavía funciona!) Luego llegaría un PowerBook Duo 230, una pequeña maravilla portátil y con dock. Cambié a un iMac G3, tuve un iBook portátil hacia 2000 y luego un G4 para el día a día. Entre que trabajaba en el ramo y que siempre me han parecido superiores, he tocado y probado la mayor parte de los que aparecen en la lista hasta 2008; desde entonces todos han sido Macbook Air y Pro, renovados cada 3-4 años. Mi favorito de todos los tiempos es el iMac G4 «flexo», un chisme precioso y potente para su época.

El catálogo tiene muy buenas fotos y los datos más relevantes de cada modelo, como el año de lanzamiento, el procesador y el precio, además de una explicación para ponerlo en contexto, junto con sus puntos fuertes/débiles cuando son reseñables. Se pueden ver modelo a modelo o en una gigantesca tabla final donde están todos. También hay otra tabla por colores, por peso (donde se descubre que el «portable» de 1989 pesaba… ¡7,2 kg!) o por precios. Hubiera estado genial verlos ajustados a la inflación, pero de momento no lo han considerado.

Según la recopilación, la familia completa la forman 154 modelos, entre ellos 47 con procesador 68k, 45 con PowerPC (Apple+IBM), 39 con Intel y 23 de última generación con Apple Silicon.

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