En el marco de la renovación de las líneas convencionales Zafra-Huelva y Zafra-Jerez de los Caballeros Adif ha adjudicado la protecciòn de cinco pasos a nivel de las líneas convencionales Zafra-Huelva y Zafra-Jerez de los Caballeros a su paso por la provincia de Badajoz, por importe de 2,6 millones de euros.

Metrovalencia transportó el mes pasado a 10.384.466 personas y Tram d’Alacant, a 1.534.817 Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV, sumò en marzo un total de 11.919.283 viajeros, entre los 10.384.466 transportados por Metrovalencia y los 1.534.817 de Tram dyrsquo;Alacant.

Con una inversión de 11,26 millones, incluyen la construcción de un nuevo edificio de acceso y la ampliación de los andenes Renfe ha iniciado las obras de mejora de la estaciòn de Molins de Rei, de Rodalies de Barcelona, con el objetivo de hacerla plenamente accesible y adaptarla a las nuevas necesidades de movilidad, señalizaciòn y actualizaciòn de tarifas. Los trabajos cuentan con una inversiòn de 11,26 millones de euros.

La inversión en este proyecto es de casi 68 millones de euros El consorcio formado por CAF y Magtel se ha adjudicado por parte de Adif el contrato parea diseñar y ejecutar la renovaciòn integral de las instalaciones de seguridad del tramo Espeluy-Còrdoba.

Incluye tres nuevas estaciones El contrato que se ha adjudicado Hochtief, Subterra y BeMo es el relativo a la siguiente fase de construcciòn de la nueva línea D del metro de Praga.

Incluye comunicaciones, control de estaciones y puesto de Control Central del suburbano El acuerdo se ha renovado con Comsa Industrial para tres de los sistemas clave para la operaciòn del servicio.

Por 19,3 millones de euros El Consejo de Ministros autorizò ayer al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar, a través de Adif, la construcciòn de una nueva estaciòn al norte del municipio de Tres Cantos, en la línea C-4b de Cercanías de Madrid, con un valor estimado de 19,35 millones de euros (IVA no incluido).

Autorizada una nueva inversión de 17 millones para las instalaciones de señalización, telecomunicaciones, energía y videovigilancia El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar, a través de Adif Alta Velocidad y con un valor estimado de casi 17 millones de euros (IVA no incluido), un nuevo contrato que permitirá avanzar en el desarrollo de la configuraciòn de la red ferroviaria en la capital valenciana, en el marco de la construcciòn del Canal de Acceso.

El secretario general del PP de Málaga, José Ramón Carmona, ha exigido este miércoles explicaciones al ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, sobre el "triple aislamiento ferroviario" a los vecinos de la Serranía de Ronda y ha precisado que "a la falta de información sobre los desprendimientos que mantienen cortada la línea Algeciras-Ronda-Antequera y los recortes de frecuencia a los trenes de Ronda desde la pandemia, se suma cobrar los vecinos por un servicio que no presta".

Esta lista de tipografías retro recopiladas por KorigamiK tiene un poco de todo: fuentes en tamaños muy pequeños, pensadas para programación, o para ahorrar espacio. Son ese tipo de diseños pixelados que recuerdan que un ordenador es un ordenador, con sus píxeles y cuadrículas precisas, no una hoja de papel flexible.

Las fuentes pixeladas ya parecen obras de arte perdidas en el tiempo.

– KorigamiK

En la muestra que ha recopilado hay unas cuantas gratuitas y otras con licencia y de pago, pero todas se pueden probar:

• Greybeard (gratuita, licencia propia)
• Cozette (gratuita)
• PixelCode (gratuita)
• NeueBit (de pago, con prueba gratuita)
• Mondwest (de pago, con prueba gratuita)
• Departure Mono (gratuita)
• Terminus y Terminus TTF (gratuitas)
• Gohu (gratuita)
• Luculent (gratuita)

El artículo destila añoranza por lo retro, por ideas como las que transmitieron The Matrix y Mr. Robot, frente al un mundo de tipografías vectoriales completamente «sans» y planas, que parecen todas Helvética, en el que nos movemos actualmente. En fin, cuestión de gustos.

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# Enlace Permanente

Madrid, 15 de abril de 2026. Las familias de las víctimas de Adamuz piden verdad y justicia y denuncian que "muchos tramos de vía están en mal estado", además de recalcar que esta situación "se sabía": "Están todos los trenes hechos una mierda", han resaltado.

Desplegan 47 sillas vacías con los nombres de cada una de las víctimas que viajaban en los trenes accidentados MADRID 15 Abr. (EUROPA PRESS) -

UK: QTS Group’s electrification subsidiary REL has delivered a pilot training programme designed to upskill the next generation of overhead line equipment linesmen and support the long-term future of the sector.

Madrid, 15 de abril de 2026. Nueva sesión de control al Gobierno en el Congreso, marcada por la ausencia del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, de viaje oficial a China.

Madrid, 15 de abril de 2026. El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha pedido al presidente de la Junta de Andalucía, Juan Manuel Moreno Bonilla, que asuma su responsabilidad por la "gravísima negligencia" que considera que han denunciado las víctimas del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), en relación a la respuesta tardía de los servicios de emergencias del 112, de competencia autonómica.

La librea del centenario aplicada a un Boeing 737 – American Airlines

Aunque no empezó a volar con pasaje hasta el 16 de junio de 1936, American Airlines celebra hoy que cumple cien años.

Esto es así porque tal día como hoy en 1926 Robertson Aircraft Corporation empezó a volar servicios comerciales de correo aéreo entre San Luis y Chicago seguida por Colonial Air Transport, que haría lo propio entre Nueva York y Boston el 26 de julio de ese mismo año.

Y como ambas aerolíneas formaron parte de las algo más de 80 que se fusionaron en 1929 y 1930 para formar Aviation Corporation, que acabó dando lugar a American Airways, la antecesora inmediata de la actual American Airlines, se puede decir que la historia de AA empezó hoy hace cien años. O así lo ha decidido la aerolínea.

Se une así al selecto grupo de aerolíneas que pueden decir que han cumplido cien años, ya sea directamente o tirando de la historia de sus predecesoras: Air France (1909); British Airways (1916); SAS (1918); Brussels Airlines (marzo de 1919); KLM (octubre de 1919); Avianca (diciembre de 1919); Qantas (1920); Aeroflot (1923); Finnair (1923); Tajik Air (1924); United Airlines (mayo de 1925); Delta Air Lines (julio de 1925); y Lufthansa (enero de 1926, aunque con truco).

American Airlines es hoy en día la aerolínea que tiene más vuelos y mueve más pasajeros cada día del mundo, aunque como es lógico a lo largo de cien años ha pasado un poco de todo. Y si en 2001 adquirió la mayor parte de los activos de TWA, que estaba en quiebra, en 2011 le tocó a su vez acogerse al capítulo 11 de la Ley de Quiebras de los Estados Unidos, del que salió en diciembre de 2013 con la fusión con US Airways.

Tuvo también un importante papel en el diseño de dos aviones icónicos como el Douglas DC-3 y el McDonnell Douglas DC-10, así como en la creación del sistema de reservas SABRE.

La aerolínea hará diversas actividades a lo largo del año para conmemorar su centenario, lo que incluye aplicar sendas libreas conmemorativas a un Boeing 777 y a un Boeing 737. Son el N735AT y el N840NN respectivamente.

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# Enlace Permanente

INNOTRANS: Japan Overseas Railway System Association will participate in InnoTrans 2026 with 18 organsations jointly exhibiting in its pavilion.

<p>La història de <strong>l'estació de Fernando (Ferran)</strong>, ubicada entre el carrer del mateix nom i el pla de la Boqueria, té el seu origen en la prolongació de la&nbsp;llavors <strong>línia&nbsp;I del Gran Metropolità de Barcelona (Lesseps - Liceu), </strong>la primera línia de metro que va entrar en servei a&nbsp;la Ciutat Comtal,&nbsp;per a la qual es va aprofitar el túnel de maniobres de <strong>l'estació de Liceu</strong>. Els treballs per a la seva construcció, que es van realitzar amb rapidesa, es van iniciar&nbsp;el 26 de novembre del 1945 i va començar a funcionar el 15 d'abril de 1946 amb molta discreció i sense cap acte públic d'inauguració.</p><p>Un petit avís als diaris de l'època informava de la posada en servei de l'estació de Fernando, juntament amb uns nous accessos de la de Liceu, ubicada només a 145 metres. El nou equipament, convertit en <strong>estació terminal del Gran Metro</strong>, disposava d'una sola via i d'una andana de 61 metres, així com d'un únic vestíbul i accés situat a la confluència de la Rambla amb el carrer Ferran.</p><figure role="group" class="caption caption-drupal-media"> <article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244235" data-tmb-media-id="media-244235"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-04/anuncio_inauguracion_fernando.jpg" width="608" height="278" alt="Anunci oficial sobre la posada en servei de l'estació de 'Fernando' l'abril del 1946 / Foto: Arxiu Fundació TMB" title="Anunci oficial sobre la posada en servei de l'estació de 'Fernando' l'abril del 1946 / Foto: Arxiu Fundació TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <figcaption>Anunci oficial de la posada en servei de l'estació de 'Fernando' l'abril del 1946 / Foto: Arxiu Fundació TMB</figcaption> </figure> <p>&nbsp;</p><p>Amb un disseny senzill en el qual predominava el blanc de les parets, l'andana de l'estació -com es pot apreciar a la fotografia-&nbsp;comptava amb&nbsp;dos llargs&nbsp;bancs longitudinals de&nbsp;fusta, mentre que la il·luminació del recinte&nbsp;s'efectuava mitjançant uns llums penjats del&nbsp;sostre.&nbsp;Una altra característica pròpia que es podria destacar era el paviment, cobert amb les mateixes llosetes utilitzades a les voreres dels carrers de la ciutat.</p><figure role="group" class="caption caption-drupal-media"> <article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244234" data-tmb-media-id="media-244234"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-04/i3.6.2.163_20220517192008_118222.jpg" width="600" height="382" alt="La desapareguda estació de Ferran l'any 1946 / Foto: Arxiu Fundació TMB (Brangulí)" title="La desapareguda estació de Ferran l'any 1946 / Foto: Arxiu Fundació TMB (Brangulí)" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <figcaption>La desapareguda estació de Fernando l'any 1946 / Foto: Arxiu Fundació TMB (Brangulí)</figcaption> </figure> <p>&nbsp;</p><p><strong>Origen i final d'una estació petita i efímera</strong></p><p>Una prolongació va suposar l'apertura de la petita estació de Fernando l'any 1946 i una altra prolongació va provocar el seu tancament el 1968, només 22 anys després. I és que arran de la <strong>fusió del Gran Metropolità i del Ferrocarril Transversal</strong>, així com de la posterior <strong>municipalització del servei </strong>al principi de la dècada dels anys 60, es va procedir a renovar i ampliar el tram del Gran Metro, ja rebatejat amb la denominació de <strong>línia III</strong>, una operació necessària perquè tant els trens com els túnels i les estacions havien quedat desfasats.</p><p>En aquest sentit, una de les primeres actuacions va ser la d'allargar la línia fins al final de la Rambla, concretament fins a la nova <strong>estació de Drassanes</strong>, que en els plans inicials figurava amb el nom de <strong>Santa Madrona</strong>. Les obres del tram <strong>Liceu - Drassanes </strong>van començar el juny del 1965 i es va inaugurar el 14 de desembre de 1968, encara que prèviament ja s'havia tancat l'estació de Fernando.</p><p>La proximitat amb l'estació de Liceu va jugar en contra del manteniment de l'estació de&nbsp;Fernando, ja que es considerava que totes dues se&nbsp;solapaven. No obstant això, el seu tancament va tenir bastants detractors al tractar-se d'una estació molt utilitzada pels veïns de la zona. Aquest fet va provocar nombroses cartes de protesta dirigides a la companyia i a l'ajuntament, algunes de les quals també van ser recollides per la premsa local.</p>

This week’s round-up of news from the urban transport sector.