Trenes adicionales, más capacidad y ajustes horarios, con una oferta de 23.000 plazas durante el puente festivo Renfe reforzará la conexiòn entre Asturias y Madrid con motivo de la festividad de Todos los Santos que se celebra el 1 de noviembre. En total, entre el 30 de octubre y el 3 de noviembre, se ofertarán casi 23.000 plazas en los trenes de Asturias para facilitar la movilidad durante este periodo de gran demanda. Para ello, la operadora incorporará trenes adicionales y ampliará la capacidad de varios servicios.

Durante cuatro días, del próximo jueves al domingo, los recorridos teatralizados son gratuitos, previa reserva Metro de Madrid ha organizado del pròximo jueves al domingo Horror Experience, visitas teatralizadas para celebrar, una vez más en estas fechas, la fiesta de Halloween. Durante cuatro días, la Estaciòn Fantasma de Chamberí ofrecerá recorridos terroríficos, protagonizados por personajes atrapados en el tiempo, una experiencia teatral inmersiva que cuenta con el patrocinio de la compañía de golosinas HARIBO.

Es la primera actividad de «Muévete por la prevención del suicidio», la causa solidaria elegida por la plantilla de TMB para 2026 Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) y la Fundaciò Ajuda i Esperança celebraron el pasado lunes una charla para abordar el impacto del suicidio en las personas supervivientes y concienciar sobre las consecuencias que estas muertes tienen en el entorno de las víctimas.

Por importe de 1,3 millones de euros Adif ha licitado, por importe de 1,3 millones de euros, un contrato para ejecutar y reponer más de 2,1 kilòmetros de cerramientos en cuatro tramos de la red a su paso por Tarragona, Altafulla y La Selva del Camp.

Por importe de 1.218 millones de euros, con opción a otros diez más Renfe ha adjudicado a Siemens el suministro de treinta trenes de alta velocidad Velaro Novo, con opciòn a adquirir otras diez unidades. Con una velocidad máxima de 350 km/h y capacidad para 520 viajeros, los nuevos convoyes ofrecerán mayor confort, mejor aprovechamiento del espacio, más fiabilidad y menor consumo energético. El contrato asciende a 1.218 millones de euros e incluye los trenes y el equipamiento necesario para su mantenimiento.

Destacan la entrega de Premios del Tren ‘Antonio Machadoy#39; y una jornada de puertas abiertas en el Museu del Ferrocarril de Catalunya La Fundaciòn de los Ferrocarriles Españoles clausura la Semana del Tren, en el Día del Tren, con varias actividades en sus centros, entre las que destacan la entrega de Premios del Tren ylsquo;Antonio Machadoy#39;, en el Palacio de Fernán Núñez, y una jornada de puertas abiertas en el Museu del Ferrocarril de Catalunya.

Por más de 30 millones de euros El Consejo de Ministras y Ministros ha aprobado que Adif saque a licitaciòn el contrato de mantenimiento de su material rodante motor destinado a servicios logísticos. La finalidad es garantizar que los vehículos estén en condiciones òptimas de disponibilidad y fiabilidad para operar de manera segura en las terminales de transporte de mercancías.

Por 2.024.417 euros La licitaciòn del contrato de obras tiene como finalidad instalar un segundo punto de alimentaciòn energética en el anillo de cinco centros de transformaciòn que suministra electricidad a varias instalaciones de los túneles de acceso a la estaciòn de Barcelona-Sants.

Por segundo año consecutivo lidera el ranking mundial en desempeño operativo, con 99,5 puntos sobre 100 Metro Ligero Oeste (MLO) ha revalidado, la máxima calificaciòn de cinco estrellas en la evaluaciòn internacional GRESB Infrastructure Asset Benchmark Report 2026 —que ya obtuvo en la ediciòn anterior—, tras obtener una puntuaciòn de 99,5 puntos sobre 100. Este resultado confirma el buen desempeño de la operadora en las áreas ambiental, social y de gobernanza (ESG) evaluadas por GRESB.

El VT-NLA es el primero de los Airbus A321XLR que ha recibido IndiGo – Airbus/IndiGo

Tal y como estaba previsto este pasado domingo la aerolínea india IndiGo comenzó a operar su vuelo 6E21 entre Mumbai y Ámsterdam con Airbus A321XLR [PDF] en lugar de con loe Boeing 787-900 que venía utilizando para esa ruta. Eso son 6.866 kilómetros punto a punto, lo que de por sí la convierte en la ruta más larga operada por el XLR en todo el mundo.

Aunque debido a las restricciones del espacio aéreo por los conflictos en Irán y Ucrania al final ese primer vuelo de ida fueron 7.316 kilómetros en 10 horas y 25 minutos, mientras que el de vuelta, el vuelo 6E22, fueron 7.794 kilómetros y nueve horas y 17 minutos, ayudado por vientos más favorables. Y kilómetro arriba, kilómetro abajo y minuto arriba, minuto abajo, esa será la tónica para los vuelos del XLR en esa ruta.

Ruta del primer vuelo de IndiGo en un A321XLR entre Mumbai y Ámsterdam

El cambio viene dado por la decisión de la aerolínea de devolver los 787 que tenía en leasing a finales de este mes y a la vez querer mantener los slots en Ámsterdam, extremadamente difíciles de conseguir.

Los horarios están pensados para que el mismo avión pueda hacer el vuelo de ida y el de vuelta de cada día, lo que es importante porque por ahora sólo ha recibido cuatro XLR. Aunque la idea es empezar a servirla con Airbus A350-900 en cuanto puedan, lo que si todo va según lo previsto será en 2028.

Y es que, de hecho, para conseguir que el XLR pueda hacer esa ruta, la aerolínea tiene que dejar asientos vacíos en el avión, pues cargado a tope en la configuración de alta densidad con asientos para hasta 195 pasajeros de sus XLR simplemente no podría hacer un vuelo tan largo. Así que está dejando como un 30 % de las plazas sin vender.

Sí, el alcance máximo teórico del XLR, y eso es lo que dice Airbus, es de 8.700 kilómetros. Pero eso es en condiciones ideales. En cuanto una aerolínea le pone asientos, sistema de entretenimiento a bordo, y esas cosas, esos 8.700 kilómetros se esfuman. Iberia, que es la aerolínea que estrenó el modelo, dice, por ejemplo, que el alcance máximo de sus XLR es en realidad de unos 7.960 km. Aunque está encantada con él.

Puede que en estas condiciones a IndiGo no le salga muy a cuento: hay que recordar que es una low cost y que por tanto no puede subir mucho el precio de los billetes, aunque está claro que prefiere eso a perder los slots en Ámsterdam.

(Algunos datos vía Simple Flying y Aviacionline).

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Desde hoy y hasta finales de diciembre El palacio Fernán Núñez, sede de la FFE, acoge la exposiciòn con las láminas artísticas de las estaciones más emblemáticas de Adif

La operadora garantiza la circulación de los trenes establecidos durante el paro de veinticuatro horas El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha establecido los servicios mínimos ante el paro de veinticuatro horas convocado por el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) dirigido a los trabajadores de Renfe para el pròximo jueves, 29 de octubre.

Con un presupuesto de 66 millones, se prevé su apertura en el primer trimestre de 2027 Los trabajos de renovaciòn integral de la estaciòn de Santiago Bernabéu de Metro de Madrid se encuentran en la fase final de la obra civil, con más de un 70 por ciento de grado de ejecuciòn, tras la demoliciòn de la caverna de la antigua estaciòn y su integraciòn en el nuevo diseño. Entre los espacios ejecutados se encuentran el área destinada al vestíbulo principal, los niveles intermedios y distintas galerías de conexiòn con los andenes.

Con más de 140 años de historia es especialista en electrificación y automatización Los convertidores de tracciòn son una de los principales equipos de ABB . La compañía suministra equipos en redes urbanas, interurbanas y de transporte de mercancías.

Por importe de 1,45 millones de euros, en el marco del plan de renovación de la línea C-5 Adif ha licitado, por importe de 1,45 millones de euros, la redacciòn de los proyectos que permitirán llevar a cabo la remodelaciòn y mejora de la accesibilidad de la estaciòn de La Serna, en Fuenlabrada, en el núcleo de Cercanías de Madrid.

La programación incluye siete trenes en doble composición en las relaciones con Cádiz, Málaga, Sevilla y Huelva Renfe ha programado 107.083 plazas en los servicios de Alta Velocidad y Larga Distancia entre Madrid y Andalucía desde el viernes 30 de octubre hasta el lunes 2 de noviembre.

Comenzará en febrero de 2027 En el Dia do Transitário de Leixyotilde;es (Oporto) se ha presentado una nueva alianza ferroviaria entre Multirail y Combiway.

Ha marcado un hito al ser la primera vez que se instala una catenaria fabricada con cobre reciclado En 2025 se fabricaron 75 kilòmetros de catenaria en los Países Bajos utilizando la línea y#39;Genius by La Fargay#39;, la soluciòn de la compañía hecha con cobre reciclado al cien por cien. Está destinada a infraestructuras de alta exigencia técnica como el sector ferroviario.

A aquest vídeo d’en Manel Fernández hi podreu veure un resum de la Festa del Trenet que es va fer al Parc de Can Mercader de Cornellà el passat 17 d’octubre de 2026.

La fuga está en el túnel que une el puerto posterior de Zvezda, en primer plano en esta foto, al compartimento principal del módulo atravesando su módulo de servicio – NASA/Roscosmos

Aún no hay ningún comunicado oficial pero según cuenta Anatoly Zak, que siempre es de fiar, después de años intentando sellar sin éxito dos pequeñas grietas en el túnel de transferencia del módulo Zvezda de la Estación Espacial Internacional (EEI) los socios de la estación han decidido dejar de utilizar su puerto posterior como punto de atraque para transferir el contenido de y a las cápsulas de carga Progress.

Así que a partir de ahora las Progress se acoplarán o bien en el módulo Poisk o bien en el módulo Rassvet para que la tripulación de la EEI puede acceder a su interior para retiras la carga útil que lleven y cambiarla por el material de desecho y ya no necesario que se llevarán al fin de su misión. Y luego se acoplarán en el puerto posterior de Zvezda para las maniobras para subir la órbita de la Estación y para transferir combustible y agua pero sin que se abran las escotillas que permitirían acceder a ellas desde la Estación.

Zvezda consta de tres compartimentos presurizados y un compartimento no presurizado. De proa a popa, los compartimentos presurizados son: el compartimento de transferencia esférico PKhO; el compartimento de trabajo principal RO; y el túnel de transferencia cilíndrico PrK. El módulo de servicio no presurizado AO rodea el exterior del túnel de transferencia PrK.

El puerto delantero del compartimento de transferencia PKhO está conectado al módulo Zarya, al que permanece unido desde el 26 de julio de 2000, mientras que sus puertos superior e inferior están ocupados respectivamente por los módulos Poisk y Nauka.

En la parte posterior del túnel PrK, por su parte, está el puerto en el que atracaban las Progress, y en alguna ocasión, pero no desde 2015 con la TMA-16M, las cápsulas tripuladas Soyuz. El túnel tiene una escotilla delantera que permite acceder a él desde el compartimento principal RO y otra posterior a través de la que se accede –o accedía– a las Progress y las Soyuz.

A la caza y captura de la fuga

Corte esquemático de Zvezda con el túnel PrK marcado con la flecha roja – Roscosmos

Pero en 2019 la Estación Espacial Internacional empezó a perder aire a mayor velocidad de lo que se considera normal. Tras buscar denonadamente durante meses el origen de la fuga terminaron por aparecer primero una y después dos pequeñas grietas en el túnel de transferencia PrK.

Sucesivos intentos para repararlas fallaron, así que durante cada vez más tiempo la escotilla delantera del túnel permanecía cerrada para evitar que la Estación perdiera aire. Aunque de vez en cuando había que abrirla para acceder a las Progress que atracaban en el puerto de su parte posterior.

Tampoco está claro cuál es el origen de esas grietas. Aunque no hay que olvidar que Zvezda lleva en el espacio desde el 12 de julio de 2000, con lo que digamos que su garantía original está más que caducada.

Así que al final a Roscosmos, la agencia espacial rusa, y al resto de los socios de la Estación no les ha quedado más remedio que rendirse a la evidencia y decidir dejar de utilizar el túnel de transferencia.

De ahí que la Progress MS-36, la siguiente que está previsto lanzar hacia la EEI, se vaya a acoplar primero en el módulo Poisk el 26 de noviembre de 2026. Y luego, cuando ya no sea necesario acceder a su interior, en el puerto trasero de Zvezda para transferir combustible y agua y para subir la órbita de la Estación cuando sea necesario utilizando para ello sus motores para minimizar el uso de los de Zvezda, que tienen una vida útil determinada y no se pueden cambiar, al contrario que las Progress, que se pueden lanzar cada pocos meses.

Todo esto complica un poco la logística de la Estación, ya que así el puerto de atraque posterior de Zvezda queda parcialmente inutilizado, con lo que habrá que reprogramar ligeramente los lanzamientos de cápsulas rusas hacia la EEI.

Pero no parece un problema insalvable.

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