El Manifiesto Offpunk, firmado por Arlon de Serra Grande y Lionel Dricot, se une a la larga lista de manifiestos tecnológicos, del ciberespacio y científicos a los que conviene al menos echar un vistazo. En este caso se plantea que la auténtica rebeldía tecnológica del siglo XXI no consiste en «más tecnología», sino en poder vivir sin depender permanentemente de ella.

Su tesis principal se resume en un lema: «La revolución no será digitalizada», parafraseando a otro clásico, «La revolución no será televisada», que a mi me sonaba a algo estilo MacLuhan, pero en realidad proviene de una canción protesta de 1971.

En el texto se explican muchas de esas sensaciones cotidianas que tenemos hoy en día: que la hiperconectividad es inevitable y cada vez necesitamos más tecnología… aunque por otro lado hay mucha gente recuperando tecnologías consideradas obsoletas: tontófonos, cámaras analógicas, reproductores de casetes y vinilos, máquinas de escribir, periódicos en papel e incluso el MiniDisc, que murió a manos del MP3.

Como ejemplos de «actitudes offpunk» mencionan:

• Usar teléfonos básicos (tontófonos) no dependientes de tantas apps.
• Recuperar reproductores MP3, discos, vinilos o casetes.
• Instalar Linux o ROMs alternativas para alargar la vida útil de PCs y otros dispositivos.
• Abandonar las redes sociales comerciales.
• Resistirse a la sustitución completa de los procesos analógicos.
• Usar dinero en efectivo, soportes analógicos, almacenamiento local en discos duros o memorias USB y protocolos alternativos como Tor, el Protocolo Gemini, XMPP o incluso mensajería por Bluetooth en vez de por internet.

Algunas son más obvias que otras, pero supongo que todo depende del nivel de compromiso (o radicalización, o conspiranoia o politización) de cada cual. Como hechos ciertos actuales se mencionan diversos problemas técnicos y caídas gigantescas que han afectado a redes bancarias y otros sitemas, la censura en redes sociales o los fallos puntuales de «nubes» como las de Amazon y Cloudflare.

Los autores aclaran que ser o tener actitud offpunk no significa rechazar toda tecnología ni volver al pasado, sino más bien evitar depender exclusivamente de plataformas y servicios digitales, manteniendo siempre alternativas analógicas o descentralizadas. No es nostalgia, ni tecnofobia, ni un movimiento contra Internet; es más bien una postura a favor de la soberanía tecnológica, la autogestión y la posibilidad de vivir sin conexión permanente.

La conclusión: que mientras sean las grandes empresas las que concentren el control tecnológico, exista una vigilancia masiva a diversos niveles, se recopilen sistemáticamente datos y haya una digitalización obligatoria de la sociedad (algo que fastidia especialmente a los mayores) debería existir un derecho irrenunciable a vivir también fuera del mundo digital y, sobre todo, a no tener que estar constantemente conectados.

_____
Foto (CC) Maysam Yabandeh @ Pixnio.

Relacionados:

• Una lista de manifiestos, declaraciones y tesis relacionadas con el ciberespacio, la ciencia y la tecnología
• La soberanía tecnológica en la era de las dependencias invisibles
• ¿Qué fue de aquello de compartir en las redes sociales? ¿Y de las redes sociales propiamente dichas?
• La caída de Cloudflare, explicada. O cómo una mala configuración de la IA hizo que miles de webs gritaran aquello de ¡Internééé…!
• Cruce de cables: la caída de los servicios en la nube de Amazon
• Manifiesto por una Red Neutral
• El culto a lo digital y la vida sencilla, llevado al minimalismo extremo

# Enlace permanente

Impresión artística de un MAX 7 de Southwest Airlines en vuelo – Boeing

La Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos acaba de aprobar su certificado de tipo, lo que quiere decir que el Boeing 737 MAX 7 ya puede entrar en servicio en los Estados Unidos. Esto sucederá a principios de 2027 con Southwest Airlines, que será su cliente de lanzamiento.

El MAX 7 es la variante más corta de la familia. Tiene capacidad, según la configuración de cabina escogida por la operadora, para entre 135 y 160 pasajeros, con una autonomía de hasta 7.040 km, lo que lo convierte en el MAX con más alcance.

Aunque el 737 MAX fue lanzado en agosto de 2011 como respuesta al éxito arrollador del Airbus A321neo, que terminó por superar en ventas al 737, Boeing no definió las configuraciones de sus distintas variantes hasta mediados de 2013, momento en el que se suponía que el MAX 7 iba a entrar en servicio en 2019.

Así, el primer vuelo de prueba de un MAX 7 tuvo lugar el 16 de marzo de 2018 para lo que se suponía que iba a ser un rápido proceso de certificación; y es que, a fin de cuentas, para la FAA el MAX no deja de ser una modificación del 737 original, con lo que el proceso de certificación es más sencillo.

Seguir leyendo: El Boeing 737 MAX 7 «ya» puede entrar en servicio en los Estados Unidos diez años después de que volara su primer prototipo

# Enlace permanente