Con una inversión de 2,1 millones de euros El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif Alta Velocidad, ha licitado por 2,1 millones de euros un contrato para ampliar la capacidad de cinco vías de estacionamiento y maniobras de la estaciòn de Sevilla Santa Justa, para dar respuesta al incremento de tráficos de trenes de alta velocidad.

Mientras continúan los trabajos para renovar la segunda El funicular de Larreineta de Euskotren luce ya su primera cabina totalmente renovada, una vez concluido el trabajo de rehabilitaciòn que ha realizado Euskotren. Los viajeros han podido comprobar durante este pasado fin de semana las mejoras que se han incorporado a las cabinas, ahora más confortables y còmodas.

Para facilitar los desplazamientos entre ambos países Para responder al incremento de las operaciones salida de julio, SNCF Voyageurs refuerza su oferta durante los meses estivales. La compañía amplía también los servicios entre España y Francia.

Han desarrollado una prueba con HVO en el tren turístico Costa Verde, con resultados satisfactorios Renfe ha suscrito un protocolo general de actuaciòn con Repsol para impulsar el uso de combustibles renovables HVO (aceite vegetal hidrotratado) como alternativa al gasòleo convencional de origen fòsil en aquellos servicios cuya infraestructura no se encuentre aún electrificada.

Del 1 al 7 de agosto habrá un servicio alternativo de autobuses en el trayecto entre ambas estaciones Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, FGC, ofrecerá un servicio alternativo de autobuses del 1 al 7 de agosto entre las estaciones de Sant Vicenç/Castellgalí y Manresa Baixador, en la línea Llobregat-Anoia, con motivo de las obras de renovaciòn de la vía en este tramo, que obligarán a interrumpir la circulaciòn de trenes durante ese periodo.

Obtiene nuevos pedidos por valor de 2.149 millones de euros  Talgo ha registrado unos ingresos de 375,8 millones de euros en el primer semestre del ejercicio, lo que supone un incremento del 39,1 por ciento frente al mismo periodo de 2025, en el que alcanzò 270,1 millones de euros.

Con una participación del 40 por ciento La entrada en el accionariado refuerza la alianza con Hutchison Ports BEST y consolida Noáin como nodo estratégico para conectar con los mercados internacionales a través de Barcelona.

El río hirviente del Amazonas (Shanay-Timpishka) con el maestro Juan Flores. La temperatura del agua en el momento de la fotografía era de 86 °C. Imagen (CC) Wikimedia Commons

En el centro-este de Perú hay un afluente del Amazonas llamado «el río hirviente» o Shanay-Timpishka. El nombre hace alusión a su propiedad más llamativa: normalmente su agua hierve a unos 86°C aunque se han medido momentos en los que alcanzó los 99,1°C, llevando al agua prácticamente al punto de ebullición. Como es de suponer, no hay peces, sapos ni serpientes por allí pues mueren achicharrados tan pronto se acercan a sus aguas.

Sin embargo lo más curioso es que el volcán más cercano está a unos 700 kilómetros, lo que despistó durante mucho tiempo a los geólogos, porque… ¿Cómo se calienta el agua?

En el mundo hay varios ríos con comportamiento similar, como los famosos de Beppu (Japón), que alcanzan los 90 °C, el Firehole River de Yellowstone (Estados Unidos) donde el agua puede superar los 30–35 °C en ciertos tramos o el río Reykjadalur de Islandia. Sin embargo, la notable diferencia es que todos estos están junto a volcanes o zonas con magma y las altas temperaturas están muy localizadas y asociadas a esas fuentes de magma. El Shanay-Timpishka, en cambio, no lo está y además calienta un trayecto de unos 4 km.

¿Cómo se calienta pues el agua del río hirviente de Perú? Los investigadores descubrieron que se trata del calor geotérmico normal de la corteza terrestre. El agua de lluvia desciende por un complejo sistema de fallas hasta varios kilómetros de profundidad, donde se calienta por el gradiente geotérmico, el aumento natural de temperatura con la profundidad, sin necesidad de magma. Después el agua asciende de nuevo por esas mismas fallas y alimenta el río. Lo extraordinario es que ese mecanismo es capaz de mantener un caudal enorme y unas temperaturas muy elevadas durante kilómetros y kilómetros.

Eso sí, el río todavía guarda algunos misterios como la profundidad a la que descienden las fallas, su geometría o cuánto tiempo tarda el ciclo de bajada y subida de las aguas. No está claro por qué ocurre precisamente allí y no en otras partes del mundo. Ni siquiera se sabe desde cuándo existe el río, que podría llevar miles o decenas de miles de años en ese estado. Por no saberse, ni siquiera está claro de dónde proviene el agua que alimenta el sistema, ni cuál es el volumen total circulante.

Hay más información en Terra Daily, BBC Mundo e Infobae.

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Tras su puesta en marcha en las estaciones de Vigo Urzáiz y A Coruña el pasado mes de diciembre Renfe incorpora en la estaciòn de Santiago de Compostela el servicio de viaje de menores sin acompañante, una prestaciòn que permite viajar a niños sin la compañía de un adulto y bajo la supervisiòn del personal de a bordo.

Aprobado el Plan Especial para la antigua estación de Delicias El Ayuntamiento de Madrid ha aprobado el Plan Especial de la estaciòn de Madrid-Delicias, sede del Museo del Ferrocarril, que permitirá avanzar en la rehabilitaciòn integral de la històrica estaciòn inaugurada en 1880. Impulsado por Adif y la Fundaciòn de los Ferrocarriles Españoles, el proyecto desarrollará el nuevo espacio museístico e integrará el conjunto en su entorno urbano, con financiaciòn prevista del Programa del 2% Cultural y fondos propios de Adif y Renfe.

Como parte del plan de renovación de la flota Los primeros trenes construidos por Alstom que llevan la nueva identidad de Great British Railways (GBR) para Anglia se han presentado en la estaciòn de ferrocarril de London Liverpool Street. En este acto se dio a conocer la renovaciòn tanto de los trenes Clase 720 Aventra como Clase 357 Electrostar.