Sindicador de canales de noticias
87Train – Contenedores verdes con ruedas (2 unidades), Escala H0, Ref: 221080.
87Train – Contenedores verdes con ruedas (2 unidades), Escala H0, Ref: 221080. Precio: 16,90 Euros. CONTENEDORES VERDES CON RUEDAS. 2 […]
La entrada 87Train – Contenedores verdes con ruedas (2 unidades), Escala H0, Ref: 221080. aparece primero en Blog Zaratren.
Scalextric – Set Curva Peraltada Compact, para escala 1/43, Ref: C10471X200.
Set Curva Peraltada Compact, para escala 1/43. Marca Scalextric, Ref: C10471X200. Precio: 23 Euros. – SET CURVA PERALTADA COMPACT. – […]
La entrada Scalextric – Set Curva Peraltada Compact, para escala 1/43, Ref: C10471X200. aparece primero en Blog Zaratren.
Dues empleades de metro, protagonistes al programa 'Les dones i els dies' de Catalunya Ràdio
La Susana Álvarez, supervisora del Centre de Control de Metro, i l'Ana Ferrer, taquillera de Metro durant 42 anys, són les protagonistes del nou capítol que el programa Les dones i els dies de Catalunya Ràdio ha volgut dedicar al col·lectiu femení que treballa al suburbà. Els inicis van ser difícils, poques dones treballaven a la xarxa, en una professió força masculinitzada. Per sort, la societat ha evolucionat i actualment, el 57% del personal de conducció del metro de Barcelona són dones.
Durant la conversa a tres bandes destaca el contrast entre l'actualitat i el temps passat que dominaven la societat, i l'empresa. La Susana fa 30 anys que està a la casa, en diferents llocs de treball, i des d'en fa 20 és l'única dona supervisora de la xarxa i l'Ana, que va treballar a Metro durant més de 40 anys (va entrar-hi quan en tenia 19), va ocupar funcions de taquillera primer i després de revisora. Totes dues expliquen curiositats dels orígens, de com de masculinitzat era l'entorn i que només oferia a les dones funcions molt limitades, concretament tres (taquillera, inspectora o revisora) o que l'entorn era molt familiar (moltes dones van trobar el marit o parella a TMB, per les hores que s'hi passaven i perquè era l'únic àmbit on es movien a banda de la seva llar). Fins i tot la vestimenta era diferent entre els dos sexes, per exemple l'uniforme femení a Metro fins als anys 50 constava d'una bata blava, coll blanc (com duien les telefonistes, bibliotecàries...) i talons.
Precisament, fa uns mesos, es va publicar el llibre 'La dona treballadora al Metro de Barcelona' (descarregable, aquí), amb motiu del Centenari de Metro, una perspectiva històrica de l’evolució d’aquest servei cap a la igualtat de gènere.
El programa Les dones i els dies de la ràdio pública catalana posa les dones al centre, reivindicant el col·lectiu femení en tots els àmbits. Històries humanes, sentit de l'humor, cultura, ciència i reflexió, una oportunitat per veure el món des d'un altre punt de vista.
Conjunto de 4 neumáticos Nº44, 15 x 8 mm, Escala 1/32. Marca Scalextric, Ref: U10337X400.
Conjunto de 4 neumáticos Nº44, 15 x 8 mm, Escala 1/32. Marca Scalextric, Ref: U10337X400. Precio: 5,90 Euros. CONJUNTO DE […]
La entrada Conjunto de 4 neumáticos Nº44, 15 x 8 mm, Escala 1/32. Marca Scalextric, Ref: U10337X400. aparece primero en Blog Zaratren.
Academy – Avión USN F4F-4 «Battle of Midway», Escala 1:35, Ref: 12355.
Academy – Avión USN F4F-4 «Battle of Midway», Escala 1:35, Ref: 12355. Precio: 27,90 Euros. FICHA TÉCNICA AVIÓN USN F4F-4 […]
La entrada Academy – Avión USN F4F-4 «Battle of Midway», Escala 1:35, Ref: 12355. aparece primero en Blog Zaratren.
El PP ve una "solución provisional" la bonificación del Govern del 60% de billetes de tren regional
El arte y la ciencia de almacenar muchos datos en papel sin errores
Martin Monperrus tiene estos apuntes dedicados a cómo almacenar datos digitales en papel, codificándolos en un formato imprimible y, en algunos casos, incluso legible por humanos. Se aplica un algoritmo para codificar y la versión inversa para descodificar.
Hay varias formas de hacer esto y las que ha explorado incluyen:
- Codificación con caracteres (OCR). Son letras, números y otros caracteres codificados e impresos, usando base16, base32, base64, bip39 o bocr32 (esta última la ha inventado Monperrus para evitar problemas con la distinción entre «1», «l» y «7» por ejemplo). La ventaja es que son legibles, incluso sin escáner, pero tienen poca capacidad, entre 1 y 17 KB por página A4. Eso sí, los caracteres por OCR resultan muy robustos.
- Codificación por puntos en blanco y negro. Son básicamente códigos QR, que pueden almacenar hasta 70 KB en una página A4 si se usa un buen escáner. Usando otros como Optar o DataMatrix se obtienen otras densidades, hasta 100 KB por página.
- Codificación por puntos en color. Es como el anterior pero permitiría almacenar más datos (×3). Se pueden usar herramientas como Jabcode y Colorsafe, hasta unos 224 KB por A4. En la práctica se producen fallos en la decodificación aunque a veces se pueden corregir.
- Codificación artística o manual. Sí, puede hacerse, pero almacenan muy poco y requieren de infinita paciencia: los Artcodes y los códigos de Spotify escritos a mano serían un ejemplo.
Todos estos métodos pueden requerir de una corrección de errores si lo que se están almacenando son datos en binario complejos que deben decodificarse de forma exacta y precisa. Algunos, como los QR, ya lo llevan incorporado.
¿Hasta dónde se puede llegar? El máximo teórico es de 1,1 MB para una página A4 en la que cada píxel a 300 ppp (píxeles por pulgada) se usaran de forma óptima. Algo que está lejos de ser posible, ahí queda el dato.
Como cuestiones filosóficas está el hecho de que los archivos guardados en papel pueden degradarse con el tiempo, ya sea por la tinta o por el propio deterioro del papel y como soportes alternativos podrían considerarse piedras, microfilms, piezas de Lego y otros materiales. Algo que puede resultar extraño pero viable en caso de contextos extremos, históricos o artísticos.
TMB reforçarà les línies de bus V29 i D20 durant l’estiu al tram de les platges
A partir del proper dissabte, 7 de juny, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) reforçarà les línies V29 (Diagonal Mar – Roquetes) i D20 (Pg. Marítim – Ernest Lluch) els caps de setmana i festius de l’estiu per tal de facilitar els desplaçaments a les zones de platja. En el cas de la línia V29 aquests reforços consisteixen a posar fins a 4 busos articulats més en una part del recorregut, que normalment funciona amb vehicles estàndards, per augmentar-ne la capacitat. En el cas de la línia D20 hi haurà fins a 4 vehicles més que s’afegeixen a l’oferta regular existent amb vehicles articulats. La mesura permetrà millorar la capacitat als trams de les línies que porten al front marítim i, així, evitarà aglomeracions en els desplaçaments d’anada i tornada de les platges durant els caps de setmana i festius de l’estiu.
Reforç V29
El reforç en aquesta línia consisteix a augmentar la capacitat entre Diagonal Mar i la Pl. Virrei Amat (metro Virrei Amat L5) amb fins a 4 vehicles articulats més. A partir del 7 de juny aquesta línia tindrà dues destinacions en aquest tram: una fins a Virrei Amat i l’habitual fins a Roquetes. Aquest reforç funcionarà entre les 10:30 i les 21 hores.
Reforç D20
La línia D20 es reforçarà entre Pg. Marítim i Pl. Espanya (Metro Espanya L1 i L3) amb fins a 4 vehicles articulats més durant les hores de més demanda. Aquest reforç funcionarà entre les 12 i les 22 hores.
La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha valorat aquesta mesura de manera molt positiva, ja que “aquests reforços a les línies D20 i V29 facilitaran els desplaçaments a les platges durant els caps de setmana d’estiu” i són “una mostra més del compromís de TMB per adaptar-se a les necessitats de la ciutadania”.
L’objectiu és facilitar els desplaçaments els caps de setmana i festius durant la temporada de platges i ajustar amb aquests reforços l’oferta de servei d’aquestes dues línies a l’augment de passatge en determinats moments de l’estiu.
Durant els primers dies hi haurà informadors i senyalització a les parades de les línies V29 i D20. En un tipus de reforç com aquest es recomana als usuaris fixar-se en el frontal del bus per assegurar-se que va a la destinació que desitja.
El reforç V19 redueix un 40% les acumulacions de passatge
Els reforços de la V29 i D20 se sumen al de la V19 que des del passat 12 d'abril, també els caps de setmana i festius, compta amb més vehicles tant en el seu tram cap a la platja (entre les parades de Pg. Sant Joan-Còrsega i Pl. Rosa dels Vents) com al tram nord (entre les parades Praga- Rda. Guinardó i Av. República Argentina). Des que es va implantar el reforç, s’han reduït un 40% les situacions d’acumulació de passatge, alhora que les validacions s’incrementaven un 25%. La V19 està reforçada amb fins a 8 autobusos més, al nord amb 4 vehicles estàndard i al sud amb 4 vehicles articulats.
**** Declaracions de la presidenta de TMB, Laia Bonet (Format àudio i vídeo)
