<p><span lang="CA">Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha prolongat el recorregut de la línia d’autobús V5 fins a les confluències dels carrers Motors i Acer, al barri de La Marina del Prat Vermell (Sants – Montjuïc), on des d’avui mateix se situa el nou punt d’Origen/Final d’aquesta línia. Així, l’indicador de la V5 s’ha modificat per reflectir l’ampliació de la ruta i a partir d’ara serà&nbsp;La Marina del Prat Vermell - Pedralbes.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La prolongació de la ruta de la línia V5 ha comportat per al seu recorregut la creació de&nbsp;vuit noves parades i l’anul·lació de tres. El trajecte s’ha ampliat en&nbsp;direcció sud des del carrer de la Mare de Déu de Port i &nbsp;ara ressegueix pel carrer del Foc i el passeig de la Zona Franca fins a la cantonada amb el carrer Motors.&nbsp;La línia continua en aquest punt fins a la cantonada amb el carrer de l’Acer, on es troba el nou Origen/Final de la V5. Des d’aquest punt, els autobusos giren al carrer de Cal Cisó, per reprendre el recorregut ascendent fins a tornar al passeig de la Zona Franca, ampliant d’aquesta manera el traçat en prop de dos quilòmetres. Les tres parades anul·lades per aquesta línia són, en sentit mar, la 2495, situada al carrer Mare de Déu de Port&nbsp; i la 3517, situada al carrer Cisell. En sentit muntanya, la parada anul·lada serà l’antic punt d’origen/final de la línia, situat al Pg. Zona Franca-Sant Eloi (parada 3546).&nbsp;</span></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244264" data-tmb-media-id="media-244264"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-04/nova-v5.JPG" width="766" height="407" alt="Nou plànol V5 . /foto: TMB" title="Nou plànol V5 . /foto: TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p><span lang="CA">La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha assistit avui a un dels primers viatges de la V5 pel nou traçat i ha valorat molt positivament aquest perllongament. Bonet ha explicat que ara la V5, gràcies a les seves noves 8 parades, permetrà “reforçar el transport públic en una àrea de gran creixement i transformació”.&nbsp;La mesura, ha recordat Bonet, forma part de l’Agenda Bus, un pla&nbsp;“que enfortirà la presència d’aquest mitjà de transport a la ciutat”.</span></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244268" data-tmb-media-id="media-244268"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-04/img-20260427-wa0086.jpg" width="2752" height="4128" alt="La presidenta de TMB, Laia Bonet, durant la presentació de l'ampliació de la V5. /Foto: Pep Herrero (TMB)" title="La presidenta de TMB, Laia Bonet, durant la presentació de l'ampliació de la V5. /Foto: Pep Herrero (TMB)" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>2,8 milions de passatgers anuals</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La línia&nbsp;V5 va transportar el 2025 gairebé 2,8 milions de persones, un 4,5% més que durant l’any 2024. Aquesta línia registra una mitjana de prop de&nbsp;9.000 validacions en dies laborables, 3.500 validacions en dissabtes i 2.700 en dies festius. La V5 circula els dies feiners de&nbsp;5.50 del matí a 22 hores i els dissabtes i festius de 6 a 22 hores. La prolongació de la línia&nbsp;no afectarà la freqüència de pas habitual.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Agenda Bus 2026-2030&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Aquesta actuació forma part de l’Agenda Bus 2026-2030, un paquet de mesures per millorar el servei i l’oferta del bus urbà i interurbà i que, en l’àmbit específic de Barcelona, contempla entre d’altres, l’increment del servei a la Marina, al districte de Sants-Montjuïc. A banda d’aquesta ampliació de la línia V5, també inclou la creació d’una nova línia exprés que es posarà en marxa durant aquest 2026. D’aquesta manera, s’incrementarà la cobertura territorial a La Marina del Prat Vermell i s’oferirà un enllaç vertical als nous habitatges construïts, molts d’iniciativa pública municipal.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p>

En la edición de este fin de semana de Cruce de cables en RNE David Sierra y yo estuvimos hablando de la importancia del código abierto, en especial en lo que se refiere a aquellas aplicaciones que influyen en nuestra vida diaria y en nuestra relación con instituciones y empresas.

Mi intervención está disponible aquí:

• código abierto [a partir de 16:20].

Se nos ocurrió hablar de esto a raíz de la presentación por parte de Ursula von der Leyen del software que los países de la Unión Europea podrán utilizar para implementar controles de edad en Internet.

Es un software de código abierto y a las pocas horas –por no decir minutos– de su presentación varias personas expertas en seguridad comenzaron a poner en duda su seguridad. Hasta el punto de que la UE tuvo que dar marcha atrás y decir que el código disponible en GitHub era una versión para que se pudieran hacer pruebas pero no la definitiva.

Lo que pone de relieve la importancia de poder saber cómo funciona cualquier tipo de aplicación que se pueda meter en nuestras vidas, como por ejemplo este «pajaporte» de la UE o aplicaciones como Bosco, que es la que decide si tienes derecho al bono social en la factura eléctrica. Civio tuvo que litigar durante siete años contra el Gobierno de España ya no para ver todo el código fuente sino al menos la parte que decide si te lo conceden.

Y no hay que olvidar que en algunos países el sistema de justicia utiliza aplicaciones para valorar la concesión de libertades condicionales, por ejemplo. Y si nadie puede ver cómo funcionan esas aplicaciones, de nuevo no se puede saber si es un sistema equitativo o no.

El código abierto también es importante de cara a obtener la soberanía digital en la que trabajan el Gobierno de España y la UE.

Así que código abierto FTW.

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# Enlace Permanente

Los trenes de Cercanías de la línea Santander-Reinosa han registrado esta mañana retrasos por una incidencia que afecta a los sistemas de regulación del tráfico en Las Fraguas. Además, se ha interrumpido el servicio entre las estaciones de Reinosa y Lantueno y los viajeros están siendo transbordados por carretera.

Una incidencia en la estación de Madrid Puerta de Atocha ha provocado este domingo por la tarde retrasos en trenes de media y larga distancia.

Esta pasada noche Roscosmos lanzó la cápsula de carga Progress MS-34 rumbo a la Estación Espacial Internacional (EEI). Es el segundo lanzamiento desde la plataforma 31/6 del Cosmódromo de Baikonur desde la que la agencia espacial rusa terminara con su reparación. Los dos se han llevado a cabo sin problemas.

La plataforma, que es la única desde la que Roscosmos puede lanzar cápsulas tripuladas o de carga rumbo a la EEI, resultó dañada el pasado 27 de noviembre de 2025 con el lanzamiento de la cápsula tripulada Soyuz MS-28. Tras una rápida reparación volvió al servicio el pasado 22 de marzo con el lanzamiento de la Progress MS-33.

El que apenas haya pasado un mes desde el lanzamiento anterior cápsula de carga es para recuperar la cadencia normal de lanzamientos, pues en realidad la Progress MS-33 tenía que haber despegado a finales de diciembre de 2025.

La MS-34 lleva a bordo algo más de 2,5 toneladas de suministros, que incluyen 1.348 kilos de carga en el compartimento presurizado, entre los que se encuentran 483 kilos de alimentos, 333 kilos de artículos sanitarios y de higiene, 311 kilos de material para le mejora y mantenimiento de la Estación, y 75 kilogramos de equipo médico y material científico. También va ahí un nuevo traje Orlan-MKS para paseos espaciales.

Los depósitos de la cápsula, por su parte, llevan unos 1.200 kilos de suministros, que incluyen 700 kilos de propelentes, 420 kilos de agua y 50 kilos de oxígeno. Estos se transfieren de forma automática a los depósitos de la EEI a través de los conductos correspondientes.

Está previsto que la Progress MS-34 se acople al puerto posterior del módulo Zvezda de la Estación Espacial Internacional el martes 28 de abril a primera hora de la madrugada.

Terminará su misión aproximadamente seis meses después con una reentrada controlada en la atmósfera en la que resultará destruida junto con material ya no necesario y de desecho que llevará a bordo.

La próxima prueba de fuego para la plataforma 31/6 es el lanzamiento de la cápsula tripulada Soyuz MS-29 el 14 de julio.

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# Enlace Permanente

Los Mossos d'Esquadra detuvieron el pasado 16 de abril a 10 personas por presuntamente causar daños valorados en 377.000 euros en trenes y metros de Catalunya, tras una investigación que ha permitido resolver 115 delitos de grafitis en convoyes de Rodalies (Renfe), Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) y Transports Metropolitans de Barcelona (TMB).