GMV es la adjudicataria del proyecto para implantar en el Metro de Barcelona un nuevo Sistema de Información al Usuario (SIU) que integre en una plataforma toda la información mostrada en los trenes, informa la multinacional española este jueves en un comunicado.

<p><strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB)</strong><span> ha fet pública la memòria de sostenibilitat de l’any 2025 en què recull les actuacions dutes a terme per l’empresa durant aquest període i presenta, de manera auditada, els números que han dibuixat l'activitat anual.&nbsp;</span></p><p><span>Un any més, cal destacar el<strong> nombre de validacions a les xarxes de TMB</strong>. L'any 2025 ha estat un exercici excepcional amb un nou rècord històric de viatgers. En total, s'han transportat 703,1 milions de passatgers, xifra que representa un increment de 15,3 milions de viatgers respecte de l'any anterior.</span></p><p><span lang="CA">Pel que fa a la plantilla destaquen les xifres, amb <strong>9.021 persones treballadores</strong> que han completat entre d’altres, més de 175.000 hores de formació.&nbsp;</span></p><p><span>TMB també aposta per la <strong>innovació</strong>, participant en projectes europeus de recerca, per fomentar sinergies i intercanvi de coneixement, per impulsar millores contínues en la prestació dels serveis a la ciutadania. Alguns exemples a bus són l'electrificació completa de línies amb busos elèctrics articulats, la implantació del sistema de videovigilància embarcada, el projecte d'electrificació de les cotxeres, la compra de 19 autobusos elèctrics 100%, les pantalles interiors d'informació a l'usuari o la participació al Barcelona innova Lab Mobility i la implantació dels projectes Buspas i Hayden.&nbsp;</span></p><p><span>A metro, durant el primer semestre del 2025 s'ha completat la posada en servei de l'última unitat de la sèrie 7000, s'ha fet un pla de millora de l'oferta i s'ha completat el projecte europeu d'implantació de 770 noves pantalles digitals informatives a les estacions, entre molts d'altres avenços.</span></p><p><span><strong>Pla Estratègic TMB 2025 i pla +TMB2023</strong></span></p><p><span>El període 2021-2025 ha suposat un punt d'inflexió per a TMB en la consolidació d'un model de mobilitat alineat amb les necessitats actuals i futures de la societat. Aquesta era la missió del <strong>Pla Estratègic TMB 2025</strong>. L'empresa fa una valoració positiva dels avenços assolits amb el Pla Estratègic que comprenia el període 2021-2025. I ara mira al futur.</span></p><p><span>En aquest sentit, l'informe també ha recollit, per la seva importància en el futur més proper, el pla estratègic <strong>+TMB2030</strong>, un document que marca el rumb a seguir en els anys vinents, per millorar la vida de les persones i trasformar les ciutats a través de la prestació d'un servei qie garanteixi el dret a una mobilitat segura, sostenible i accessible a tothom, baasat en la millora constant d'un servei públic, situant les persones al centre i actuant amb rigor, responsabilitat i excel·lència. &nbsp;</span></p><p><span><strong>Centenari de Metro i compromís social</strong></span></p><p><span lang="CA">El 30 de desembre de 2024 el metro de Barcelona va bufar les cent espelmes, i al llarg del 2025, TMB ha volgut celebrar aquesta efemèride organitzant més d'una vintena d'activitats que han aplegat més de 100.000 persones, entre ciutadania i plantilla. Activitats com les visites a les estacions fantasma de Correus i Gaudí, una recreació del dia de la inauguració de 1924 a Passeig de Gràcia, l'exposició de cotxes restaurats de les sèries 100, 300, 400, 1100 i 3000, la cronoescalada solidària, la cursa nocturna i l'exposició de realitat virtual, són algunes de les principals accions que van commemorar el <strong>Centenari de Metro</strong>.</span></p><p><span lang="CA">En l’àrea de <strong>compromís social&nbsp;</strong>cal destacar que s'han realitzat 39 serveis solidaris de bus amb la col·laboració de 24 professionals, 243 visites educatives amb la participació de 4.843 alumnes.&nbsp;</span></p><p><strong>Valor social de TMB</strong></p><p><span lang="CA">TMB va presentar públicament al mes de març un estudi, realitzat pel Centre d'Innovació en Transport (CENIT), que calcula </span><strong>l’impacte econòmic, social i mediambiental que l’activitat de l'empresa té per a la societat.&nbsp;</strong><span>El resultat d’aquest treball, elaborat amb dades de 2024, conclou que </span>TMB va generar un valor social de 4.445,5 milions d’euros. És a dir, que per cada euro que gestiona TMB es genera un retorn de 3,4 euros a la societat<strong>&nbsp;</strong><span>en forma d’activitat econòmica, llocs de treball, millores socials i reducció d’emissions.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">El document íntegre de la Memòria de Sostenibilitat 2025 del grup TMB es pot consultar a la&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/documents/20182/1780821/TMB25_TOT_v1_menosCalidad.pdf/813c3a49-458c-a082-30c1-05e64953a2ab?t=1780987777087" target="_blank"><span lang="CA">secció de documentació del web corporatiu</span></a>.</p>

Del 25 de junio al 30 de agosto, afecta a las estaciones de Aragó, Amistat, Ayora y Marítim Metrovalencia interrumpirá temporalmente durante el verano la circulaciòn entre las estaciones de Alameda y Marítim de las líneas 5 y 7 del metro, para acometer las obras de rehabilitaciòn y renovaciòn de la infraestructura y superestructura del túnel que conecta ambas instalaciones, que implican una inversiòn de 10 millones de euros.

En la fábrica de Valencia Stadler ha presentado en sus instalaciones de Valencia el diseño final de las locomotoras eléctricas EURO DuFour para SBB Cargo Suiza. Se entregará con la icònica librea roja del operador, identidad del ferrocarril suizo.

Se han entregado más de veinte unidades La compañía, especializada en la fabricaciòn de componentes interiores para material rodante, lleva a cabo el contrato para la rehabilitaciòn de 65 coches cama y club que darán servicio entre El Cairo y Aswan en Egipto.

En homenaje al primer siglo de este singular medio de transporte, único en Europa, operado por Euskotren Movilidad Sostenible y Correos presentaron el pasado lunes un nuevo sello personalizado de curso legal, TUSELLO, que se ha emitido en el marco de los actos conmemorativos del Centenario del Funicular de Larreineta como homenaje al valor transformador que ha tenido este medio de transporte en el desarrollo econòmico y social de la zona de Trapagaran y La Arboleda.

La actuación ha incluido la construcción de la playa de vías y los accesos ferroviarios El consejero de Ciencia, Industria y Empleo del Principado de Asturias, Borja Sánchez, ha visitado las instalaciones de Talleres Alegría en Mieres, donde han finalizado los trabajos su nueva estaciòn intermodal. Esta instalaciòn dispone de una playa de vías de 280 metros de longitud, con un total de ocho vías entre el interior de la nave y el exterior.

Con una inversión prevista cercana a los 62 millones de euros El Consejo de Ministras y Ministros autorizò ayer, a propuesta del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, la suscripciòn de un convenio entre Adif, el Gobierno de Cantabria y la sociedad Suelo Industrial de Cantabria (SICAN), para la construcciòn de la terminal intermodal Llano de La Pasiega en el municipio de Piélagos.

Por 52,7 millones de euros El Consejo de Ministras y Ministros ha autorizado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar, a través de Adif, el contrato de servicios de mantenimiento de las instalaciones de control de tráfico y sistemas complementarios del tramo Lleida-Barcelona-Sants-Figueres de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Barcelona-Francia.

Hace unas horas un Ariane 64 despegaba del puerto espacial de Kourou. Pero a diferencia de todos los Ariane 64 anteriores montaba cuatro propulsores laterales P160C de combustible sólido en lugar de cuatro P120C. Dado que cada uno de ellos lleva 14 toneladas más de combustible que el modelo anterior esto hace que esta configuración del cohete sea más potente que la configuración anterior, estrenada apenas hace cuatro meses, que hasta hoy era la más potente del Ariane 6.

De hecho su carga útil eran 36 satélites de la constelación LEO de acceso a Internet de Amazon, que fueron colocados en la órbita prevista sin problemas, y no 32 que era su capacidad de carga hasta ahora para estos lanzamientos.

Los 160C suponen un incremento de la capacidad de carga de entre un 10 y un 15 % según la órbita objetivo. En el caso de la órbita baja terrestre eso se traduce en un aumento de dos toneladas hasta las 22 toneladas de carga útil para un Ariane 64, que es la configuración con cuatro propulsores. Aunque el P160C también puede ser utilizado en la configuración Ariane 62, que sólo lleva dos.

Que no está mal pero lleva a pensar lo poco eficientes que son los cohetes: 56 toneladas más de combustible se traducen en dos toneladas de aumento de capacidad, aunque también es cierto que hay que descontar algo porque los P160C son un poco más largos, y por eso pesan más, que los P120C.

Algunos datos sobre el P160C – ESA

En cualquier caso el lanzamiento de hoy no sólo ha sido el más grande para Amazon LEO sino que también ha establecido un nuevo récord de mayor carga útil para un lanzador europeo. El récord anterior lo tenía el Ariane 5 desde 2013 con el lanzamiento del ATV Albert Einstein, con un peso total de 20 toneladas, hacia la Estación Espacial Internacional.

Este ha sido el tercero de 18 lanzamientos a bordo del Ariane 6 que Amazon LEO tiene contratados. Y aunque siempre he sido muy crítico con los retrasos en la entrada en servicio del cohete y lo poco ambicioso que es su diseño –no tiene nada reutilizable, por ejemplo– he de reconocer que nunca creí que llegaría un momento en el que el Ariane 6 fuera a ser el único de los de su generación contratados por Amazon que estuviera en servicio y funcionando sin problemas.

Y es que no hay que olvidar que tiene contratados 12 lanzamientos, con opciones a otros 15, con el New Glenn de Blue Origin, uno de los cuales explotó hace poco en la plataforma de lanzamiento durante unas pruebas, lo que hará que difícilmente pueda volver a volar este año.

Y que también tiene contratados 38 lanzamientos más con el Vulcan de United Launch Alliance, que está fuera de servicio mientras se investigan anomalías con sus propulsores laterales. Además, el Vulcan usa el mismo motor BE-4 que el New Glenn. Así que si la explosión en la plataforma ha tenido que ver con él, complicará aún más la vuelta al servicio del cohete.

Así que, sea como sea, ni el New Glenn ni el Vulcan han lanzado ni un sólo satélite Amazon LEO hasta la fecha. Menos mal que el Falcon 9 y el Ariane 6 le están salvando la tostada. Aunque se le acaba el tiempo.

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