CYPRUS: The Cypriot Presidency of the Council of the European Union in the first half of 2026 has drawn new attention to long-standing hopes of developing a railway network on the island.

<p>La xifra total de validacions del <strong>transport públic de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) durant el 2025 ha superat la barrera dels 700 milions de viatges</strong>. La xifra de <strong>700,5 milions de validacions</strong> suposa una fita <strong>absolutament històrica</strong> amb un <strong>augment del 2,4% respecte a les validacions del 2024 quan n’hi van haver 684 milions.&nbsp;</strong>De la mateixa manera, per separat, les <strong>xarxes de metro i bus també han trencat els seus propis registres</strong> històrics: en l’any de la celebració del Centenari de la Xarxa de <strong>metro,&nbsp;</strong>els suburbà <strong>ha sumat 479,9 milions de validacions</strong>, superant així els 468,7 milions de 2024, un 2,4% més. Per la seva banda, la xarxa de <strong>bus ha sumat 220,6 milions de validacions</strong>, un 2,1% més que el 2024 quan en van registrar 215,9 milions.&nbsp;</p><p><strong>El creixement més important en termes relatius es registra fora de l’hora punta</strong>, sobretot a les tardes i els diumenges i festius.<span>&nbsp;</span></p><p><strong>La presidenta de TMB, Laia Bonet</strong>, ha explicat que aquestes xifres són especialment rellevants i ha destacat que “mostren la <strong>confiança de la ciutadania en el transport públic</strong> i ens encoratgen a seguir millorant el servei<strong>”.&nbsp;</strong>El repte, ha dit “<strong>és continuar oferint un transport públic de qualitat, augmentant l’oferta per donar resposta a aquesta mobilitat creixent”.</strong> Bonet ha mostrat la seva satisfacció “perquè el creixement de viatges es produeix tant a metro com a bus” i ha <strong>agraït a tots i totes les professionals de TMB que fan possible cada dia donar un dels serveis públics millors valorats per a la ciutadania</strong> mentre el nombre de persones que l’utilitzen segueix augmentant”.</p><p><strong>Rècords a Bus i Metro</strong></p><p>A banda del rècord global que ha suposat per TMB la consolidació dels més de 700 milions de validacions en conjunt, les xarxes de metro i bus per separat han registrat també rècords significatius. Així, 2025, que serà recordat per les diverses celebracions que han commemorat l’aniversari de la xarxa del metro, també ens ha permès constatar la demanda creixent d’aquest mitjà de transport que ha sumat 479,9 milions de validacions.&nbsp;</p><p>Durant el 2025, la xarxa de <strong>metro també va assolir un nou rècord: octubre, amb 45,8 milions</strong> de validacions, ha estat el més amb el major número de validacions de la història de TMB superant en un 3,2% el mateix mes d’octubre de 2024.&nbsp;</p><p><span>La&nbsp;<strong>Diada de Sant Jordi d’aquest 2025</strong>&nbsp;també va marcar un altre&nbsp;<strong>màxim històric de validacions en dia laborable a la xarxa de metro i a TMB en el seu conjunt</strong>. Així, el dimecres 23 d’abril, la xarxa de metro va registrar&nbsp;<strong>1,88 milions de validacions</strong>, el que suposa un increment del 3,9% respecte a l’anterior rècord en laborable, corresponent a la mateixa Diada de 2024.&nbsp;Al <strong>conjunt de TMB, es van registrar un total de 2,61 milions</strong>&nbsp;de validacions, el que suposa un augment del 3% respecte al Sant Jordi de 2024.</span></p><p>Pel que fa a bus, la xarxa ha sumat 220,6 milions de validacions, xifra superior als 215,9 milions de viatges sumats al 2024. La mateixa xarxa de Bus també va sumar a l’octubre el seu millor mes de la història, amb 21,2 milions de validacions. <span><strong>2025 també ens va deixar el màxim de validacions diàries, 838.715, que es van registrar el dimecres 22 d’octubre,&nbsp;</strong>superant així l’anterior rècord de validacions corresponent al&nbsp;<strong>9 d’octubre de 2024 i que va ser de 836.289.</strong></span></p><p><span><strong>Altres rècords de 2025</strong></span></p><p><span><strong>L’any que acabem de deixar enrere també ens va portar altres rècords com el d</strong>el&nbsp;<strong>dissabte amb més passatge de la història de TMB. El 22 de novembre passat es van registrar a&nbsp;</strong>TMB en el seu conjunt <strong>1.757.486 de validacions.&nbsp;</strong>Pel que fa al&nbsp;<strong>metro,</strong>&nbsp;el mateix&nbsp;<strong>22 de novembre va registrar el seu màxim històric de passatge en dissabte&nbsp;</strong>amb 1,35 milions de validacions, mentre que la&nbsp;<strong>xarxa de bus</strong>&nbsp;també va assolir el seu&nbsp;<strong>màxim històric de validacions en dissabte durant aquest 2025</strong>, sumant el <strong>31 de maig de 2025 un total de 454.008 validacions</strong>.&nbsp;</span></p><p><span>Pel que fa estrictament als&nbsp;<strong>diumenges i festius</strong>, la xarxa de&nbsp;<strong>Bus va assolir el seu rècord durant la diada de la Mercè d’aquest 2025 amb un total de 356.142 validacions.</strong></span></p><p><span><strong>2025 també ens va deixar el millor semestre de la història de&nbsp;</strong>TMB que <strong>va sumar entre gener i juny del 2025 un total de 356.353.552</strong>&nbsp;de validacions, un 1,2% més que durant el mateix període de 2024 quan se’n van registrar 352.399.201.</span></p>

En este vídeo de LabCoatz se explica cómo fue el trabajo científico de análisis y replicación de «la chispa de la vida», la bebida que se considera uno de los secretos mejor guardados del mundo, sólo conocido por unos pocos elegidos y guardados en una caja fuerte en un lugar secreto tras siete llaves desde hace 140 años: la Coca-Cola.

Como es lógico, la mayor parte (el 99%) de la composición por peso de la Coca-Cola se conoce porque lo pone en la etiqueta: aproximadamente 110 g de azúcar por litro, 96 mg de cafeína, 0,64 g de ácido fosfórico, colorante de caramelo y agua carbonatada. El gran misterio son los «aromas naturales», no especificados. Si se pudieran recrear en las cantidades correctas la Lab-Cola, que es como llamaron a esta frankensteiniana creación, tendría el mismo sabor.

Con ayuda del espectrómetro de masas, el trabajo de un par de laboratorios y mucha documentación (¡barato no es!) localizaron los principales compuestos aromáticos de la Coca-Cola: ciertos derivados cítricos del limoneno, canela, nuez moscada y cilantro, además de subproductos del caramelo. Un hallazgo clave fue la presencia significativa de ácido acético (vinagre) en concentraciones de unas pocas partes por millón y, sobre todo, de taninos, compuestos procedentes del extracto de hoja de coca descafeinada que no se ven fácilmente en espectrometría de gases. Al añadir taninos enológicos purificados, el perfil químico y el sabor de la réplica pasaron a ser casi idénticos a los de la bebida original.

La fórmula final de la Lab-Cola incluye todos esos aceites esenciales medidos en microlitros. Es un jarabe concentrado con el cual a partir de 100 ml se pueden preparar más de 5.000 litros de refresco.

¿La forma de probarlo? Catas a ciegas, especialmente con «expertos», que casualmente tienen todos un aspecto bastante nerd y friki, todo sea dicho. Enfrentados tras la ingesta de litros y litros de Coca-Cola auténtica durante años o décadas, la mayoría de participantes es perfectamente capaz de distinguir la Coca-Cola de la Pepsi, la Inca Cola y otras variantes… Pero en su mayor parte no pudieron hacerlo con la Lab-Cola. Réplica perfecta conseguida. Por que… ¿Si se ve igual, sabe igual y produce el mismo efecto…? ¿No es acaso la misma?

El resultado sitúa a la Lab-Cola, en cualquier caso y según los «expertos», más cerca de la Coca-Cola clásica que algunas variantes comerciales actuales. Tanto que podría ser que recibieran la llamada de los abogados de la firma (¡glups!) En fin, es otra demostración de que hasta los más famosos «secretos» pueden descifrarse con rigor científico y de forma inocua.

# Enlace Permanente

EUROPE: UNIFE has set out its wish-list for the Cypriot Presidency of the Council of the European Union, calling for key policy changes to keep Europe’s transport networks secure including prioritising public procurement and military mobility reforms.

UK: Rolling stock financier Porterbrook has acquired Corelink Rail Infrastructure Ltd, which owns diesel and electric multiple-units leased to operator West Midlands Trains.

SWITZERLAND: Knorr-Bremse has completed its acquisition of railway embedded electronics, hardware and software supplier Duagon Group from private equity investor Deutsche Beteiligungs.

This week’s news from the global railway supply chain.

Por 22,8 millones de euros, engloba a más de 6.000 dependencias repartidas por todo el país Adif destinará 22,8 millones de euros a conservar los edificios y bases desde los que realiza el mantenimiento de la redes convencional y de ancho métrico, más de 6.000 dependencias de distinta envergadura y funciòn repartidas por todo el país.

Para el tramo entre Plaza Elíptica y Conde de Casal La Comunidad de Madrid alcanza ya la cifra de 671 millones de euros invertidos en la ampliaciòn de la Línea 11 de Metro para el tramo actualmente en ejecuciòn, que conectará las estaciones de Plaza Elíptica y Conde de Casal.

El contrato tendrá una duración total de sesenta meses La Comunidad de Madrid ha invertido 1.659.340 euros en el sistema PLM (Product Lifecycle Management) para la gestiòn del ciclo de vida útil de los vehículos de la flota de Metro de Madrid y de todos sus equipos. El contrato tiene una duraciòn de sesenta meses.

Por 9,6 millones de euros, pertenece al corredor Algeciras-Zaragoza El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 9,6 millones de euros, a través de Adif, un contrato de ejecuciòn de actuaciones para adaptar a los servicios de Autopista Ferroviaria en el corredor Algeciras-Zaragoza los pasos superiores del tramo Santa Cruz de Mudela (Ciudad Real)-San Fernando de Henares (Madrid), así como un paso superior en Aranjuez de la línea Madrid Chamartín-Valencia Norte.

Balance quinquenal del Plan, que cuenta con más de 6.300 millones de euros hasta 2030 A finales de diciembre se cumplían cinco años de la aprobaciòn por parte del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible del Plan de Rodalies 2020-2030, con más de 2.500 millones de euros de inversiòn ejecutada para la mejora del servicio de cercanías en Cataluña.

Luz verde al Abono Único, que entrará en servicio la segunda quincena de enero El Gobierno aprobò a finales de diciembre dos grandes líneas de actuaciòn para el fomento del transporte público. Por un lado, mediante un Real Decreto-ley, las bonificaciones al transporte público en vigor en 2025, que se prorrogaban a partir del 1 de enero para todo el 2026 y, por otro, la puesta en marcha desde la segunda quincena de enero del Abono Único, que integrará autobuses interregionales de titularidad estatal y los trenes de Cercanías y Media Distancia en una tarifa plana de 60 euros y de 30 euros para menores de veintiséis años. ( Ver presentaciòn )

Nuevo edificio de la estación, por 27,2 millones de euros El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible licitará, a través de Adif, la construcciòn del nuevo edificio de usos ferroviarios de la estaciòn de Santander, por un valor estimado de 27,2 millones de euros (IVA no incluido).