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Nuevo sistema de posicionamiento por radar de Masats
Arnold – Locomotora eléctrica E.656, 5ª serie, azul/gris, ép. VI, edición «50 Aniversario», FS, Analógico. Esc. N, Ref: HN2645.
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Scalextric – Chip Digitalizador Coches Tipo C Scalextric Advance 2.0 , Escala 1/32, Ref: E10594X200.
Chip Digitalizador Coches Tipo C Scalextric Advance 2.0 , Escala 1/32. Marca Scalextric, Ref: E10594X200. Precio: 25 Euros. – CHIP […]
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Kibri – Tienda de distribución y venta de carbón, Kit para montar, Escala H0, Ref: 38536.
Tienda de distribución y venta de carbón, Kit para montar, Escala H0. Marca Kibri, Ref: 38536. Precio: 35,90 Euros. TIENDA […]
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Warlord Games – Olga Kovalyova. Ref: 403204001
Warlord Games – Olga Kovalyova. Ref: 403204001. Precio: 9,90 Euros. OLGA KOVALYOVA. – EJERCITO SOVIÉTICO. – REQUIERE MONTAJE Y PINTURA. […]
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Vallejo – Efecto Negro Volcánico 1-2mm, Bote 35 ml, Ref: 26.317
Vallejo – Efecto Negro Volcánico 1-2mm, Bote 35 ml, Ref: 26.317. Precio: 3,60 Euros. – EFECTO NEGRO VOLCÁNICO 0.5-1mm. – […]
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Development » Packages #2802 (stable)
La próxima misión de la cápsula tripulada Starliner de Boeing volverá a ser no tripulada
La Starliner Calypso por fin acoplada a la Estación Espacial Internacional durante su única misión tripulada hasta la fecha – NASA
En un nuevo y vergonzante capítulo de la historia –o más bien culebrón– de la cápsula tripulada Starliner de Boeing su próxima misión volverá a ser no tripulada. Una importante vuelta a atrás para el programa.
Según un acuerdo recién anunciado la NASA y el fabricante han modificado el contrato mediante el que la agencia había encargado seis vuelos tripulados de la Starliner a la Estación Espacial Internacional (EEI) y lo reducen a cuatro vuelos, aunque con la posibilidad de contratar otros dos.
Pero lo que es verdaderamente triste y vergonzoso para una empresa con la tradición de Boeing es que la próxima misión de la Starliner a la EEI, ahora prevista para abril de 2026, será una misión de carga no tripulada.
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Development » Builds #2846 (stable)
Development » Deprecations #2340 (stable)
Descend into the underworld at Napoli Line 7 station
American Airlines y Lufthansa anuncian libreas especiales para celebrar sus respectivos centenarios
Las libreas de los centenarios de American Airlines y Lufthansa – American Airlines/Lufthansa
El año que viene American Airlines y Lufthansa cumplen cien años. Más o menos. Y para celebrar sus respectivos centenarios ambas han anunciado sendas libreas especiales.
En el caso de American, que en realidad no voló con pasaje hasta 1936, su historia empieza el 15 de abril de 1926 en un vuelo entre San Luis y Chicago en el que lo que iba a bordo era correo. Y ya hace unas semanas presentaba la librea en cuestión, American Airlines unveils special Flagship livery ahead of centennial year.
La idea es rendir un homenaje a la librea de los primeros DC-3 de pasajeros que utilizó la aerolínea. Aunque como se suele decir, la belleza no está sólo en el exterior y también va a aprovechar para introducir mejoras en la cabina de pasaje de sus Boeing 777-300, uno de los cuales es el que lleva la librea del centenario.
Un DC-3 de American Airlines con la librea de 1936 – American Airlines
En concreto es el bautizado Flagship DFW, que lleva la matrícula N735AT. Tras haber sido repintado ya está volando a lo largo y ancho del mundo con su nueva librea. Se le puede seguir la pista en Flightradar24 para poder verlo en el MundoReal™.
Pero como deben haber pensado que cien años no se cumplen todos los años, aunque la Lufthansa actual data de 1953 como empresa tras ser refundada para romper con su pasado y su asociación con el régimen nazi, la aerolínea alemana ha decidido que no va a pintar uno sino seis aviones con la librea del centenario: An anniversary fleet for Lufthansa.
El primero de ellos es el Boeing 787-9 Berlin, con matrícula D-ABPU. Debería llegar a Frankfurt en diciembre para empezar a volar poco después. También se podrá seguir en Flightradar24, claro.
Aunque le seguirán un Airbus A380, un Airbus A350-1000, un Airbus A350-900, un Airbus A320 y un Boeing 747-8. Eso representará las subflotas de la compañía con la salvedad de las de A330 y 340 que están siendo retiradas. La idea es que de aquí a otoño de 2026 estén todos en el aire con la librea nueva.
Con ella el fuselaje, pintado en azul oscuro, lleva superpuesto la icónica grulla blanca de la aerolínea cuyas alas se funden con las del avión. Además de la grulla, se puede leer un «100» en el lado izquierdo del fuselaje y las letras «1926 / 2026» en el lado derecho. También se puede ver un «100» en la parte inferior del avión.
¡Buena caza!
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