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Development » Builds #2248 (stable)
Catàlegs de peces de fundició a escales H0 i N de Train Kits
Mabar ens fa arribar els catàlegs de peces de fundició a escales H0 i N fabricats per Train Kits.
Aquests articles es realitzen sota demanda i el termini de lliurament és d’entre 2 i 4 setmanes. La comanda es pot fer al correu mabar@mabar.es, i el pagament per transferència bancària o Bizum.
Presentació de l’acord entre TMB i el Museu del Ferrocarril a Móra la Nova per a la restauració de l’únic tramvia de via estreta de Barcelona que es conserva
El passat dimarts 16 de juliol de 2024 es va presentar l’acord de cessió per part de TMB al Museu del Ferrocarril a Móra la Nova de l’únic tramvia de via estreta de Barcelona que es conserva per dur a terme la seva restauració.
L’acte va ser conduït pel conseller delegat de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), Xavier Flores, i el director del Museu del Ferrocarril a Móra la Nova, Jordi Sasplugas.
El CEO de TMB Xavier Flores, el director del Museu a Móra, Jordi Sasplugas i l’alcalde de Móra la Nova, Carlos Trinchan. /Foto: TMBEl tramvia 358 que ha estat cedit va ser fabricat per l’empresa aragonesa Carde y Escoriaza, es va posar en marxa l’any 1904 i es va retirar del servei l’any 1960. L’any 1940 l’empresa Tranvías de Barcelona li va fer una primera transformació que va conservar el seu aspecte habitual exteriorment. La intenció dels responsables del Museu és que el vehicle, un cop restaurat, serveixi per unir els diferents espais museístics gràcies al tram d’un quilòmetre de via estreta que s’està construint a la instal·lació.
19a Trobada del Trenet de la Vall d’Aro
L’Associació el Trenet de la Vall d’Aro organitza el proper diumenge 18 d’agost de 2024 la seva 19ena Trobada del Trenet de la Vall d’Aro per trens de 5 polzades.
Development » Ignored Test Scan #2377 (stable)
Kato – Tranvía de dos cuerpos clásico, color Azul, Escala N, Ref: 14-806-1
Tranvía de dos cuerpos clásico, color Azul, Escala N. Marca Kato, Ref: 14-806-1. Precio: 64,90 Euros. TRANVÍA DE DOS CUERPOS […]
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Superslot – Batmobile – Batman 1989 -, Escala 1/32, Ref: H4492
Batmobile – Batman 1989 -, Escala 1/32. Marca Superslot, Ref: H4492. Precio: 54,90 Euros. BATMOBILE – BATMAN 1989. COLOR NEGRO. […]
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Hasegawa – Moto Honda RS250RW, Escala 1:12, Ref: 21757
Moto Honda RS250RW, Escala 1:12. Marca Hasegawa, Ref: 21757. Precio: 43,90 Euros. FICHA TÉCNICA MOTO HONDA RS250RW. REQUIERE: ENSAMBLADO DE […]
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Hasegawa – Coche Club Angle Reynard 89D, Escala 1:24, Ref: 20679
Coche Club Angle Reynard 89D, Escala 1:24. Marca Hasegawa, Ref: 20679. Precio: 34,30 Euros. FICHA TÉCNICA COCHE CLUB ANGLE REYNARD […]
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Almena Ediciones – Kharkov 1943, (En Castellano). Ref: 59
Kharkov 1943, (En Castellano). Marca Almena Ediciones. Ref: 59. Precio: 21 Euros.
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Paper or digital ticket machines deployed
Development » Deprecations #1840 (stable)
Cuando hay varios dispositivos de audio conectados en serie, lo mejor es subir el volumen de todos al 100% y finalmente regular los altavoces
Un escenario típico en el que se escucha el sonido en casa o en el coche incluye un software para reproducir el contenido, que tiene su regulador de volumen, el controlador general de volumen del sistema y finalmente unos altavoces externos más potentes y de calidad con el que se consigue que aquello suene estupendamente.
Esta configuración puede variar: a veces es un teléfono móvil conectado con un cable o por Bluetooth a los altavoces del coche, a veces un cable que va del ordenador a un preamplificador y de ahí a un amplificador + altavoces u otras ideas similares.
La cuestión que mucha gente se plantea es: ¿qué idea es mejor para controlar el volumen¿ ¿Hacerlo desde el primer dispositivo, desde el sistema o desde el altavoz final? Las opiniones varían según a quién preguntes (IAs incluidas) y no recuerdo haberla visto de forma definitiva y consensuada en ningún sitio. Tampoco he encontrado un porqué, aunque seguro que hay muchos y de todos los pelajes.
Según he visto por ahí hay quien habla de controlar el «porcentaje de volumen» de cada componente individualmente, usando valores como 75-85% para el dispositivo inicial, 100% para el sistema y regular finalmente con el altavoz. Pero por lo general, la mayor parte de las recomendaciones que he visto van en la línea de subir el volumen de todas las fases iniciales al 100% y luego regular finamente con el amplificador/altavoces.
La razón es que de ese modo se mantiene al máximo la potencia de la señal durante todas las fases iniciales, dejando el control fino manual para el final. En un escritorio con un PC esto supondría subir a tope el volumen del software, el sistema y controlar el altavoz; en el coche, sería subir el teléfono móvil al máximo y afinar con el mando del volumen de la «radio» o sistema de entretenimiento.
Hay otra razón que parece tener incluso más sentido: las operaciones que se hacen con el software o el sistema reducen la señal digitalmente, lo cual podría llevar a cierta pérdida de calidad del sonido; si se deja pasar limpia la señal se pueden evitar esas conversiones y no perder calidad. Esto requiere que no se estén usando filtros, ecualizadores o limitadores por software (que convendría anular y gestionar con el ampli). Aparte de esto siempre se recomienda usar cables de calidad, una conexión Bluetooth fiable, etcétera, como dicta el sentido común.
Así que el consejo definitivo es: volumen a tope en todo lo que sea software y dispositivos previos y a controlar finalmente el volumen de salida con el botón grande de los altavoces.
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Foto (CC) Pew Nguyen @ Pexels.
