Estas labores requieren más de 10.000 horas al mes Renfe ha limpiado 90.000 metros cuadrados de grafitis en sus trenes de toda España durante 2023 y 2024, lo que representa un coste econòmico anual de alrededor de 25 millones de euros, incluyendo gastos directos e indirectos.

Ofrece mayor capacidad de transmisión, puede integrar nuevos servicios y cuenta con un alto nivel de fiabilidad Adif ha adjudicado el contrato de instalaciòn del sistema de telecomunicaciones mòviles GSM-R, el más avanzado de la red ferroviaria, en la línea convencional Játiva-Alcoy, con un presupuesto de 9.071.840 euros.

   Metrovalencia ha empezado a reanudar progresivamente el servicio de su red tras haber detenido todo el tráfico de metro este jueves por la tarde por un problema técnico en su sistema de control, lo que ha obligado a parar temporalmente la circulación y a limitar el acceso a las estaciones.

El líder de ERC, Oriol Junqueras, ha asegurado que desde su formación pondrán toda la "presión sobre el Gobierno español y sobre el Govern de Catalunya para encontrar soluciones de la manera más inmediata posible" a las incidencias de Rodalies.

Los grupos del Ayuntamiento de Córdoba --PP, PSOE, Hacemos y Vox-- han aprobado este jueves en el Pleno Ordinario distintas mociones conjuntas para reclamar al Gobierno central consensuar con los vecinos la ubicación del nuevo apeadero urbano del tren de Cercanías (Metrotren), así como una nueva parada en el Centro de Exposiciones, Ferias y Convenciones (CEFC), cuyo coste asumirá el Consistorio; el proyecto de urbanización de la antigua cárcel de Fátima, y un informe sobre barreras acústicas en la A-4.

Un Boeing 787 con la nueva librea – Korean Air

Tras llegar a un acuerdo para adquirir Asiana Airlines, que integrara sus operaciones con ella, Korean Air ha presentado un cambio de imagen que incluye la primera librea nueva para sus aviones en 40 años. O en 41 para ser exactos, ya que la actual data de 1984.

La nueva librea incluye una nueva versión monocroma del Taegeuk, el símbolo que ocupa el centro de la bandera del país, abandonando la versión en rojo, azul oscuro y blanco que usaban hasta ahora.

También abandona la palabra Air y cambia el tipo de letra y el tamaño del nombre de la aerolínea en el fuselaje, que pierde su línea divisoria en color plata. Mantiene el azul celeste como color principal, aunque con una nueva pintura que hace un efecto metalizado que habrá que ver en persona.

Un 787 de Korean Air con la librea ya antigua en el aeropuerto Adolfo Suárez Piedra Papel Tijera Lagarto Spock Madrid Barajas Pim Pam Toma Lacasitos – Wicho

Un A350 de Asiana Airlines, cuya imagen desaparecerá por completo, aterrizando en Londres – Wicho

Asiana funcionará como una filial de Korean Air durante dos años. La integración total está prevista para enero de 2027. Korean pretende repintar tantos aviones de su propia flota como sea posible antes de la integración. Los aviones nuevos ya llevarán, lógicamente, la nueva. El repintado de la flota de Asiana empezará después de la fecha de integración.

Korean aún no ha decidido si repintará los aviones que pretende retirar como los Airbus A380, Boeing 747-8 de pasajeros y Airbus A220.

¡A por ellos!

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# Enlace Permanente

EUROPE: Swiss Federal Railways is looking at ordering up to 40 high speed trainsets for use on international services to Italy and France, and ’potentially for other destinations such as Barcelona and London’.

La Generalitat está destinando 34 millones de euros a la reconstrucción de las instalaciones de València Sud, donde el puesto de mando, los talleres y las oficinas quedaron "asolados" por las inundaciones del pasado 29 de octubre. Unos trabajos que se enmarcan en la recuperación por fases de la red de Metrovalencia, con un presupuesto global de cerca de 130 millones de euros.

FRANCE: SNCF Voyageurs and Alstom have unveiled the interior design of the TGV M high speed trainsets which are to enter service from 2026. Jérémie Anne reports from Paris.

El Departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, a través de Euskal Trenbide Sarea, ha sacado a licitación la redacción del proyecto constructivo de la reforma de la estación de Bermeo, con un presupuesto de 500.000 euros y un plazo de ejecución de 12 meses. Los trabajos consistirán básicamente en eliminar la curva de la terminal de pasajeros, por un lado, y facilitar la maniobrabilidad de los trenes de mercancías en el puerto.

Renfe ha programado cerca de 3.000 servicios de autobús para garantizar la movilidad entre Soria y Madrid durante los ocho meses y medio que duren las obras en la línea. La compañía ha diseñado un Plan Alternativo de Transporte por Carretera, que dará cobertura a todos los municipios, para trasladar a los viajeros de la línea Soria-Madrid debido al cierre de la infraestructura por obras de Adif.

El Sindicato de Maquinistas de Metro de Madrid han celebrado el nuevo convenio colectivo 2025-2027 para los trabajadores por "las mejoras" en materia salarial, jornada laboral, conciliación y derechos laborales, unos aspectos que fueron "prioritarios" en el proceso de negociación.

   El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por dos millones de euros (IVA incluido) la redacción de dos proyectos para electrificar y montar la vía de la línea de alta velocidad Palencia-Cantabria en el trazado entre Palencia y Alar del Rey (de 78,4 km) y la conexión de Nogales (de 3,2 km).

Deimos y Marte en una imagen de color aproximado obtenida a partir de los datos recogidos por Hera durante el sobrevuelo – ESA

La misión Hera de la Agencia Espacial Europea (ESA) utilizó ayer la gravedad de Marte para poner rumbo definitivo a su destino, el sistema formado por los asteroides Dídimo y Dimorfo. La aproximación máxima a Deimos, a tan sólo 1.000 kilómetros, se produjo a las 13:07. La aproximación máxima a Marte, a sólo 5.000 kilómetros, a las 13:51, hora peninsular española (UTC +1).

Esta maniobra sirvió tanto para cambiar la trayectoria de Hera como para acelerar, lo que recortará meses en su viaje, sin gastar una gota de combustible. Así, llegará a su destino a finales de 2026. La fecha concreta aún no la sabemos por las incertidumbres que tenemos acerca de los dos asteroides. El objetivo es que estudie el estado en el que quedó Dimorfo después de que la misión DART de la NASA impactara con él el 26 de septiembre de 2022.

Por ahora sabemos que el impacto cambió la órbita y la forma del pequeño asteroide. Pero queremos saber más. Por si alguna vez nos vemos en la necesidad real de desviar un asteroide.

Para ello Hera monta doce instrumentos que permitirán averiguar la masa y la composición interna de Dimorfo, lo que permitirá determinar cómo de eficiente fue el impacto de DART. Eso nos permitirá tener unos cálculos fiables que permitirían escalar misiones como DART a asteroides de distinto tamaño.

También lleva consigo los cubesat Milani y Juventas, que ayudarán con el estudio de los dos asteroides, y que serán liberados para que operen por su cuenta.

Impresión artística de Hera y sus cubesat en las proximidades de Dimorfo – ESA

Originalmente estaba previsto que Hera, que lleva en una forma u otra en estudio desde 2004 hubiera llegado al sistema formado por Dídimo y Dimorfo antes que DART. Pero no consiguió la financiación hasta 2019. Así que va a llegar a toro pasado.

El equipo de la misión aprovechó el sobrevuelo de Marte de ayer para encender y probar tres de los instrumentos de a bordo tomando imágenes de Marte y Deimos:

• La Asteroid Framing Camera, una cámara de luz visible en blanco y negro de 1.020×1.020 pixeles de resolución. Se usa tanto para la navegación como para la investigación científica.
• La cámara de imágenes hiperespectrales Hyperscout H, que observa en una gama de colores más allá de los límites del ojo humano, en 25 bandas espectrales visibles y del infrarrojo cercano, para ayudar a caracterizar la composición mineral de aquello a lo que le echa el ojo.
• La cámara de imágenes infrarrojas térmicas TIRI, que obtiene imágenes en el infrarrojo medio para medir la temperatura de la superficie, al tiempo que revela algunas de sus propiedades físicas como la rugosidad, la distribución del tamaño de las partículas y la porosidad. Es una colaboración de la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón (JAXA).

Deimos visto por Hyperscout H a unos 1.000 kilómetros – ESA

Los resultados del encuentro cercano Deimos servirán además para ayudar a planificar las operaciones de la misión MMX (Martian Moons eXploration Mission) de la JAXA en colaboración con la NASA, la agencia espacial francesa CNES, el Centro Aeroespacial Alemán (DLR) y la ESA. MMX no sólo recogerá mediciones detalladas de Deimos y Fobos, la otra luna del planeta rojo, sino que también aterrizará en Fobos para recoger una muestra y devolverla a la Tierra para su análisis.

Hera se movía a unos nueve kilómetros por segundo con respecto a Marte, así que no era trivial capturar las imágenes, pero el equipo de la misión está absolutamente satisfecho con el comportamiento de la nave y de las cámaras, que en total obtuvieron unas 600 imágenes.

En definitiva, ha sido un muy buen ensayo general para el futuro encuentro con Dídimo y Dimorfo.

La ESA está trabajando en el lanzamiento de RAMSES, otra misión de protección planetaria, que en este caso tiene como objetivo acompañar al asteroide Apofis en su paso por la Tierra en 2029. La decisión de comprometerse a fondo con la misión se tomará en la reunión del Consejo Ministerial de la ESA de noviembre de 2025.

# Enlace Permanente

GERMANY: Two waves of fraud have hit sellers of the Deutschlandticket monthly public transport pass, and the fightback against the criminals has been hindered by the lack of a central body with overall responsibility for the tickets.

Nos ha llegado información de la apertura del Laberintus Park en Humilladero (Málaga) un nuevo parque gigante con laberinto de setos, como el de El resplandor (1980) pero con un diseño con reminiscencias de estilo árabe. Así que si te gustan tanto como a nosotros o eres aficionado a las escape rooms igual te apetece pasarte por allí; no tiene pérdida, está cerca de la Laguna de Fuente de Piedra, en la encrucijada entre Málaga-Córdoba y Sevilla-Granada. Se ve hasta en Google Maps.

Tiene una superficie total de 7.200 metros cuadrados con 2,6 km de enrevesados pero amplios caminos, que rodean una torre central que es el objetivo que alcanzar para quienes allí se adentren. Probablemente no tiene una dificultad extrema porque está pensado para toda la familia, pero en cualquier caso, parece divertido.

Dicen sus creadores que es el primer «laberinto biotecnológico del mundo»,. No está muy claro a qué se refieren, quizá a que hay «plantas que interactúan con efectos de luz y sonido», pero siguen los principios de biodiversidad, reducción del impacto ambiental y fomento de la conciencia ecológica que son tan comunes hoy en día.

Hay varias rutas para entrar y salir del laberinto, que de promedio requieren entre 20 y 30 minutos según la dificultad elegida; una dicen que hasta 2 horas. No es fácil porque la gran altura del seto permite ver poca cosa alrededor, básicamente solo la torre central. Para mayor seguridad y por si a alguien le da la ansiedad o algo así hay un vigilante allí apostado, además de monitores a la entrada y salida y salidas de emergencia.

Además del laberinto hay otras zonas de juegos y diversión familiares; el sitio está pensado para ir con niños, amigos, mascotas o para actividades de grupo.

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Ouigo abre este jueves, a las 12.00 horas, la venta de billetes para viajar en sus trenes de alta velocidad entre Madrid, Zaragoza, Tarragona y Barcelona hasta el próximo 14 de septiembre con tarifas que parten desde los 9 euros.

   El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 2 millones de euros (IVA incluido) la redacción de dos proyectos, a través de Adif, para la línea de alta velocidad Palencia-Cantabria, ambos en tramos comprendidos en la provincia palentina.

ASIA: A rail and sea freight service from India to Kazakhstan has been developed by Kazakhstan’s KTZ Kedentransservice, Uzbekistan’s UTY subsidiary Uztemiryulkonteyner and Transport & Logistics Centre of Turkmenistan

Amb motiu de la celebració de l’edició d’enguany de la Zurich Marató de Barcelona, que tindrà lloc el pròxim diumenge, 16 de març, diverses línies d’autobusos de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) que transcorren per la ciutat veuran alterat o limitat el recorregut entre les 6.30 i les 15.30 hores aproximadament. Per aquesta raó, TMB recomana l’ús del metro en aquesta franja horària i especialment en els desplaçaments per l’entorn dels llocs per on transcorrerà la competició.

La Marató, que diumenge al matí i al migdia afectarà tot el trànsit de superfície per on es desenvolupi, sortirà del passeig de Gràcia a tocar de la plaça de Catalunya a les 8.30 hores del matí i passarà pels llocs més emblemàtics de Barcelona.

Tot plegat provocarà afectacions en més d’una quarantena de línies de bus de TMB que circulen en festiu, concretament en les següents 46 línies: D20, D50, H8, H10, H12, H14, H16, V9, V11, V13, V15, V17, V19, V21, V23, V25, V27, V29, V31, 6, 7, 13, 19, 21, 22, 24, 33, 34, 39, 47, 54, 55, 59, 62, 63, 67, 96, 109, 120, 121, 126, 136, 141 i 192, més la Ruta Vermella i la Ruta Blava del Barcelona Bus Turístic.

Com en d’altres proves atlètiques populars, i dins de la voluntat de participar amb la ciutadania en el seu progrés social, esportiu, cultural, educatiu i cívic, i de contribuir a un desenvolupament sostenible i a la millora de la mobilitat, TMB porta als corredors a la cursa amb un títol individual de viatge per desplaçar-se en metro o bus el dia de la prova. Així, 25.000 bitllets senzills gratuïts es posen a disposició dels participants i els hi són lliurats en el moment de recollir la bossa del corredor amb el dorsal, xip i samarreta, fins esgotar-ne les existències.

Per a més informació es pot consultar l’avís corresponent a la secció d’avisos de servei del web de TMB i el web de la Marató de Barcelona.