Supervivientes del Holocausto han alertado del creciente antisemitismo y en particular de la vuelta de la "ideología del odio" preconizada por la Alemania nazi entre los "enemigos de la democracia" y han hecho un llamamiento a actuar y a evitar que se repita que "se repita la historia" coincidiendo con el 80 aniversario de la liberación del campo de concentración y exterminio de Auschwitz-Birkenau.

La caída de un contenedor portuario a las vías del tren en la zona de Guixar, en Vigo, obligó a suspender la circulación ferroviaria entre la ciudad y Redondela durante un par de horas este lunes, aunque fuentes de Adif han confirmado que ésta ha quedado restablecida tras la retirada del colector.

Un reciente retrato de la señora Towana Looney – Ms Looney / NYU Langone Health

Towana Looney, la mujer que el pasado mes de noviembre recibió el trasplante de un riñón de cerdo modificado genéticamente, se ha convertido en la persona que más tiempo ha aguantado con vida tras una de esas operaciones al llegar a los 61 días con él implantado. Y, afortunadamente para ella, contando.

No sólo eso sino que según sus médicos su función renal es perfecta, por lo que esperan que en cosa de un mes pueda dejar Nueva York, dónde está viviendo para que le hagan los controles oportunos, y pueda volver a Alabama, que es donde reside habitualmente.

El único problema que ha tenido hasta ahora es que unas tres semanas después de la operación empezó a mostrar algunos síntomas de rechazo. Pero el equipo médico estaba al quite porque había sucedido algo similar con un riñón similar trasplantado al cuerpo de un donante fallecido que en 2023 mantuvieron en funcionamiento durante 61 días. Así que le aplicaron el tratamiento adecuado y desde entonces no ha tenido ningún tipo de problema más.

Supera así los dos meses que aguantó Richard Slayman tras su trasplante –aunque murió por complicaciones no relacionadas con la operación– y los 47 días que aguantó Lisa Pisano tras su operación antes de que tuvieran que extirparle el riñón. La señora Pisano moriría semanas después por complicaciones relacionadas con otras patologías que ya sufría antes del trasplante.

Los tres trasplantes fueron autorizados como procedimientos experimentales extremos porque los tres pacientes tenían distintos problemas que impedían que recibieran un riñón humano, ya fuera por su condición médica o por tiempo.

Aunque en este sentido Towana Looney es, con diferencia, la persona más sana de las tres que han recibido un trasplante de este tipo, lo que sin duda está ayudando a que todo vaya bien y está sirviendo para aprender más sobre este tipo de trasplantes.

La señora Looney supera también los dos meses que aguantó David Bennett el mes y medio que aguantó Lawrence Faucette con un corazón de cerdo modificado genéticamente.

# Enlace Permanente

Una incidencia a raíz de una falta de tensión en la salida de la estación de València Nord y la Font de Sant Lluís provoca retrasos en las líneas C-1, C-2, C-5 y C-6 de Cercanías, así como en trenes de Media y Larga Distancia, según han confirmado a Europa Press desde Adif.

El proper dissabte 8 de febrer de 2025 a les 12 h es realitzarà al Museu del Ferrocarril de Catalunya a Vilanova i la Geltrú la presentació del llibre: “Manual de ferrocarriles – El sistema ferroviario español (2a edició)”.

Alberto García Álvarez, coordinador i editor, presentarà la segona edició d’aquest manual imprescindible per als professionals i entusiastes del ferrocarril, una obra de referència en el sector que descriu i ajuda a comprendre millor aquest sector. També desgrana la realitat actual del sistema ferroviari espanyol, amb l’objectiu de facilitar l’accés i el coneixement del món ferroviari a totes les persones interessades, ja sigui per motius professionals, laborals, per afició o simplement per curiositat.
La publicació ha estat redactada per més de 30 experts amb un ampli coneixement i experiència, cadascun dels quals ha aportat els seus coneixements en un capítol relacionat amb la seva especialitat.

Madrid, 27 de enero 2025.- Una propuesta conjunta de las consultoras de diseño internacionalmente reconocidas Mormedi y Tangerine ha sido seleccionada como una de las dos colaboraciones para trabajar con Deutsche Bahn durante los próximos cinco años en el diseño de su nueva generación de trenes de alta velocidad.

   Dos centros educativos en A Pobra se han visto afectados, mientras que la circulación ferroviaria entre Ferrol y A Coruña se ha restablecido

Having dismantled a suburban railway and aborted a monorail scheme, the Brazilian city of Salvador is now developing a tram network using second-hand trams and track assets from Cuiabá. Ana Cláudia Nascimento, CEO of state transport operator CTB, explains the plans to Benjámin Zelki.

La portavoz de Coalición Canaria (CC) en el Congreso de los Diputados, Cristina Valido, ha registrado una Proposición No de Ley ante la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible en la que solicita la declaración de interés general de los proyectos de trenes en Tenerife y Gran Canaria, en cumplimiento del Estatuto de Autonomía, y que sean incluidos en la estrategia ferroviaria nacional.

   Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ofrecerá servicio de autobús --desde este 28 de enero y hasta finales de abril-- entre las estaciones de Hospital Vila y Benidorm, dentro de la línea 1 (Luceros-Benidorm) del TRAM d'Alacant.

Hace unos días la Agencia India de Investigación Espacial (ISRO por sus siglas en inglés) conseguía llevar a cabo con éxito su primer acoplamiento espacial, que además fue realizado en modo automático. Esto es un importante avance para la agencia y el ambicioso programa espacial del país.

El acoplamiento de los dos satélites de la misión SpaDeX (Space Docking Experiment, Experimento de acoplamiento espacial) se produjo tras tres intentos fallidos, así que no se cumplió aquello de que a la tercera va la vencida. Y no sólo sirvió para demostrar el funcionamiento de los sistemas de navegación de los SpaDeX A y B sino que también sirvió para comprobar el funcionamiento de la nave como conjunto, transfiriendo electricidad de uno a otro y demostrando su capacidad de maniobra.

Las dos naves acopladas – ISRO

Por ahora siguen acoplados. Pero en cuanto se separen, como permanecerán al menos un par de años en órbita, la ISRO ha dotado a SpaDeX A de una cámara de observación de la Tierra en luz visible con una resolución de 4,5 metros, mientras que SpaDeX B lleva una cámara multiespectral, y un monitor de radiación.

La importancia de la misión para la ISRO es que en los próximos años tiene previsto el lanzamiento de la estación espacial BAS (Bharatiya Antariksha Station, Estación espacial india), compuesta en una primera fase por cinco módulos, que han de acoplarse de forma autónoma una vez en el espacio. Y la nave tripulada Gaganyaan, a bordo de la que viajarán sus tripulaciones, también será capaz de acoplarse de forma automática a ella aunque en caso necesario se peda tomar el control manual.

También necesitará hacer un acoplamiento autónomo en órbita alrededor de la Luna del módulo de retorno de muestras de la misión Chandrayaan 4.

Y para cuando quiera enviar una misión tripulada a la Luna, lo que también está en los planes de futuro del país, también necesitarán hacer acoplamientos espaciales, en un número que determinará la arquitectura escogida para la misión.

La India se convierte así en el cuarto país en alcanzar esta capacidad tras la Unión Soviética, los Estados Unidos, y China.

Relacionado,

• La India prueba con éxito el sistema de escape de su cápsula espacial tripulada
• Alcanzado el ecuador de su tiempo en la Luna la misión india Chandrayaan 3 está siendo un éxito rotundo
• El aterrizador de la misión india Chandrayaan-3 da un salto en la Luna antes de entrar en reposo al final de su misión
• La India da por terminada su primera misión a Marte después de haber perdido contacto con ella en abril

# Enlace Permanente

EUROPE: Eurostar is to cease offering the SmartCheck biometric check-in service at London St Pancras International station in February, but says it has boosted capacity in preparation for the introduction of the EU Entry-Exit System.

Piskel es un editor de sprites, que, para quien no lo sepa, son los pequeños objetos y personajes que se usaban en los antiguos videojuegos porque no requerían sobrecargar la CPU dado que los chips gráficos los gestionaban directamente. Me ha sorprendido leer en la enciclopedia que el término sprite lo popularizó el mismísimo Jay Miner (que trabajó en Atari, Commodore y con los Amiga).

A falta de algo mejor que hacer y de formas de conseguir aplicaciones, juegos y utilidades para nuestros ordenadores, en aquellos tiempos (años 80) los que nos iniciábamos con los Commodores, Amigas y MSX solíamos desarrollar nuestras propias herramientas: editores de tipografías, de mapas de escenarios y también de sprites. No era raro comprar una revista en el quiosco cuyo titular de portada era «Editor de sprites». Crear los sprites era un trabajo metódico y delicado. Cuantas más limitaciones tenían, más creatividad hacía falta. Esto se complementaba con técnicas para poder usar más sprites de los que proporcionaban los chips gráficos, por ejemplo moviéndolos rápidamente antes de que llegara el barrido vertical de la pantalla, o reemplazándolos por mapas de bits estáticos en momentos clave.

Piskel me ha recordado un poco aquellas herramientas, porque utiliza muchas de las mismas ideas: lápices, paletas de colores, herramientas para borrar, rellenar, trazar líneas, dibujar cuadrados y círculos… Todo con unos píxeles grandísimos, gordos como puños, como mandan los cánones. Naturalmente aquí las herramientas son un poco más avanzadas: hay selección de zonas para desplazar, brillo y contraste, tramado (dithering) y otras.

Para la navegación por los distintos fotogramas (frames) que componen el sprite se puede variar la velocidad (FPS), usar capas, clonados y otras transformaciones. También hay un buen gestor de paletas de color y se pueden ampliar y reducir imágenes. Lo más interesante es quizá poder importar y exportar GIF animados, además de PNG y JPEGs. Además, como buena herramienta, incluye decenas de atajos de teclado para hacer el trabajo repetitivo más ágil. Incluso se pueden personalizar.

Mientras se trabaja con el sprite se pueden ver todos los frames y también el resultado ya animado, para que resulte todo más cómodo y visualmente fácil de apreciar. ¡Ah! Y el código fuente de Piskel es abierto y está disponible en Github, junto con referencias a todas las librerías que se usan, que no son pocas y también muy interesantes. La de maravillas que hubiéramos hecho en los viejos tiempos con un editor tan rápido y potente como este. ¡Larga vida a los sprites!

Relacionado:

• Cómo funcionaban los gráficos de ordenador de «la vieja escuela»
• Pixel Pioneers: una breve historia de los gráficos de ordenador en los videojuegos
• QX82: una librería JavaScript de código abierto para crear juegos con «look retro»
• La conferencia definitiva sobre el Commodore 64
• BitFontMaker2: un editor de fuentes pixeladas a la antigua usanza

# Enlace Permanente

L'interior del bus històric Pegaso 6035A de la Fundació TMB va ser l'escenari escollit per realitzar l'entrevista al director del film El 47, Marcel Barrena, que lidera les nominacions de la 39a edició dels Goya amb 14 candidatures. El veterà programa informatiu Informe Semanal de Televisió Española ha emès aquest dissabte 25 de gener el reportatge Pròxima parada: dignitat, un viatge al barri de Torre Baró, l'escenari real de la pel·lícula El 47, amb motiu de l'entrega dels Goya 2025 que es farà el pròxim 8 de febrer. 

"El 47 ha connectat amb la gent perquè no parla d'un lloc en concret, parla de tots nosaltres. L'autobús era l'excusa per parlar de l'Espanya d'abans, de l'Espanya d'ara" afirma el director del film, Marcel Barrena, en el transcurs de l'entrevista dins el bus Pegaso de la Fundació TMB. El diàleg entre la periodista i Marcel Barrena, recent triomfador de la nit del cinema català on va recollir vuit premis Gaudí entre ells el de millor pel·lícula, va tenir lloc a la cotxera de Triangle, al cuidat interior del mític vehicle que va protagonitzar el segrest l'any 1978. 

Es tracta del mateix model que es va utilitzar al rodatge, tot i que el de la pel·lícula és vermell propietat de l'Associació per a la Recuperació i Conservació d'Autobusos (ARCA). El de la Fundació TMB és de l'any 1967, amb calca 3036, pertany a la primera sèrie d'aquest tipus de busos en servei a Transports de Barcelona i està pintat del color original 'verd porcioles'. Aquesta curiosa història dels diferents colors que van tenir els Pegaso 6035A està explicada al final d'aquesta nota de premsa.

El complet reportatge es complementa amb vistes actuals del barri protagonista. L'equip es va desplaçar a Torre Baró, accedint-hi amb el bus 182 de TMB. També apareixen entrevistes amb els actors de la pel·lícula, Clara Segura i Eduard Fernández, declaracions de veïns del barri i de la neta del Manolo Vital, Joana Vital. 

Us deixem amb l'enllaç directe al reportatge, que comença al minut 15:53: https://play.rtve.es/v/16422375/ 
 

.@InformeSemanal visita Torre Baró, escenario y protagonista principal de 'El 47', la película más nominada en los próximos @PremiosGoya. Analizamos el legado de Manuel Vital y las necesidades pendientes en el barrio, que son muchas. 
Este sábado, "Próxima parada: Dignidad"... pic.twitter.com/9oPU5cfdRX

— Informe Semanal (@InformeSemanal) January 25, 2025

GERMANY: Max Bögl has taken delivery of a 1·8 MW Vossloh Rolling Stock DE18 diesel-electric locomotive for shunting and short distance freight operations at its Sengenthal site in Bayern.

Cruce de cables 21 (25 de enero de 2025)

Juegos de guerra en el MundoReal™ [~12:20] – En este Cruce de Cables hablamos de algunas ocasiones en los que la mezcla de ordenadores y armas nucleares estuvieron a punto de liarla parda, aunque empezamos por un cruce literal de cables. De cables de cobre, no de las personas que escuchan el programa.

• Y es que en la noche del 25 al 26 de octubre de 1962 unos cables mal conectados hicieron que dos escuadrones de aviones interceptores F-106 A que estaban de alerta en la Base Aérea de Volk cargados de combustible y armas, incluyendo un misil nuclear Genie en cada uno de los aviones recibieran la orden de despegar de emergencia. Aunque no había tal emergencia. Menos mal que alguien se dio cuenta y consiguió pararlos. Porque en plena Crisis de los misiles de Cuba podía haber pasado cualquier cosa.
• Otra historia que pone los pelos de punta es la de cuando el 9 de noviembre de 1979 saltaron todas las alarmas en el NORAD –sí, el de Juegos de guerra– al saltar una alarma procedente de otros cuatro centros de comando subordinados que indicaba que se habían detectado 1.400 misiles intercontinentales soviéticos de camino a los Estados Unidos. Aunque en realidad es que alguien en el Pentágono estaba haciendo unos juegos de guerra y se había olvidado de avisar.
• Pero la que más miedo da y la que estuvo más a punto de terminar con nuestra civilización fue cuando el 26 de septiembre de 1983 los ordenadores del equivalente soviético al NORAD dieron la alarma de que los Estados Unidos habían lanzado misiles contra la Unión Soviética. Menos mal que la presencia de ánimo del teniente coronel Stanislav Petrov le llevó a concluir que, dijeran lo que dijeran los ordenadores, tenía que ser una falsa alarma.

_____
Cada semana grabamos con David Sierra en el distendido ambiente de Cruce de Cables, el programa de Radio Nacional de España, como colaboradores habituales. Se emite en RNE los sábados de 03:00 a 04:00.

Relacionado:

• Cruce de cables: Zuckerberg y sus movimientos con los verificadores de datos, la IA y las normativas europeas
• Cruce de cables: Las chicas del ENIAC y las programadoras de los Colossus, mujeres olvidadas en la historia de la informática
• Cruce de cables: La reparación de un ordenador a válvulas de los 50 y la cuestión de cuál es el primer ordenador del mundo
• Cruce de cables: El legado digital: ¿qué sucederá con tus fotos, textos, libros y demás material digital que tienes almacenado cuando ya no estés?
• Cruce de cables: Ada Lovelace y Grace Murray H. Hopper, informáticas
• Cruce de cables: La evolución de ChatGPT, la IA generativa más popular
• Cruce de cables: Se suponía que esto era el futuro… pero no vemos robots repartidores por las calles
• Cruce de cables: Cómo no quedarse desconectado en una emergencia, detectar robots fakes, la historia de Archive.org y muchas cosas más
• Microsiervos como colaboradores de Cruce de cables de RNE

# Enlace Permanente

News from the world rail freight market.

UK: The Department for Transport has announced that the future Great British Railways will sell tickets online, while retaining a ‘thriving’ private sector market where third party ticket retailers can compete in an ‘open and fair’ manner.

Hubo muchos detalles que me hicieron gracia que en la presentación del otro día de Operator de OpenAI. Se trata básicamente de un agente de software sobre ChatGPT con el que se puede interactuar con otras webs y realizar tareas.

Desde que salió ChatGPT se ha estado esperando, así que es casi un sueño hecho realidad. Operator puede leer cualquier página web e intentar entenderla, elegiendo opciones, «haciendo clics» o «tecleando» y, en definitiva, buscando la forma de completar las instrucciones que se le dan (el prompt) de la mejor manera. Todo esto se ve en una ventana a modo de visor que permite apreciar lo que está haciendo, para luego modificarlo en una charla al estilo ChatGPT habitual.

De momento Operator.chatgpt.com sólo está disponible en Estados Unidos (o con «truquis» ;-) Dicen que en algún momento lo estará en Europa –cosas de las regulaciones– pero mientras tanto lo están introduciendo poco a poco entre los usuarios de pago (ChatGPT Plus y superiores). Los ejemplos típicos de tareas incluyen ir al supermercado, comprar un billete de avión, reservar en un restaurante… Lo habitual. Hasta que la gente empiece a usarlo y a sorprender con su ingenio, claro.

El agente se detiene cuando necesita intervención humana para luego continuar; también puede simplemente buscar resultados en la web como hacemos todos en Google para encontrar algún sitio con el que realizar la tarea encomendada. Será interesante verle lidiar con las webs falsas y el spam. Operator es tan hábil que cuando no sabe qué hacer con el contenido de una página –lo que haya en el código HTML, al fin y al cabo– es capaz de hacer una captura de pantalla para entender dónde debe «hacer clic», visualmente. Wow.

Será curioso verlo en acción como «validación» de los sitios fáciles de usar frente a los difíciles de entender incluso para los humanos. Podremos criticar diciendo «¡hasta un agente automático puede hacerlo!» Personalmente me preguntaba en Bluesky, medio en broma medio en serio, si Operator sería capaz de reservar un billete en la infame-web-de-Renfe. Dot CSV hizo la misma meditación, pero cuando le pidió en sus pruebas que reservara un billete Madrid-Barcelona el astuto agente eligió otra compañía: «definitivamente, es inteligente, ha evitado la web de Renfe»*. Me pregunto si fue eso o que Operator es extremadamente cauto y por alineación NO TUVO HUEVOS de navegar en esa web.

Seguridad en todos los aspectos (esa es la idea)

Hablando de seguridad, una última curiosidad es que Operator incluye diversas medidas de protección, como puede verse en la pantalla: tareas dañinas, errores del agente e «inyecciones maléficas» en las instrucciones (sitios web falsos), según estén desalineados el usuario, el modelo o la web de destino. Pero me parece que esto va a ser una risa de medidas y contramedidas, de jailbreaks y contrajailbreaks. Básicamente porque una de ellas es:

Tareas dañinas
Ejemplo
“El usuario pide a Operator comprar algo ilegal”

¿Qué es una «compra ilegal»? ¿Dónde? ¿De qué depende? Si quieren que esto sea válido van a tener que entrenar al agente con toda la normativa de lo que es legal y no es legal comprar en cada país y estado/provincia del mundo, en según qué época y según quién está comprando y para qué. Se me antoja complicado.

Por poner algunos ejemplos, en California no puedes comprar foie gras (por aquello del «daño animal») mientras que en España puedes bajar a la tienda y pedirte tu lata de paté de cerdo o de pato sin mayores problemas y hacerte un bocata. En cambio en otros sitios puedes comprar aleta de tiburón pero no en Europa. También en Estados Unidos permiten la venta de unos fuegos artificiales y petardos que fliparían a los valencianos, pero aquí la venta está mucho más regulada y algunos no se podrían adquirir. Y si nos vamos a algo más radical como la venta de órganos humanos puede que esté prohibida en virtualmente todos los países del mundo, pero en algunos existe la llamada «compensación económica por donaciones» que viene (¡ejem!) a ser muchas veces lo mismo. Por no hablar de temas como productos farmacéuticos, drogas varias, alcohol, armas…

En fin, creo que Operator va a ser tan práctico e interesante como apasionante, y que seguramente las cuestiones relativas a su seguridad son una nueva vía para todos esos filósofos de la ética y abogados de la razón, que seguramente no se quedarán sin trabajo con la llegada de esta IA.

_____
* Nuestra admiración cuando Dot CSV intentó lanzar otro segundo Operator desde Operator y el sistema se negó, con un error bastante explícito. ¡Bien visto, OpenAI!

# Enlace Permanente