El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha informado de que se ha recuperado la normalidad en los trenes que circulan por el trayecto de alta velocidad Valladolid Campo Grande-Segovia tras haberse solucionado la falta de tensión en catenaria que afectada a una de las vías de este recorrido.

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha informado de que la falta de tensión en catenaria en una de las vías entre Río Duero y Valladolid Campo Grande, provocan que los trenes que circulan por el trayecto de alta velocidad hasta Segovia registran retrasos.

El diputado de la CUP Dani Cornellà ha pedido este martes en sede parlamentaria al Govern que exija a Renfe un registro diario de las cancelaciones de Rodalies de Catalunya y hacer públicos los datos de manera "regular", así como alargar hasta 2026 la gratuidad de abonos de Rodalies, de trenes de media distancia y regionales.

El portavoz de los Comuns en el Parlament, David Cid, ha afirmado que su partido tiene en ocasiones la sensación de que el Govern está distraído y perdido en otras cuestiones como la ampliación del Aeropuerto de Barcelona, en lugar de mejorar Rodalies, y ha advertido a Illa de que "se la juega" en dos cuestiones: trenes y vivienda, en sus palabras.

El diputado de Vox en el Parlament Andrés Bello ha reclamado este martes al presidente de la Generalitat, Salvador Illa, que pida ayuda al del Gobierno, Pedro Sánchez, para arreglar el "desastre" del servicio ferroviario de Rodalies.

La diputada del PP en el Parlament Àngels Esteller ha reclamado este martes en sede parlamentaria una plataforma "centralizada" que integre los datos de Rodalies de Catalunya como las incidencias y las comunicaciones oficiales, así como ha exigido más maquinistas y talleres para el mantenimiento de los trenes.

Las zonas de bajas emisiones (ZBE), las viviendas de uso turístico y el servicio de Cercanías son tres de las principales quejas que recoge el Informe Anual del Defensor del Pueblo, presentado este martes en el Congreso de los Diputados y en el Senado.

La consellera de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica de la Generalitat, Sílvia Paneque, ha explicado este viernes que el 24% de los trenes de Rodalies inventariados "en estos momentos no está operativo", según ha estimado el Govern, conjuntamente con Renfe.

UK: Innovation must have a purpose, GBRX Managing Director Toufic Machnouk told the Railway Industry Association Innovation Conference in Newport on March 25.

La consellera de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica de la Generalitat, Sílvia Paneque, ha afirmado este martes que el traspaso de Rodalies a la Generalitat será el "impulso definitivo para resolver la situación", en referencia al mal funcionamiento endémico, en sus palabras, de la red ferroviaria.

Gràcies al paquet d’ajudes que ha aprovat el Govern central per al foment de l’ús dels serveis públics de préstec de bicicletes, els dos sistemes de bici compartida de la metròpolis de Barcelona, l’AMBici i el Bicing, tindran un nou impuls. L’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) i l’Ajuntament de Barcelona, els titulars d’aquests serveis, accediran als fons que s’ofereixen a través del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible, i que permetran reforçar aquests dos sistemes. L’objectiu final: seguir potenciant l’ús de la bici pública, com a mitjà de transport sostenible d’últim quilòmetre,  a la metròpolis de Barcelona.   

L’èxit del Bicing i de l’AMBici posicionen l’àrea metropolitana com la quarta metròpolis del món amb més usos de bici pública compartida després de París, Nova York i Ciutat de Mèxic.

Objectiu comú i estratègies complementàries
Per aconseguir aquest objectiu comú, l’AMB i l’Ajuntament de Barcelona, a través de BSM, l’empresa pública que gestiona el Bicing, s’han coordinat i han establert estratègies complementàries, d’acord amb les característiques i el grau de maduresa en què es troba actualment cadascun dels serveis.

Per una banda, l’AMB, per fomentar l’entrada de nous abonats al servei de bici pública metropolitana, que és gestionat per Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i és el sistema més jove, reduirà al 50 % el preu de venda dels abonaments de l’AMBici abans de l’estiu. D’aquesta manera, el cost de l’abonament de l’AMBici passarà de 40 € anuals a 20 € anuals. Aquestes tarifes amb descompte del 50 % s’aplicaran als abonaments anuals adquirits entre l’1 de gener i el 31 de desembre del 2025, o fins a la vigència dels ajuts que es puguin prorrogar amb condicions equivalents a les previstes al Reial decret llei de referència. La mesura s’ha aprovat avui, dimarts 25 de març, al Consell Metropolità de l’AMB.

D’altra banda, el Bicing, un sistema molt consolidat i madur a la ciutat de Barcelona, destinarà els fons del govern central a impulsar l’ampliació de la seva flota elèctrica i del nombre d’estacions. Aquesta ampliació, en marxa des de l’any passat, té com a objectiu assolir les 8.000 bicicletes (5.000 de les quals seran elèctriques) i sumar 66 noves estacions prioritzant les zones de més demanda del servei i aquells barris on es vol millorar la connexió.

D’aquesta manera, el Bicing dona resposta a l’increment de demanda registrat els darrers anys i millora l’experiència dels usuaris, que cada vegada aposten més pels models elèctrics per la seva comoditat. Actualment, 8 de cada 10 viatges es fan amb bicicleta elèctrica, un canvi de tendència que s’ha accentuat gràcies a l’èxit del model híbrid de la xarxa de Bicing i l’expansió del servei als barris de muntanya.

Aquest nou impuls s’emmarca en el Reial decret llei 1/2025, del 28 de gener, pel qual s’aproven mesures urgents en matèria econòmica, de transport, de Seguretat Social, i per fer front a situacions de vulnerabilitat (publicat al BOE el 29 de gener del 2025), i d’acord amb el seu capítol VI, de mesures per al foment dels serveis públics de préstec de bicicletes.

L’AMB també ha aprovat avui, al Consell Metropolità, un nou abonament del servei AMBici: l’abonament flexible. Concretament, aquesta nova tarifa ofereix tres possibles períodes de diferents dies de vigència (1, 2 i 3 dies), cadascun amb la seva tarifa (5, 9 i 12 euros), i que permeten viatges il·limitats de fins a 30 minuts. Amb aquest nou abonament, l’AMB ofereix la possibilitat de captar un nou perfil d’usuaris, els esporàdics, als quals l’abonament AMBici no els surt a compte econòmicament. Per exemple: visitants, turistes o ciutadans que es desplacen alguns caps de setmana i per oci, entre d’altres.

La bicicleta compartida, un dels pilars de la mobilitat sostenible a la metròpolis
El Bicing, la bicicleta compartida pública de Barcelona, va tancar el 2024 amb gairebé 164.000 persones abonades i prop de 19 milions d’usos. El servei disposa actualment de 7.608 bicicletes (4.608 d’elèctriques i 3.000 de mecàniques) i 527 estacions.

Aquestes xifres evidencien l’èxit i la consolidació del Bicing com un dels pilars fonamentals de la mobilitat de Barcelona, essent una alternativa de mobilitat sostenible per a la ciutadania.

L’AMBici, de titularitat de l’AMB i gestionat per TMB, compta amb més de 16.000 usuaris actius des que es va posar en marxa ara fa dos anys. El 2024, el servei va superar els 1,6 milions de desplaçaments. Actiu en 15 municipis metropolitans, per a la seva implantació ha disposat de més de 7,7 milions d’euros provinents dels fons del Pla de recuperació, transformació i resiliència, finançat per la Unió Europea a través dels fons Next Generation EU.

En aquests moments, l’AMBici està instal·lant 32 noves estacions i 345 bicicletes, repartides entre els 15 municipis metropolitans que ja disposen del servei. Per tant, es passarà de les 204 estacions i 2.255 bicicletes actuals a 236 estacions i 2.600 bicicletes.

Els usuaris dels dos serveis disposen de diverses estacions de transferència entre AMBici i Bicing a les zones limítrofes de Barcelona per poder deixar la bicicleta d’un dels serveis i agafar la bicicleta de l’altre.