La huelga nacional en Bélgica ha provocado la cancelación de 18 vuelos en España con origen o destino a los aeropuertos de Bruselas o Charleroi este lunes, según ha informado Aena en su cuenta de 'X'.

Los trabajadores belgas están llamados este lunes a una huelga nacional contra la reforma de las pensiones y otras medidas de ajuste anunciadas por el nuevo Gobierno de coalición que los sindicatos consideran una "declaración de guerra"; un paro que ha obligado a los aeropuertos del país a cancelar la mayor parte de sus operaciones y cuyo seguimiento está afectando también al transporte público, administración e industria del país.

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) executarà entre el 12 i el 21 d’abril, coincidint amb el període de Setmana Santa, obres de millora de l’estructura a la línia 2 de metro que obligaran a deixar sense servei el tram comprés entre la Pau i Badalona Pompeu Fabra. Des del dissabte 12 i fins al Dilluns de Pasqua, 21 d’abril, els usuaris d’aquest tram hauran de buscar itineraris alternatius que trobaran en la mateixa xarxa de metro i en el servei especial d’autobús llançadora habilitat per TMB i que cobrirà el tram afectat. La resta de la línia 2, entre la Pau i Paral·lel, seguirà funcionant amb normalitat.

Les obres en aquest tram formen part d’una actuació necessària a les plataformes de via de les estacions d’Artigues i Pep Ventura. Un cop efectuats els treballs, es reduiran les incidències en aquest tram i millorarà el servei. El pressupost d’aquests treballs és d'1,7 milions d’euros i les feines estan executades per TMB.

Millora de l’accessibilitat a Clot L1

A la línia 1 de metro, durant el cap de setmana del 12 i 13 d’abril, quedarà fora de servei el tram comprés entre les estacions de la Sagrera i Glòries per la instal·lació dels ascensors que comunicaran vestíbul-andana, actuació que forma part del projecte de la millora d’accessibilitat de l’estació del Clot. Els usuaris també trobaran en la mateixa xarxa de metro i en el servei especial d’autobús llançadora habilitat per TMB, alternatives  al tram fora de servei.  

Aquesta afectació a L1 s’emmarca en les obres que el Departament de Territori de la Generalitat va iniciar el gener de 2024 amb l’objectiu d’adaptar aquest intercanviador a les persones amb mobilitat reduïda i afavorir l’ús del transport públic. Les obres, un cop finalitzades en la seva totalitat, deixaran un intercanviador amb accés per a persones amb mobilitat reduïda des del carrer, el vestíbul i andanes de l’L1, així com la correspondència amb les altres línies. L’obra comporta una inversió de 7,1 M d’euros, finançats en part amb fons NextGenerationEU del pla de Recuperació, Transformació i Resiliència de la UE.

El metro, l’alternativa prioritària

Durant ambdós talls del servei, la xarxa de metro es presenta com l’alternativa de mobilitat més eficient. Pel que fa al a la línia 2, a la mateixa estació de La Pau es pot enllaçar amb la línia 4 i l’estació de Besós, des d’on hi ha possibilitat d’enllaçar amb el TRAM que arriba a Sant Roc i Gorg. A Gorg també existeix la possibilitat d’accedir a la L10 Nord mentre que la línia regular de bus H10 enllaça aquesta zona amb l’estació de La Pau. 

Imatge

A la línia 1, l’estació de la Sagrera compta amb enllaços amb l'L5, L9 Nord i L10 Nord mentre que a Clot hi ha l’enllaç amb l'L2. Al voltant de l’estació de Clot també existeix la possibilitat de desplaçar-se amb les línies convencionals de bus H10, V25, 33, 34, 62 i 192, mentre que a la Sagrera també hi circulen les línies H8, V27, V29, 62, 96, 126 i 191.

Imatge

Servei llançadora

Com a complement a la xarxa de metro i els autobusos regulars, TMB posarà en funcionament un servei de llançadora per a tots dos talls. Aquest servei especial, que tindrà el mateix horari del metro, cobrirà el trajecte entre Badalona/ Pompeu Fabra i La Pau amb parada a les estacions intermèdies i hi tindran prioritat les persones amb mobilitat reduïda. Les darreres sortides des de Badalona / Pompeu Fabra seran a les 23:29 per als feiners, diumenges i festius, i a la 1:29 per a la nit de divendres i vigílies de festius. 

Imatge

Pel que fa al tall de la L1, també hi haurà disponible un servei especial de Bus que cobrirà el tram afectat amb les mateixes parades del metro. Per tal de garantir l’enllaç Bus- Metro, el diumenge el bus especial tindrà la darrera sortida de Glòries a les 00:33 i de La Sagrera a les 00:18. 

Imatge

Campanya de comunicació intensiva 

A la línia 2, TMB ha desplegat ja una campanya informativa de senyalització i hi haurà presència d’informadors entre el 5 i el 16 d’abril a les estacions afectades pel tall i a altres punts del traçat amb alta afluència de passatgers com Paral·lel, Universitat i Sagrada Família. Per la seva banda, a la línia 1, els informadors estaran presents a les estacions afectades entre el 5 i el 13 d’abril, amb un reforç extra a l’estació de Fabra i puig, tant al seu accés a l’avinguda Meridiana com a l’enllaç amb l’estació de Rodalies.  La finalitat és explicar a les persones usuàries les afectacions al servei, tot i que la informació també es trobarà als espais informatius del web de TMB. Precisament al web es detallen exhaustivament els plans alternatius de transport preparats per fer front als talls per obres que s’estan executant a la xarxa de metro. 

Pel que fa als canals digitals, el planificador de viatge Vull Anar permetrà fer consultes per a les dates dels talls de l’L1 i l’L2 des d’uns dies abans. Aquesta eina, disponible tant al web de TMB com a TMB App, facilitarà les millors alternatives per fer el trajecte habitual afectat per aquestes suspensions del servei. A més, es fa difusió de la campanya informativa a través de la megafonia, les pantalles d’informació de metro i bus, el web corporatiu, TMB App i les xarxes socials de TMB. També s’informa amb cartelleria i senyalització estàtica a les estacions afectades i als enllaços, i els punts on s’habilitaran els busos especials substitutoris.

Renfe ha diseñado un Plan Alternativo de Transporte por Carretera para trasladar a los viajeros de la línea convencional Zaragoza-Arcos de Jalón-Madrid debido al cierre de la infraestructura por obras de Adif. La compañía ha programado cerca de 7.300 servicios de autobús durante los ocho meses y medio que está previsto que duren los trabajos y dará cobertura a todos los municipios del trayecto.

Locomotora de Vapor Clase 64, SNCB, Epoca III, analógica. Marca Fleischmann, Ref: 7160020. Precio: 234,90 Euros. LOCOMOTORA DE VAPOR CLASE […]

La entrada Fleischmann – Locomotora de Vapor Clase 64, SNCB, Epoca III, analógica, Ref: 7160020 aparece primero en Blog Zaratren.

Una avería en la catenaria entre las estaciones de Aluche y Atocha ha interrumpido la circulación de los trenes de la C5 de Cercanías desde las 7.20 horas de este lunes, han informado fuentes de Renfe.

Ford Escort Cosworth Rally Ypres ’95, Escala 1/32. Marca Scalextric, Ref: U10547S300 Precio: 57,90 Euros. – FORD ESCORT COSWORTH RALLY […]

La entrada Scalextric – Ford Escort Cosworth Rally Ypres ’95, Escala 1/32. Ref: U10547S300 aparece primero en Blog Zaratren.

Meng – Tanque Sd.Kfz.171 Panther, Escala 1:35, Ref: TS-054. Precio: 54,90 Euros. FICHA TECNICA TANQUE SD.KFZ.171 PANTHER. KIT DE MONTAJE […]

La entrada Meng – Tanque Sd.Kfz.171 Panther, Escala 1:35, Ref: TS-054. aparece primero en Blog Zaratren.

Miniart Models – Conductores Aliados, Escala 1:35, Ref: 53052. Precio: 11,80 Euros. FICHA TECNICA CONDUCTORES ALIADOS. KIT DE MONTAJE DE […]

La entrada Miniart Models – Conductores Aliados, Escala 1:35, Ref: 53052. aparece primero en Blog Zaratren.

News from the world rail freight market.

Los trenes de la R4 y la R8 sufren afectaciones por una avería en el sistema de electrificación en dos trenes en las estaciones de Castellbisbal y Mollet del Vallès (Barcelona) este lunes por la mañana.

La Plaza de Colón de Madrid exhibe desde este martes día 1 la maqueta a tamaño real de los trenes de Metro que circularán en la Línea 6 del suburbano a partir de 2027, cuya principal característica es la conducción semiatomática, sin cabina de conductor.

UK: The Rail Safety & Standards Board has developed a Runaway Risk Tool to identify locations where the track conditions or gradient could cause rail vehicles to move away from worksites, and which sections of track would be vulnerable if they did.