Sindicador de canales de noticias
Hasegawa – Coche Porsche 962C, Escala 1:24, Ref: 20680
Coche Porsche 962C, Escala 1:24. Marca Hasegawa, Ref: 20680. Precio: 34,30 Euros. FICHA TÉCNICA COCHE PORSCHE 962C. REQUIERE ENSAMBLADO DE […]
La entrada Hasegawa – Coche Porsche 962C, Escala 1:24, Ref: 20680 aparece primero en Blog Zaratren.
Hasegawa – Coche Zakspeed Yamaha ZK891, Escala 1:24, Ref: 20324
Coche Zakspeed Yamaha ZK891, Escala 1:24. Marca Hasegawa, Ref: 20324 Precio: 28,90 Euros. FICHA TÉCNICA COCHE BMW 318i. REQUIERE ENSAMBLADO […]
La entrada Hasegawa – Coche Zakspeed Yamaha ZK891, Escala 1:24, Ref: 20324 aparece primero en Blog Zaratren.
Los viajeros que acudan al 'Costa Feira' en AVE tendrán un 20% de descuento en la entrada al festival
Ouigo devolverá la mitad del billete por retrasos de más de 30 minutos tras el recorte de Renfe
Renfe colabora con el Festival Internacional de Cinema de Cerdanya (Girona)
Controlado el incendio en El Escorial que obligó a interrumpir la circulación de trenes
Una avería en un tren causa retrasos en la alta velocidad desde Chamartín (Madrid)
El curt “Hola, tu” guanya la 14a edició del festival internacional de curtmetratges Subtravelling
El Subtravelling International Short Film Fest de TMB té nous guanyadors. En la seva 14a edició, l’obra “Hola, tu” de l’autora Kristen Dania, s’ha endut el primer premi de la categoria oberta al públic “Roda a TMB”, insígnia del festival i que té com a condició principal que els treballs presentats incloguin algun element relacionat amb els transports de TMB. Per la seva banda, el curtmetratge “Aeronaut”, s’ha alçat amb el guardó escollit pels usuaris de TMB a la secció professional “La Mostra”, mentre que “Tots movem Barcelona” ha guanyat el premi a la categoria dedicada a la xarxa social Instagram “Reels”. Tots aquests guardons, s’han conegut avui durant la gala de clausura d’aquest festival internacional organitzat per TMB en col·laboració amb el festival de cinema SMIFF del metro de Seül (Corea del Sud). L’acte s’ha celebrat aquesta tarda a una sala del complex Filmax Gran Via de l’Hospitalet de Llobregat, durant la qual s’han vist també els treballs de la resta dels finalistes de la categoria principal, oberta al públic i que aquest any ha rebut més de 80 propostes en format curtmetratge.
Enguany, el jurat del Subtravelling 2023 ha estat presidit pel conseller delegat de TMB, Xavier Flores; també hi forma part Carlos R. Ríos, director del D’A Film Festival i vicepresident de l’Acadèmia del Cinema Català; Agustí Argelich, director artístic i programador de Filmets Badalona Film Festival, director de BCN Sports Film i membre de l’Acadèmia del Cinema Català; i dos empleats de TMB: Josep Maria Machado, tècnic de telecomunicacions del Centre de Control de Metro i fundador, codirector i programador de l’Americana Film Fest i Cristina Casellas, comunicadora audiovisual i tècnica de publicitat a TMB.
El conseller delegat de TMB, Xavier Flores, ha posat en valor l’alta qualitat audiovisual de les peces participants i l’increment del nombre de curtmetratges presentats a la present edició. Flores ha reforçat el missatge explicant que “és un orgull que el transport públic sigui un escenari cinematogràfic i alhora un espai de cultura” i ha recordat que el Subtravelling s’afegeix “a altres propostes relacionades amb la cultura sorgides de TMB com les exposicions de l’Espai Mercè Sala o el concurs de relats curts”.
Premiats a la categoria principal
Dins de la categoria a competició oberta al públic, Roda a TMB, en què els mateixos usuaris envien els seus vídeos gravats als transports públics, el treball escollit pel jurat és ‘Hola, tu’, creat per Kristen Dania. El curt retrata en menys tres minuts i mig els pensaments de la Noa, una protagonista que intenta gaudir de les petites coses buscant la senzillesa. Mentre espera el metro, reconeix a l’andana contrària un rostre conegut que l’havia convidat a un cafè fa anys. Que hagués passat si la Noa hagués acceptat aquella invitació a la qual es va negar en el seu moment?... La peça guanyadora, que ha competit amb els altres 87 curts presentats en aquesta edició (una vintena més que a la passada edició), s’ha endut un viatge per a dues persones a Corea i la projecció en exclusiva del curt al festival SMIFF de Seül 2024 el proper mes de setembre.
Com a segon millor curtmetratge, el jurat va escollir l’obra ‘Pickpockets’, dirigida per Santiago Becker. L’original curt de ficció, de tres minuts de durada, presenta un relat amb plans molt cinematogràfics protagonitzat per dos carteristes. El més veterà veu les seves accions amenaçades per una nouvinguda al seu món, però que tot i les reticències inicials acabaran tenint més coses en comú del que s’imaginen. El premi per aquesta peça consisteix en una càmera Lumix S5 amb òptica 20-60 mm gentilesa de Casanova Foto.
Hi ha una videocreació més a la qual el jurat ha concedit una menció especial. Es tracta del curt de ficció ‘Més que paraules’ de Tess Masero. Amb un cuidat muntatge, la protagonista de la història es fixa en un jove passatger del metro que veu cada dia i finalment s’atreveix a parlar-hi amb llenguatge dels signes. La guanyadora s’endú una cadira de directora de cinema personalitzada.
Mostra Internacional i Reels d’Instagram
D’altra banda, pel que fa a la secció La Mostra, en què es presentaven 20 curts, l’obra que ha rebut més vots al web del festival és el curt d’animació de dos minuts ‘Aeronaut’, de Leon Golterman (Països Baixos). El protagonista de la història és un nen que somia en convertir-se en pilot per poder-se escapar amb la seva germana del seu tirànic pare. El lligam entre tots dos es posarà a prova. Aquesta categoria ha acumulat 1.068 vots al web oficial del festival.
Pel que fa al concurs orientat a la plataforma Reels d’Instagram, i que s’ha desenvolupat a l’entorn de l’etiqueta especial #SubtravellingReels23, el premi ha recaigut en Xavier Bustos, amb un curt que posa èmfasi en el civisme al metro. El guanyador rep un estabilitzador per fer gravacions amb el mòbil.
Hi havia també un premi per als votants, que només pel fet de votar els curts al web del festival podien optar a guanyar un any de cinema gratis cortesia de Filmax Gran Via. La guanyadora del sorteig ha estat Mari Paz Álvarez. També s’han sortejat 25 entrades dobles de cinema en les votacions diàries, cortesia de Filmax Gran Via.
Curtmetratges de llarg recorregut
La vida dels 10 curts finalistes no s’acaba, ja que s’emetran properament al festival SMIFF 2024, a la projecció especial D’A Film Festival i a la plataforma de continguts de La Xarxa + de la Diputació de Barcelona. Aquests treballs finalistes són: ‘Hola, tu’ creat per Kristen Dania, ‘Pickpockets’ dirigida per Santiago Becker, ‘Més que paraules’ de Tess Masero, ‘¿Lo habríamos vivido?’ d’Álvaro Ciudad i Andrea Riera, ‘JÚPITER’ de Lucas Prado i David Ferrer, ‘Parada desconocida’ de Noemi Bogya, Andrea Borràs i Ona Iñesta, ‘Enllaç’ de Gisela Ysàs i Meritxell Casanova, ‘Metro Fever’ de Miquel Jaume Zuzama, ‘FLUFF (Borrissol)’ de Dani Seguí, i el ‘Joc del centenari’ de Jaber Sekia.
Government introduces bill to take passenger train operations into the public sector
Adif completa la ejecución de cuatro nuevas vías de alta velocidad en la estación de Chamartín (Madrid)
Vossloh acquires French turnout and signalling contractor
Gobierno y Generalitat acuerdan el pago de 1.058 millones hasta 2026 para Rodalies
Llamedo destaca que el número de plazas ferroviarias se incrementa en un 40% hasta las 5.000 personas al día
La autopista marítimo-ferroviaria València-Madrid entra en funcionamiento para ahorrar 16.000 t de CO2 anuales
Driverless tram operation demonstrated in depot
Transnet obtains US$1bn loan to stabilise South African rail network
Les obres de millora de l’L4 deixen sense servei el tram entre Selva de Mar i La Pau a partir de dissabte
El pròxim 27 de juliol comencen diverses obres de millora de l’L4 del metro que afectaran el tram entre Selva de Mar i La Pau fins al 22 d’agost (ambdós inclosos). Amb aquestes obres es millora l’accessibilitat de l’estació de La Pau i la infraestructura de la via. A més, s’instal·larà una agulla del tipus bretelle (conjunt de desviaments que fa possible enllaçar dues vies paral·leles per fer un canvi de sentit dels trens) de La Pau, que permetrà incrementar la capacitat del transport de l’L4 en un futur. Les obres són realitzades pel Departament de Territori de la Generalitat de Catalunya, a través de la Direcció General d’Infraestructures de Mobilitat (DGIM), amb una inversió d’1 milió d’euros per a l’accessibilitat a La Pau i 1,5 milions d’euros per a la instal·lació de la bretelle, finançades en part amb fons europeus.
La principal alternativa de mobilitat és la mateixa xarxa de metro amb la connexió de l’L2 a La Pau. Així i tot, TMB habilitarà un servei especial d’autobús amb parada a cada una de les estacions afectades pel tall, amb una capacitat equivalent i el mateix horari de metro. Es garantirà l’enllaç bus-metro a les darreres sortides del bus especial amb els últims trens en servei. La freqüència dels busos serà de 4 minuts aproximadament en hora punta, i comptarà amb fins a 9 autobusos articulats.
A més, la línia regular de bus de TMB, la V31 (Mar Bella - Trinitat Vella) circula molt a prop de les estacions afectades i també pot ser una bona alternativa. A banda, hi ha les línies del Trambesòs T4 (uneix Glòries amb Selva de Mar i El Maresme / Fòrum), T5 i T6 (uneix Glòries amb Besòs) i les línies de Tusgsal B20 i B25 (connecten Urquinaona amb Selva de Mar).
Aquesta obra se suma a les ja iniciades aquest estiu a les línies 2 i 5 del metro de Barcelona per disminuir el nombre d’incidències i millorar així la seva fiabilitat, per solucionar les vibracions que existeixen a diferents trams i per ampliar la capacitat d’algunes línies i l’accessibilitat d’algunes estacions. En total, el Departament de Territori de la Generalitat de Catalunya, a través de la Direcció General d’Infraestructures de Mobilitat (DGIM), i Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) han invertit més de 25 milions d’euros. Els treballs es realitzen entre finals de juny i principis de setembre per tal d’afectar el menor nombre possible de persones usuàries de les diferents línies. Algunes de les obres s’han avançat per evitar que coincideixin amb la celebració de la Copa Amèrica.
El tall a l’L4 va acompanyat d’una campanya d’informació a la xarxa i compta amb un desplegament d’informadors a les estacions afectades i a les parades d’inici i final del servei de bus llançadora. El personal es troba des d’avui a la xarxa per atendre les consultes i repartir fulletons informatius específics amb les millors alternatives de transport.
Pel que fa als canals digitals, el planificador de viatge Vull Anar permet tenir la informació del tall de l’L4 a la plataforma i recomana les millors alternatives. Es fa difusió de la campanya informativa a través de la megafonia, les pantalles d’informació de metro i bus, el web corporatiu, la TMB App i les xarxes socials de TMB. També s’informa amb cartelleria i senyalització estàtica a les estacions afectades i als enllaços, i els punts on s’habilitaran els busos especials substitutoris.
ImatgeRetrasos en la C-5 de Cercanías por una avería en la señalización en Móstoles Central
Renfe supera los 8,3 millones de plazas en alta velocidad y larga distancia este verano
The Battle of the Beams, la casi silenciosa batalla que libraron la Luftwaffe y la RAF para hacerse con el dominio y uso de la navegación por radio y del radar
The Battle of the Beams: The secret science of radar that turned the tide of the Second World War. Por Tom Whipple.Transworld Digital (11 de mayo de 2023). 302 páginas.
Incluso a las personas que no sufren de aerotrastorno les suena el enfrentamiento entre la Luftwaffe y la RAF durante la Segunda Guerra Mundial. Especialmente durante la Batalla de Inglaterra. Y quizás también durante la campaña de bombardeo contra Alemania y la Europa ocupada cuando los aliados pasaron a la ofensiva, aunque en este caso ha tendido a llevarse la fama la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos con sus bombardeos diurnos y la actuación de los P-47 y P-51.
Sin embargo a la vez que se libraba la batalla que enfrentaba a aviones y personas con sangre, sudor, lágrimas, balas y bombas se libraba otra no menos enconada batalla, aunque fundamentalmente silenciosa, por el dominio del espectro radioeléctrico para utilizar sistemas de navegación que llevaran a los bombarderos a su destino y radares que pudieran detectarlos antes de que llegaran.
Este libro relata esa historia desde el punto de vista británico, aunque también incluye declaraciones por parte de algunos responsables alemanes. Y se centra mucho, con bastante justicia, en la figura de Reginald Victor Jones, la persona que durante mucho tiempo estuvo al frente del departamento unipersonal que tenía encomendada esta batalla.
No era, por supuesto, una tarea nada fácil. Porque no sólo tenía que hacer su trabajo a partir de restos de aparatos y de interrogatorios a sus tripulantes capturados tras su derribo y de escuchas de radio o información fragmentaria que recibía a través de los servicios de inteligencia sino que también tenía que luchar contra la incredulidad del alto mando británico, que creía que Alemania no disponía de radar. O que se empeñaba en que las tripulaciones de la RAF eran capaces de navegar usando las estrellas… Cuando en realidad en numerosas ocasiones ya no es que no acertaran a bombardear el objetivo establecido sino que tan siquiera bombardeaban la ciudad correcta.
Además, por parte de ambos bandos, era la primera vez que se libraba una batalla así, con lo que también tuvieron que ir aprendiendo sobre la marcha cómo utilizar los sistemas de navegación y el radar sin dar demasiadas pistas al enemigo acerca de cómo funcionaban para que tardaran más en desarrollar las inevitables contramedidas.
No sé si realmente el radar llegó a darle la vuelta al conflicto como dice el subtítulo –en realidad diría que fue la confluencia de muchos factores lo que lo hizo– pero me ha parecido un libro realmente interesante sobre un aspecto de la guerra en el aire sobre el que apenas había leído nada.
Y todo un descubrimiento R. V. Jones, todo un personaje. Conocía el nombre pero ni la mitad d ela cuarta parte de lo que hizo.
Descubrí el libro en un pequeño hilo que hizo el autor acerca de un golpe inesperado de suerte que tuvieron los servicios de inteligencia británicos que puso a Jones sobre la pista de muchas cosas.
_____
El enlace a Amazon lleva nuestro código de asociado, así que si compras el libro o alguna otra cosa tras haberlo seguido es posible que cobremos algo en forma de comisión.
