El SLS 1B y sus componentes – NASA

La semana pasada la Oficina del interventor general, Office of Inspector General (OIG) de la NASA publicó un informe bastante mordaz obre el estado de la versión 1B del SLS, el Space Launch System, el cohete pesado que está construyendo Boeing para la agencia. Para sorpresa de aproximadamente nadie dice que el proyecto lleva 7 años de retraso, va muy pasado de presupuesto y se construye con mano de obra no cualificada y un sistema de gestión de la calidad inadecuado.

Un componente fundamental de la versión 1B del SLS es la Exploration Upper Stage, la Etapa superior para exploración. Su objetivo es dar al SLS de un aumento de un 40 % en su capacidad de carga. Esto le permitiría lanzar 38 toneladas hacia la Luna en lugar de 27.

Su desarrollo comenzó en 2014 con la intención de que fuera utilizada en la misión Artemisa II, entonces conocida como Exploration Mission 2, prevista en aquel entonces para 2021. El coste estimado del proyecto en aquel momento era de 962 millones de dólares.

Pero cambios en las especificaciones de la misión y por ende en el diseño de la EUS y problemas con la financiación no sólo han retrasado su construcción sino que han hecho que el coste haya ido aumentando de tal modo que se estima que para cuando en 2028 se lance la misión Artemisa IV, que será la primera en utilizarla, el coste andará ya por los 2.800 millones. El SLS Bloque 1B completo andará por los 5.700 millones, lo que ya son 700 millones más de lo estimado en diciembre de 2023.

Otros factores que han influido en el aumento de los costes han sido la necesidad de mantener la plantilla dedicada al proyecto 7 años más de lo previsto, problemas de fabricación y problemas también con la cadena de suministro.

Retrasos de la EUS con el tiempo – NASA OIG

Aunque es bastante más preocupante el hecho de que al hacer este estudio la oficina del interventor general haya descubierto que el sistema de gestión de calidad de Boeing en la planta Michoud en la que se construye el SLS no cumple las normas del sector ni los requisitos de la NASA.

Problemas que han visto son cosas como objetos extraños como virutas de metal, teflón y otros residuos en el interior del depósito de hidrógeno líquido de la etapa central de un SLS; o soldaduras y sellados en diversos componentes que tampoco cumplen con los estándares de la agencia; y trabajos llevados a cabo en condiciones ambientales también fuera de parámetros, por citar algunos ejemplos.

Esto, según el informe, es debido a que la plantilla de Boeing en Michoud carece de suficiente experiencia, formación e instrucción en producción aeroespacial.

Sumando todo lo visto el informe dice que no está nada claro que el SLS 1B vaya a estar listo para el lanzamiento de Artemisa IV. Así que propone cuatro acciones correctivas:

1. Coordinar con Boeing, como contratista principal del SLS el desarrollo de un programa de formación y de gestión de la calidad que cumpla con las normas pertinentes y que sea revisado por personal de la NASA.
2. Establecer sanciones económicas por el incumplimiento de las normas de control de calidad por parte de Boeing. Es de destacar que el contrato para el desarrollo del SLS implica que la NASA paga por cualquier sobrecoste, así que a Boeing le da bastante igual el pasarse de presupuesto.
3. Realizar un análisis detallado de sobrecostes del desarrollo de la EUS.
4. Coordinarse con la DCMA, la Agencia de gestión de contratos del departamento de defensa, para garantizar el cumplimiento contractual de las cláusulas que establecen lo que puede ir cobrando Boeing según alcance hitos en el desarrollo del SLS 1B.

La NASA ha dicho que sí a los puntos 1, 3 y 4 pero no ve claro el punto 2 porque estima que queda fuera de lo estipulado en el contrato. Que, por otra parte, dice, ya incorpora cláusulas para eso. Algo con lo que la oficina del interventor no concuerda.

Habrá que ver si todo esto sirve para algo, aunque apostaría varios gallifantes a que no y a que veremos nuevos y costosos retrasos del SLS y por tanto del programa Artemisa. Más allá de los más recientes que ya ha reconocido la NASA.

(Gracias por estar pendiente, Toni).

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Jaén Merece Más (JM+) ve en el cierre de la taquilla de la estación de Renfe en Andújar (Jaén) "otra certificación del desmantelamiento del tren".

Renfe ha destacado este martes que ofrece el servicio de cita previa para la compra de billetes y solicitud de Tarjeta Dorada en la estación de Sevilla-Santa Justa.

Hay una pequeña gran recopilación de desastres tecnológicos en el Museum of Failure: Digital Disasters. Es una web donde el nexo común entre los objetos es que fracasaron a su debido tiempo, y como es sabido hay unos cuantos.

Entre los clásicos más conocidos están, cómo no, Microsoft Bob, uno de los muchos de Microsoft, el ratón puck de los iMac de Apple –que he de reconocer que a mi me gustaba– que tan incómodo resultaba a los usuarios o Facebook Libra, el intento de Meta de entrar en el mundillo de las criptodivisas. También están la consola Pippin de Apple, el infame E.T. El Extraterrestre de Atari o Amazon Destinations, un intento de agencia de viajes de Amazon.

La web está entretenida para rememorar algunas de esas historias. De momento hay 18 pero seguro que irá aumentando. La web del Museo de los fracasos tiene otras colecciones: el mundo de la automoción, la ciencia o los inventos del tipo se suponía que esto era el futuro, que desgraciadamente se adelantaron a su tiempo. Buena lectura para aprender y no recaer en los mismos fallos.

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Renfe desviará por el túnel de Sol a los viajeros entre Atocha y Nuevos Ministerios por el cierre de Recoletos por obras de mejora del 14 al 19 de agosto, ha informado el operador en un comunicado, para lo que activará un plan alternativo de transporte destinado a las cinco líneas de Cercanías afectadas por las obras en el túnel de Recoletos: C1, C2, C7, C8 y C10.

El diputado nacional del PP de Jaén Juan Diego Requena ha criticado el cierre "inminente", a partir del 1 de septiembre, de la taquilla de la estación de Renfe del municipio de Andújar (Jaén).

AFRICA: Transport ministers from Zimbabwe, Mozambique and Botswana have signed a draft trilateral agreement for the implementation of the US$6·5bn Ponta Techobanine Railway Project which would improve links between the three countries.

UK: As the rail sector braces itself for major institutional change, Chiltern Railways Managing Director Richard Allan is keen to deliver tangible improvements now. Key investment priorities include decarbonising its rolling stock fleet. Tony Miles posed the questions.

Artitec – Grúa de zona de carga de muelle, montado y pintado, excelente calidad, Escala H0, Ref: 387.534. Precio: 27,90 […]

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El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha visitado este martes las obras de la línea de alta velocidad Murcia-Almería, donde ha constatado la "buena marcha" de los trabajos, con más de la mitad de la inversión ya ejecutada y todos los tramos de la plataforma finalizados o en construcción, a excepción de la plataforma del ramal Pulpí-Águilas y de las estaciones de Totana y Almanzora-Vera, que no afectan al avance de las obras de la rama central.

Desvio a Derechas WR15, RocoLine con Balasto, Escala H0. Marca Roco, Ref: 42535 Precio: 33,60 Euros. DESVÍO A DERECHAS WIR5. […]

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La tripulación de la misión. De izquierda a derecha Eric Philips, Jannicke Mikkelsen, Chun Wang y Rabea Rogge – SpaceX

SpaceX acaba de anunciar la primera misión espacial tripulada que sobrevolará los polos de la Tierra. Ha sido bautizada Fram2 en honor al Fram, el un barco que fue usado en las expediciones a las regiones árticas y antárticas por los exploradores noruegos Fritjof Nansen, Otto Sverdrup, Oscar Wisting y Roald Amundsen entre 1893 y 1912.

Superarán con creces los 65,1 grados de inclinación de la misión de Valentina Tereshkova a bordo de la Vostok-6, hasta ahora la misión tripulada con mayor inclinación orbital.

Será una misión con una duración de entre tres y cinco días en la que la tripulación

…tiene previsto observar las regiones polares de la Tierra a través de la cúpula de la cápsula Dragon a una altitud de entre 425 y 450 km, aprovechando los resultados de físicos espaciales y científicos ciudadanos para estudiar emisiones de luz inusuales parecidas a las auroras. La tripulación estudiará fragmentos verdes y cintas malvas de emisiones continuas comparables al fenómeno conocido como STEVE, que se ha detectado a una altitud aproximada de 400 a 500 km sobre la atmósfera terrestre. La tripulación también trabajará con SpaceX para llevar a cabo una serie de investigaciones destinadas a comprender mejor los efectos de los vuelos espaciales en el cuerpo humano, que incluyen la captura de las primeras imágenes de rayos X de seres humanos en el espacio, herramientas de entrenamiento justo a tiempo y el estudio de los efectos de los vuelos espaciales en la salud conductual, todo lo cual ayudará en el desarrollo de las herramientas necesarias para preparar a la humanidad para futuros vuelos espaciales de larga duración.

La tripulación estará formada por el emprendedor en criptomonedas y aventurero Chun Wang como comandante; la directora de cine y fotografía especializada en entornos extremos Jannicke Mikkelsen como comandante de la nave; el aventurero polar y guía Eric Philips como piloto; y la investigadora en robótica Rabea Rogge como especialista de la misión.

Chun Wang nació en China aunque ahora por lo visto tiene pasaporte maltés. Eso lo convertiría en la primera persona con pasaporte maltés en el espacio. Jannicke Mikkelsen será la primera persona de nacionalidad noruega en ir al espacio, igual que Rabea Rogge será la primera mujer alemana en el espacio, dejando atrás a las participantes en el proyecto Die astronautin que, la verdad sea dicha, parece más muerto que vivo. Eric Philips será el tercer australiano en el espacio; o el quinto si contamos a los dos australianos nacionalizados estadounidenses que volaron en los transbordadores espaciales de la NASA.

Su lanzamiento está previsto para noviembre a bordo de la Crew Dragon Endurance, a la que le habrán instalado la cúpula utilizada por la Resilience en la misión Inspiration4, toda vez que la Resilience ahora tiene instalado en su lugar el hardware necesario para el primer paseo espacial de una misión privada. Esa misión es la conocida como Polaris Dawn, cuyo lanzamiento está ahora mismo previsto para el 26 de agosto.

Impresión artística de la Resilience en el espacio durante la misión Inspiration4 – SpaceX

Fram2 está en Twitter como @framonauts.

No tenía esta misión en mi radar, pero su existencia explica el aplazamiento de la misión Axiom Ax-4 de octubre de este año a la primavera de 2025, pues ambas misiones van a utilizar la misma cápsula, a la que habrá que volver a instalar el adaptador necesario para acoplarse a la Estación Espacial Internacional (EEI) antes de que Ax-4 pueda ser lanzada.

Esto sólo deja a disposición de la NASA a corto plazo las Crew Dragon Endeavour, ahora mismo atracada en la Estación Espacial Internacional con la tripulación Crew 8, y Freedom. La Freedom es la que va a lanzar la tripulación Crew-9 no antes del 24 de septiembre.

Aunque antes la agencia tendrá que decidir qué hacer con la Starliner de Boeing, que ahora mismo ocupa uno de los dos puertos de la EEI disponibles para cápsulas tripuladas estadounidenses.

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Minitaladro manual helicoidal de multiplicacion de giro . Con muelle de retroceso. Para brocas desde 0,3 mm hasta 1mm. Marca […]

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Juego de dos tensores para muelles. Marca Dismoer, Ref: 20250. Precio: 4,90 Euros. – JUEGO DE DOS TENSORES PARA MUELLES. […]

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Porsche Automobil Holding SE, el accionista mayoritario del grupo Volkswagen y el fabricante Porsche, obtuvo un beneficio neto de 2.132 millones de euros durante el primer semestre de 2024, un 7,6% menos que hace un año, según ha informado la empresa este martes en un comunicado.