Tren real

NOTICIAS - Dos ocupantes de un turismo mueren arrollados por un tren en Palencia

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Dos jóvenes de unos veinte años que viajaban en un turismo han fallecido este martes al ser arrollados en un paso a nivel ubicado en Monzón de Campos (Palencia) por un tren Alvia que cubre la ruta Madrid-Santander, según ha informado el servicio de Emergencias 112.

El suceso se ha producido poco antes de las 21:00 cuando al parecer el turismo se ha saltado las indicaciones del paso a nivel y ha sido arrollado por el tren, según las primeras hipótesis que maneja la Guardia Civil.

Fuentes de Adif han informado de que este paso a nivel está perfectamente señalizado y funcionando correctamente.

Los jóvenes fallecidos son de Villamuriel y Venta de Baños, mientras que ninguno de los 90 viajeros del tren han resultado heridos.

Fuentes de Adif han explicado que los pasajeros afectados realizarán el trayecto a Santander en autobús, mientras que otro tren (el que realiza el trayecto inverso de Santander a Madrid) también está parado en Osorno, a unos 50 kilómetros donde ha ocurrido el accidente.

La sala del 112 ha dado aviso a Guardia Civil de Tráfico y a los bomberos de Palencia y de la Diputación, así como a Emergencias Sanitarias, Sacyl, que ha enviado una UVI móvil. Además, se ha activado el Centro Coordinador de Emergencias (CCE).

Fuente: Periódico Heraldo de Aragón

NOTICIAS - Renfe ya incluye a Teruel en su campaña "I love febrero"

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Teruel, Ciudad del Amor, ya aparece en la campaña promocional de Renfe I love febrero, que invita a visitar diferentes ciudades de España en tren durante este mes. La campaña se lanzó la semana pasada en su página web pero en ella no aparecía la capital turolense.

Este “olvido” despertó la pasada semana diferentes críticas , como las de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril. Desde el Departamento de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda del Gobierno de Aragón se dirigieron a Renfe, con la que tienen un convenio, para que se incluyeran a Teruel dentro de los destinos turísticos y románticos del mes de febrero y ahora ya aparece así en su página web.

En el apartado de Teruel, hay una especial referencia a la historia de amor de los Amantes, existen descuentos para grupos, y se hace promoción de la ciudad y de las fiestas.

Este asunto salió ayer durante el pleno del Ayuntamiento de Teruel. El concejal de CHA, Paco Martín, en un ruego a la alcaldesa para que se dirigiera a Renfe, explicó que Vertebración del Territorio iba a contactar con Renfe para conocer los motivos por los que Teruel había quedado excluida de programa I love febrero como destino romántico, y recordó que no era solo una cuestión publicitaria sino también de reducción de tarifas.

La alcaldesa, Emma Buj, explicó por su parte que la información que tenía era que esta campaña es para trenes de largo recorrido, en la que se hablaba de destinos románicos, pero incluía grandes ciudades, que podrían ser románticas o no. “Renfe lo hace para promocionar sus trenes de larga distancia, La respuesta que dieron es que Teruel no entra en esas líneas y que los descuentos no se aplican en líneas ya subvencionadas, como en este caso por el Gobierno de Aragón. Lo que me gustaría es que la ciudad tuviera trenes en mejores condiciones”, respondió la alcaldesa.

En cualquier caso, Teruel aparece ya en I love febrero, y en la información específica sobre este destino aparece ya el cartel anunciador de la edición vigésimo primera de Las Bodas de Isabel de Segura, que se celebra en la ciudad del 16 al 19 de febrero, e información de algunos actos destacados y lugares de interés para visitar como la Escalinata neomudéjar.

Fuente: Periódico Diario de Teruel

NOTICIAS - Octava jornada de comunicación “El ferrocarril en Irún”

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El próximo día 2 de marzo se celebra la octava jornada de comunicación “El ferrocarril en Irún”, Guipúzcoa. El encuentro tendrá lugar en la Sala de Conferencias de la Feria de la Costa Vasca, Ficoba, de la ciudad.

Por octavo año consecutivo, se celebra en la localidad guipuzcoana de Irún la jornada de comunicación, bajo el título “El ferrocarril en Irún”, que contará con las siguientes ponencias:

- “Irún y el ferrocarril” a cargo de alcalde de la ciudad, J.A. Santano

- “Metro de Donostialdea, Red de Transportes de Guipúzcoa, Intermodalidad” a cargo de la diputada de Movilidad y Ordenación del Territorio de Guipúzcoa, Marisol Garmendia

- “Evolución del ferrocarril hacia la alta velocidad y la importancia de contar con un ferrocarril moderno” a cargo de Alberto García, director gerente de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles

- “Transporte urbano de Vitoria-Gasteiz, tranvía, BRT, Arabatran, desarrollo del Plan de Movilidad” a cargo de Álvaro Iturritxa, Ayuntamiento de Vitoria.

- "Corredor Atlántico y su ventanilla única, funcionamiento, características y particularidades” a cargo de Jacques Coutou de la SNCF

- “Nuevo enclavamiento electrónico de la estación de Irún” a cargo de Ignacio Molina, gerente de Ventas Thales España.

- “Catálogo de vehículos y presencia en España” a cargo de esponsable Marketing y Comunicación y de Dirección Comercial de Área por Stadler Rail Valencia.

El acceso a la jornada es libre y para confirmar asistencia y obtener más información se puede escribir un e-mail a: jornadaffccirun@hotmail.com

Fuente: Facebook de la revista Vía Libre

El cremallera de Montserrat recupera la locomotora de vapor ‘Monistrol’ y un coche de autoridades

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Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) ha presentado este lunes el conjunto expositivo de la locomotora de vapor ‘Monistrol’, construida en 1891, y del coche salón para autoridades del antiguo tren Cremallera de Montserrat, datado del 1928. Tras las peticiones y gestiones realizadas por la Asociación de Amigos del Cremallera de Montserrat, FGC inició en 2016 los trámites para recuperar estas dos piezas históricas y añadirlas al conjunto expositivo del antiguo Cremallera de Montserrat, ubicado en la estación de Monistrol-Vila.

La locomotora y el coche salón fueron cedidos gratuitamente a FGC por las hijas del matrimonio formado por Ramon Fort y Carme Besora, que conservaron las dos piezas en su finca de Balsareny (Barcelona) hasta julio de 2016, cuando fueron trasladadas a la estación de Monistrol-Vila.

La locomotora de vapor ‘Monistrol’ fue construida por la Société Française de Constructions Mécaniques des Anciens Établissements Cail de Denain, en 1892, con el número de fábrica 2.353. Al iniciar la explotación, en 1892, llevaba el número 2 y el nombre Monistrol. Fue retirada del servicio en 1956, cuando hacía poco que se le había otorgado el número 4 y el nombre de Víctor Balaguer. El coche salón de viajeros fue construido en 1928 por los talleres de la firma Enrique Quintana, de Barcelona, a partir del bastidor y los rodamientos aprovechados de un coche mixto de primera y segunda clase, construida en 1892 por Schweizerische Industrie Gesellschaft (SIG) de Neuhausen am Rheinfall (Confederació Helvètica). Estuvo en funcionamiento hasta el cierre de la línea en 1957.

La locomotora ‘Monistrol’ fue bautizada con el nombre del pueblo del que procedían la mayoría de los trabajadores de la compañía que operaba el cremallera, Ferrocarriles de Montaña y Grandes Pendientes. Con más de seis décadas de funcionamiento, esta locomotora fue clave para minimizar el trágico accidente del día de Santiago de 1953, cuando seis trenes salieron, uno tras otro, con marcha a la vista, cargados de peregrinos, según relataba este verano ‘Via Libre’.

Dos de ellos llegaron sin problemas, pero el tercero perdió tracción y freno precipitándose vía abajo y arrollando a los dos que le seguían. El siguiente, arrastrado por la ‘Monistrol’, en una atrevida maniobra del maquinista, esperó al tren desbocado recibiéndolo a la misma velocidad que éste traía, y parándolo poco a poco, atenuando una tragedia que no obstante se llevó ocho vidas y generó dosceintos heridos, muchos de ellos los que slataron de los trenes mientras estos bajaban sin control. Ese accidente supuso la destrucción de la mitad del parque móvil de la empresa y el inicio de una crisis sin retorno que llevó al cierre de la línea en 1957.

Estas adquisiciones representan un importante añadido a la colección histórica de la compañía ferroviaria que hace una “apuesta decidida y clara para recuperar la historia y el patrimonio de las diferentes líneas que gestiona”, según explica FGC a través de un comunicado. La nueva adquisición completará la exposición del cremallera de Montserrat que se puede visitar actualmente en la antigua estación de Monistrol-Vila que se centra en la historia del antiguo cremallera de Montserrat a través de textos, fotografías, carteles gráficos y objetos recopilados y conservados durante los años. Además, se pueden ver imágenes del cremallera gracias a un sistema de video interactivo.


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NOTICIAS - Negociación o vía muerta

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Hasta hace apenas 20 días, la vía verde del carbón y la plata contaba con 21 km, a excepción de un tramo de apenas 70 metros, desde su nacimiento en Puertollano y atravesaba, siguiendo la vía férrea hasta Peñarroya, los paisajes mineros del valle del ojailén, la sierra de Puertollano y las dehesas del Valle de Alcudia, con la posibilidad de llegar hasta la estación de Brazatortas y conectar desde allí con los muchos caminos públicos que se adentran en Andalucía y completar más de 200 km ininterrumpidos de vía verde.

Sin embargo, este proyecto ha sufrido un revés importante recientemente, con una sentencia judicial que ha obligado al ayuntamiento a reponer el vallado e inscribir en el registro de la propiedad un tramo inicialmente incluido en esta vía de nada menos que 1300 metros de longitud por 4 de anchura. Además, apenas existen trazados alternativos para llevar la vía verde al margen de ese trecho. Así lo declaraba en la Cadena SER Carlos García, concejal de medioambiente en Puertollano.

En la sentencia judicial, la valoración económica de este tramo de suelo rústico se cifra en aproximadamente 5 mil euros.En todo caso, las negociaciones con la Finca San Muñoz continúan abiertas y el concejal se muestra optimista de cara a una posible reapertura de esta vía verde.

Si estas negociaciones fructifican y la vía verde se completa hasta la estación de Brazatortas, se abrirían grandes posibilidades de explotación económica, siempre en clave de turismo activo y sostenible, de este corredor, como demuestran otros corredores muy similares en Andalucía. Lo explica Juan José Zamora, del Club Cicloturista Caminos y Cañadas.

Fuente: Página web de la Cadena Ser

CAF entregará a la Autoridad de Transporte de París doce ‘locotractoras’ de mantenimiento

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La Compañía Arrendataria Autónoma de Transportes de París (RATP) ha adjudicado a la empresa guipuzcoana CAF la fabricación de 12 unidades de locomotoras eléctricas de tipo dual, con opción de hasta 6 adicionales, por un valor de 65 millones de euros. Estas locomotoras de tipo dual -que pueden operar tanto mediante la energía obtenida por las catenarias como mediante baterías incorporadas a la unidad- fabricadas por CAF serán utilizadas para remolcar los trenes que llevan a cabo las labores de mantenimiento de la infraestructura de la red de trenes regionales de la RATP.

Este empresa gestiona el Metro de París así como los transportes urbanos e interurbanos de la ciudad y una parte de las líneas regionales (RER).

La elaboración de las locomotoras está prevista para mediados de 2018 en la planta que tiene CAF en la localidad francesa de Bagnères de Bigorre. La entrega de la primera unidad tendrá lugar el primer trimestre de 2019.

Estas “locotractoras” están equipadas con batería de níquel-cadmio, una tecnología que se implanta por primera vez en este tipo de unidades, informa CAF, que resalta que la sustitución de los motores diesel repercutirá en una mejora medioambiental.

El contrato se engloba “en la búsqueda de nuevas vías de negocio” y significa la “consolidación” de la presencia de CAF en Francia, donde en los últimos años ha suministrado tranvías a las ciudades de Nantes, Besancon y Saint Etienne y ha rehabilitado la flota del metro de Lyon.

Con este contrato las adjudicaciones al Grupo CAF en 2017 superan los 120 millones de euros. Entre ellas destaca el contrato del pasado 18 de enero para la elaboración de 22 tranvías tipo Urbos 100 para Utrech (Países Bajos), que supone una ampliación del proyecto, actualmente en curso, de 27 tranvías que fue adjudicado en 2015


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NOTICIAS - FGC operará el tren lanzadera al aeropuerto de El Prat

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El Govern ha respondido al anuncio de este viernes del Gobierno sobre el retraso en la llegada del tren lanzadera al aeropuerto de El Prat, que se sitúa ya en el 2018, y ha anunciado que una vez acabadas las obras será FGC quien gestione el servicio ferroviario. Lo ha dicho el 'conseller' de Territori, Josep Rull en una atención a los medios: "Nosotros somos los titulares de la competencia, nosotros podemos decidir qué operador queremos".

Sobre el hecho de que la noticia del retraso del tren lanzadera El Prat la diera a conocer el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, en una visita a las obras acompañado de la vicepresidenta del Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría, Rull ha indicado: "Si tienen que venir para anunciar más retrasos, que no vengan". "En todo caso que lo expliquen desde Madrid", ha añadido el 'conseller', que ha recordado que en una anterior visita del ministro a Catalunya ya anunció otro retraso, en este caso, en los trabajos en el corredor Vandellós-Tarragona. El nuevo tren lanzadera será la segunda línea de ancho ibérico operada por FGC, después de la Lleida-Pirineus.

El presidente de FGC, Enric Ticó, ha agradecido al 'conseller' en un apunte en Twitter "la confianza" en el servicio de la operadora.

A finales del 2018

El viernes, más de ocho años después del primer anuncio, el Gobierno reiteró que el tren finalmente llegará a la terminal 1del aeropuerto de El Prat con un nuevo ramal que enlazará la estación de Sants con la T1 en apenas 19 minutos, pasando antes por la T2. La obra, de doble vía, sustituirá en un futuro al actual ramal de vía única que enlaza la estación de El Prat solo con la T2 y beneficiará, según sus promotores, a entre siete y nueve millones de pasajeros al año.

El nuevo trayecto que permitirá a los trenes de Rodalies acabar en la T1 requerirá la construcción de un nuevo tramo de 4,5 kilómetros entre la salida del túnel de la estación de El Prat y la terminal 1, que atravesará por debajo la pista principal del aeropuerto. El túnel tendrá una longitud de 3,3 kilómetros, de los que 2.830 metros se excavarán con tuneladora.

La previsión es que la tuneladora esté instalada a principios de abril y que empiece a perforar en septiembre. Los trabajos, si no se tuerce de nuevo el calendario finalizarían al acabar el 2018, año en el que el tren ya debería estar en funcionamiento, según el penúltimo guión.

Fuente: Periódico elPeriódico

NOTICIAS - Quitan el descuento del Tren de Sóller a los baleares tras la denuncia de un turista alemán

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El tren turístico de Sóller, que lleva más de un siglo en funcionamiento, dejará de ofrecer a partir de abril el habitual descuento para los residentes de Baleares por la denuncia interpuesta por un ciudadano alemán ante la Unión Europea.

La Comisión Europea ha emplazado al Govern balear a eliminar este tipo de beneficios al entender que se está incurriendo en una discriminación por razón de nacionalidad.

En declaraciones a IB3 Radio, el director general de Movilidad del Govern balear, Jaume Mateu, ha informado de esta denuncia la Unión Europea (UE), que considera que los descuentos a los residentes suponen un trato desigual a los ciudadanos de otras nacionalidades.

El billete sencillo Palma-Sóller tiene un precio de 16 euros y en el caso de los residentes es de 7 euros. El ferrocarril completa desde 1912 el trayecto entre Palma y Sóller de 27,3 kilómetros y ofrece a los viajeros los paisajes de la Sierra de la Tramuntana.

Tras estudiar el caso, los responsables comunitarios avisaron al ejecutivo balear que iniciarían un procedimiento sancionador si no se modificaban los precios.

El director general ha añadido que ahora se está trabajando con la empresa del tren de Sóller en un cambio tarifario que permita premiar, a través de abonos o un sistema similar, a los usuarios que puedan utilizar el servicio más de una vez.

Fuente: Periódico digital 20 minutos

La denuncia de un alemán obliga a retirar el descuento del Tren de Sóller a los baleares

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Discriminiatorio. El tren turístico de Sóller, que lleva más de un siglo en funcionamiento, dejará de ofrecer a partir de abril el habitual descuento para los residentes de Baleares por la denuncia interpuesta por un ciudadano alemán ante la Unión Europea. La Comisión Europea ha emplazado al Govern balear a eliminar este tipo de beneficios al entender que se está incurriendo en una discriminación por razón de nacionalidad.

En declaraciones a IB3 Radio, el director general de Movilidad del Govern balear, Jaume Mateu, informa de esta denuncia de la Unión Europea (UE), que considera que los descuentos a los residentes suponen un trato desigual a los ciudadanos de otras nacionalidades. El billete sencillo Palma-Sóller tiene un precio de 16 euros y en el caso de los residentes es de 7 euros.

El ferrocarril completa desde 1912 el trayecto entre Palma y Sóller de 27,3 kilómetros y ofrece a los viajeros los paisajes de la Sierra de la Tramuntana. Tras estudiar el caso, los responsables comunitarios avisaron al ejecutivo balear que iniciarían un procedimiento sancionador si no se modificaban los precios.

El director general añade que ahora se está trabajando con la empresa del tren de Sóller en un cambio tarifario que permita premiar, a través de abonos o un sistema similar, a los usuarios que puedan utilizar el servicio más de una vez.

Precisamente este lunes se restablece el servicio de trenes entre Palma y Sóller tras haber estado cerrado tres meses para realizar las obras de mantenimiento y mejora que cada año se llevan a cabo. El primer tren de Palma a Sóller saldrá a las 10.30 horas.

El cierre de invierno ha durado tres meses y ha servido para llevar a cabo las tareas de mantenimiento habituales y de consolidación de los túneles 1, 2 y 3 que atraviesa el tren centenario por la Serra d’Alfàbia. Este año, se adelantó el cierre un mes -al 7 de noviembre- “para hacer los trabajos de compactación de los túneles que sirven para reforzar las estructuras y, en concreto, en el túnel mayor hay que reforzar un tramo de la bóveda con hormigón armado”, según explica Óscar Mayol presidente del Tren de Sóller.

Desde el año 2006 se ha procedido a la renovación completa de unos 23,5 kilómetros de vía, siendo 19 kilómetros en la vía comprendida entre Palma-Sóller y 4,5 km en el tramo comprendido entre Sóller y Port de Sóller.


Archivado en: tren Tagged: Baleares, denuncia, disciminación, Mallorca, Soller, UE

FOTOGRAFÍA - Locomotora Mataró

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Reproducción de la locomotora de vapor "Mataró" en la exposición "Tecnorrevolución. La era de las tecnologías convergentes" de CaixaForum Zaragoza.



Fotografía: Unos cuantos trenes. 5 de febrero de 2017

NOTICIAS - OHL logra dos nuevos contratos de obras en el AVE a La Meca por 75 millones

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OHL se ha adjudicado dos nuevas contratos de obras del AVE a La Meca, adicionales a las que la compañía ya ejecuta en la línea, por un importe conjunto de 75 millones de euros. Los contratos se han adjudicado en la reunión de este viernes del consejo de administración del consorcio de empresas públicas y privadas que acomete el proyecto del denominado AVE del Desierto, del que OHL forma parte.

En concreto, la compañía que preside Juan Villar-Mir se ha hecho con la construcción del centro de control del AVE, por 35 millones, y del taller de trenes de la Meca por otros 40 millones. El primero de los proyectos se ha logrado en alianza con Copasa e Imathia, firmas también integrantes del consorcio.

La reunión del consejo de los constructores del AVE árabe acordó asimismo remodelar este máximo órgano de gestión para adaptarlo a los cambios registrados en las cúpulas de dos de las empresas públicas integrantes, Renfe y Adif. En concreto, el consejo, el primero para el nuevo presidente del consorcio, Jorge Segrelles, acordó nombrar dos nuevos consejeros, uno por cada una de las dos empresas ferroviarias públicas.

Fuente: Periódico Diario de Sevilla

NOTICIAS - “Renfe, 75 años de historia (1941-2016)”

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La Fundación de los Ferrocarriles Españoles ha publicado "Renfe, 75 años de historia (1941-2016)" dentro de la Coleccion de Monografías del Ferrocarril. Su autor es el historiador Miguel Muñoz Rubio.

Esta publicación se une a la conmemoración del 75 aniversario de la creación de Renfe y es el resultado de una larga trayectoria investigadora de su autor, Miguel Muñoz Rubio. En ella se analiza la evolución de la empresa pública desde una perspectiva histórica en la que se diferencian las principales etapas de la compañía. Una primera versión de esta investigación fue publicada durante el primer semestre de 2016 en una serie de artículos en la revista Vía Libre.

El texto aborda los principales hitos de la historia de Renfe, atendiendo a la evolución de su organización , así como aspectos relacionados con la red, el material móvil, la producción y los resultados económicos de la empresa.

Descarga en formato pdf

www.tecnica-vialibre.es/documentos/Libros/Renfe75Anios.pdf


Colección Monografías del Ferrocarril

Esta colección, editada por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, tiene el objetivo de difundir trabajos de investigación sobre el transporte en general y el ferrocarril en particular que suponen aportaciones de interés para los profesionales del sector, la comunidad investigadora, la universidad y la empresa.

Las publicaciones se clasifican en tres categorías:

- Economía y Regulación

- Ingeniería y Arquitectura

- Humanidades

Cataluña elige a FGC para la lanzadera al Prat

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Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) operará el tren lanzadera que conectará el aeropuerto de El Prat con el centro de la ciudad, advierte FGC en Twitter. El anuncio se ha producido con motivo de la visita del conseller de Territorio de la Generalitat, Josep Rull, a la estación de Sarrià (Barcelona), que ha inaugurado la remodelación de los andenes y la playa de vías para hacerla accesible a personas con movilidad reducida.

La obra tiene 4,5 kilómetros, de los que 3,1 están soterrados, y se va a ejecutar con una tuneladora muy singular y cuyas piezas llegarán en la primera quincena de abril. No podrá entrar en funcionamiento en el año 2018 tal como estaba previsto en un principio.

Rull asegura que la Generalitat ha decidido que el operador de la nueva línea “no sea Renfe sino FGC, que da unos resultados excepcionales”, y explica que han tomado esta decisión pese a las competencias limitadas que tienen en Rodalies, donde solo pueden elegir al operador.

El tren lanzadera al aeropuerto de El Prat será la segunda línea de ancho ibérico operada por FGC después de la línea Lleida-Pirineus, que estrenó nuevos trenes el pasado mes de julio. El presidente de FGC, Enric Ticó, agardece al conseller en Twitter “la confianza” en el servicio de la operadora, y recuerda que, una vez finalicen las obras en la estación de El Putxet, la red de FGC será 100% accesible a personas con movilidad reducida.

El anuncio llega después de la visita de la vicepresidenta del Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría y del ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, a las obras del nuevo acceso ferroviario al aeropuerto de El Prat, en la que anunciaron que la puesta en marcha del nuevo servicio se prolongará más allá de 2018. Rull critica la visita ydice que “si tienen que venir a anunciar retrasos, que lo hagan desde Madrid”, en alusión al retraso del tramo del corredor mediterráneo entre Vandellòs y Tarragona, que se retrasará un año y entrará en servicio en ancho ibérico.

La primera fase del tren lanzadera entre la estación de Sants y el aeropuerto de El Prat finalizará en diciembre de 2018, con lo que no podrá entrar en funcionamiento en el año 2018 tal como estaba previsto en un principio. De la Serna asegura que el tren lanzadera al aeropuerto de El Prat es una de las obras “más importantes” que Fomento tiene en el país y dice que la primera fase consiste en colocar la plataforma sobre la que van a ir las vías y que la segunda fase supone instalar la superinfraestructura y las vías.

El ministro justifica el retraso por lo “más compleja” que ha resultado la primera fase que se prevé que finalizará en diciembre de 2018. Además recuerda que, cuando entre en funcionamiento, está previsto que transporte a unos 9 millones de pasajeros al año y que realice el trayecto entre la estación de Sants y el aeropuerto en 19 minutos.

(Imagen Xavier Gómez. La vanguardia)


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El Tren de la Nieve circulará desde Madrid por la Sierra de Guadarrama hasta Segovia

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La Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid (AAFM) realizará por tercer año consecutivo el denominado Tren de la Nieve que circulará desde la estación de Madrid Chamartín hasta Segovia por la Sierra del Guadarrama.

El tren parará en la estación de Cercedilla, donde los viajeros se subirán al Tren del Guadarrama (C-9 Cercanías Madrid) con dirección al Puerto de Navacerrada y Cotos. Posteriormente, se retomará viaje en el tren histórico de la Asociación hasta Segovia, para a la tarde volver a Madrid.

Horarios:

  • Madrid Chamartín (09:00h) – Cercedilla (10:00h).
  • Cercedilla (10:35h) – Puerto Navacerrada (10:59h)  – Cotos (11:16h).
  • Cotos (12:43h) – Puerto Navacerrada (13:00h) – Cercedilla(13:26h).
  • Cercedilla (13:39h) – Segovia(14:27h).
  • Segovia (18:20h) – Madrid Chamartín(20:30h).

Los días 7, 8 y 9 de febrero, cambios en los horarios en los trenes entre Cataluña y País Vasco/Navarra/La Rioja/Asturias/Galicia

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Renfe modificará los horarios de los trenes que unen Cataluña y Aragón con el País Vasco, Asturias y Galicia los días 7, 8 y 9 de febrero. Durante estos días, el tiempo de viaje aumentará en unos 30min debido a los trabajos de mantenimiento en el cambiador de ancho de vía de Zaragoza. Los trenes tendrán que circular desviados por el cambiador de Plasencia de Jalón.

NOTICIAS - Adif mejora la red de Cercanías de Madrid entre Atocha y Santa Catalina

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Adif está realizando obras de mantenimiento y mejora de la infraestructura ferroviaria entre la estación de Atocha y la instalación logística de Santa Catalina, utilizada tanto por trenes de cercanías como de media y larga distancia, con el objetivo de incrementar la fiabilidad de las instalaciones.

Los trabajos, cuya duración prevista es de un mes y se desarrollarán en periodo nocturno para minimizar las afecciones a los servicios de Cercanías, incluyen, entre otras actuaciones, la mejora de las sujeciones entre el carril y las traviesas, así como la sustitución de cupones y su soldadura. (Los cupones son secciones de carril obtenidos del corte de una barra elemental, ya sea nueva o regenerada, o por la soldadura de estas secciones).

Las obras se enmarcan en el plan de tratamiento de vía e infraestructura de la zona centro para el año 2017. Estas actuaciones se realizarán con la ayuda de maquinaria pesada entre los puntos kilométricos 00/600 y 02/400.

Adif lamenta las molestias que estas actuaciones de mantenimiento y mejora de la infraestructura puedan ocasionar a los vecinos y agradece su comprensión.

Fuente: Página web de Adif

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