Me he estado dando una vuelta por el barrio a vista de pájaro en la avioneta del World Flight Sim, un pequeño pero interesante simulador de vuelo gratuito que funciona directamente en el navegador. Lo más interesante es que utiliza las imágenes de Google Earth para representar ciudades y otros lugares en 3D; tiene cierta calidad. Además, se puede volar la avioneta muy fácilmente, lo cual siempre se agradece.

La idea es irresistible, todo hay que decirlo, además de tremendamente «viciante»: para empezar basta escribir dirección o nombre de algún lugar conocido (yo he probado con mi casa y algunos enclaves típicos), elegir el tipo de avión o empezar con la avioneta que viene por defecto… y a volar. No hay que descargar nada y funciona en casi todos los PC y Macs, aunque no sean superpotentes.

Un simulador simple, pero con opciones variadas

Lo más conveniente es registrarse, por ejemplo con una cuenta Google, algo que requiere dos segundos. Luego, el simulador permite ajustar la hora del día y las condiciones meteorológicas, despegar desde el aire, un aeropuerto o aeródromo y ¡listo! El avión se maneja con el teclado o un joystick USB, si tienes alguno a mano, pero no hay excesivos controles que memorizar: izquierda, derecha, flaps… lo típico. Hay indicaciones para mantenerlo nivelado, cosa que hace casi automáticamente, y otros avisos diversos sobre la altitud y «problemas» que pueden surgir. Eso sí: el algoritmo de colisión no es perfecto; puedes acabar estampado algunos metros antes de tocar suelo o atravesar limpiamente un edificio alto.

En cuanto a aviones, la H-182 Strutwing, por ejemplo, que es el modelo de avioneta por defecto, tiene una velocidad de 128 nudos (237 km/h), un motor de 230 HP, entra en pérdida a 49 nudos y tiene un techo de 13.500 pies (4.115 metros de altitud). Los hay más potentes.

Además del vuelo libre hay otros modos de juego: escuela de vuelo, desafíos, y carreras, en el las que se acumulan horas, destinos y logros. Ir avanzando permite desbloquear aviones y hasta hay un modo Ring Runs: circuitos de anillos por los que pasar la avioneta, sobre escenarios reales, en los que hay que intentar mejorar los tiempos.

Lo que más engancha, a mi parecer, es que una vez comienzas a explorar una zona conocida, por ejemplo tu barrio, es imposible no ir siguiendo las calles para redescubrir nuevos sitios. Yo acabé yendo al centro de la ciudad, esquivando rascacielos, llegando al río Manzanares y siguiéndolo hasta una de las presas cercanas a la capital, para ver cómo era el camino exacto, que se puede hacer prácticamente andando si tienes aguante y te gusta hacer senderismo. Una vez has captado la idea y te manejas bien… a explorar el resto del mundo.

(Vía Nico, que también nos puso sobre la pista del estupendo WenWare.)

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<p><span lang="CA">Els fets delictius registrats a la xarxa de metro de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) han disminuït un 34% durant els sis primers mesos de 2026. Així, respecte al mateix període de 2025 en que es va deixar constància de 8.388 conductes delictives, de gener a juny &nbsp;d’aquest 2026 se’n porten registrades 5528.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">Aquestes xifres segueixen reflectint una caiguda sostinguda que ja es ve experimentant des de 2019 i que respon, en bona part, a les mesures preses per TMB en matèria de prevenció d’aquests fets i de col·laboració constant amb els cossos i forces de seguretat.&nbsp;</span></p><p><span data-olk-copy-source="MessageBody">La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha destacat que “les dades demostren que el metro és avui un espai més segur que fa uns anys”. Bonet ha assenyalat que “malgrat l’augment sostingut de la demanda, els delictes continuen baixant”, un fet que ha atribuït “a la col·laboració entre TMB i els cossos de seguretat i al reforç dels sistemes de seguretat i videovigilància de la xarxa”.</span></p><p><span lang="CA"><strong>Més d’11.000 càmeres a Metro</strong></span></p><p><span lang="CA">La xarxa de metro ja compta amb</span><span lang="CA"> la presència de més d’11.000 càmeres ja instal·lades a tota la xarxa de metro, trens inclosos, i que permeten resoldre moltes de les denúncies presentades pels usuaris. Les càmeres presenten també un efecte dissuasiu molt important i resulten d’especial importància alhora de col·laborar amb els agents de les forces públiques de seguretat.&nbsp;</span><span lang="CA">Les imatges d’aquests dispositius de videovigilància es reben al Centre de Control de Metro i el Centre de Seguretat i Protecció Civil.</span></p><p><span lang="CA">Les càmeres també permeten veure el que està passant en directe quan un usuari prem el botó SOS o el d’informació en un tren o en una estació. Les imatges captades per aquests dispositius de videovigilància queden enregistrades i es poden revisar quan els Mossos d’Esquadra o altres cossos de seguretat ho requereixin.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">L’objectiu de tot plegat és garantir la seguretat de les persones usuàries, dels treballadors i de les instal·lacions de la xarxa de Metro de Barcelona que l’any passat va registrar més de 480 milions de validacions. A més de la cobertura ordinària de seguretat, actualment hi ha més de 800 agents de seguretat privada a la xarxa de metro.</span></p><p>&nbsp;</p>

La apuesta sobre cierta URL pasados 11 años es todo un ejemplo de resistencia al paso del tiempo. La URL se mantuvo viva y no soltó un 404 al ir a consultarla con el navegador 11 años después. De hecho hoy en día, 15 años después, sigue en pie. Aunque con un matiz: el protocolo de hipertexto cambió automáticamente de http a https (la versión «segura») y la triple W (www.…) desapareció (cuestión de modas). Aun así se da por válida: Haughey se impuso a Keith y ganó los 1.000 dólares de la apuesta (cada uno había puesto 500 originalmente).

Ya habíamos hablado de Long Bets (Apuestas a largo plazo) en alguna ocasión (¡hace 23 años, madre mía!) y me sigue apareciendo de vez en cuando al navegar por ahí. Es un sitio para hacer predicciones a largo plazo, cuestiones más por lo filosófico, científico, económico y social que por ganar cuatro perras. Alguien plantea una predicción, otra persona la acepta y se convierte en apuesta. Luego se esperan unos años. Ojo porque las hay de 2, 5, 100 o 150… A gusto de los apostadores.

Naturalmente, no es un sitio de apuestas como tal: es un sitio para generar conversación en torno a los temas más diversos. Actualmente ya casi llegaron a mil apuestas; se ve que el tema sigue interesando a la gente. A mi me siguen haciendo pensar, aunque más todavía me hacen darle vueltas al coco las de 10.000 años. Y es que el futuro, digan lo que digan, sigue siendo muy difícil de predecir.

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