Notícias TMB

L'empresa canadenca TransPod Inc, amb seu a Toronto, ha començat a desenvolupar l'anomenat FluxJet, un vehicle de caràcter aeroespacial que ha de permetre transportar passatgers i càrregues entre dues ciutats a velocitats extremes. Aquest sistema conjuga perfectament amb la sostenibilitat. I és que a més de ser fins i tot més ràpids que els transports aeris, aquests nous trens són totalment elèctrics i no requereixen combustibles fòssils per funcionar. Per garantir que l'energia és totalment verda i renovable, l'empresa només treballarà amb proveïdors locals especialitzats en energia renovable. La tecnologia s'està desenvolupant per connectar, per ara, les ciutats d'Edmonton i Calgary, en un trajecte que amb cotxe suposaria unes 3 hores i que amb aquest sistema es reduiria fins als 45 minuts. 

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha assumit el 30% de les accions de l’entitat SocMobilitat, a la qual ja comptava amb un 2%. La formalització de la compra s’ha signat aquest migdia després d’aprovar-se al Consell d’Administració de Soc Mobilitat i suposa que TMB, com a principal operador de transport públic de Catalunya, tingui major pes a SocMobilitat per tal d’aportar el seu coneixement tècnic i de l’àmbit públic. Amb l’augment de la seva participació a la societat, TMB aposta pel projecte de la T-mobilitat, consolidant-lo i donant suport als objectius de l’ATM en la T-mobilitat.

SocMobilitat és una entitat sorgida de la col·laboració público-privada que té com a gran projecte la T-mobilitat que busca que Barcelona es consolidi com una de les ciutats de referència en l’àmbit de les SmartCities, estenent les seves avantatges a tot Catalunya. Fins ara, els màxims accionistes eren quatre entitats privades: Indra, CaixaBank, Moventia i Fujitsu, que amb la nova distribució accionarial tindran un 16,7% d’accions cadascun. Per la banda pública -a part del 30% de TMB- Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya i Sermetra, es queden amb 1,4% de les accions cadascun. 

... Universitat. Al menys segons el compte d’Instagram @charcastrology, on Charas Vega parla d’astrologia, tot sovint, amb sentit de l’humor. Una de les seves publicacions recents associa cada signe de l’horòscop amb un dels transbordaments del metro de Barcelona.

Si Àries encaixa amb Universitat per ser un signe d’esperit jove i temperament impacient, segons la influencer, Balança concordaria amb l’enllaç de Diagonal pel caràcter cool i el gust per la cultura dels nadius d’aquest signe, explica la Charas.

Aquests són dos dels dotze exemples que podeu trobar si teniu curiositat per recórrer el transbordament de metro més afí a allò que els astres han marcat per a tu.  

Sota el nom de “Digitalització de la informació”, l’equip format pel Manel Navarro, el Vicente Gil i l’Ismael García, tots tres de l’àrea operativa de bus, va rebre ahir el primer premi del concurs d’intraprenedoria llençat pel departament d’Innovació de TMB, TMBInnova. En aquesta edició els equips havien de donar resposta a la pregunta “Com podríem agilitzar la resolució de consultes a l'interior del bus de manera inclusiva?”, una qüestió llençada pel departament de bus de TMB i que va gaudir d’una gran acceptació: s’hi van presentar més de 40 propostes.

Fase final

Amb la celebració del Tomorrow Mobility Congress com a teló de fons, l’estand de TMB durant aquesta fira va viure ahir la darrera fase de l’esmentat repte. L'acte, celebrat sota la conducció del Bernat Fernàndez, cap del departament d'Innovació de TMB, i del Jesús Alegre, membre del mateix TMBInnova, es va viure amb expectació. I és que els 3 equips finalistes van haver de presentar les seves propostes durant 5 minuts a un jurat format pel director de bus, Jacobo Kalitovics, la directora de serveis corporatius Cristina Güell, el director de l'àrea de Tecnologia Albert Fonseca i el director de l'àrea de clients, Jose Manuel Morales. Així, juntament amb la proposta que va resultar guanyadora, també es van donar a conèixer dos equips més: l’anomenat “Bus respon”, format pel Roberto Paez, el Jordi Ramírez i el Sergi Serra, i “El voluntari que ajuda” integrat per la Lucía Rabanal, la Lourdes Pérez i el Josep Canudas.

El primer equip a fer la seva exposició va ser el que a les postres acabaria emportant-se el guardó. Així els membres de “Digitalització de la informació” van anar desgranant el seu projecte que consistia a aprofitar el chatbot de TMB i codis QR a l’interior del bus per anar canalitzant la informació que requereix l’usuari. El segon torn va ser per l’equip “Bus respon” que va presentar un sistema d’Inteligència Artificial (IA) per interactuar amb els usuaris. I la tercera i darrera proposta va ser l’anomenda “El voluntari que ajuda” que buscava crear un entorn solidari per resoldre els dubtes, amb la presència d’una persona encarregada amb caràcter voluntari de resoldre dubtes dels usuaris a bord de l’autobús.

Imatge Imatge del grup "El voluntari que ajuda". /Foto: PEP HERRERO Imatge del grup "El voluntari que ajuda". /Foto: PEP HERRERO

 

Imatge Imatge del grup "Bus respon". /Foto: PEP HERRERO Imatge del grup "Bus respon". /Foto: PEP HERRERO

 

Finalment, i després d’una deliberació molt disputada, l’equip “Digitalització de la Informació” va rebre de les mans del conseller delegat de TMB, Gerardo Lertxundi, el premi com a Idea guanyadora del repte TMBInnova 2022. L’equip va recollir el guardó acompanyat de la Mónica Castaño, mentora del projecte i cap de projectes de la xarxa de bus.

Juntament amb els guanyadors, l’equip “El voluntari que ajuda” va rebre un premi com a Idea finalista en segona posició, mentre que per la seva banda, l’equip “Connecta’t al bus”, format pel Carlos Giraldos, la Montse Castro, l’Emiliano Domínguez i tutoritza’t per la Montse Rodríguez— tècnica de l’àrea de màrqueting—, va rebre un premi com a menció per part del departament TMBInnova.

Imatge Equip "Connecta't al bus". /Foto: PEP HERRERO (TMB) Equip "Connecta't al bus". /Foto: PEP HERRERO (TMB)

 

Ara, la proposta guanyadora del repte serà pilotada en un entorn real per estudiar en profunditat la seva viabilitat i adaptabilitat a la realitat de la xarxa. A més a més, els membres de l’equip guanyador s’emporten una experiència d’una nit per a dues persones en un dels 97 paradors de la línia Paradores Nacionales.

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) és un dels promotors de la iniciativa Lab3040 impulsada des de la Cambra de Comerç de Barcelona. L’objectiu d’aquest projecte és fomentar col·laboracions entre els agents de Catalunya claus en la innovació de l’ecosistema del país per posicionar a Barcelona com a HUB de referència a nivell europeu. Lab3040 pretén ser un punt de trobada on poder co-crear entre corporacions, pimes, universitats, centres logístics i administracions.

Aquesta iniciativa es converteix en un nexe d’unió per promoure projectes entre els membres i crear els espais necessaris per fer-ho en diferents verticals de coneixement. En aquest primer any treballaran sobre la vertical de la sostenibilitat, per obrir a partir de l’any que ve noves verticals de connexió, com la de salut o la de turisme.

Durant aquest procés, Lab3040 durà a terme la detecció d’oportunitats entre les pimes i les corporacions, així com l’organització d’espais de treball col·laboratius entre els principals agents de l’ecosistema català, entre els quals TMB. Aquest projecte impulsat per la Cambra està promogut per Agbar (Veolia) i compta amb l’impuls de, a més de la nostra empresa, Celsa, Ibercaja, Leitat, Naturgy i Sorigué, entre d’altres.

La Cambra posa a disposició de tots els participants el seu edifici, situat a l’avinguda Diagonal 452, en el marc de HUB cambraDigital, on ofereix els espais per poder co-crear entre els diferents agents presents. És precisament aquí on es va formalitzar el llançament del Lab3040, en un acte amb els principals promotor de la iniciativa, al qual hi va participar Cristina Güell, directora de Serveis Corporatius de TMB, juntament amb diferents membres de la Cambra, com ara Eva Borràs, directora gerent; Albert Pijuan, membre del Comitè Executiu; Vicente Atienza, responsable d’Innovació; i Alexander Phimister, responsable del Lab3040, així com representants de les diverses empreses promotores, com ara Ramón López, cap d’Ecosistemes d’Innovació d’Agbar; Óscar Carreras, responsable d’Innovació tècnica a Celsa; José María Santos, gerent territorial d’Institucions i Negoci Hipotecaria a Ibercaja; Berta Ruiz, coordinadora executiva de Projectes a Leitat; María Carmen López, tècnica d’Innovació a Naturgy; i Álex Pardo, director general de Serveis Corporatius i Venture Capital a Sorigué.

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) rebrà de la mà de la revista especialitzada en transport de viatgers, Autobuses y Autocares, el premi com a empresa de l’any a la categoria de transport urbà. Aquests premis s’atorguen des de l’any 1992 i suposen un reconeixement a la feina desenvolupada per diferents empreses d’àmbit estatal dedicades al transport de viatgers en diferents categories: per carretera, discrecional i urbà, com és el cas de TMB.

La presidenta de TMB, Laia Bonet ha posat en valor aquest guardó i ha dit que “aquest premi és un reconeixement a la tasca diària que centenars de treballadores i treballadors fan per donar un servei de qualitat a la ciutadania de Barcelona” i “ens encoratja a continuar treballant intensament per tenir una mobilitat encara més eficient i més sostenible”.

El premi té com a principal objectiu reconèixer el servei que empreses com TMB donen a la societat en matèria de mobilitat i suposen el reconeixement per part d’una de les publicacions de referència en el transport de viatgers de l’estat. Sarfa, en la categoria de transport regular, Autocares Meijide en discrecional i Autogranadina, com a PIME de l’any, compartiran guardó amb Transports Metropolitans de Barcelona.

La cerimònia d’entrega de premis se celebrarà el pròxim 20 de desembre als pavellons IFEMA de Madrid on a més es presentarà un número especial de la revista dedicat a les empreses guanyadores a les diferents categories. En aquesta publicació es ressaltaran els mèrits i les iniciatives posades en marxa per part dels operadors premiats.

Transports Metropolitans de Barcelona inicia les proves de conducció d’un nou autobús elèctric de 12 metres per comprovar-ne el comportament en matèria de maniobrabilitat i autonomia. Es tracta del model 7900 de tercera generació del fabricant Volvo, i que destaca per la potència de les seves bateries (470 kWh), una de les més grans que TMB ha provat fins ara. A més, aquest vehicle serà el primer d’aquestes característiques a TMB que experimentarà la càrrega overnight, durant la nit.

Avenços tècnics

El nou vehicle compta amb un motor elèctric de 200 kW i durant la frenada regenerativa, el motor elèctric actua com a generador recarregant les bateries de tracció. El motor elèctric està refrigerat per aigua i els vehicles tenen la velocitat limitada a 80 km/h. Un dels avenços més significatius el trobem en la capacitat de càrrega de les bateries, ja que aquest vehicle arriba equipat amb una configuració de 5 mòduls de bateries de 94 kWh, el que dona com a resultat una potència de bateries de fins a 470 kWh, una de les més grans amb les que TMB ha treballat fins ara.

Imatge Imatge del nou autobús elèctric VOLVO 7900. /Foto: M.A. CUARTERO (TMB) Imatge del nou autobús elèctric VOLVO 7900. /Foto: M.A. CUARTERO (TMB)

 

L’autobús també equipa les mesures de seguretat més innovadores com el sistema electrònic de control de la frenada amb ABS, ASR i ESP que milloren el comportament direccional del vehicle i asseguren una major estabilitat, contrarestant els lliscaments i optimitzant la distribució de forces de frenada entre les diferents rodes del vehicle.

 

Imatge Imatge del nou autobús elèctric VOLVO 7900. /Foto: M.A. CUARTERO (TMB) Imatge del nou autobús elèctric VOLVO 7900. /Foto: M.A. CUARTERO (TMB)

 

Millores pel passatge

El vehicle bé equipat amb vidres i portes de doble vidre per assegurar una bona optimització del rendiment del sistema de climatització. El vehicle munta 3 portes de doble fulla i sistemes de notificació de les operacions de portes o les rampes d’accessibilitat.

També compta amb una configuració de 28 seients, 6 dels quals destinats a persones amb mobilitat reduïda, així com respatllers isquiàtics i les darreres innovacions en accessibilitat. Igualment, inclou preses USB a la zona destinada a les cadires de rodes i als seients enfrontats.

Proves en buit

Els tècnics de TMB iniciaran les proves fins al dia 30 per la línia 11 i posteriorment els testos es traslladaran a diferents rutes de les línies horitzontals i verticals per tal de verificar diferents aspectes com la maniobrabilitat en la conducció, autonomia i comportament sobre el mateix terreny.

Amb motiu del concert de Kase.O que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà dissabte, 12 de novembre (21.30 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un servei especial d’autobusos de baixada quan finalitzi el concert (a partir de les 23 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya. Per a aquest servei seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat. Els vehicles portaran l’indicador de línia “Pl. Espanya - Palau Sant Jordi”.

Per pujar al Palau Sant Jordi TMB recomana utilitzar la línia 150 de bus (Pl. Espanya - Castell de Montjuïc) que, amb motiu del concert, es reforçarà demà dissabte de 19 h a 21.30 hores.

Dissabte el metro funciona ininterrompudament durant tota la nit.

Per a més informació es pot consultar l’avís corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB.

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) assumirà la Secretaria General de la Asociación Latinoamericana de Metros y Subterráneos a partir del juny del 2023 i fins al mateix mes del 2029, després d’haver estat escollit pels operadors i autoritats de transport públic que formen aquest ens internacional. En representació de TMB, serà l’actual directora d’Administració i Finances, Lola Bravo, qui assumeixi el càrrec de Secretària General d’ALAMYS.

Aquesta decisió ha estat presa aquest 8 de novembre arrel de les eleccions que s’han portat a terme en la 36a Assemblea General de l’organització internacional. TMB substituirà en el càrrec a Metro de Santiago, que ha ocupat la Secretaria General els darrers 9 anys, essent el secretari durant aquest temps Sebastián Court.

La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha destacat que “aquesta elecció suposa un reconeixement internacional a l’aportació de TMB al desenvolupament del transport públic a la cerca d’una mobilitat més sostenible”. Bonet ha afegit que “en el marc actual, el metro esdevé un element essencial, ja que és capaç d’assumir importants volums de passatge amb una alta eficàcia i un baix impacte mediambiental”.

TMB ha comptat en la presentació de la seva candidatura amb el suport de dos membres principals d’ALAMYS a Barcelona: l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) i Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). TMB també està representada a l’associació llatinoamericana pel seu conseller delegat, Gerardo Lertxundi, que forma part del comitè de direcció com a Vocal primer.

La representativitat d’ALAMYS

ALAMYS va néixer l’any 1986 a Caracas amb l’objectiu de compartir experiències, establir estàndards de bones pràctiques i esdevenir un grup referent d’operadors metro-ferroviaris a Llatinoamèrica. A l’actualitat, hi són representats més de 70 socis de 18 països d’Europa i Amèrica.

El paper destacat que juguen els membres de l’associació en el transport queda reflectit en algunes xifres: representen més de 2.600 km de xarxa, al voltant de 100.000 treballadors i van superar els 10.500 milers de milions de persones transportades l’any 2017.

Incrementar la participació

La tasca que desenvolupa l’entitat i els serveis que ofereix als seus membres es gestiona des de la Secretaria General. Entre d’altres, ofereix suport als diferents organismes que conformen ALAMYS, organitza trobades, congressos, capacitacions, tallers i assembles. Així mateix, difon assumptes d’interès per a l’entitat i el sector, tant de forma interna, com externa.

En la seva candidatura, TMB apostava per fer créixer l’organització i, alhora, fer-la més participativa, posant l’èmfasi en qüestions com el foment dels intercanvis tecnològics, d’experiències i coneixements (en temes com l’operació i el manteniment, per exemple), l’optimització dels recursos disponibles o l’afavoriment dels contactes amb d’altes entitats.

Lola Bravo, la nova Secretària General, exercirà les funcions generals, financeres-comptables, administratives i operacionals que recullen els estatuts d’ALAMYS, organització en la qual participa activament des de l’any 2003. Pel que fa a TMB, hi ha desenvolupat la seva carrera professional des de l’any 1991, i és llicenciada en Ciències Econòmiques i Màster en Direcció Pública.

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) participa en el congrés internacional Tomorrow Mobility World Congress (TMWC), que se celebra del 15 al 17 de novembre al recinte de Gran Via de Fira de Barcelona. Des del seu estand, TMB tindrà experts explicant projectes clau de l’entitat com ara l'arribada de nous trens per al metro de Barcelona, el servei de bus a demanda o el servei de bicicleta metropolitana ambici.

Aquest congrés es fa coincidir amb l’Smart City Expo World Congress, cosa que permet establir sinergies entorn d'una comunitat global i nombrosa relacionada amb la mobilitat però també amb el futur i la sostenibilitat de les ciutats.

El saló està pensat per combinar un esdeveniment emblemàtic, el TMWC, amb una plataforma de contingut digital durant tot l'any, dedicada al creixement de la mobilitat sostenible.

Programa de presentacions temàtiques a l’estand

Com a principal operador de transport de Barcelona, TMB comptarà amb un estand (ubicat al Hall P2, nivell 0, carrer D, estand 216) on es desenvoluparan diferents activitats: d’una banda, hi haurà una recepció per atendre els visitants i una zona per a trobades; d’una altra, s’ha disposat un espai per a la realització de xerrades durant les quals, al llarg dels tres dies del congrés, professionals de TMB explicaran projectes, casos d’èxit i línies mestres en l’actuació de la companyia.

Aquestes sessions començaran el dimarts 15 a les 11 hores amb la presentació L’aposta de TMB per l’hidrogen (a càrrec de Mario Canet, responsable de Nous Desenvolupaments). A les 12.30 h, el director de material mòbil de Metro, Josep Calvo, parlarà d’Els nous de trens de TMB.

Dimecres 16 (11:30 h), el responsable d’Operacions Marquèting de Negoci Corporatiu, Josep Canudas, presentarà el nou servei de bicicleta compartida metropolitana, ambici. A continuació, Gibet Camós, directora de Desenvolupament i Relacions Internacionals, abordarà com es poden dissenyar les ciutats i uns sistemes de mobilitat cada vegada més inclusius i sostenibles. A la tarda (16 h) serà el torn de la directora d’Innovació i Transformació Digital, Margarida López, que parlarà de TMBInnova.

Les sessions de l’estand el dijous 17 s’iniciaran (10.30 h) amb la xerrada de Jordi Picas, director de Sistemes de Metro, sobre els plans d’eficiència energètica a metro. Natàlia Bigas, directora del Servei d’Infraestructures de Bus, presentarà els plans d’eficiència energètica a bus (11.30 h).

Visió estratègica

A més d’assistir a les xerrades, la visita a l’estand servirà, en si mateixa, per tenir una visió sintètica dels principals punts del Pla d’Eficiència Energètica i Estalvi de metro i bus i del Pla Estratègic de TMB 2025. Serà gràcies a la informació (molt gràfica) dels plafons que formen l’espai d’exposició de la companyia. Es veurà reflectida la lluita de TMB contra el canvi climàtic amb l’aposta per l’hidrogen verd procedent d’energies renovables i amb la renovació de la flota de bus amb vehicles més sostenibles. Es donaran a conèixer els projectes innovadors i accions a les xarxes de metro i bus que suposaran una reducció del consum d’energia elèctrica en 68 GWh/any i que permetran evitar 122.000 tones d’emissions de CO2 a l’any.

També es recorden fites històriques com la celebració dels 100 anys de la xarxa de bus, s’expliquen els avantatges del servei de bus a demanda de TMB i es presenta el nou servei de bicicleta metropolitana ambici, amb 2.600 bicicletes 100% elèctriques, que ha de servir per facilitar la intermodalitat sostenible amb altres mitjans de transport.

L’esdeveniment compta amb un extens programa d’activitats (tant físiques com digitals), amb la presència d’uns 800 expositors, més de 140 ciutats representades i una previsió de 20.000 assistents. Teniu tota la informació sobre el congrés al seu web.

L'Àlex, el Mateo i el Xavier són tres estudiants d'Enginyeria, dos de Madrid i un de Barcelona, que durant el dia d'ahir es van proposar recórrer tota la xarxa de metro de Barcelona i de FGC per saber-ne quin és el temps total que s'hauria d'utilitzar en un hipotètic viatge d'aquestes característiques. El resultat, 8 hores i 33 minuts de recorregut per totes i cadascuna de les parades i enllaços del metro barceloní. L'experiència va ser recollida ahir pel programa El Balcó de Ser Catalunya mitjançant una entrevista amb els tres protagonistes que podeu escoltar en l'enllaç adjunt. 

L’operador de transport públic de la ciutat alemanya d’Hamburg, Hochbahn, ha anunciat l’inici dels treballs de la que serà una de les línies automàtiques de metro més modernes d’Europa, l’anomenda U5. La segona ciutat més poblada del país centreeuropeu, amb gairebé 1,9 milions d’habitants, comptarà així amb una línia que segons l’operador utilitzaran gairebé 270.000 passatgers diaris i que s’espera que entri completament en funcionament el 2030.

La futura línia U5 travessarà Hamburg d’est a oest i viatjarà travessant nuclis urbans importants com són el districte de negocis city nord, que dona feina a unes 30.000 persones, Uhlenhorst (60.000 veïns), la universitat (43.000 estudiants i 11.000 treballadors) o l’hospital universitari. La línia finalitzarà el seu recorregut a la zona de Volkspark, completant així un recorregut d’aproximadament 24 quilòmetres.

Trens pensats pels usuaris

L’operador Hochbahn ha iniciat el procés de licitació per als nous vehicles que han de circular per la U5. Està previst que aquests vehicles, anomenats comercialment DT6 o Doppeltriebwagen de nova generació (automotors dobles que poden circular en ambdós sentits sense conductor) comencin les proves el 2027. De la mateixa manera que amb la nova sèrie 7000 de metro de TMB que entrarà en funcionament pròximament, els combois han comptat amb la veu dels usuaris per donar resposta a les seves necessitats en matèria de confortabilitat o accessibilitat.

Els nous vehicles mesuren 40 metres de llarg i seran totalment accessibles. Les seves composicions previstes de 2 o 3 vehicles permetran formar així, trens de fins a 120 metres de llarg amb capacitat per gairebé 900 passatgers asseguts. Els trens tindran portes completament transparents i tant l’ús de l’espai, que s’ha eixamplat fins als 2,70 metres, com l’àrea de seients i d’estança del passatger s’han creat pensant a augmentar la comoditat del passatger.

Sostenibilitat de la línia

Un altre dels aspectes importants d’aquesta nova línia automàtica és la sostenibilitat. I és que igual que ja es va produir amb l’energia destinada al metro amb la darrera licitació de TMB, resolta el novembre del 2021, el 100% de l’energia utilitzada a la U5 provindrà d’energies verdes. A més, als plecs de licitació dels nous trens, s’especifica que la tassa de reciclatge dels nous vehicles destinats a la U5 ha de ser del 94% i que cal que el fabricant inclogui criteris d’eficiència energètica en aspectes com el pes dels mateixos combois per tal de minimitzar l’ús d’energia.

Amb motiu del concert de The Cure que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà dijous, 10 de novembre (21 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un servei especial d’autobusos de baixada quan finalitzi el concert (a partir de les 23.20 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya. Per a aquest servei seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat. Els vehicles portaran l’indicador de línia “Pl. Espanya - Palau Sant Jordi”.

Per pujar al Palau Sant Jordi TMB recomana utilitzar la línia 150 de bus (Pl. Espanya - Castell de Montjuïc) que, amb motiu del concert, es reforçarà demà dissabte de 18 h a 21 hores.

Dijous el metro funciona fins a les 12 de la nit.

Per a més informació es pot consultar l’avís corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB.

El Gran Recapte és una cita solidària que serveix per omplir el Banc d’Aliments i ajudar les famílies que ho necessiten. Aquesta 14a edició, després de les que s’han portat a terme sense presència física als establiments amb motiu de la pandèmia, la iniciativa torna a necessitar del voluntariat.

Cada any s’aconsegueixen prop de 5 milions d’aliments que permeten proveir les entitats d’aliments bàsics com la llet, l’oli o les conserves per un període aproximat de 3 mesos. Tot i que les donacions monetàries a la línia de caixa dels supermercats es podran fer fins el 6 de desembre, els dies clau del Gran Recapte seran el divendres 25 i el dissabte 26 de novembre.

La presència de voluntaris i voluntàries és bàsica per aconseguir una bona recollida de tot el necessari. A més, contribueixen a visualitzar la necessitat de fer costat a moltes persones a Catalunya (segons IDESCAT, la taxa de pobresa de la població catalana arriba al 25,9 %).

Si voleu sumar-vos al voluntariat el 25 i 26 de novembre, podeu inscriure-us al web del Gran Recapte per a la recollida física d’aliments a diferents supermercats i mercats de tot Catalunya (també el diumenge 27 en aquelles botigues que estiguin obertes).

TMB hi col·labora fent difusió de l’activitat.

Amb motiu del concert de Bon Iver que té lloc al Palau Sant Jordi avui dilluns, 7 de novembre (21 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilita un servei especial d’autobusos de baixada quan finalitzi el concert (a partir de les 22.20 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya. Per a aquest servei seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat. Els vehicles portaran l’indicador de línia “Pl. Espanya - Palau Sant Jordi”.

Per pujar al Palau Sant Jordi, TMB recomana utilitzar la línia 150 de bus (Pl. Espanya - Castell de Montjuïc) que, amb motiu del concert, es reforça avui dilluns de 18.30 h a 21 hores.

Dilluns el metro funciona fins a les 12 de la nit.

Per a més informació es pot consultar l’avís corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB.

L’Ajuntament de Barcelona i Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) posaran en marxa el próxim 28 de novembre un nou servei d’autobús a demanda pels barris de El Farró-Galvany, del districte de Sarrià- Sant Gervasi. El nou servei es presenta com una solució avançada a les necessitats de mobilitat dels veïns i veïnes d’aquests barris, i acosta el veïnat del Farró  a serveis bàsics com el CAP Adrià o l'Hospital Platon. Es tracta de la quarta implantació a Barcelona del servei públic a demanda després dels que ja es van presentar a Montbau, Torre Baró i Torre Baró Sud-Vallbona Sud.

En aquest cas se seguirà la mateixa pauta de funcionament que a les línies a demanda esmentades, i el seu funcionament estarà basat en l’ús de l’aplicació El meu Bus. Així, les persones usuàries només hauran de registrar-se a l’aplicatiu, seguir les indicacions per fer la reserva i acudir a la parada d’origen quan el bus estigui a punt d’arribar per la recollida. Quan no hi ha peticions, l’autobús es manté aturat en el punt de regulació.

La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha explicat que aquest servei “és molt eficient i sostenible perquè permet que el bus circuli només quan té una demanda real, evitant així emissions” i “estem convençuts que serà més còmode també pels veïns i les veïnes d’aquesta zona de Sarrià- Sant Gervasi, que podran reduir el temps d’espera i trajecte”.

Del dilluns 21 al divendres 25 de novembre, s’iniciarà una marxa en blanc amb la que es pretén que els veïns i veïnes puguin provar el servei, sense necessitat de validar els títols de transport i amb l’ajuda d’un informador. Des d’ahir un vehicle ja circula buit fent les primeres proves.

Amb aquest nou servei a El Farró-Galvany, es milloraran també les prestacions, flexibilitat i eficiència de les línies existents a la zona que seguiran funcionant amb la seva freqüència de pas habitual.

Un sistema adaptable i flexible

El recorregut del bus a demanda es basa en un sistema intel·ligent que encaixa les diverses sol·licituds de desplaçament rebudes amb antelació (com més antelació, més garantia que pugui ser atesa). En el cas de El Farró-Galvany es comptarà amb 16 parades fixes per escollir el lloc de pujada, l'hora (dins de l’horari establert, de 7 a 21 hores de dilluns a divendres, de 8 a 21 hores els dissabtes i de 9 a 21 hores els diumenges) i el punt de baixada, per a un sol dia o bé de manera periòdica.

Les peticions es poden cursar mitjançant una aplicació al mòbil o bé per trucada de telèfon (gratuït). La mateixa aplicació, que també es diu El meu Bus i es pot descarregar de franc a les botigues virtuals d'Apple i Android, serveix per modificar una petició o cancel·lar-la, indicar si es viatja amb un cotxet de nadó o en cadira de rodes, marcar parades favorites, consultar les reserves fetes i rebre avisos de les variacions en el servei.

Campanya Informativa

TMB i l’Ajuntament de Barcelona començaran el pròxim 14 de novembre la campanya informativa per explicar el desplegament del bus a demanda. S’han preparat cartells i fullets que distribuiran informadors als equipaments i entre els usuaris de la nova àrea. També s’utilitzaran els sistemes d’informació dels autobusos i les parades, així com els canals digitals. Als consells de barri programats s’explicarà als veïns amb més detall com poden fer la descàrrega de l’app i acompanyar-los en el procés de registre i primeres reserves.

 

Imatge Mapa del nou servei / Font: TMB Mapa del nou servei / Font: TMB

 

Servei de proximitat

El maig del 2021 l’Ajuntament de Barcelona i TMB van anunciar l’extensió del model de bus a demanda a més territoris, començant pels que disposen de Bus del Barri, en el marc d’un pla global de millora de la xarxa. Ara, i amb l'arribada del servei a Sarrià-Sant Gervasi, el quart d'aquesta mena, se segueix la línia d’una de les actuacions inclosa al Pla Estratègic TMB 2025 per transformar el servei sense alterar els conceptes de proximitat i connectivitat, com a porta d’accés al conjunt de la xarxa de transport públic.

El bus a demanda forma part de l’impuls per a la modernització i digitalització de l’autobús per fer-lo més competitiu en la línia de prioritzar els modes més sostenibles i de menys impacte ambiental, també en els desplaçaments en superfície dins la ciutat.

El Posa't la gorra! d'AFANOC torna el 13 de novembre a un dels llocs més emblemàtics de la ciutat, el Poble Espanyol. La gorra donarà accés al recinte i es podrà gaudir d’activitats i d’un escenari amb actuacions i algunes sorpreses. Com a novetat hi haurà la cursa d’orientació Transperfect Mountain Challenge.

Aquest any, l'artista Xevi Gallego s'ha encarregat de dissenyar la gorra. El seu art, inspirat en l’art de carrer i la il·lustració, és icònic, magnètic i ple de bones vibracions. Com a artista, la seva obra ha estat exposada a Nova York, Los Angeles, Istanbul i encarregada per marques com Airbnb, Spotify i Mahou. A la seva obra apareixen monstres, que lluny de ser horribles i amenaçadors, es mostren afectuosos i encantadors. Monstres que llancen missatges d’amor i optimisme que des de la seva “lletjor”, demanen ser acceptats. La gorra té un preu de 8 euros i es pot comprar al mateix web de l'Associació.

L'Associació de Familiars i Amics de Nens Oncològics de Catalunya (AFANOC) es va fundar el 1987, quan un grup de pares i mares amb fills ingressats amb diagnòstic de càncer van decidir millorar la qualitat de vida d'aquests nens i nenes i les seves famílies durant el procés de tractament, que sovint comporta traslladar-se lluny de casa. Com que un dels efectes secundaris del tractament per al càncer és la pèrdua dels cabells, els nens afectats es cobreixen el cap amb una gorra. D'aquí el símbol de la festa, que fa que per un dia tots portin la gorra i ajudin amb els fons recaptats a mantenir la gratuïtat dels serveis que ofereix l'AFANOC. 

Un any més, TMB hi col·labora fent difusió de la campanya Posa't la gorra. Podeu consultar tot el programa d'activitats en aquest enllaç.

TMB torna a fer una crida a persones emprenedores, innovadores i creatives per participar en una hackató (una marató d’innovació de dos dies de durada) que contribueixi a la millora del transport a Barcelona.

Si l’edició del 2020 va estar lligada a millorar l’experiència del metro del futur, enguany s’han escollit dos objectius en línia amb la celebració del Centenari de la Xarxa de Bus: dissenyar un nou vehicle que s'adapti a les necessitats actuals de les persones usuàries i repensar el pal de parada per convertir-lo en un element clau de la ciutat.

A diferència del 2020, quan la pandèmia va obligar a realitzar l’esdeveniment en format virtual, aquesta vegada la cita serà presencial a Barcelona: els dies 25 i 26 de novembre a l'espai Movistar Centre. En aquesta ocasió, l’esdeveniment l’organitzen de forma conjunta TMB i Youth for Public Transport (Y4PT). El lema torna a ser Idees que Mouen Barcelona.

Inscripcions, fins al 13 de novembre

La hackató respon a l’estratègia d’innovació oberta que desenvolupa TMB, liderada per TMBinnova, que inclou la recerca de talent extern, per promoure la millora continua i adaptar-se a les necessitats canviants de la ciutadania envers la mobilitat.

La crida és a professionals del disseny, de l’arquitectura, l’enginyeria... i, en general, a qualsevol persona innovadora i creativa que vulgui participar del procés. Per fer la inscripció (en aquest enllaç) hi ha temps fins les 23:59 hores del proper 13 de novembre.

La inscripció és a títol individual, tot i que hi ha la possibilitat de formar equips d’entre tres i quatre persones. La idea és que treballin plegats, sota la tutoria de personal del departament d’Innovació de TMB i de Y4PT, grups de persones multinacionals i multidisciplinàries.

Millorar la mobilitat, té premi

Al llarg dels dos dies de durada de la hackató, els equips presentaran les seves idees a un jurat especialitzat i, a partir d’aquí, treballaran en les seves propostes amb la guia de mentors.

Les idees millors valorades pel jurat obtindran premis, que inclouen viatges o experiències gastronòmiques, essent una de les més destacades la participació en el 4t Y4PT Global Transport Hackathon Barcelona 2023, en el marc de la 64a Cimera Mundial de Transport Públic de la UITP Barcelona 2023.

Podeu consultar la informació actualitzada de la convocatòria al web de l'esdeveniment.

Imatge La hackaton d'enguany està lligada al Centenari de Bus / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB) La hackaton d'enguany està lligada al Centenari de Bus / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)

Amb motiu de la celebració de l’edició d’enguany de la Cursa de la Dona de Barcelona, que tindrà lloc el proper diumenge 6 de novembre, algunes línies d’autobús podrien veure modificat o limitat el recorregut al llarg del matí i del migdia. Per aquesta raó, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) recomana la utilització del metro durant aquestes hores i en aquells desplaçaments a l’entorn dels llocs per on transcorrerà la competició.

La prova esportiva afectarà tot el trànsit de superfície entre les 7 i les 15 hores aproximadament. El recorregut de la cursa començarà a les 9 del matí a l’avinguda Reina Maria Cristina i transcorrerà per plaça d’Espanya, avinguda Paral·lel, Floridablanca, Calàbria, Gran Via, plaça Tetuan, passeig de Sant Joan, ronda de Sant Pere, travessant les places d’Urquinaona i Catalunya, ronda Universitat, plaça Universitat, ronda de Sant Antoni, Sepúlveda, Viladomat, de nou el Paral·lel, Tamarit, Lleida i avinguda de Rius i Taulet, on finalitzarà la cursa.

Tot plegat provocarà diferents afectacions en 34 línies de bus de TMB, que veuran alterat o limitat el recorregut mentre es desenvolupi la prova esportiva. Són les següents: D20, D50, H12, H14, H16, V9, V11, V13, V15, V17, V19, 6, 7, 13, 19, 21, 22, 24, 39, 46, 47, 54, 55, 59, 63, 65, 67, 79, 120, 121, 141, 150 i les rutes vermella i blava del Barcelona Bus Turístic. TMB adoptarà les mesures necessàries per desviar les línies d’autobús que transiten per la zona.

Per a més informació, es pot consultar l’avís corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB.

Transports Metropolitans de Barcelona va donar ahir la benvinguda a les dues candidates seleccionades per formar part del programa de pràctiques dirigit a dones STEM (estudiants de Ciència, Tecnologia, Enginyeria o Matemàtiques) que es va anunciar el passat mes de juliol. Es tracta, d'una banda, de la Núria González, estudiant d'Enginyeria Aerospacial i que participarà en el programa de Planificació estratègica de l’operació de metro dirigit a models de demanda i ocupació per aquest mitjà de transport. Per la seva part, la Cristina Gil, estudiant d’Enginyeria de Sistemes Biològics, participarà en el programa d'energies renovables al bus. 

A la jornada d'acollida, les estudiants van poder compartir els projectes inicials del programa amb dues professionals que formen part de l'equip STEM de TMB i que tutoritzaran els seus treballs. Natàlia Bigas, directora del servei d'infraestructures de bus, i Carolina Prats, tècnica de planificació del departament de metro, seran les encarregades d'un programa que dona valor, un cop més, a l'aposta de TMB per la igualtat d'oportunitats. Les especialitats STEM compten amb una baixa representació per part del col·lectiu femení dintre del món laboral, i aquest és un dels aspectes que TMB vol millorar amb aquest programa. Les estudiants formaran part del projecte durant uns 9 mesos en el que tindran temps d'abordar les característiques d'aquest. A la finalització, els seus treballs donaran visibilitat al col·lectiu femení STEM i es presentaran com una oportunitat per mostrar el talent.

Noves oportunitats

A més dels programes descrits, cal destacar que encara és oberta i continua sense candidata finalista, una plaça pel programa STEM dirigit a un projecte de ciberseguretat. En podeu trobar més informació en aquest enllaç: https://www.tmb.cat/ca/-/oferta-practiques-97-estudiant-d-enginyeria-stem

Imatge Les estudiants amb part de l'equip de RRHH de TMB. /Foto: TMB Les estudiants amb part de l'equip de RRHH de TMB. /Foto: TMB