El metro de Quito està ben a prop de ser una realitat. Des del passat 21 de desembre, la capital de l’Equador i segona ciutat més poblada de l’estat (per darrere de Guayaquil), va iniciar les proves comercials en buit de la primera línia amb aquest sistema de transport que obre a tot el país. En construcció des del 2013, i després de superar diferents qüestions de caràcter administratiu i operatiu que en van retardar la seva obertura, ara la ciutadania ja podrà gaudir dels beneficis d’una infraestructura que unirà l’àrea sud de la ciutat (Qitumbe) amb l’àrea nord (Labrador), gràcies a les seves 15 estacions.

La distància total que cobreix aquesta línia única és de 22 quilòmetres i permetrà a les persones usuàries fer el seu trajecte complet en 34 minuts. D’aquesta manera es permetrà millorar clarament el temps que calia abans per cobrir el mateix tram en superfície: gairebé 2 hores.

El nou metro de Quito s’integrarà així en l’oferta de transport públic anomenada SITM-Q existent a la capital, i que ja estava formada per una extensa xarxa d’autobusos i per l’anomenat Metrobús, un corredor format per autobusos articulats de trànsit ràpid o BRT.

 

Fase d’adaptació per la ciutadania

Tot i que la circulació encara no està oberta als ciutadans, l’òrgan gestor de la instal·lació va posar en marxa el passat 22 de desembre les anomenades “induccions estàtiques” durant les quals les futures persones usuàries poden visitar algunes de les estacions de la nova línia de metro. En aquestes visites, diferents guies educatius proporcionen als visitants informació sobre les instal·lacions, accessos, mètodes de pagament, serveis o senyalística entre d’altres. Fins ara, la iniciativa ha estat tot un èxit, i les estacions han estat visitades per milers de ciutadans de la capital equatoriana.

Els nous trens

Els combois del nou Metro de Quito han estat subministrats per l’empresa CAF, que també va ser l’encarregada de la fabricació de la sèrie 5000 que podem trobar en circulació a les línies 3 i 5 del metro de Barcelona. La partida entregada ha constat de 18 trens formats per 6 vagons cadascun. Cada tren disposarà de 144 seients, 24 per vagó, amb una capacitat màxima de 1592 passatgers. L’accés fluid n’està garantit amb les 8 portes d’accés per cotxe que hi venen instal·lades. La mida dels trens és de 109 metres i l'ample de via pel que circularan serà l'internacional (1435 mm).

Imatge Nous trens subministrats per CAF. /Foto: CA Nous trens subministrats per CAF. /Foto: CA

Tots els vehicles venen equipats amb els darrers sistemes d’informació per l’usuari i inclouen cartells electrònics, avisos de detecció d’incendis o avisos sonors entre d’altres. Les necessitats en matèria d’accessibilitat també són un punt fort d’aquests nous trens que presenten espais específics dintre dels vagons per cadira de rodes, seients preferencials i altres mesures d’avís.

En el marc de les polítiques d'igualtat de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB)  s'ha fet una convocatòria per ampliar la borsa actual de conductors i conductores dels autobusos de TMB en 250 professionals amb una reserva de quota del 40% per a dones, és a dir, que almenys 100 de les noves places que s'han de cobrir seran per a dones. La convocatòria, que es pot consultar al web de TMB permetrà augmentar el percentatge de dones dins del col·lectiu de personal de conducció a la xarxa de bus de TMB que actualment és d'un 9,41% del total. Aquesta és una de les accions que estableix el Pla d'Igualtat de Bus que té com a objectiu principal assegurar la igualtat de tracte i d’oportunitats i prevenir qualsevol mena de discriminació per raó de gènere que es pugui produir. Aquesta convocatòria, que ha anat acompanyada d’una campanya als perfils de xarxes socials de TMB, permetrà incrementar el nombre de professionals de la conducció de bus de TMB que es quedaran a la borsa de treball per incorporar-se quan les necessitats del servei ho requereixin.  

La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha reivindicat "la necessitat d'impulsar el talent femení" i ha destacat que "només amb mesures com aquesta convocatòria es pot començar a transformar un sector masculinitzat". En aquest mateix sentit, la presidenta de TMB es va ja pronunciar en un dels espais de diàleg que TMB va impulsar el març passat —en motiu del dia de la dona— on diferents dones al capdavant del transport a Catalunya van reflexionar sobre la situació del col·lectiu femení al sector. TMB també va comptar l'any passat amb l'exposició DonesTech a les seves instal·lacions, una acció que mostrava a treballadores amb estudis i llocs de feina que encara s'associen a homes. 

A més, també en el marc de les polítiques d'igualtat, TMB va posar en marxa al juliol un programa amb la finalitat de promoure les pràctiques professionals per a dones que actualment estiguin cursant estudis dintre de l’àmbit STEM (Ciència, Tecnologia, Enginyeria o Matemàtiques), especialitats que compten amb una baixa representació per part del col·lectiu femení dintre del món laboral. El programa té la tutorització de dones professionals del sector STEM que actualment ja treballen a TMB.

El programa Catakrac, de Betevé, va acompanyar els nens i nenes de P5 de l'Escola Baldiri Reixac en una visita a l'estació de metro de La Salut (Línia 10). En aquesta activitat guiada, inclosa en el programa TMB Educa, els alumnes descobreixen com funciona el metro sense conductor, l'entorn i els elements que poden trobar en una estació.

El web i l'aplicació de TMB disposen d'una nova funcionalitat que permet a les persones usuàries de les línies convencionals de metro consultar quin és l'estat dels ascensors que hi ha distribuïts per la xarxa. Aquesta informació s’ha ordenat i treballat gràficament en les pàgines de detall de cada estació per facilitar-ne la interpretació i que l’usuari pugui consultar fàcilment si els ascensors funcionen correctament o bé tenen alguna incidència.

La informació apareix al web TMB.CAT i també es reflecteix a la TMBApp. Per ara, la consulta de l'estat dels ascensors està disponible per a les estacions de les línies de caràcter convencional (L1, L2, L3, L4, L5 i L11), ja que el sistema de telecomandament de les línies automàtiques encara no permet la implementació d'aquest sistema. D'aquesta manera, per a cada estació, direcció i accés s'indica l'estat de cada tram d'ascensors de forma semafòrica: verd per al correcte funcionament de la instal·lació, groc per l'absència d'informació si es dona el cas, i vermell per indicar que l'aparell es troba fora de servei. Cal destacar que aquesta informació es donarà, més endavant, en altres canals d'informació a usuari com les noves pantalles d'estació i les noves pantalles embarcades als nous trens.

El projecte, que ha estat fruit d'una col·laboració entre els departaments interns de tecnologia, màrqueting, accessibilitat, canals digitals i metro de TMB, permet doncs ampliar la informació prèvia de què pot disposar el ciutadà abans d'iniciar un trajecte, optimitzant així els temps de desplaçament. 

Aquesta nova informació dels ascensors serà el punt de partida per tal d'anar incorporant informacions amb funcionalitats que aportin valor afegit a l'usuari (notificacions, rutes, etc...), permetent millorar així l'experiència global de les persones usuàries.

Imatge

Les històries més diverses i originals de ficció i animació envaeixen des d'avui les pantalles del metro i dels autobusos. Des de fa 13 anys, el Subtravelling, el festival internacional de curtmetratges de TMB, a través de MouTV, amenitza els nostres trajectes en transport públic, acostant la cultura i el cinema curt als usuaris.

El MouTV ofereix cada dia diferents històries curtes de la Mostra Internacional, d'un màxim de quatre minuts de durada, intercalades en la programació habitual del canal, les notícies d'actualitat i la informació de servei. Els curts es poden veure al MouTV fins al 25 de gener, i els usuaris tenen fins a aquest dia per votar el seu curt preferit al web del festival i guanyar un any de cine gratis i entrades de cinema.

 

Les reserves de sang s'han vist afectades per les festivitats de Nadal. Per aquest motiu, fins al 20 gener, s'ha posat en marca la Marató de Donants de Sang de Catalunya. S'espera que més de 10.000 persones vagin a donar als principals hospitals catalans i als més 60 punts mòbils repartits.

Podeu introduir el vostre municipi en el cercador de campanyes per saber els punts de donació i reservar hora.

TMB hi col·labora fent difusió de la campanya.

Amb motiu de l’espectacle ‘Crystal’ de Cirque du Soleil que tindrà lloc al Palau Sant Jordi entre els dies 12 i 15 i 19 i 22 de gener, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) reforçarà la línia 150 d’autobús (Pl. Espanya - Castell de Montjuïc) per facilitar la connexió entre el Palau Sant Jordi i la plaça d’Espanya els tres dies en què s’espera més afluència de públic: demà dissabte 14 de gener, demà passat diumenge 15 i diumenge de la pròxima setmana, 21 de gener.

Adaptant-se a l’horari d’inici i finalització de les funcions, TMB reforçarà per la pujada al Palau Sant Jordi la línia 150 de bus demà dissabte 14 i diumenge 21 de gener de 16 h. a 17.30 hores, i demà passat diumenge 15 de gener de 15 h. a 16.30 hores. Pel que fa a la baixada, la línia 150 comptarà amb més vehicles entre les 19.20 h. i les 20.50 hores demà dissabte 14 de gener i diumenge 21, i entre les 18.20 h. i les 19.50 hores demà passat diumenge 15. Com a totes les línies regulars de bus, són vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat.

Cal recordar que el metro funciona els dissabtes tota la nit de forma ininterrompuda  i els diumenges fins a les 12 de la nit.

Per a més informació es pot consultar l’avís corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB.

El passat 28 de desembre es va inaugurar a Dacca la primera línia de metro que entra en funcionament al país asiàtic de Bangladesh. Es tracta d’un tram de l’L6, amb un recorregut d'11,7 quilòmetres, i 9 estacions que discorren dintre de la capital bengalí i que uneix les zones d'Uttara, al nord de la ciutat, amb Agargaon, a la part sud d'aquesta. Aquest primer tram de la línia 6 de metro dona el tret de sortida a un pla estratègic de transport concebut per als pròxims 20 anys, i que sota la direcció de l’Autoritat del Transport de Dacca, centra el seu focus a mitigar els efectes del trànsit d’una metròpoli que compta amb uns 22 milions d’habitants. L’objectiu final és que Dacca es trobi connectada el 2030 mitjançant sis línies de metro cobertes per més de 100 estacions.

Aquesta primera línia funcionarà amb una infraestructura d’alineació elevada (aqüeducte similar al que trobem a l'L10 sud de Barcelona) i, per tant, en aquest cas, no disposarà d’estacions subterrànies. Un cop finalitzats tots els seus trams, l’L6 acabarà unint l’esmentada zona d’Uttara amb Kamalapur, molt a prop de l’estació central de trens de la capital i on disposarà d’un transbord amb les futures línies 1,2 i 4. El recorregut complet d’aquesta L6 disposarà de 16 estacions i el seu viatge total durarà uns 38 minuts, molt per sota de les 3 hores que avui dia es triga a fer el mateix recorregut amb autobús pels seus caòtics carrers.

Trens amb origen japonès

L’operador Dacca Mass Transit, encarregat de les operacions de metro a la capital, va atorgar la construcció dels primers 24 combois a un conglomerat format per la divisió de trens de les firmes Kawasaki i Mitsubishi. Cadascun d’aquests trens, anirà equipat amb 6 vagons, construïts en acer inoxidable, de 19,8 metres de llarg i amb un ample de 2,95 metres.  

Imatge Interior dels vagons dels trens del metro de Dacca. /Foto: DMTCL Interior dels vagons dels trens del metro de Dacca. /Foto: DMTCL

 

Així, cada tren disposarà de 306 seients en total i un espai per fins a 1700 passatgers dempeus. Els vagons venen equipats amb climatització, càmeres de vigilància internes i externes, i quatre jocs de portes dobles. També s’ha confirmat que cada tren disposarà d’un vagó exclusiu per dones.

Per la seva banda, l’empresa japonesa Toshiba ha subministrat a la infraestructura un sistema d’emmagatzematge de l’energia provinent de la regeneració de la frenada dels trens, similar al que Transports Metropolitans de Barcelona fa servir i que es va anunciar en la presentació del Pla d’Eficiència Energètica i estalvi de metro i bus el passat mes de setembre.

Al web del festival Subtravelling s'hi exhibiran els 20 curts de gran qualitat de la Mostra Internacional, seleccionats per al festival SMIFF i Subtravelling que es projectaran a les andanes, trens i busos de TMB i que el públic podrà votar.

Els interessats tenen temps fins al 25 de gener per votar el seu curt preferit, puntuant-lo de l'1 al 5, i participar automàticament en el sorteig d'un any de cinema gratuït per a una persona al Filmax Gran Via. A més, cada dia se sortejaran entre els votants invitacions dobles de cinema, cortesia de Cinemes Filmax.

Pròximament, el 30 de gener, se celebrarà l'acte de clausura del festival Subtravelling, on es donaran a conèixer els guanyadors dels diferents premis i els finalistes de la categoria Roda a TMB. Un jurat format per professionals del món del cinema i l’audiovisual seleccionarà els 10 curts finalistes, que es projectaran al festival SMIFF i els 5 més que formaran part del programa especial CurtCircuit de TV3. Entre ells estarà el guanyador que, presentarà el seu curt al festival SMIFF de Seul.

El Consell d’administració de l’ATM (Autoritat del Transport Metropolità) ha decidit instar els operadors de transport públic perquè a partir de l'1 de febrer incloguin la prohibició de l’accés al transport públic dels patinets elèctric i altres vehicles de mobilitat personal (monocicles). D’aquesta manera, i seguint les indicacions de l’ATM, Transports Metropolitans de Barcelona prohibirà, per un període inicial de sis mesos, l’accés d’aquests vehicles elèctrics de mobilitat personal a la seva xarxa de transport públic.

Durant aquests sis mesos s’elaborarà una proposta de regulació sobre l’accés i seguretat d’aquests vehicles de mobilitat personal al transport públic. Aquest treball es farà conjuntament amb la col·laboració dels diversos agents interessats en la seguretat del sistema de transport: operadors, bombers, instituts de seguretat de vehicles i altres. Així, fins que no es conclogui en quines condicions es garanteix la seguretat d’aquests vehicles de mobilitat personal, s’ha optat per no permetre’n el seu accés.

Amb aquesta decisió es fa prevaldre el principi de seguretat preventiva orientada a la protecció de les persones usuàries del transport públic, del personal que hi treballa i de les seves instal·lacions.

Comunicacions i sancions administratives

Transports Metropolitans de Barcelona informarà pels seus canals habituals d’aquesta mesura que entra en vigor el pròxim 1 de febrer. L’incompliment de la prohibició de transportar patinets i monocicles elèctrics a la xarxa de transport públic podrà ser denunciada pels equips d’intervenció comportant una sanció administrativa de 200 euros.

Aquest 2022 ha estat ben present al centre de l’activitat solidària de Transports Metropolitans de Barcelona. L’empresa pública ha destacat amb diferents accions que han servit per refermar el caràcter solidari de l’entitat. El suport per facilitar la mobilitat de les persones ucraïneses que han arribat a Barcelona, refugiades del conflicte bèl·lic que pateixen, n’ha estat una de les més destacades. Però ni molt menys, l’única: altres serveis solidaris per la mobilitat, les col·laboracions en la difusió d’iniciatives d’entitats del tercer sector social o la 12a edició del Tria la teva causa ­—en aquesta ocasió dedicada a la teràpia gènica—, han acabat de construir la vessant solidària demostrada per les 773 persones treballadores que han format part dels programes de voluntariat de TMB durant tot l’any.

Suport a les persones refugiades d’Ucraïna

TMB es va sumar al dispositiu coordinat per la Creu Roja, a instàncies del Ministeri d’inclusió, Seguretat Social i Migracions per donar suport a les persones refugiades provinents d’Ucraïna amb una doble aportació: d’una banda, es van cedir 2.250 títols de transport de la mà de l’ATM a la Creu Roja per facilitar l’accés de les persones refugiades procedents del conflicte a serveis de TMB. I de l’altra, es va cobrir la mobilitat de les persones acabades d’arribar del país eslau, amb el voluntariat de Conductors Solidaris de Catalunya —ONG formada principalment per personal de TMB—, garantint els desplaçaments des de l’estació de Sants fins al pavelló de la fira habilitat per a l’acollida d’aquesta població.

Així, entre el 18 de març i el 30 de juny, es van realitzar un total de 97 serveis, amb la participació de 166 persones voluntàries que van ajudar als desplaçaments de 4182 persones refugiades.

Altres serveis per la mobilitat

TMB també va mostrar la seva solidaritat aquest 2022 cobrint diversos desplaçaments amb serveis per gent gran que viu a residències o a centres de dia, en el marc d’activitats lúdiques o culturals organitzades pels mateixos centres. També s’han dut a terme desplaçaments en col·laboració amb l’Institut Guttmann, formant part del seu programa de rehabilitació funcional, de manera que l’experiència de viatjar en bus serveixi a persones amb discapacitat per adquirir habilitats i confiança a l'hora de treballar la seva autonomia.

En total, s’han fet 34 serveis solidaris de bus amb la col·laboració de professionals voluntaris de TMB beneficiant així a 620 persones dels col·lectius més vulnerables.

Imatge Voluntaris de TMB, pacients i personal de Guttmann a l'inici d'una sortida / Foto: Guillermo Cruz (TMB) Voluntaris de TMB, pacients i personal de Guttmann a l'inici d'una sortida / Foto: Guillermo Cruz (TMB) Voluntaris de TMB, pacients i personal de Guttmann a l'inici d'una sortida / Foto: Guillermo Cruz (TMB)

Tria la teva causa 2022 i les col·laboracions en difusió

La participació de la plantilla ha estat clau també per escollir una de les principals iniciatives solidàries de l’any, l’anomenada Tria la Teva causa, que en aquest 2022 arribava a la seva edició número 12. El projecte, presentat pel treballador José Antonio Rodríguez conjuntament amb l’associació CTNNB1, i dedicat a la teràpia gènica — un conjunt de tècniques que utilitzen transferències de material genètic per prevenir o curar algunes malalties, els tractaments de les quals es troben amb dificultats per dirigir el material genètic de manera específica a cèl·lules o teixits i la regulació del gen— va ser l’escollit majoritàriament per la plantilla com a la causa motivadora d’aquesta acció de conscienciació que va albergar, entre d’altres, una exposició a les instal·lacions de TMB.

D’igual manera es van acordar un total de 105 col·laboracions en difusió mitjançant els canals habitual de TMB per donar a conèixer iniciatives, esdeveniments i campanyes d’entitats del tercer sector social.

Transports Metropolitans de Barcelona ha demostrat així, un cop més, el seu compromís no només amb la mobilitat de les persones sinó també amb els reptes diaris de la societat que ens envolta.

El metro i l’autobús són escenaris que inspiren la creativitat. Així es posa de relleu cada temporada amb els certàmens que organitza TMB (Subtravelling pel que fa al cinema i Relats Curts quant a la creació literària), però també perquè les xarxes i instal·lacions de la companyia són escollides  com a emplaçaments de pel·lícules i espots. 

L’oferta de TMB en aquest sentit s’agrupa sota el paraigües dels serveis especials, que gestionen la contractació dels vehicles i espais disponibles i vetllen pel bon desenvolupament d’aquestes activitats, que són possibles gràcies a la col·laboració dels diferents departaments de l’empresa que hi participen (i que canvien en funció de la localització escollida).

Les opcions són molt variades: en moviment (per exemple, a bord d’un autobús) o en instal·lacions fixes (com estacions de metro), a més de patrimoni històric, Funicular i Telefèric de Montjuïc, Barcelona Bus Turístic... i d’altres espais menys coneguts però plens de possibilitats, com les cotxeres de bus o certes estructures de metro, passadissos ocults, antics enllaços, etc.

2022, ‘Estación Rocafort’ i més

Els serveis especials que TMB ofereix a les empres interessades agrupen també el transport de passatgers (com les llançadores que s’habiliten per a esdeveniments multitudinaris, per exemple, el Primavera Sound) o la cessió de mapes de transport. El 2022, els rodatges van suposar el 36% del total de les activitats d’aquest àmbit de negoci.

Imatge Un moment del rodatge de 'Estación Rocafort' / Foto: TMB Un moment del rodatge de 'Estación Rocafort' / Foto: TMB

 

Cal destacar la pel·lícula Estación Rocafort, pel protagonisme que atorga al metro aquesta ficció i pel gran nombre de localitzacions de TMB que hi apareixen. El film, dirigit per Luis Pietro i protagonitzat per Javier Gutiérrez i Natalia Azahara, s’ha rodat a diferents punts del Triangle Ferroviari, La Sagrera, Maragall, Rocafort o el Taller de Sant Genís. Una gravació que ha finalitzat cap als darrers dies del 2022.

Hi ha hagut més pel·lícules, com l’spin-off del llargmetratge de suspens Bird Box, que tindrà a Mario Casas com a protagonista i en què la plataforma Netflix recrea una ciutat post apocalíptica. Però podríeu arribar a reconèixer més escenaris relacionats amb el transport públic a anuncis o sèries que s’han rodat aquest passat any, com un espot de l’empresa de pagaments electrònics Visa o un capítol de la sèrie de TV3 Com si fos ahir, entre d’altres.

Trobareu més informació sobre les opcions disponibles a l’apartat serveis especials del web corporatiu. Aquí sota, un tast, en imatges, dels rodatges del 2022.

Imatge Rodatge de la sèrie de TV3 'Com si fos ahir' / Foto: TMB Rodatge de la sèrie de TV3 'Com si fos ahir' / Foto: TMB Imatge Rodatge d'un anunci per a l'empresa Visa / Foto: TMB Rodatge d'un anunci per a l'empresa Visa / Foto: TMB Imatge Rodatge aquest any de Bird Box als carrers de Barcelona / Foto: Captura de vídeo a 'Mario Casas live' Fan Page a Facebook Rodatge aquest any de Bird Box als carrers de Barcelona / Foto: Captura de vídeo a 'Mario Casas live' Fan Page a Facebook Imatge El film 'Estación Rocafort' va finalitzar el rodatge a finals del 2022 / Foto: TMB El film 'Estación Rocafort' va finalitzar el rodatge a finals del 2022 / Foto: TMB

Els Reis Mags d’Orient arribaran als carrers de la ciutat de Barcelona d’aquest any molt ben acompanyats. I és que tres dels vehicles històrics que la Fundació TMB ha estat exposant durant el 2022 en diferents localitzacions amb motiu del centenari de la xarxa de bus, seran presents en aquest màgic esdeveniment amb la seva participació en la cavalcada.

Una representació de l'ONG Conductors Solidaris de Catalunya, formada principalment per personal voluntari de TMB, serà l’encarregada de posar-se al volant de tres d’aquests models de vehicles clàssics de la Fundació TMB. Els autobusos que es podran veure durant la cavalcada seran el Doge Brothers 240, l’Aclo Regent III i el Pegaso 6035.

Tres models històrics

El Dodge Brothers va entrar en funcionament l’any 1940 i va finalitzar el seu servei l’any 1980. L’any 1995, la Fundació del Museu del Transport de Catalunya (Castellar de n’Hug) el va adquirir i posteriorment el va restaurar. Va participar en el rodatge de la pel·lícula “Soldados de Salamina”, així com en alguna sèrie televisiva. El 2006, un cop tancat el museu, va passar a ser propietat de TMB. El 2008 es va repintar amb els colors corporatius de TMB, vermell i crema, i amb els anagrames de la Compañía General de Autobuses (CGA), per tal d’incorporar-lo a la sèrie 260 que pertanyia a aquesta empresa. Se li va assignar la placa 265.

Per la seva banda, L’Aclo Regent III va començar el seu servei el 1949 i es va retirar de la circulació al 1965. Es tracta d’un model provinent de la firma anglesa ACLO que es va carrossar a Saragossa. El 1978 es va restaurar i es va presentar al saló Expomòbil. Entre el 1979 i el 1988 va circular en una línia turística —era l’anomenat Zoobus—, entre la plaça de Catalunya i el zoo. El 1989, davant la necessitat de tornar-lo a restaurar, es va retirar un altre cop del servei. El 1996 es va dur al Museu de Castellar de n’Hug, on va estar fins al 2006. Tres anys després, ja retornada la propietat a TMB, se'n va fer una restauració a fons a Sant Esteve Sesrovires, que va finalitzar el desembre del 2010.

El darrer i més modern dels tres vehicles que es podran veure durant la cavalcada d’aquest 2023, serà el Pegaso 6035, que va entrar en servei el 1968 i es va retirar del mateix l’any 1987. Aquell any es va cedir a la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB), a Bellaterra, per prestar servei dins del campus universitari. Allà va circular amb el número de placa 17 i va continuar prestant servei fins al 2003. Posteriorment, va passar a ser propietat d’Autoclàssic de Gratallops, que el va mantenir sense circular. Uns anys després se’n va iniciar la restauració. El febrer del 2008 el va adquirir TMB, que el 2010 va encarregar a Consman Truck, SL, que el pintés amb els colors verds de l’època en què circulava per Barcelona.

L’any del centenari de la xarxa de bus de Barcelona

La presència a la cavalcada d’aquests models històrics se suma a la celebració dels actes del centenari de la xarxa de bus que la Fundació TMB ha estat commemorant durant tot l’any 2022. Entre les accions més destacades trobem la restauració del Tilling Stevens, el primer model de bus que va circular per Barcelona l’any 1922. El treball de restauració ha permès recuperar el motor petrol-electric original, un sistema pioner dels actuals vehicles híbrids, reconstruir el pis superior amb l’imperial descobert i refer l’escala exterior en corba per pujar-hi. Els acabats de la carrosseria han fet reviure el característic color vermell propi dels autobusos anglesos que circulaven per Barcelona fa 100 anys.

D’igual manera, els autobusos clàssics del patrimoni de la Fundació van visitar durant el 2022 diferents districtes de Barcelona i municipis metropolitans, on arribaven alguns dels models clàssics del servei de bus de TMB. Els busos d’època van estar presents en festes majors i diades especials, en les que els visitants s’hi van poder pujar i van fer breus recorreguts pel territori.

Amb motiu de la celebració de la Cavalcada de Reis 2023 de Barcelona, així com d’altres cavalcades i actes similars en diversos barris de la ciutat i municipis de l’àrea metropolitana, demà, dijous 5 de gener, a la tarda i al vespre, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) recomana l’ús del metro en els desplaçaments als llocs on es faran les diferents activitats programades. No s’hi preveuen aforaments limitats.

A causa dels esmentats esdeveniments es restringirà el trànsit als vehicles privats i hi haurà afectacions en el recorregut de la gran majoria de línies d’autobús, que seran limitades o desviades entre les 16 i les 21.30 hores, aproximadament. És per això que el metro serà el transport idoni per a facilitar la mobilitat de la ciutadania.

Els Reis d’Orient arriben un any més per mar i, un cop instal·lats Ses Majestats i el seu seguici a les carrosses, inicien la Cavalcada aproximadament a les 6 de la tarda. El recorregut, diferent a l’habitual a causa de les obres de la Via Laietana, s’inicia a l’avinguda del Marquès de l’Argentera amb el passeig de Circumval·lació per continuar pel passeig d’Isabel II, pg. de Colom, av. Paral·lel, ronda de Sant Pau, carrers Comte d’Urgell i Sepúlveda per reprendre l’av. Paral·lel, pl. d’Espanya i av. Reina Maria Cristina, finalitzant a la Font Màgica de Montjuïc cap a les 9 del vespre. Es recomana el metro per accedir-hi.

Metro fins a les 2 de la matinada dijous i divendres

Per facilitar els desplaçaments de la ciutadania, per demà dijous 5 de gener s’ha programat a les línies convencionals de metro, és a dir, les línies 1, 2, 3, 4 i 5, l’oferta de dia laborable lectiu. A més, es mantindrà el nombre de trens en circulació per mantenir freqüències d’hora punta fins a la finalització de l’esdeveniment, especialment a les línies 1, 2, 3 i 4, que compten amb estacions coincidents amb el recorregut de la Cavalcada. La xarxa de metro funcionarà demà, dijous 5 de gener, fins a les 2 de la matinada, pel fet de ser vigília de festiu. Demà passat, divendres 6, dia de Reis, el metro funcionarà fins a les 2 de la matinada, pel fet de ser divendres.

El metro es reforçarà també amb més personal d’atenció al públic, neteja, manteniment i seguretat a les estacions més concorregudes durant la celebració de la Cavalcada, com Ciutadella / Vila Olímpica (L4), Barceloneta (L4), Drassanes (L3), Paral·lel (L2 i L3), Sant Antoni (L2), Poble Sec (L3), Espanya (L1 i L3), Rocafort (L1), Urgell (L1) i Universitat (L1 i L2). En totes elles hi haurà efectius per ordenar els fluxos de passatge i adoptar restriccions si fos necessari.

Autobusos històrics en la desfilada reial

Com ja és habitual, TMB participa activament en aquest esdeveniment que tanca la campanya nadalenca. A més de la col·laboració indispensable de diversos conductors i tècnics voluntaris, quant a material mòbil TMB aporta autobusos de dos pisos del Barcelona Bus Turístic i les plataformes mecàniques de diverses carrosses que desfilaran a la Cavalcada, així com tres autobusos històrics de la Fundació TMB: el Dodge Brothers 240 (1940), l’Aclo Regent III de dos pisos (1948), i l’articulat Pegaso 6035 (1968).

Per conèixer totes les alteracions i recomanacions de transport públic per anar a la Cavalcada de Reis 2023 de Barcelona, la principal, i també a les cavalcades dels diferents barris, es pot consultar l’avís corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB.

Amb motiu del pròxim partit de Lliga, que se celebra demà, dissabte 31 de desembre, entre el FC Barcelona i el RCD Espanyol a l’Spotify Camp Nou a les 14 hores, TMB reforça el servei de metro amb més personal d’atenció i vigilància a les estacions pròximes a l’estadi i amb més trens en circulació.

Les línies i estacions de metro que donen accés a l’Spotify Camp Nou són Badal (línia 5), Collblanc (línia 5, línies 9 i 10 Sud) i Palau Reial, Maria Cristina i Les Corts, de la línia 3.

El metro funciona ininterrompudament durant tota la nit com és habitual per Cap d’Any.

Les línies d’autobús D20, H8, V1, V3, V5, 54, 59 i 157 també porten fins a l’estadi.

Per a més informació, es pot consultar l’avís corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB.

Les tarifes del transport públic es mantindran amb els mateixos descomptes per al primer semestre de 2023, excepte en el cas de la T-casual que no tindrà bonificació. Arran del decret llei 20/2022 del 27 de desembre, es segueix garantint la bonificació establerta per l’administració de l’estat d’un 30% de descompte a determinats títols de transport (T-usual i T-jove) condicionat al 20% de descompte addicional que les administracions consorciades a l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) ja van acordar el passat dilluns 19 de desembre.

D’aquesta manera han quedat definits els descomptes per a l’exercici 2023, uns descomptes que es podran revisar de cara al segon semestres de 2023 donat que les ajudes de l’Estat no estan garantides per a tot l’any.

Imatge Tarifes 2023. /Font: ATM Tarifes 2023. /Font: ATM

Congelació de les tarifes

Els preus dels títols de transport es mantenen congelats des de 2020 i és sobre aquest preu que s’han aplicat les reduccions temporals de tarifa esmentades. Cal recordar que la T-casual es mantindrà en el mateix preu que es va aplicar des de 2020, però ara sense el descompte que es va aplicar durant el període de setembre a desembre d’aquest 2022.

Caducitat dels títols de transport de 2022

Els títols integrats adquirits el 2022 tindran validesa fins al 31 de desembre de 2023, a excepció de la T-casual, que mantenen la caducitat ja anunciada fins al 15 de gener de 2023. En el cas de la T-verda i la T-16 es mantindrà la data de caducitat pròpia de cada títol.

Extensió de validesa de la T-jove

El consell d’administració de l’ATM va aprovar ampliar fins als 30 anys d'edat la validesa de la targeta T-jove —actualment és per menors de 25 anys—. La mesura s’activarà quan s’hagin resolt les qüestions tècniques, operatives i administratives corresponents, i s’anunciarà pels canals habituals.

Empleats de TMB participen activament a la 24a edició de la Cursa dels Nassos, l’última cursa atlètica de l’any, que té lloc a Barcelona demà passat dissabte, 31 de desembre. Cinquanta membres del Club Atlètic TMB prenen part en aquest popular esdeveniment esportiu, vint-i-nou dels quals ho fan per exercir com a llebres oficials de l’organització en el recorregut de 10 quilòmetres. Més d’un centenar d’empleats de les xarxes de Metro i Bus aficionats al running formen aquesta associació esportiva creada el 2010 que participa en multitud de proves al llarg de l’any, el 50% de les quals de tipus solidari.

Afectacions als autobusos

Amb motiu de la celebració de la cursa la circulació en general i diverses línies d’autobús en particular es veuran afectades dissabte entre les 10 h i les 20:30 hores, amb desviaments o limitacions en els seus itineraris. Per aquesta raó, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) recomana l’ús del metro durant aquestes hores i en els desplaçaments a l’entorn dels carrers per on transcorrerà aquesta tradicional prova.

La Cursa dels Nassos, que té un recorregut de 10 quilòmetres en la modalitat oberta a tothom —la modalitat de 5 quilòmetres està reservada a atletes d’elit de tot el món—, sortirà a les 17.15 hores del carrer Selva de Mar i afectarà el trànsit de superfície pels següents carrers: passeig de Garcia Fària, pg. de Calvell, rotonda i carrer Llacuna, carrer Salvador Espriu, plaça dels Voluntaris, carrer Salvador Espriu, carrer Doctor Aiguader, plaça de Pau Vila, Pla de Palau, avinguda Marquès de l’Argentera, pg. Picasso, pg. de Circumval·lació, av. Icària, carrers Marina, Llull, Llacuna, av. Diagonal i de nou carrer Selva de Mar, on finalitzarà la cursa.

Tot plegat provocarà afectacions demà passat dissabte en una vintena de línies de bus de TMB, que veuran alterat o limitat el recorregut mentre es desenvolupi la prova esportiva. Són les següents: D20, H14, H16, V13, V15, V17, V19, V21, V23, V25, V27, V29, V31, 6, 7, 47, 59, 136,192 i la ruta vermella del Barcelona Bus Turístic.

TMB adoptarà els desviaments i les mesures necessàries per mantenir el servei amb la màxima regularitat a les línies d’autobús que transiten per la zona.

Per a més informació, es pot consultar l’avís corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB.

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) torna a posar a disposició de la ciutadania el servei de metro durant tota la nit de Cap d’Any de manera ininterrompuda. Així, vuit línies i 158 estacions de la xarxa de metro funcionaran des de les 5 del matí de dissabte, 31 de desembre, fins que finalitzi el servei de diumenge, 1 de gener, a les 12 de la nit. És a dir, es donarà servei 43 hores sense interrupció.

L’obertura del metro la nit festiva del canvi d’any busca facilitar els desplaçaments ràpids i segurs dels ciutadans de Barcelona i la seva àrea metropolitana, i forma part del dispositiu de Nadal de TMB. Metro respondrà amb una oferta i un dispositiu especials: des de les 9 del vespre de dissabte fins a les 2 de la matinada de diumenge els trens circularan a intervals d’entre 4-5 minuts a les línies 1 i 3, de 5 minuts i mig a la línia 4, de 7 minuts a la línia 5 i de 8 minuts a la línia 2. Entre les 2 i les 5 de la matinada els trens circularan amb una freqüència de pas de 9 minuts i mig a la línia 4 i de 8-10 minuts a la resta de línies convencionals de la xarxa.

Celebració de Cap d’Any a l’avinguda Reina Maria Cristina

L’acte que es presumeix que serà més concorregut per seguir les campanades i rebre l’entrada del 2023 és el que promou l’Ajuntament de Barcelona a la Font Màgica de Montjuïc i l’avinguda Reina Maria Cristina, amb un espectacle de llum, aigua i focs artificials al servei d’una coreografia multimèdia, on la música serà la protagonista principal, en una activitat gratuïta i sense límit d’aforament o restriccions.

Per arribar a l’avinguda Reina Maria Cristina, TMB recomana el metro com a mitjà de transport públic idoni, concretament l’estació d’Espanya (L1 i L3), la més propera, i també les d’Hostafrancs (L1), Tarragona (L3), Rocafort (L1) i Poble Sec (L3). Un desplegament especial de personal d’atenció ajudarà a regular els fluxos de passatge en aquestes estacions, tant a l’inici com al final de la festa. En tot cas s’aconsella als usuaris que segueixin les indicacions dels empleats i dels sistemes de megafonia i senyalització. Aquestes estacions també comptaran amb reforços de personal de vigilància i neteja.

A causa dels preparatius de la festa, als voltants de l’emplaçament hi haurà desviaments en les línies de bus de TMB que hi circulen, inicialment la 13, la 150 i la ruta vermella del Barcelona Bus Turístic, afectacions que es podran ampliar a d’altres línies segons les restriccions de trànsit que s’apliquin a la plaça d’Espanya el mateix dia 31 i l’afluència de públic.

Per a més informació es pot consultar l’avís corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB.

Com cada any, demà dissabte, 24 de desembre, la vigília de Nadal, els autobusos de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) faran l’última sortida des de les parades d’origen a les 22 hores i el servei de metro finalitzarà, com és habitual per aquesta festivitat, a les 23 hores.

Diumenge, dia de Nadal el metro funcionarà de 5 del matí a 2 de la matinada, i per Sant Esteve el metro circularà fins a les 12 de la nit. 

Com és habitual, la nit de Cap d’Any, la que va del dissabte 31 de desembre al diumenge 1 de gener, Any Nou, el metro donarà servei de manera ininterrompuda fins a la mitjanit del diumenge 1 de gener.

Les línies del Barcelona Bus Turístic no prestaran servei les festivitats de Nadal i Any Nou.

Reforç del servei

TMB recorda que el metro serà, aquest any encara més, l’opció més recomanable per moure’s, ja que ofereix un increment del servei de fins al 12,6% els diumenges i festius previs a Cap d’Any i Reis, amb més trens especialment a les línies 1 i 3 els dies amb comerços oberts, en què es multipliquen les sortides per compres, lleure i visites, així com una intensificació de la mobilitat al centre de Barcelona i a les zones comercials de la ciutat i l’àrea metropolitana.

Pel que fa a autobusos també es reforcen les línies que transcorren pel centre de Barcelona i altres eixos comercials els dies festius en què els comerços estan autoritzats a obrir les portes. També s’augmenta la capacitat de transport d’algunes línies, dotant-les de vehicles articulats.

El conjunt del dispositiu de TMB per Nadal està explicat en aquesta nota i també a l’avís corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB.