Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha rebut el premi com a empresa de l’any a la categoria de transport urbà de la revista especialitzada en transport de viatgers, Autobuses y Autocares. El Conseller delegat de TMB, Gerardo Lertxundi, va recollir el premi en nom de l’entitat i va agrair el guardó en l’acte de lliurament que es va celebrar ahir a IFEMA de Madrid. Lertxundi va destacar “l’esforç realitzat en temps complicats i el compromís de l’empresa per millorar l’eficiència del servei” a més de recordar l’aposta de TMB per la sostenibilitat i que aquest any estem de celebració pel centenari de la xarxa de bus. A l’acte es va presentar un número especial de la revista dedicat a les empreses guanyadores.

La presidenta de TMB, Laia Bonet ha posat en valor aquest guardó i ha dit que “aquest premi és un reconeixement a la tasca diària que centenars de treballadores i treballadors fan per donar un servei de qualitat a la ciutadania de Barcelona” i “ens encoratja a seguir treballant intensament per tenir una mobilitat encara més eficient i més sostenible”.

Aquests premis s’atorguen des de l’any 1992 i suposen un reconeixement a la feina desenvolupada per diferents empreses d’àmbit estatal dedicades al transport de viatgers en diferents categories: per carretera, discrecional i urbà, com és el cas de TMB.

Enguany els altres premiats són Sarfa, en la categoria de transport regular, Autocares Meijide, en discrecional, i Autogranadina, com a PIME de l’any.

Des de primera hora del matí del passat dissabte, els voluntaris i voluntàries per a l’organització de la festa #NADALde100, de TMB, enllestien els darrers preparatius al CON d’Horta. La seva feina desinteressada va fer possible l’èxit de la trobada, a la qual van assistir més de 1.000 persones, entre treballadors i treballadores de Bus i Metro i les seves famílies.

Van ser més de 70 persones les que es van sumar a la crida per participar com a voluntariat a l’esdeveniment. La feina a fer era important, ja que hi havia nombroses activitats i el volum d’assistència va ser molt gran i repartit al llarg d’una jornada que va començar a les 11 i es va allargar més enllà de les 6 de la tarda.

Entre d'altres activitats, el personal de TMB i les seves famílies van viure l’arribada, a bord d'un bus turístic, dels patges reials, que van ser rebuts pel conseller delegat, Gerardo Lertxundi, acompanyat del director de Bus, Jacobo Kalitovics; el lliurament de les cartes, per part dels nens i nenes, als emissaris de Ses Majestats; o la presència de quatre busos històrics (un d’ells, l’emblema del Centenari de la Xarxa de Bus: el Tilling-Stevens) van ser igualment moments destacats.

Els autobusos d’època van venir amb tres personatges, també del passat, que van farcir d’anècdotes i riures tota la jornada. L’acte va ser molt participatiu, sobretot per als infants: hi havia dibuixos per pintar, un mural col·laboratiu, llançament a la diana, fabricació de xapes o ‘photocall’, entre d’altres.

Els participants adults van poder gaudir de mostres de la història de TMB (com un mural que reunia publicacions internes de la companyia d’autobús des de finals dels anys 60) o conèixer de prop la tasca de l'entitat Conductors Solidaris de Catalunya. La xocolatada que es va oferir també va triomfar entre totes les edats, igual que la possibilitat de descobrir la cotxera d’Horta viatjant en el bus turístic. Us deixem algunes imatges d'aquest #NADALde100.

Imatge Els patges reials, a la seva arribada a bord d'un bus turístic / Fotos: Miguel Ángel Cuartero (TMB) Els patges reials, a la seva arribada a bord d'un bus turístic / Fotos: Miguel Ángel Cuartero (TMB) Imatge Un voluntari participant en l'activitat de maquillatge per a nens i nenes Un voluntari participant en l'activitat de maquillatge per a nens i nenes Imatge Els quatre busos històrics que van participar a la festa Els quatre busos històrics que van participar a la festa Imatge Actors i actrius participants a l'esdeveniment com a personatges d'època / Fotos: Miguel Ángel Cuartero (TMB) Actors i actrius participants a l'esdeveniment com a personatges d'època / Fotos: Miguel Ángel Cuartero (TMB)

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha contractat el Grup InPost per instal·lar vuit punts de lliurament a no domicili mitjançant taquilles intel·ligents a diverses estacions neuràlgiques de Barcelona i la seva àrea metropolitana. Les estacions elegides han estat:

• Fondo (L1 i L9 Nord)
• Arc de Triomf (L1)
• Santa Coloma (L1)
• Clot (L1 i L2)
• Maria Cristina (L3)
• Bogatell (L4)
• Horta (L5)
• Sants Estació (L3 i L5)

Aquest contracte amb la companyia d'origen polonès líder en lliurament a no domicili a nivell europeu respon a l’interès per nous models de logística més adequats, segurs i digitalitzats, que permeten un repartiment d'última milla més eficient, menys contaminant i més sostenible. Un model eficient i ecològic que dóna resposta a la preocupació de TMB per la descarbonització i la reversió del canvi climàtic, eliminant milers de trajectes de missatgeria innecessaris en distribuir aquesta paqueteria directament a lockers a estacions de metro. Això es tradueix en una reducció de les emissions de CO2, a més d'una disminució del trànsit i la contaminació acústica a Barcelona i la seva àrea metropolitana, amb el consegüent impacte ambiental positiu.

Sempre a l’abast de l’usuari de metro

Aquests moderns terminals de lliurament i recollida ofereixen la possibilitat de tenir accés als paquets durant les hores d'obertura de les estacions els set dies de la setmana. Els usuaris d'e-commerce poden escollir en el moment de fer la compra rebre-la al locker més adequat a les seves necessitats. Un cop arriba l’encàrrec i és dipositat a la taquilla, l’usuari rep un codi pin via SMS o correu electrònic per poder fer la recollida en qualsevol moment, sense haver de preocupar-se per ser a casa quan es faci el repartiment. Aquestes taquilles intel·ligents disposen de compartiments de diferents mides, aptes per a paquets de volums diversos, compten amb tots els requisits de seguretat i estan adaptades perquè puguin ser utilitzades per persones amb mobilitat reduïda.

Per a TMB la instal·lació d'aquests lockers d’InPost a vuit estacions de metro suposa donar un servei addicional al propi de la xarxa urbana de transport de viatgers, que sintonitza amb els estils de vida i els hàbits de consum d'una àmplia part de la població i al mateix temps dona resposta a la inquietud de ciutadania i administracions en la cerca de nous models de logística amb infraestructures logístiques més adequades, segures i digitalitzades, claus en un repartiment d’última milla més eficient, menys contaminant i més sostenible. És aquesta necessària transformació dels models de distribució de mercaderia per la qual aposta TMB, involucrada com no pot ser d’altra forma en la reducció d’emissions. A més, aquest contracte amb InPost s'inscriu en el desenvolupament del pla de promoció comercial de TMB, que busca diversificar les línies de negoci per obtenir ingressos complementaris i disminuir les necessitats de finançament per les vies de les tarifes i les subvencions.

Amb motiu dels concerts de Joan Manel Serrat que tindran lloc al Palau Sant Jordi demà dimarts, 20 de desembre, dijous 22 i divendres 23 (programats tots tres a les 21 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà serveis especials d’autobusos de baixada quan finalitzin els recitals (a partir de les 23 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya. Per a aquests serveis seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat. Els vehicles portaran l’indicador de línia “Pl. Espanya - Palau Sant Jordi”.

Per pujar al Palau Sant Jordi TMB recomana utilitzar la línia 150 de bus (Pl. Espanya - Castell de Montjuïc) que, amb motiu dels concerts, es reforçarà els tres dies, és a dir, demà dimarts, dijous i divendres de 18.30 h a 21 hores.

Dimarts i dijous el metro funciona fins a la mitjanit i divendres fins a les 2 de la matinada.

Per a més informació es pot consultar l’avís corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB.

L’abonament T-jove serà el primer títol de transport que es deixarà de vendre en format cartró amb banda magnètica i que només estarà disponible per ser adquirit amb el sistema T-mobilitat. Aquest pas es farà efectiu durant els dos primers mesos de 2023 donant així un marge per a que totes les persones usuàries d’aquest títol que encara no estan adscrites al sistema T-mobilitat, facin el pas de forma progressiva.

Per tal d’agilitzar el tràmit de conversió al nou sistema de validació sense contacte, es recomana que totes les persones usuàries de menys de 25 anys que encara no estan donades d’alta a la T-mobilitat ho facin durant les properes setmanes. Us recordem que podeu fer aquest procés mitjançant aquest apartat a la web de TMB.

Com cada Nadal, a la Fundació Pere Tarrés es fa una campanya de recollida de joguines per a infants en situació de vulnerabilitat social. Les joguines que es recapten durant la campanya es destinen als nens i nenes que assisteixen als diferents centres adherits a l'entitat.

Es pot col·laborar en la campanya de diverses maneres: apadrinant una de les Cartes als Reis que han fet els infants dels centres, donant joguines o material escolar de forma puntual o bé fent un donatiu.

La campanya de Nadal destina els recursos obtinguts a un total de 40 centres, que acullen uns 3.000 infants. L'acompanyament, atenció i ajuda que reben els nens i nenes, així com les seves famílies, té un efecte molt positiu sobre el seu benestar.

TMB hi col·labora fent difusió de la campanya.

Alumnes del Grau en Disseny i del Grau en Enginyeria de Disseny Industrial d’Elisava, sota la direcció estratègica de la unitat d'innovació del Barcelona centre de Disseny (BcD), han impulsat un projecte pilot de cocreació centrat en el disseny i la creació de reposabraços pels bancs de les andanes del metro de Barcelona per a Transports Metropolitans de Barcelona (TMB). La iniciativa, que parteix de l’àrea d’innovació de TMB, TMBinnova i el servei d’Accessibilitat, neix amb l’objectiu de crear un objecte per a fer les estacions de metro més accessibles per a les persones amb diversitat funcional i és una oportunitat per donar resposta al Reial decret estatal i nou decret d’accessibilitat de Catalunya (pendent de publicació), on es fixa l’obligatorietat d’instal·lació d’aquesta tipologia d’elements.

D’igual manera, el projecte està emmarcat dintre d’un procés d’economia circular engegat per la mateixa TMBinnova per tal de donar ús a elements reciclats d’autobusos que ja es troben fora del servei. Aquest fet posa en valor els objectius de TMB en matèria de sostenibilitat, donant una segona vida útil a alguns dels elements de vehicles en procés de desballestament.

A més, la instal·lació d’aquest element de cocreació, arriba juntament amb la dels seients isquiàtics, elements que permeten el repòs lumbar de les persones usuàries i que també estan alineats amb el servei d’Accessibilitat Universal de Transports Metropolitans de Barcelona a l'hora de millorar el confort dels passatgers i dels equips de manteniment de Metro.

Els reposabraços

Els reposabraços compten amb la voluntat de donar un nou ús a productes de rebuig, ja que estan fabricats a partir dels tubs d’acer inoxidable d’autobusos ja retirats del servei. En el procés de fabricació s’han minimitzat els processos industrials per fer-lo més sostenible i garantir la mínima petjada ecològica.

Aquest prototip és universal, ergonòmic i es pot adaptar a tots els bancs de la xarxa de metros de Barcelona, independentment de la tipologia del banc —hi ha diverses tipologies de bancs—. El reposabraços estan creats amb tubs d’acer de calibre 30 per evitar el deteriorament i fer front a actes vandàlics, són no porosos (antigrafiti) i no són transmissors de corrents erràtics. El perfil del reposabraços és rodó, ja que és més còmode per l’usuari, i la superfície és rugosa per afavorir la subjecció.

A cada banc s’instal·laran dos reposabraços a una distància de 50 cm entre ells, permetent així que l’usuari s'arrepengi i s’ajudi a seure o aixecar-se. El disseny s’ha creat pensant en l’ergonomia de la mà de l’usuari i els prototips estan situats just en els bancs que queden alineats a les portes dels vagons corresponents per a usuaris amb mobilitat reduïda.

En aquest projecte hi han participat nou alumnes d’Elisava del Grau en Disseny i del Grau en Enginyeria de Disseny Industrial, tutoritzats pels professors Salva Fàbregas i Tona Monjo; Eugènia Marti, directora del Departament d’Innovació del Barcelona centre de Disseny, i els departaments d’innovació, accessibilitat i usuari de TMB.

 

Seients Isquiàtics

Conjuntament amb el procés de cocreació esmentat, TMB va engegar un altre procés emmarcat en els plans d’accessibilitat i que també troba en l’economia circular un dels seus principis. Es tracta de la fabricació i instal·lació de seients isquiàtics a les estacions, models que permeten el repòs lumbar en aquests espais. Aquesta prova pilot està esponsoritzada per la Unitat d’Accessibilitat i Senyalització Universal dintre de la proposta “Seients isquiàtics” feta pel treballador de TMB, David Girón, participant al repte d’intraprenedoria “Estació del Futur” de TMBinnova. Així, i de la mateixa manera que pels reposabraços, els seients isquiàtics també han estat realitzats a partir de barres i xapes de l’interior de busos en desús, en aquest cas, de les sèries 3300 i 3400. Se n’han fabricat un total de 8, amb dos dissenys diferents corresponents a dos models amb alçades diferenciades.

Una prova pilot

Els usuaris del metro ja poden testejar i fer ús dels reposabraços a les estacions d’Universitat i de La Sagrera de l’L1. La prova pilot s'estendrà durant 6 mesos, per revalidar els prototips desenvolupats abans de la seva industrialització i implementació a tota la xarxa de metro de Barcelona.

Cal destacar que a l’estació d’Universitat, els elements s’ubicaran a la zona de capçalera i cua del tren, situada a la part davantera de l’andana i seguint el sentit de la marxa dels trens, on es troba senyalitzada la zona accessible dels trens. A la Sagrera, per la seva banda, els elements s’ubicaran als seients situats als extrems de l’andana i en els espais disponibles pròxims a la capçalera del tren, seguint el sentit de la marxa de la circulació, on es troba senyalitzada la zona accessible. Addicionalment, i donat que es tracta d’una estació amb andana central, es col·locarà un conjunt de reposabraços a un banc situat en aquesta àrea.

La prova pilot servirà per testejar l’opinió de les persones usuàries mitjançant enquestes en línia, codis QR situats pròxims als elements instal·lats i enquestadors de camp.

Exposició Itinerant

Amb l’objectiu de donar a conèixer el projecte de cocreació al públic i per explicar el procés, les conclusions i el resultat d'aquest, Barcelona centre de Disseny i Elisava han produït una exposició itinerant que es podrà visitar en tres localitzacions de les entitats participants. Així, el DHUB (Disseny Hub Barcelona), seu del Barcelona centre de Disseny, acollirà des del 20 de desembre aquesta mostra que posa el seu focus en el concepte de disseny d’un reposabraços per a totes les persones (disseny universal) i sota criteris de disseny circular (“cradle to cradle”).

L’exposició es podrà veure en aquest espai fins al dia 29 de gener i posteriorment itinerarà a l’Espai Mercè Sala de TMB, on romandrà del 6 de febrer fins al 6 d’abril. A partir del dia 13 del mateix mes d’abril i fins al 12 de maig del 2023, la mostra es podrà veure a l’Espai Atri de l’Escola Universitària de Disseny i Enginyeria, ELISAVA.

Aquest any, TMB ha acollit cinc joves estudiants amb discapacitat intel·lectual per a la realització de pràctiques a diferents departaments. Es tracta d’una iniciativa emmarcada en les polítiques de responsabilitat social de TMB que busca un doble objectiu: contribuir a la formació i aprenentatge laboral dels joves i, alhora, que la plantilla de TMB visqui una experiència real de treball inclusiu.

El grup de joves cursa un programa de formació i inserció (PFI) de l'especialitat auxiliar d'activitats d'oficina i serveis administratius generals. Les pràctiques es desenvolupen amb el suport de l'equip d'assessorament laboral de l'Institut Municipal de Persones amb Discapacitat de Barcelona (IMPD), que juntament amb l'equip d'Organització i Persones, Gestió de la Diversitat, els equips de tutoria de TMB i els centres educatius fan una tasca d’acompanyament per tal que els alumnes tinguin un bon procés d’adaptació.

Us deixem un vídeo on els nois i noies, i la resta de persones implicades en aquest procés, expliquen com han viscut aquests mesos a TMB. Una experiència que, donat el seu èxit, es repetirà en futures ocasions.

Amb motiu del concert de Zoo que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà dissabte, 10 de desembre (21.30 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un servei especial d’autobusos de baixada quan finalitzi el concert (a partir de les 23 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya. Per a aquest servei seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat. Els vehicles portaran l’indicador de línia “Pl. Espanya - Palau Sant Jordi”.

Per pujar al Palau Sant Jordi TMB recomana utilitzar la línia 150 de bus (Pl. Espanya - Castell de Montjuïc) que, amb motiu del concert, es reforçarà demà dissabte de 19 h a 21.30 hores.

Dissabte el metro funciona ininterrompudament durant tota la nit.

Per a més informació es pot consultar l’avís corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB.

A l'estació de metro de Catalunya (L1) s'han instal·lat en les darreres setmanes unes xarxes als arcs per evitar l'encreuament de vies entre metro i Rodalies.

Juntament amb aquesta mesura s'ha reforçat la senyalització que alerta del perill de creuar les vies.

El Palau de la Música Catalana ofereix una programació que aplega tots els públics al voltant de les dates nadalenques. Un Nadal que es viu de diferents maneres: lloant a Déu amb les cantates de Bach, gaudint d’una festa simfònica de primer ordre amb El Messies de Händel, deixant-se endur pels valsos de la família Strauss o celebrant diferents vides i aventures amb bandes sonores de John Williams o El trencanous.

Tothom trobarà en la nostra capsa de música un Nadal festiu per celebrar la vida i el canvi d’any!

Trobareu tota la programació i les opcions de compra al web del Palau de la Música.

TMB hi col·labora fent difusió del cicle.

Amb motiu del concert de Blackpink que tindrà lloc al Palau Sant Jordi avui dilluns, 5 de desembre (20 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un servei especial d’autobusos de baixada quan finalitzi el concert (a partir de les 21.30 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya. Per a aquest servei seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat. Els vehicles portaran l’indicador de línia “Pl. Espanya - Palau Sant Jordi”.

Per pujar al Palau Sant Jordi TMB recomana utilitzar la línia 150 de bus (Pl. Espanya - Castell de Montjuïc) que, amb motiu del concert, avui es reforçarà de 17.30 h a 20 hores.

Avui dilluns, vigília de festiu, el metro funciona fins a les 2 de la matinada.

Per a més informació es pot consultar l’avís corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB.

Amb motiu del Dia Internacional de les persones amb discapacitat, Transports Metropolitans de Barcelona ha fet un repàs de totes les accions que des de l’any 1992 s’han pres a la xarxa de metro i autobús pel que fa a l’accessibilitat al transport públic. Des d’aquella llunyana data, s’ha recorregut un dens camí per oferir cada vegada més facilitats per a persones amb mobilitat reduïda. A tall d’exemple, avui dia pot sobtar el fet excepcional que durant els Jocs Olímpics es mobilitzessin 88 autobusos adaptats de pis baix, quan actualment tots els autobusos urbans de l'àrea metropolitana ho estan.

Juntament amb els Jocs Paralímpics de 1992 a la ciutat de Barcelona, també va néixer l'expressió “accessibilitat universal”, que continua sent la divisa per a tota la ciutat i els seus serveis a la ciutadania, inclosos els de mobilitat.

L’accessibilitat a la xarxa de TMB: estat actual i futur

Les xarxes de transport públic que gestiona TMB són referència en adequació per a persones amb mobilitat reduïda i persones amb discapacitat. Així i tot l’empresa està sempre treballant fent-hi evolucions i millores dins del diàleg permanent amb les entitats representatives i l'Institut Municipal de Persones amb Discapacitat, en un procés continu que s'emmarca en el desenvolupament del Pla Director d'Accessibilitat Universal, aprovat el 2010.

A manera d’exemple, fruit de la interacció amb els col·lectius i les administracions, i de l’impuls i la implicació de TMB, des de 2017 les xarxes de metro i autobusos admeten l’accés de persones amb mobilitat reduïda usuàries d’escúters elèctrics homologats, com a avançament de la futura regulació general de l’accés segur d’aquests vehicles per a persones amb mobilitat reduïda al transport públic.

La xarxa de bus

Des de l’any 2007, tota la xarxa d’autobusos corresponent a la flota de TMB, 1135 vehicles, estan preparats per transportar persones amb discapacitat i mobilitat reduïda. Els vehicles venen totalment equipats amb rampes, plataforma baixa, sol antilliscant, àrees reservades per persones usuàries de cadires de rodes i seients d’ús preferent per persones amb mobilitat reduïda. Els polsadors amb sistema braille per persones amb discapacitat visual, o el sistema d’informació visual i acústica a bord dels vehicles i en moltes parades per persones amb discapacitat sensorial, són altres de les accions en matèria d’accessibilitat que TMB ha vingut implantant en els darrers anys per arribar a la plena inclusió.

Des de l’any 2020 també està disponible el sistema d’opcions de guiatge a la parada de bus (Funcionalitat Beacons Bus). En aquest sistema la persona usuària rep informació a través de la TMBApp sobre les línies de bus que conflueixen en una parada, la freqüència de pas del bus seleccionat i el seu estat (en termes de proximitat i d’estat de les portes), per donar resposta a les necessitats específiques de les persones amb discapacitat visual. També, a totes les parades de bus s’han implementat les etiquetes ddTag que a través de l’App de Navilens permet orientar-se de la ubicació de la parada i tenir informació accessible de la informació dels propers busos.

Imatge Accessibilitat als autobusos. /Foto: TMB Accessibilitat als autobusos. /Foto: TMB

 

També s’han treballat nous protocols en els processos de manteniments de rampes i la renovació de flota que dona un impuls a la fiabilitat dels sistemes de tots els vehicles de la xarxa de bus de TMB.

Metro: camí a l’accessibilitat total

A la xarxa de metro es disposa de 165 estacions de les quals 153, un 92 % del total, estan equipades amb ascensors de connexió entre el carrer, el vestíbul i les andanes.

Del 8% restant, quatre estacions (els intercanviadors d’Espanya i Maragall) estan en obres i la resta en licitació o tramitació, tot per part del Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat, que és el que du a terme el projecte de millora de l’accessibilitat als sistemes ferroviaris de la seva competència. Les línies L2 i L11 ja estan adaptades, segons el criteri de la Generalitat de Catalunya, des de la seva entrada en servei, així com els trams de les noves línies L9 i L10.

Pel que fa a les accions implementades a les andanes, cal destacar les rampes de metall per anivellar l’accés instal·lades a 53 estacions, els encaminaments per persones amb discapacitat visual, la inclusió de navegadors acústics i per veu a les màquines de venda de bitllets, els mapes o la guia de metro publicada en relleu i en sistema braille. 

D’altra banda, està funcionant el sistema de senyalització digital per a persones amb discapacitat visual a través d’etiquetes intel·ligents ddTags amb l’App de NaviLens, igual que la senyalització de prioritat absoluta dels ascensors per persones amb mobilitat reduïda i gent gran.

Respecte als trens, no oblidem els espais reservats per a persones usuàries de cadires de rodes i cotxets de bebè, els suports isquiàtics, els seients reservats per a persones amb mobilitat reduïda o els senyals acústics i lluminosos d'avís de tancament de portes.

Cal remarcar la important participació de les principals entitats representants del col·lectiu i els seus tècnics, així com de l’Institut Municipal de Persones amb Discapacitat (IMPD) de l’ajuntament de Barcelona en el projecte per la definició de les característiques d’accessibilitat dels espais interiors dels nous trens que ha adquirit TMB en la seva última compra històrica de 42 trens.

Imatge NaviLens a Metro. /Foto: TMB NaviLens a Metro. /Foto: TMB

 

Gestió de l'accessibilitat a TMB

La innovació, la tecnologia i l’evolució de les normatives per adaptar-les a la usabilitat, són elements claus que es treballen des de TMB per un transport públic universal.

L'any 2017 es va crear el Servei d’Accessibilitat Universal de TMB, assumint des de l'Àrea de Clients i Clientes el compromís de garantir una mobilitat que respongui, no només a les necessitats de les persones amb discapacitat i amb mobilitat reduïda, sinó també a les seves expectatives d'un transport públic per a tothom.

Des del Servei d’Accessibilitat Universal es treballa cada dia amb els objectius de complir amb el marc normatiu en matèria d’accessibilitat i no discriminació per raó de barreres físiques, de comunicació o d’actitud, vetllar per la formació i la sensibilització del personal en les necessitats específiques de la ciutadania, especialment de les persones amb discapacitat, i potenciar el diàleg i la participació amb les entitats representatives atenent les seves necessitats, expectatives i prioritats.

Aquesta setmana (el 29 de novembre i el 2 de desembre) s’ha celebrat a l’Auditori de Barcelona l’acte de les noces de plata i d'or del personal que ha fet els 25 o 40 anys de servei a Transports de Barcelona i a Ferrocarril Metropolità de Barcelona, les empreses que conformen TMB.

Han estat 512 persones, treballadores de Bus o de Metro, les que han participat a l’esdeveniment. Totes elles van complir 25 o 40 anys de vinculació a TMB els anys 2019 i 2020. La situació de pandèmia va provocar l’ajornament d’un tradicional homenatge que s’ha reprès enguany.

La presidenta de TMB, Laia Bonet, a més de donar l’enhorabona al col·lectiu homenatjat, va destacar l’aportació realitzada per tots i totes, “que ha fet que TMB sigui actualment un referent internacional en el sector del transport públic, una companyia responsable, sostenible, innovadora i moderna“ i va recordar que aquest any “celebrem el Centenari de la Xarxa de Bus i d’aquí a dos anys, el 2024, ho farem amb el Centenari de Metro”.

L’acte, conduït i presentat per l’actor i humorista Pep Plaza, ha tingut moments divertits i també emotius, que han inclòs les intervencions d’alguns dels presents per explicar anècdotes i records de la seva extensa trajectòria a TMB.

Amb motiu del concert de Dani Martín que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà dissabte, 3 de desembre (21 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un servei especial d’autobusos de baixada quan finalitzi el concert (a partir de les 22.20 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya. Per a aquest servei seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat. Els vehicles portaran l’indicador de línia “Pl. Espanya - Palau Sant Jordi”.

Per pujar al Palau Sant Jordi TMB recomana utilitzar la línia 150 de bus (Pl. Espanya - Castell de Montjuïc) que, amb motiu del concert, es reforçarà demà dissabte de 18.30 h a 21 hores.

Dissabte el metro funciona ininterrompudament durant tota la nit.

Per a més informació es pot consultar l’avís corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB.

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha posat en marxa, un any més, la campanya "Tria la teva causa" que va néixer amb la intenció que fossin els treballadors de l'empresa els protagonistes a l'hora de decidir l'acció social en què la companyia havia de participar. D’aquesta manera, l’acció escollida aquest 2022 s’anomena "Mou-te per la teràpia gènica", i consisteix en un trimestre d'activitats centrats a donar a conèixer la teràpia gènica i sensibilitzar sobre la Síndrome CTNNB1, un trastorn greu que afecta al neurodesenvolupament.

Entre les activitats previstes, que inclouen activitats per infants de 3er de primària o un vídeo divulgatiu per conèixer la causa, destaca una exposició divulgativa que es podrà visitar al passadís d’enllaç que uneix la línia 5 de metro i Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya a l’estació de Diagonal. Aquesta mostra es podrà visitar fins al 15 de desembre.

El conseller delegat de TMB, Gerardo Lertxundi, ha explicat durant la inauguració de l’exposició divulgativa que el fet d’escollir aquesta causa solidària “forma part del compromís dels treballadors de TMB amb la societat”. Lertxundi també ha destacat que aquesta és una mostra més de l’aposta de TMB “ja no només amb aspectes relacionats amb la mobilitat, sinó també com a referent en responsabilitat social”.

La fundació per la síndrome CTNNB1

La síndrome CTNNB1 és un trastorn del neurodesenvolupament greu causat per l'alteració del cromosoma 3 p 221 del gen CTNNB1. Aquesta malaltia afecta 1 d’entre 50.000 infants a tot el món, 21 a l’estat espanyol i 6 a Catalunya, i està associada amb un retard en el desenvolupament, la parla, o la discapacitat intel·lectual  entre altres afectacions.

Els primers casos es van diagnosticar l'any 2012 pel que probablement hi ha molts casos previs sense diagnòstic. Segons estudis recents el gen CTNNB1 és la causa més comuna de paràlisi cerebral mal diagnosticada.

La CTNNB1 Foundation lidera la investigació per a la cura de la síndrome CTNNB1 a través d'una xarxa de col·laboradors i investigadors internacionals.

Al maig del 2021 neix l’Associació CTNNB1 España, creada per famílies de nens i nenes afectats per aquesta síndrome. La presidenta de l’associació, Estíbaliz Martín Medina, ha remarcat  que “el nostre objectiu és, per una banda, ajudar a totes les famílies afectades per la síndrome CTNNB1 oferint informació, orientació i tot allò que puguin necessitar, i per una altra promoure la investigació i la possible cura d’aquesta afectació”.

El Tono Rodríguez, treballador de TMB, és el pare d’un d’aquests infants afectats per la síndrome i ha volgut destacar i agrair la “il·lusió de totes les persones de la fundació CTNNB1 amb aquesta campanya i als equips i treballadors de TMB implicats en la difusió de la mateixa des del primer moment”.

Actualment, la CTNNB1 Foundation treballa en col·laboració amb l'associació CTNNB1 España per preparar la 1a Conferència Internacional de la Síndrome CTNNB1, que tindrà lloc el març de 2023 a Madrid. El principal objectiu d’aquest esdeveniment és informar dels darrers avenços científics, advocar pel diagnòstic i la intervenció primerenca i cohesionar la xarxa d’investigadors, famílies i col·laboradors.

La teràpia gènica

La teràpia gènica és un conjunt de tècniques que utilitzen transferències de material genètic per prevenir o curar algunes malalties, els tractaments de les quals es troben amb dificultats per dirigir el material genètic de manera específica a cèl·lules o teixits i la regulació del gen. Algunes malalties com el Parkinson infantil o l’atròfia muscular espinal assoleixen resultats satisfactoris en emprar-la.

El gen CTNNB1 és un bon candidat per a aquesta teràpia de reemplaçament genètic, ja que la síndrome és causada per una mutació de la pèrdua de funció, és a dir, una còpia del gen no funciona correctament, i també perquè és un gen prou petit per adaptar-se al vector escollit. Actualment, a l’Estat espanyol hi ha 20 infants diagnosticats d'aquesta síndrome, 6 dels quals viuen a Catalunya. 

La desconeixença d’aquesta síndrome esdevé el primer problema perquè els circuits sanitaris puguin accedir a la prova diagnòstica (l’exoma complet) i s’escurcin el temps d’espera per obtenir el diagnòstic. Per aquesta causa, és molt probable que hi hagin més casos no diagnosticats.

La campanya engegada amb TMB pretén donar  a conèixer què és la teràpia gènica, conscienciar sobre la necessitat de finançament per aconseguir assajos clínics i implementació de la teràpia, així com donar a conèixer la síndrome CTNNB1.

Sota el lema “Zero estigma, zero VHI”, i amb motiu de la commemoració un 1 de desembre més del Dia Mundial de la Sida 2022, el departament de Salut lidera un manifest recordant i donant suport a totes les persones que d’una manera o una altra estan o han estat afectades pel VIH. Aquest comunicat, al qual s’ha adherit Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) entre d’altres organismes, entitats i associacions diverses del país, té com a focus el compromís d’eliminar els prejudicis i discriminacions, condició indispensable per tal de poder gaudir d’una salut plena. “Només el foment del respecte a la diversitat, d’una educació integral i de la inclusió de totes les persones en una societat lliure de prejudicis ens farà avançar cap al futur que tots i totes desitgem, un futur sense VIH”, puntualitza el text. El manifest vol ser un element per reflexionar-hi i reivindicar un esforç conjunt perquè la frase “Zero estigma, zero VIH” sigui una realitat.

Agenda 2030 per al desenvolupament sostenible

La comunitat internacional ha assumit el compromís de posar fi a l’epidèmia del VIH com a amenaça per a la salut pública l’any 2030. Catalunya està alineada plenament amb aquest objectiu, que forma part de l’Agenda 2030 per al desenvolupament sostenible, aprovada per l’Assemblea de les Nacions Unides, i treballa fermament per aconseguir-ho després d’haver assolit i superat els objectius 90-90-90 fixats per ONUSIDA per a l’any 2020.

Els avenços científics i socials han millorat la qualitat i l’esperança de vida de les persones amb VIH i la implementació de noves eines com la profilaxi pre-exposició està contribuint a reduir el nombre de casos diagnosticats. Tot i això, s’ha de continuar treballant per aconseguir eliminar la transmissió del virus.

Catalunya disposa d’un clar full de ruta en la resposta al VIH per als propers anys, el Pla d’Acció enfront del VIH i altres ITS 2021- 2030, aprovat per Acord de Govern i liderat pel Programa de Prevenció, Control i Atenció al VIH, les ITS i les Hepatitis Víriques. Un altre dels instruments importants que forma part d’aquesta resposta és el Pacte Social contra la discriminació i l’estigma de les persones amb VIH a Catalunya, impulsat pel Departament d’Igualtat i Feminismes, el Departament de Salut i el Comitè Primer de Desembre, i que també compta amb la participació d’altres departaments de la Generalitat, del teixit associatiu, dels agents socials i dels col·legis professionals. L’objectiu d’aquest Pacte és canviar la percepció del VIH a la societat, lluitar contra la serofòbia i garantir l’accés igualitari a serveis, prestacions i treball.

“Les pandèmies, com la del VIH o la COVID-19, evidencien les desigualtats en els determinants socials i agreugen les fragilitats, la qual cosa provoca una major probabilitat de patir problemes de salut. Cal avançar cap a la construcció d’una societat més igualitària, justa i respectuosa amb els drets humans, com a únic camí per eliminar el VIH”, conclou el manifest al qual s’ha adherit TMB.

Podeu accedir al manifest original aquí.

L’Associació del Museu de la Ciència i de la Tècnica i d’Arqueologia Industrial de Catalunya (AMCTAIC) ha premiat la Fundació TMB amb un premi Bonaplata en la seva categoria “Premi Especial de Patrimoni” i la subcategoria “preservació del patrimoni moble”. L’objecte de premi és la “Recuperació de l’autobús Tilling-Stevens B-8302".

El jurat considera “la Fundació TMB mereixedora d’aquest premi per la continuïtat del seu treball en la preservació del patrimoni moble de TMB”. D’altra banda, va valorar, fruit d’aquesta feina, “la recuperació de l’autobús Tilling-stevens B-8302, el primer model d’autobús que va circular a la xarxa de Barcelona, restituint-lo al seu estat original del 1922”.

El lliurament dels premis Bonaplata va tenir lloc ahir dimecres 30 de novembre en un acte al Col·legi d'Enginyers Industrials de Catalunya, i el premi va ser recollit pel conseller delegat de Transports Metropolitans de Barcelona, Gerardo Lertxundi.

L’acte va ser presidit per Josep Alabern i Valentí, president de l’Associació del Museu de la Ciència i de la Tècnica i d’Arqueologia Industrial de Catalunya, Jaume Perarnau Llorens, director del Museu Nacional de la Ciència i de la Tècnica, Jordi Renom Sotorra, expresident de l’Associació dels Enginyers Industrials de Catalunya, Iñaki Irisarri Nafarrete, del Grup Caixa d’Enginyers, i Conxa Bayó Soler, Secretaria de l’Associació del Museu de la Ciència i de la Tècnica i d’Arqueologia Industrial de Catalunya.

El jurat del Premi Especial de Patrimoni dels Premis Bonaplata es va reunir el dia 29 de setembre al Museu Nacional de la Ciència i de la Tècnica i estava format per: Conxa Bayó Soler, Assumpció Feliu Torras, Joan Munt Albareda i Ferran Ramon Marsal.

L’Associació del Museu de la Ciència i de la Tècnica i d’Arqueologia Industrial de Catalunya (AMCTAIC) reconeix a través dels Premis Bonaplata, aquells projectes que tenen com a finalitat l’interès per recuperar i difondre el patrimoni industrial de Catalunya. L’objectiu d’aquesta iniciativa és sensibilitzar l’opinió pública sobre la importància del patrimoni industrial, testimoni de la nostra història. “Els Premis Bonaplata premien el foment, l’estudi, la conservació i la rehabilitació del nostre patrimoni industrial, el qual és també patrimoni i bé cultural”, afirma Josep Alabern i Valentí, president de l’AMCTAIC.

 

Sobre AMCTAIC:

L'Associació del Museu de la Ciència i la Tècnica i d’Arqueologia Industrial de Catalunya neix el 1979 per dotar Catalunya d’un Museu de la Ciència i de la Tècnica, fet que es va fer realitat al 1984. Des d'aleshores el seu objectiu ha estat fomentar i difondre els coneixements i la utilitat de la història de la tècnica i dels processos industrials, creant vincles amb empreses, institucions i persones.

Sobre TMB:

TMB és el principal operador de transport públic de Catalunya. Amb més de 8.500 treballadors, opera la xarxa de metro i la xarxa d’autobusos de Barcelona i 10 municipis més amb una flota de 1.140 vehicles. L’electrificació és l’eix principal del pla per renovar i actualitzar ambientalment els autobusos urbans de Barcelona i l’àrea metropolitana, una de les línies mestres del Pla Estratègic 2025 de TMB. La previsió és que entre el 2022 i el 2025 s’incorporin més de 500 vehicles ecològics (elèctrics, de GNC o d’hidrogen) i s’executin les obres d’infraestructura necessàries per subministrar-los energies verdes.

L’objectiu és que a finals del 2024 la flota de vehicles estàndard i articulats de TMB estigui formada només per cotxes elèctrics, híbrids i de gas natural comprimit (actualment constitueixen el 70%).