El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 907.500 euros la redacción del estudio informativo de los nuevos accesos ferroviarios al Port de Tarragona, que permitirá "disponer de nuevas conexiones y mejorar los movimientos ferroviarios en la ciudad", informa en un comunicado este martes.

Els usuaris d'autobús i de metro tenen un any més l'oportunitat d'opinar sobre el servei gràcies a una nova edició de l'estudi comparatiu que porten a terme el Grup Internacional de Benchmarking de Bus (IBBG) i els grups de metro CoMET i Nova. Com en les darreres ocasions, hi participen setze empreses de transports de grans ciutats d’arreu del món, entre les quals Nova York, Londres, Singapur, Berlín, Shenzhen, Brussel·les, París i Madrid.

Partint d'un qüestionari anònim que consta de 20 afirmacions, aquest treball conjunt té com a objectiu analitzar el servei de bus i de metro i estudiar-ne les millors pràctiques amb l'objectiu de millorar-lo a partir de les opinions dels clients. 

L'enquesta va dirigida a qualsevol usuari de les nostres xarxes de transport, sigui usuari habitual o esporàdic, i es pregunta sobre el grau de conformitat o disconformitat per atributs de servei com la disponibilitat, l'accessibilitat, la informació, l'atenció al client, el confort, la seguretat o l'impacte ambiental. 

També es demana una valoració respecte al pes o la importància de cadascun d'aquests atributs en l'opinió global del servei. En menys de 5 minuts es pot completar l'enquesta, visitant la secció específica del web. La data límit per participar-hi és el 19 de maig.

Es tracta d'un qüestionari únic per a totes les ciutats que té en compte paràmetres normalitzats de valoració que formen part de la norma europea de qualitat UNE 13816. Per definició, els resultats són tractats confidencialment dins dels grups de treball.

El Centro de Interpretación del Ferrocarril y de las Vías Verdes de Trinitarios, también conocido como el Parque del Tren, es una alternativa de ocio para pequeños y mayores durante estas fiestas de Semana Santa y vacaciones escolares. Esta temporada, el Parque del Tren inaugura su sala de exposición, después de casi dos años de trabajo.

SPAIN: ALSA Rail has put into service to the first of four Stadler Euro6000 multi-system electric locos being leased from Alpha Trains for use on freight services to and from Asturias.

Roco – Indicadora de posicionamiento de agujas con luz, valido para todas las marcas, Escala H0, Ref: 40293. Precio: 20,90 […]

La entrada Roco – Indicadora de posicionamiento de agujas con luz, valido para todas las marcas, Escala H0, Ref: 40293 aparece primero en Blog Zaratren.

Train-o-matic – Decodificador de FUNCIONES FD Micro 2W, De cables, Ref: 02010121 Precio: 17,60 Euros. DECODIFCADOR DE FUNCIONES  FD MICRO […]

La entrada Train-o-matic – Decodificador de FUNCIONES FD Micro 2W, De cables, Ref: 02010121 aparece primero en Blog Zaratren.

Warhammer 40.000 – Astra Militarum: Tropas de choque de Cadia, 10 unidades. Ref: 47-33. Precio: 34,50 Euros. ASTRA MILITARUM. TROPAS […]

La entrada Warhammer 40.000 – Astra Militarum: Tropas de choque de Cadia, 10 unidades. Ref: 47-33 aparece primero en Blog Zaratren.

Warhammer 40.000 – Combat Patrol, Blood Angels, 17 unidades. Ref: 73-411. Precio: 110,50 Euros. COMBAT PATROL, BLOOD ANGELS. Patrulla de […]

La entrada Warhammer 40.000 – Combat Patrol, Blood Angels, 17 unidades. Ref: 73-411 aparece primero en Blog Zaratren.

Renfe duplicará las plazas de una docena de trenes de Cercanías entre Alicante y Murcia durante la jornada de este martes para acudir al Bando de la Huerta, según informaron fuentes de la compañía en un comunicado.

La circulación ferroviaria permanece interrumpida desde primera hora de este martes 22 de abril en las conexiones entre Sevilla y Huelva y entre Bobadilla (Málaga) y Algeciras (Cádiz) por incidencias relacionadas con trenes de mercancías.

Aquests dies de Setmana Santa, entre dissabte 12 i dilluns 21 d'abril, tots dos inclosos, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha executat uns treballs necessaris en les plataformes de via de les estacions d'Artigues / Sant Adrià i de Pep Ventura de l'L2, cosa que ha afectat el normal funcionament de la línia en el tram La Pau - Badalona Pompeu Fabra durant aquests 10 dies. A partir d'avui dimarts, 22 d'abril, amb l'inici del servei a les 5 del matí, la línia 2 ha recuperat la normalitat en tot el seu trajecte. 

Amb aquesta actuació necessària a la via es reduiran les incidències en aquest tram i millorarà el servei. El pressupost d’aquests treballs és d'1,7 milions d’euros.

Mentre ha durat l'afectació, TMB ha habilitat un servei especial de bus alternatiu amb les mateixes parades i horari que el metro en el tram afectat, tot i que la millor alternativa de mobilitat era la mateixa xarxa de metro, amb les connexions amb l'L4 i l'L10 Nord.

Amb motiu del partit de Lliga, que se celebra avui dimarts, 22 d’abril, entre el FC Barcelona i el RCD Mallorca a l’Estadi Olímpic Lluís Companys a les 21.30 hores, metro i autobusos de TMB seran les opcions més recomanables per desplaçar-se a la muntanya de Montjuïc, no només per aquest esdeveniment sinó també per a tots els partits següents a celebrar a aquest recinte de Montjuïc mentre durin les obres al Camp Nou.

L’operativa especial prevista és la següent:

• La xarxa de metro reforçarà el servei amb més personal d’atenció, seguretat i neteja a les estacions d’Espanya (L1 i L3), Poble Sec (L3) i Paral·lel (L2 i L3). Hi haurà més trens en circulació, en funció de l’horari del partit, a les línies 1 i 3, les més indicades per apropar-se a l’Estadi Olímpic, amb l’estació d’Espanya com a centre neuràlgic. Recordem que dimarts el metro funciona fins a les 12 de la nit.

• S’habiliten dos serveis gratuïts d’autobusos llançadora, amb origen i final a la plaça d’Espanya, d’una banda, i a l’aparcament de Fira 2, de l’altra, que connectaran amb l’Anella Olímpica. Aquests dos serveis especials de bus començaran a les 19.30 hores i acabaran una hora i mitja després de la finalització de l’esdeveniment esportiu. Els usuaris disposaran d’un total de 21 vehicles, 4 més de l’habitual, que sortiran en intervals d’entre 3 i 4 minuts. Aquest major nombre de vehicles garantirà la connexió entre la plaça d’Espanya i l’Anella Olímpica també als assistents al concert dels Twenty One Pilots al Palau Sant Jordi (programat a les 21 hores i coincident, per tant, amb el partit de futbol). 

• Una altra opció per apropar-se a la zona serà utilitzar el funicular de Montjuïc, que també es reforçarà i veurà incrementades les seves freqüències de pas durant les dues hores d’abans de l’inici del partit i durant les dues hores de després de l’acabament.

Cal recordar que també hi ha diverses línies regulars d’autobusos de TMB que apropen a la zona. Aproximen a l’Estadi Olímpic Lluís Companys les línies 13, 55, 125, 150; a la plaça d’Espanya arriben les línies D20, D40, H12, H16, V7, 13, 23, 46, 52, 65, 79, 91, 109, 150 i X2; al passeig de la Zona Franca: H16, V3, V5, 109 i 125.

Per a més informació, es pot consultar la secció avisos de servei del web de TMB.

El presidente del PP-A, Juanma Moreno, ha dicho al Ejecutivo central que "si no es capaz de hacer" el tren de la Costa del Sol, "si se siente incapacitado, que hable con nosotros; eso sí, con todos y cada uno de los recursos necesarios para poder hacer las obras".

El Metro de Madrid ha activado este lunes a las 06.05 horas el funcionamiento del servicio de ampliación de la Línea 3 entre la estación de Villaverde Alto y la nueva parada de El Casar (Getafe), algo que posibilita otra conexión entre la capital con los municipios del sur de la región.

Impresión artística de ACES ya instalado en el exterior del laboratorio Columbus de la Estación Espacial Internacional – Agencia Espacial Europea

Esta mañana un cohete Falcon 9 de SpaceX ponía en órbita la cápsula de carga Dragon 32 rumbo a la Estación Espacial Internacional (EEI). A bordo de ella, además de suministros para la tripulación y otros materiales varios van los relojes atómicos ACES de la Agencia Espacial Europea.

ACES, de Atomic Clock Ensemble in Space, Conjunto de Relojes Atómicos en el Espacio, es un proyecto de la Agencia Espacial Europea que busca, entre otras cosas, compartir el estándar de la duración del segundo alrededor del mundo. Y como del segundo se derivan todas las demás unidades físicas eso permitirá aumentar la precisión con la que se miden y estudian infinidad de cosas.

También permitirá reafirmar, una vez más, que la gravedad ralentiza el tiempo, tal y como predijo Einstein, ya que los relojes de ACES irán más despacio que los otros relojes atómicos en tierra con los que se compararán sus mediciones.

Otros campos en los que ayudará son en el estudio de la materia oscura, la física cuántica, o incluso en el movimiento de las placas tectónicas. Con el tiempo también podría permitir más precisión en el GPS y otros sistemas de navegación, aunque para ello los futuros satélites que se lancen tendrían que incorporar relojes más precisos.

ACES está formado por dos relojes: PHARAO (Projet d’Horloge Atomique à Refroidissement d’Atomes en Orbite, Proyecto de reloj atómico por enfriado de átomos en órbita) y SHM (Space Hydrogen Maser, Maser de hidrógeno espacial).

PHARAO es un reloj atómico de cesio desarrollado por la agencia espacial francesa CNES. El reloj utiliza láseres para enfriar átomos de cesio cerca del cero absoluto de temperatura, en torno a -273 grados Celsius; esto permite mediciones extremadamente precisas del tiempo.

SHM es un máser de hidrógeno activo, un dispositivo que utiliza átomos de hidrógeno para dar la hora, y servirá para calibrar el funcionamiento de PHARAO. Así, cada vez que se cambie alguno de sus parámetros se compararán las medidas que produzca con las mediciones de tiempo proporcionadas por SHM, al que no se tocará durante toda la misión.

ACES mantendrá el tiempo con una precisión que le permitiría una discrepancia de tan sólo un segundo en 300 millones de años. Eso lo convierte en el reloj atómico más preciso que jamás hayamos enviado al espacio. Aunque en tierra los hay aún más precisos.

La misión lleva en desarrollo desde los 90. Y es que miniaturizar un reloj atómico –que normalmente ocupa una habitación– para poder meterlo en una nave espacial dista de ser trivial. Se complicó además todo un poco más cuando la NASA decidió retirar del servicio los transbordadores espaciales, en los que estaba previsto que fuera lanzada, lo que obligó a reducir aún más el tamaño del experimento. También estaba el problema de aislar térmica y mecánicamente los componentes de los relojes.

Sea como fuere, ACES hoy en día ocupa un volumen de aproximadamente un metro cúbico, así que cabe perfectamente en el maletero de la Dragon, de dónde será extraído por el brazo robot de la Estación para su instalación en el exterior del laboratorio Columbus.

ACES en el Centro Espacial Kennedy durante los preparativos para su lanzamiento. Es tan sensible a campos magnéticos que cualquier herramienta o elemento metálico que se le acerque tiene que haber sido desmagnetizado dantes – ESA

Desde allí se podrá comunicar con las estaciones en tierra. Aunque tampoco es trivial, cuando se trata de medir el tiempo con una precisión de una parte entre 1017. Para ello ACES utilizará enlaces de microondas y láser para sincronizar el tiempo entre el espacio y la Tierra con una precisión mucho mayor que los sistemas actuales. Será la primera vez que se puedan compartir mediciones del tiempo entre relojes atómicos situados en distintos continentes.

Eso sí, la misión va a durar un poco menos que esos 300 millones de años: está previsto que esté activo 30 meses y que durante ese tiempo se puedan mantener al menos diez sesiones de 25 días de duración cada una con las estaciones de tierra.

En total la Dragon 32 lleva a bordo 3.021 kg de carga entre suministros y materiales para la Estación y otros experimentos. Aunque en este caso algunas de las cargas previstas han tenido que dejar su lugar a suministros ante la imposibilidad de lanzar la cápsula de carga Cygnus 22, que resultó dañada durante su transporte a Florida para su lanzamiento.

Su acoplamiento con la Estación está previsto para mañana martes a las 14:20, hora peninsular española (UTC +2).

La primera etapa del cohete, que volaba en su tercera misión, aterrizó en la Zona de aterrizaje 1 de Cabo Cañaveral tras completar su misión, con lo que podrá seguir siento utilizada en futuros lanzamientos.

# Enlace Permanente