NETHERLANDS: Siemens Mobility has completed a €110m project to increase efficiency and reduce handling times at the largest rail freight yard in the country.

   La campaña de videos cortos 'Por el futuro de Segovia. Más paradas de tren', protagonizados por personajes destacados del mundo de la cultura, artistas, deportistas y empresarios, entre otros, que se han sumado a la contestación social a la supresión de paradas de trenes de alta velocidad en Segovia ha cubierto el objetivo marcado inicialmente tras llegar, este 14 de junio, al medio centenar de apoyos.

Cruce de cables 40 (14 de junio de 2025)

La historia de los telégrafos ópticos [~19:00] – Cada vez que veo pasar un artículo sobre este curioso medio de comunicación de la era napoleónica no puedo sino cotillear un poco más algunos de los detalles. De esto y de sus orígenes estuve hablando con David Sierra en el último programa de Cruce de cables, en el que aunque solo solemos estar diez minutos da tiempo a contar muchas cosas:

• Antes de la fibra óptica, el wifi y los satélites existió una especie de «Internet» decimonónica hecha de palos y erigida sobre piedras: la red de telégrafos ópticos. El invento se atribuye a Claude Chappe, aunque como en toda novedad tecnológica la autoría es objeto de debate, con Robert Hooke y otras personas por ahí pululando.
• Este ingenioso sistema de comunicación visual de la Francia post-revolucionaria permitía enviar mensajes a cientos de kilómetros en pocas horas, un récord absoluto comparado con el correo a caballo (eso sí, con importantes limitaciones).
• Por comparar, un mensaje podía recorrer en unos 30 minutos los 230 km de la línea original (París–Lille). Era como un WhatsApp perezoso, pero con más gente transportando los mensajes y sin emojis.
• Se podría considerar al telégrafo óptico como la primera «internet» de la historia en el sentido de que acabó siendo una red descentralizada de transmisión de datos a larga distancia, aunque limitada.
• El contexto político fue clave para su desarrollo: el nuevo gobierno necesitaba comunicar órdenes militares rápidamente en todo el país. En las guerras napoleónicas era una herramienta esencial para coordinar tropas y transmitir información desde el frente.
• En condiciones meteorológicas adversas tenía una fiabilidad muy baja: con niebla, lluvia o de noche era totalmente inoperativo.
• Los operadores de las torres de señales seguían estrictos protocolos militares y usaban telescopios para replicar señales visuales, un poco como los protocolos de internet de hoy en día.
• Aunque se usó principalmente para transmitir órdenes militares acabó utilizándose para otro tipo de alertas y mensajes gubernamentales urgentes.
• El hackeo del telégrafo óptico nos enseña que incluso los sistemas analógicos más seguros pueden ser vulnerables a la manipulación humana.
• Todavía se conserva algún «diccionario de códigos» original, que incluía miles de abreviaturas codificadas mediante combinaciones numéricas de señales.

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Imagen: GPT-4o.

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INTERNATIONAL: Cybersecurity training courses developed specifically for the transport industry are being made available free of charge until the end of October.

Michael Walden se ha entretenido en recopilar y crear WarGames Terminal Fonts, que básicamente son todas las fuentes tipográficas que aparecen en la película Wargames (Juegos de guerra, 1983) y empaquetarlas para su descarga libre y gratuita.

La recreación la ha hecho a partir de capturas de pantalla, reconstruyendo manualmente cada letra, número y símbolo del juego de caracteres ASCII según estaban asignados en los ordenadores IMSAI 8080, Memorex y el imaginario NORAD/WOPR que son los que se utilizaron en la producción de la película.

Hay tres fuentes en tres formatos (FON, .TTF y .OTF) y tres variantes: N: Normal (bitmap tal cual), D: Doble altura (para simular el tubo de rayos catódicos estirado de los monitores y R: raster, (líneas de barrido).

Los fans de la película verán que hay algunos extras como capturas y jueguecitos sencillos, así que… ¡Larga vida a Wargames!

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• 00000000… en disquetes de 8 pulgadas

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Vía Libre participa como medio colaborador Ayer tuvo lugar la jornada Diseño ferroviario seguro: La seguridad operacional en las fases de planificaciòn, proyecto y ejecuciòn

Se refuerza la protección con nueva señalización luminosa y acústica, activada automáticamente ante la proximidad de un tren Adif ha licitado la redacciòn del proyecto constructivo y ejecuciòn de las obras para mejorar la protecciòn de nueve pasos a nivel en la provincia de Badajoz, en la línea convencional Mérida-Los Rosales. Esta actuaciòn cuenta con un presupuesto de 3.869.001,9 euros y un plazo de trece meses. La inversiòn incrementará las condiciones de seguridad de la infraestructura, tanto para el tráfico ferroviario como para el viario.