Rodalies ha programado la circulación de 4 trenes especiales a primera hora del próximo domingo, 26 de julio, para facilitar el desplazamiento de los viajeros que acudan a Mataró (Barcelona), coincidiendo con la celebración de Les Santes, fiesta mayor de la localidad.

   Renfe pone este sábado en marcha el 'Tren Teresa de Ávila', una propuesta conjunta con el Ayuntamiento de Ávila e incluida en el programa de Trenes Temáticos, que ofrece una jornada turística, cultural y gastronómica en la capital abulense partiendo desde la estación de Madrid-Príncipe Pío.

El Club Ferroviari Caldes de Malavella organitza els propers dies 19 i 20 de setembre de 2026 la VI Trobada de Mòduls Ferroviaris a Caldes de Malavella al Pavelló Polivalent.

Podeu descarregar la convocatòria i el full d’inscripció.

Este proyecto permitirá un aumento de hasta un 40 por ciento de la capacidad de la línea El operador del metro de Toronto, Toronto Transit Commission (TTC) ha adjudicado a Hitachi Rail un nuevo contrato de señalizaciòn para para mejorar ellos sistemas de señalizaciòn de la Línea 2 con su tecnología. De esta forma mejorará la capacidad y la seguridad del corredor de metro este-oeste más transitado de la red.

Para atender la demanda de la temporada de verano El operador incorpora cuatro nuevas circulaciones diarias entre Madrid y Málaga de lunes a domingo a partir del 17 de julio. Son 12.908 plazas adicionales a la semana.

Obligarán a interrumpir temporalmente la circulación en distintos tramos de las líneas 6, 7 y 9B (TFM) Metro de Madrid aprovechará el mes de agosto para llevar a cabo trabajos de mejora y renovaciòn de la vía en varios puntos de la red. Estas actuaciones obligarán a interrumpir temporalmente la circulaciòn en distintos tramos de las líneas 6, 7 y 9B (TFM) durante el pròximo mes, que se unirán al tramo de la línea 10 entre Nuevos Ministerios y Plaza de Castilla, en obras.

Ha obtenido la máxima calificación ambiental por SyP Global Ratings Adif Alta Velocidad ha publicado la actualizaciòn de su Marco de Financiaciòn Verde (Green Financing Framework), el documento que establece los criterios aplicables a las futuras emisiones de ylsquo;bonos verdesyrsquo; y operaciones de financiaciòn sostenible de la entidad.

En el marco del Plan A punto, las actuaciones se centrarán en accesos, andenes y señalética Renfe iniciará la primera fase del Plan A Punto en Vizcaya con las obras de mejora en el apeadero de La Herrera. Esta fase incluye también actuaciones en las estaciones de Balmaseda y Arakaldo, con una inversiòn global superior a 500.000 euros.

En Plaza Mayor, Victoria Kent, Málaga Centro Alameda, Torreblanca y Montemar Alto, para incrementar el confort, la accesibilidad y la calidad del servicio Renfe destinará 1.119.927 euros a actuaciones de mejora en cinco estaciones de Cercanías de la C-1 del núcleo de Málaga: Plaza Mayor, Victoria Kent, Málaga Centro Alameda, Torreblanca y Montemar Alto. Todos los trabajos cuentan con una línea de actuaciòn común orientada a ofrecer estaciones más còmodas, accesibles, seguras y funcionales, con mejoras visibles para los usuarios.

Para atender la demanda de la temporada de verano La Oficina Europea de Patentes ha concedido a Azvi la patente europea para su escuadradora de traviesas. Se trata de una herramienta diseñada para alinear, posicionar y escuadrar automáticamente las traviesas durante el montaje de vía.

Avanzará en la definición de la prolongación de la línea C-4a de Cercanías desde la estación de Alcobendas/San Sebastián de los Reyes El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha iniciado la licitaciòn del contrato para desarrollar el estudio informativo de la ampliaciòn de la red de cercanías de Madrid al Hospital Infanta Sofía (San Sebastián de los Reyes). El presupuesto de licitaciòn asciende a 877.855 euros y tiene un plazo inicial de ejecuciòn de veinticuatro meses, que incluyen la redacciòn del estudio informativo y la asistencia durante su tramitaciòn hasta la obtenciòn de la Declaraciòn de Impacto Ambiental y la aprobaciòn definitiva del estudio.

Para aumentar la capacidad y la frecuencia del servicio, las primeras unidades llegarán en 2029 Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) ha licitado la compra de 35 nuevos trenes para incrementar las frecuencias y la capacidad de Metro de Barcelona, con una inversiòn de 330 millones de euros. De los 35 trenes, veintidòs permitirán dar servicio al tramo central de la L9 y los otros trece reforzarán las líneas convencionales, donde las frecuencias se situarán por debajo de los 3 minutos y medio en hora punta en todos los casos. En las líneas 1 y 5, las que registran mayor demanda, la frecuencia será aún mayor: en la línea azul, en hora punta, circulará un tren cada dos minutos y 15 segundos y en el caso de la roja, cada 2 minutos y 38 segundos.

<p><span lang="CA"><strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ampliarà una hora l’horari de finalització del servei de metro&nbsp;</strong>aquest diumenge, <strong>19 de juliol</strong>, amb motiu de la <strong>final del mundial de futbol 2026&nbsp;</strong>que disputarà la selecció espanyola. Així, per afavorir la mobilitat sostenible a la ciutat de Barcelona i l’àrea metropolitana, aquest diumenge, de manera excepcional, tota la xarxa de metro funcionarà una hora més, és a dir, els <strong>trens circularan</strong> <strong>fins a la una de la matinada</strong>. L’endemà, dilluns, 20 de juliol, la xarxa de metro reobrirà a l’hora habitual, a les 5 del matí.</span></p><p><span lang="CA">En aquest sentit, diumenge 19 de juliol, l’Ajuntament de Barcelona instal·larà una&nbsp;</span><a href="https://ajuntament.barcelona.cat/esports/ca/noticias/40049"><span lang="CA">pantalla gegant</span></a><span lang="CA"> per seguir la final de la <strong>Copa Mundial de la FIFA 2026</strong>. Concretament s’habilitarà a la plataforma Marina del Fòrum, amb accés pel carrer de Josep Pla amb l’avinguda del Litoral. Allà&nbsp;els aficionats i aficionades que ho vulguin podran seguir en directe la final de la competició futbolística que enfronta la selecció espanyola i la selecció argentina, a partir de les 9 de la nit. L’espai, que tindrà accés controlat, oferirà activitats prèvies com jocs i música a partir de les 19 hores. Per anar-hi en transport públic, l’estació de metro més propera és El Maresme / Fòrum de la línia 4 i les línies de bus H16, V29, V31, V33, 7 i 136 (amb diferents horaris de finalització de servei en diumenge) i també hi arriba la línia T4 del tramvia.</span></p><p><span lang="CA">Recordem que cal planificar amb temps els desplaçaments i alternatives a causa de les afectacions per </span><a href="https://noticies.tmb.cat/sala-de-premsa/metro-fara-aquest-estiu-obres-de-millora-quatre-punts-de-xarxa-que-comportaran"><span lang="CA">obres de millora de la xarxa de metro</span></a><span lang="CA">. Els autobusos llançadora del tall que afecta l’L1 entre Florida i Plaça de Sants també prolongaran l’horari de servei i finalitzaran a la 1 de la matinada.</span></p><p>&nbsp;</p>

Los ordenadores de bolsillo fueron durante años una herramienta muy popular entre estudiantes e ingenieros japoneses, aunque en Europa y Estados Unidos nunca llegaron a despegar; quizá por eso no haya tanta documentación como de otros gadgets. Ahora un proyecto de esos creados artesanalmente, por amor al arte, permite disfrutar de un emulador de Casio FX-870P (también llamado VX-4 en Europa), un gadget de finales de los años 80 que combina el hecho de ser un ordenador programable con funciones típicas de una calculadora científica.

El emulador recrea prácticamente todos los componentes del equipo: un procesador Hitachi HD61700 funcionando a unos 921 kHz, una pantalla LCD de 96×64 píxeles, teclado de 83 teclas, puerto serie RS-232C y hasta la unidad opcional de disquetes MD-120.

Como curiosidad, permite alternar entre el firmware japonés del FX-870P y el inglés del VX-4, ejecutar programas a velocidad ×50 respecto al original, guardar el estado e incluso emular los antiguos disquetes.

En este otro vídeo del siempre interesante canal Calculator Culture se puede ver la máquina en acción, incluyendo cómo se programa un algoritmo para trabajar en el problema de las ocho reinas usando la recursividad.

Lo cierto es que el emulador, cuyo código puede verse y descargarse en Github, cuenta con herramientas que habrían parecido ciencia ficción cuando apareció la máquina: un editor de BASIC con coloreado de la sintaxis, un listado en tiempo real de los programas almacenados en memoria, biblioteca de ejemplos, editor gráfico de caracteres, debugger, monitor de comunicaciones serie y utilidades para programar y depurar en código máquina. Incluso incorpora un compilador que convierte programas escritos en BASIC al lenguaje máquina del HD61700.

Aunque este chisme estaba originalmente orientado a los estudiantes de ingeniería japoneses, también destacaba por ofrecer varios lenguajes de programación: un BASIC bastante avanzado para la época, C (compilado a bytecode) y CASL, para enseñar lenguaje ensamblador. La pantalla, de cuatro líneas, hacía mucho más cómodo escribir programas que en otros modelos anteriores de una sola línea. Además podía conectarse a impresoras, casetes, disqueteras o a un PC mediante un puerto serie RS-232C.

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Codex Micro es un dispositivo con aspecto de mini-teclado auxiliar límpido, blandito y muy estético. Es el primer hardware comercial de OpenAI, un producto que han desarrollado junto a Work Louder, un fabricante este tipo de chismes.

Lo llaman consola de control y está pensado para quienes utilizan el agente de IA especializado en programación de ChatGPT, Codex. Por su aspecto, la caja y cómo se presenta a mi me da la impresión de que aspira a ser como el iPhone en su día: un dispositivo disruptivo, que genere una nueva categoría de uso; algo deseable y fashionable en cuanto se amplíen sus miras.

Pero, volviendo a tierra… Codex no deja de ser un teclado que «dispara» las funciones de ChatGPT/Codex con solo pulsar un botón: escribir código, depurarlo, ejecutar pruebas, revisar cambios o trabajar directamente con repositorios y herramientas de desarrollo. Tiene botones con iconos para lanzar tareas, aceptar o rechazar cambios, hablar con el agente en el modo voz o ajustar sobre la marcha el nivel de razonamiento de la IA (mediante un simpático mando giratorio). Algo curioso es que se vende con teclas intercambiables, para que cada cual elija las más adecuadas para lo que quiera hacer.

Las especificaciones de Codex Micro son:

• 13 teclas mecánicas: accesos directos programables para las acciones más habituales.
• 6 teclas luminosas RGB: muestran en tiempo real el estado de distintos agentes de Codex (trabajando, esperando o finalizados).
• Mini-joystick y rueda giratoria: para lanzar flujos de trabajo y modificar el nivel de razonamiento del agente.
• Bluetooth y USB-C: funciona tanto de forma inalámbrica como por cable.
• Compatibilidad con Mac y Windows: pensado para la aplicación de escritorio de ChatGPT.
• Dos tipos de interruptores: los hay en versión silenciosa o con clic mecánico, que para gustos, colores.

Podría pensarse que es casi un dispositivo para programadores vagos, que prefieren darle a la tecla adecuada sin tener que navegar continuamente por la interfaz de la pantalla. ¿Ahorrará tiempo? ¿Cuánto? Habrá que verlo.

Su precio actual, para quien pueda comprarlo porque ya aparece como «edición limitada» y «agotado», es de 230 dólares. La caja incluye un juego de 32 teclas intercambiables personalizadas.

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The 060-EA electric locomotive is one of the most iconic locomotives developed to serve the railway networks of Eastern Europe, particularly Romania. With its 25 kV AC power system developing a whopping 5100kW (more than 6,000 horsepower) the 060-EA can haul heavy trains and reach a speed of 160 km/h (99mph), making it suitable for fast and intercity trains.

The 060-EA as recreated by developers RailForge for Train Simulator Classic is a Pro Range tribute to this historic powerhouse, with realistically recreated in-cab signalling and safety systems and numerous controls for lighting, systems operation and more. It also includes scenarios for the Konstanz – Villingen route to let you put this powerful machine through its paces.

As a Pro Range loco, inside the cab you will find operable systems such as INDUSI, DSV, dynamic braking and simulated radio operation.

If you need realism with pulling power, look no further!

Watch the Stream from RailForge Today at 6pm BST - 

If you love driving on the Portsmouth Direct Line in TS Classic, this new scenario pack might be just what you are looking for! 

Construction of what became the Portsmouth Direct Line began in 1838, and 170 years later the route runs through rural scenery and over steep gradients. Coupled with numerous station stops, there is plenty to occupy even the most expert driver.

 

This scenario pack features services on the Portsmouth Direct Line based on various real-life services set mainly in 2016-17. The majority of services are based upon real life passenger services in peak or off peak, as well as weekend engineering works and winter-based scenarios too. Included are 2 scenarios for the Class 444, 3 scenarios for the Class 450, 3 Scenarios for the Class 455 and 2 scenarios for the Class 159.