Se trata de un pedido de 10 trenes, con opción de compra de otros 10 Saudi Arabia Railways ha firmado con Stadler el suministro de su pròxima generaciòn de trenes de pasajeros. Los contratos, firmados el 5 de febrero, están valorados en 636 millones de euros, e incluyen un pedido básico de diez trenes, con soporte de mantenimiento completo y repuestos durante diez años. Hay opciones para diez trenes más y su mantenimiento.

La consellera de Territorio de la Generalitat, Ester Capella, ha criticado una "falta de previsión inaceptable" por parte de Renfe y Adif por las incidencias en la línea R3 de Rodalies entre Parets del Vallès y La Garriga (Barcelona).

El senador del PP de Córdoba Fernando Priego ha afirmado este miércoles que "los senadores del PP vamos a seguir defendiendo los intereses generales de España y de los cordobeses le pese a quien le pese, ya que tenemos en frente a un Gobierno y a un el PSOE que no está atendiendo las demandas de los cordobeses, y que solo actúa en beneficio de los intereses personales de Sánchez".

Los Mossos d'Esquadra han detenido a 11 personas y denunciado a 34 conductores por conducir bajo los efectos del alcohol y 4 bajo los efectos de las drogas, en el marco del dispositivo especial de seguridad del Carnaval de Sitges (Barcelona).

DAS ALTE DAMPFLOK BW Das alte Dampflok BW wird teilweise noch von der DB als lokaler Betriebshof für die Wartung und Instandhaltung der angrenzenden Bahnanlagen und für den Rangierbetrieb des nahen Industriebetriebes genutzt. Der Rest der Anlage...

La línia 1 del metro de Barcelona ha tornat a destacar com la més demandada durant el 2023, després de tancar l’any amb un total de 116.090.898 validacions registrades. Aquesta dada, però, amaga una sorpresa, i és que si bé conserva aquesta xifra rècord en conjunt, l’estació amb més validacions de la xarxa no forma part del trajecte vermell, sinó que cal viatjar fins a la línia blava per trobar-la. Es tracta de Diagonal, a l’L5, que ha tancat 2023 sumant 10.024.538 viatgers, el que suposa més d’un 2% de tot el passatge registrat al total de la xarxa durant l’any. Precisament, la línia 5 ha estat la segona més utilitzada pels passatgers, registrant 107.913.473 validacions, molt per sobre de la línia 3, que va tancar 2023 amb 84.211.811 passatgers. En quart lloc, per ordre de preferència dels usuaris trobem la línia 4, que va superar els 53 milions de viatges registrats, mentre que, en darrer lloc, pel que fa a les línies convencionals, se situa la línia 2, amb un total de 49.762.480 validacions. 

Pel que fa a les línies automàtiques, l'L9/10 Sud va ser la més concorreguda amb 15.724.587 validacions, seguida de l'L9/10 Nord, amb 11.039.400 registres i de l'L11, que va tancar l’any amb 1.221.384 validacions. 

Els llocs més concorreguts

A la línia 1, la de més passatge global, l’estació que ha registrat un major nombre de viatgers va ser Espanya, que va tancar l’any amb 9.721.546 validacions. A l’altre extrem, Baró de Viver va ser la menys concorreguda de la línia, amb 455.415 validacions. Pel que fa a la línia 2, Badalona Pompeu Fabra va concentrar el nombre més gran de validacions de la línia amb 4.285.046 registres, mentre que Verneda, amb 651.236 validacions, va ser l’estació de la línia 2 amb menys passatgers. A la línia 3, Catalunya va concentrar 9.283.130 passatgers i Trinitat Nova, amb 884.125 validacions va ser la menys concorreguda de la línia. A la 4, Barceloneta, amb 4.824.713 passatgers i un cop més, Trinitat Nova, però en aquest cas del trajecte groc, amb 691.755  validacions van conformar el mapa de passatgers d’aquest trajecte. A la línia 5, a banda de l’esmentada estació rècord de Diagonal, Can Boixeres, amb 1.220.716 validacions, va ser la menys utilitzada de la línia blava. 

A les línies automàtiques, la Salut (L10 Nord), va concentrar gairebé 2 milions de validacions, convertint-se en l’estació d’aquestes línies amb més passatgers durant el 2023, seguida molt de prop per Europa Fira (L9 Sud) amb 1.831.420 validacions. Port Comercial-Factoria a l’L10 sud (107.051) i Fondo a l’L9 Nord (361.550) van ser les menys utilitzades. Per finalitzar, a la línia 11 l’estació amb més validacions va ser Ciutat Meridiana (210.276) mentre que l’estació amb menys validacions, ja no només d’aquest trajecte, sinó també de tota la xarxa, va ser Casa de l’aigua (42.657 validacions). 

L’època amb més viatgers

Pel que fa als mesos de l’any amb més validacions, gairebé totes les línies comparteixen una pauta que només trenquen les línies 4 i 5. A les línies 1,2 i 3 i automàtiques, els mesos amb més i menys passatge han estat octubre i agost respectivament. A les línies blava i groga, però, aquesta tendència es trenca sent maig el més amb un major nombre de validacions. En el cas de la 4, i al contrari de la resta de línies, el més amb un menor registre de passatgers és juliol. Cal tenir en compte que aquesta línia va oferir un servei parcial durant el passat estiu, amb talls que van afectar diverses estacions.

BAHNHOF WALDFELD Das Bahnhofsgebäude (Rauenstein von Kibri) wurde mit dem Bahnsteig (Osterburken von Kibri) kombiniert. Für den Bahnsteig des Bahnhofsgebäudes und den Mittelbahnsteig, werden jeweils 2 Bausätze des Bahnsteiges "Osterburken" ver...

El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha informado este miércoles de que más de 50 peñas falleras, la corte de honor, así como la alcaldesa de Valencia, María José Catalá, se acercarán a la capital a disfrutar de la 'mascletà' que se celebrará este domingo en el Puente del Rey, en Madrid Río.

CARTAGENA (MURCIA), 14 (EUROPA PRESS) El consejero de Fomento e Infraestructuras, José Manuel Pancorbo, se reunirá las próximas semanas con Iryo para "aumentar la oferta de servicios que tenemos en la Región".

Renfe transportó un total de 38.908.700 viajeros el año pasado en los distintos servicios públicos de Andalucía, trenes de Cercanías, Media Distancia Convencional y Avant. Esta cifra supone un crecimiento del 42,9 % (11,6 millones de viajeros más) respecto al volumen registrado al cierre del balance de 2022.

El Metro de París suma un nou traçat automàtic a la seva infraestructura després de la reconversió completa que ha experimentat la línia 4. Aquesta recorre la ciutat de nord a sud, des de la Porte de Clignancourt, fins a Bagneux-Lucie -Aubrac, mitjançant 29 estacions que s’estenen al llarg de 14 quilòmetres. També és la segona línia més transitada de la ciutat amb 700.000 passatgers diaris i l'única que té intercanviadors amb totes les altres línies de metro i el servei de trens. 

Aquest volum d’usuaris va provocar que els treballs per la conversió de la línia s’haguessin de portar a terme de la manera menys invasiva possible, minimitzant els talls de servei i trobant en la convivència dels sistemes de conducció una solució ideal. Així, es va iniciar un període de proves experimental que va dur aquesta línia a un sistema d’operació mixta durant el servei, contemplant la circulació de trens amb personal de conducció i de trens totalment automàtics. El projecte va començar les proves el 2022 i ja al setembre d’aquell mateix any es van posar en servei 4 trens autònoms. El maig del 2023 el servei dels caps de setmana a la línia 4 es van automatitzar completament i al desembre del mateix 2023 va finalitzar la coexistència dels sistemes per deixar pas a una automatització completa.

Un projecte de 480 milions 

Per dur endavant el projecte, l’autoritat del transport de París va licitar una sèrie de contractacions que es van resoldre amb un pressupost de 480 milions d’euros. Aquesta xifra va incloure la modernització de les estacions amb la instal·lació de portes a totes les andanes, i el subministrament dels nous equips de comunicació a les vies i als 52 trens de les 3 sèries (MP89CA, MP05 I MP14CA) que hi circulen.  

[Automatisation #ligne4] Depuis janvier 2024, l'automatisation de la #ligne4 est terminée ! La #RATP est fière d'être l'un des deux seuls opérateurs au monde à posséder la double capacité d'exploitant mainteneur et de maître d'ouvrage. ⤵️#RATP pour @IDFmobilites pic.twitter.com/w22ZfFNybQ

— RATP Group (@RATPgroup) February 9, 2024

 

La conversió ha estat liderada per la companyia Siemens Mobility que s’ha encarregat de l’optimització del traçat subministrant els sistemes de comunicació i senyalització per modernitzar la xarxa al sistema CBTC (Control de trens basat en la comunicació). Aquest sistema  de senyalització permet que els trens operin sense conductor i és el sistema en què també es basen els combois de TMB que circulen per les línies automàtiques del metro de Barcelona.

El nou sistema automàtic preveu millorar la freqüència passant dels 105 segons en hora punta que tenia la línia en format convencional, als 85 que preveu l’actual sistema automàtic. 

Nos han escrito desde BeardedBrothers.Games para hablarnos de Moonshot, un juego que están terminando de desarrollar que tiene toda la pinta de que va a molar. En él estarás al frente de un equipo que tiene como objetivo colorar la primera misión tripulada sobre la Luna del siglo XXI. Y luego mantener allí una base.

Para ello tendrás que construir y gestionar cohetes, supervisar el equipo encargado de lograr lanzar esa misión. Y luego buscarte la vida en la Luna para localizar recursos e ir construyendo y manteniendo en funcionamiento tus bases lunares.

No es la base lunar Alfa pero… – BeardedBrothers.Games

Dicen que el juego combina que combina elementos de los juegos de supervivencia y estrategia. Pero lo hace alejándose de los clichés habituales de la ciencia ficción pues esta basado en los conocimientos científicos actuales.

Estará disponible en el tercer trimestre de este año para Windows en Steam y parece un claro caso de…

Relacionado,

• Deliver Us Mars, un nuevo juego «inmersivo» de aventuras espaciales y puzzles lógicos

# Enlace Permanente

Reivindica al PPdeG como el partido de la tranquilidad frente a discusiones "identitarias y ombliguistas" de otras formaciones

El portavoz del Grupo Municipal Izquierda Unida-Podemos, Txema Fernández, ha asegurado este miércoles que Toledo "sigue necesitando con urgencia planes de protección patrimonial, antes que seguir hablando de planes de urbanización".

Los trenes de la red de Cercanías de Madrid que cubren las líneas C-7 y C-8 registran la mañana de este miércoles retrasos en la frecuencia de paso debido a una avería localizada entre las estaciones de Pitis y Pinar de las Rozas.

Amb motiu de l’espectacle ‘Disney On Ice’ que tindrà lloc al Palau Sant Jordi, amb funcions a diari en horaris diversos des de demà dijous, 15 de febrer, fins diumenge, 18 de febrer, tots dos inclosos, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) reforçarà la línia 150 d’autobús (Pl. Espanya - Castell de Montjuïc) per facilitar la connexió entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi els quatre dies amb sessions diverses programades, adaptant-se a l’horari de les que es preveu tinguin més afluència de públic.

Així, TMB reforçarà la línia 150 de bus demà dijous, 15 de febrer, de 17.30 h. a 21 hores; demà passat, divendres 16 de febrer, de 18 h. a 21 hores; dissabte 17 de febrer, de 10.30 h. a 21 hores; i diumenge 18 de febrer, de 10.30 h. a 19.45 hores.

Com a totes les línies regulars de bus, són vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat.

Cal recordar que el metro funciona de diumenge a dijous fins a les 12 de la nit, divendres fins a les 2 de la matinada i dissabte de forma ininterrompuda durant tota la nit. 

Per a més informació es pot consultar l’avís corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB.