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Arnold – Automotor diésel 591-531 “Ferrobús”, dos coches, plata, con UIC, RENFE, Analógico, Ep. IV, Escala N, Ref: HN2351
Automotor diésel 591-531 “Ferrobús”, dos coches, plata, con UIC, RENFE, Analógico, Ep. IV, Escala N. Arnold, Ref: HN2351 Precio: 201,90 […]
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Preiser – Limpiador de paredes o cristales, 1 figura, Escala H0, Ref: 28048
Limpiador de paredes o cristales, 1 figura, Escala H0. Marca Preiser, Ref: 28048. Precio: 5,20 Euros. – LIMPIADOR DE PAREDES […]
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Italeri – Tanque Pz. Kpfw. III Ausf. J/L/M/N, Escala 1:56, Ref: 25757
Tanque Pz. Kpfw. III Ausf. J/L/M/N, Escala 1:56. Marca Italeri, Ref: 25757. Precio: 15,20 Euros. FICHA TÉCNICA TANQUE PZ. KPFW. […]
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Italeri – Avión F-35C Lightning II »versión CATOBAR», Escala 1:72, Ref: 1469
Avión F-35C Lightning II »versión CATOBAR», Escala 1:72. Marca Italeri, Ref: 1469. Precio: 31,80 Euros. FICHA TECNICA AVIÓN F-35C LIGHTNING […]
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Empiezan los vuelos de prueba para la certificación del Boeing 777X
The 777-9 began certification flight testing at Boeing Field in Seattle, an important step as we work under the oversight of our regulator to get the airplane certified and deliver it to customers around the world. pic.twitter.com/xayL7ncLKw
— Boeing Airplanes (@BoeingAirplanes) July 13, 2024Este fin de semana un Boeing 777X con personal de la Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos a bordo comenzaba el programa de vuelos de certificación imprescindible para conseguir el certificado de tipo que le permitirá entrar en servicio comercial. El primer vuelo de un 777X fue en enero de 2020.
Boeing espera que los vuelos estén terminados para la segunda mitad de 2025, lo que permitiría las primeras entregas y su entrada en servicio con Emirates, su cliente de lanzamiento, en 2026. Eso serán unos seis años de retraso frente a la fecha anunciada cuando el modelo fue presentado a finales de 2013.
Las causas principales de estos años de retraso han sido lo problemas con el desarrollo de sus motores, que no fueron certificados hasta septiembre de 2020, la decisión de desviar recursos a los programas del 737 MAX y del 787, los accidentes del MAX, y la pandemia de covid.
El 777X, que será el avión con más alcance de la empresa, tendrá dos variantes para pasaje. El 777-8X, que podrá llevar unos 350 pasajeros en rutas de hasta 17.200 kilómetros; y el 777-9X, que es la que acaba de empezar con los vuelos de certificación, con capacidad para unos 400 pasajeros en rutas de hasta 15.200 kilómetros.
Esto es posible, en parte, gracias a unas alas con una envergadura de 71,75 metros, lo que hace que Boeing haya diseñado unas puntas alares plegables para que pueda operar en aeropuertos en los que puedan operar las otras variantes del 777 sin modificaciones en sus infraestructuras.
Hay también una variante de carga, presentada en febrero de 2022, que tiene a Qatar como cliente de lanzamiento, y que debería entrar en servicio en 2027.
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La història del fagot recuperat al metro crida l'atenció dels mitjans de comunicació
Diferents mitjans de comunicació s'han fet ressò de la història que ha permès a un jove músic recuperar el fagot que havia perdut al metro el 2 de juliol. El passat divendres i gràcies a la intervenció dels Mossos i de la Unitat de Seguretat del Metro de TMB, personificada en la figura de l'Arnau Marín, estudiant en pràctiques del departament, es va fer possible el retorn de l'instrument al propietari. Durant aquesta, la persona que havia trobat el fagot amb la intenció de tornar-lo, es va trobar amb el seu propietari a l'andana de Sants Estació de l'L5, fent efectiva la devolució d'un instrument valorat en 15.000 €.
Des del TN comarques de TV3, fins a mitjans com RAC1, La Vanguardia o El Periódico s'han volgut fer ressò d'aquesta història amb final feliç gràcies a la implicació del mateix departament de Seguretat de la xarxa de metro i dels Mossos d'Esquadra.