Los parlamentarios del PP de Valladolid han registrado en el Congreso una Proposición No de Ley (PNL) para cumplir con la iniciativa ya aprobada, tanto en el Congreso como en el Senado en 2020, y en la que se instaba al Gobierno a renombrar el 'Aeropuerto de Valladolid' con la nueva denominación 'Aeropuerto de Valladolid-Miguel Delibes'.

Renfe ha renovado su colaboración con el festival de cine B-Retina y difondrá sus actividades a través de los canales de comunicación de Rodalies.

Des d’aquesta setmana, l’Espai Mercè Sala, la sala d’exposicions del metro de l’estació de Diagonal, acull l’exposició d’àlbums il·lustrats ‘La parada de l’autobús’, una mostra d’il·lustracions de joves creadors, alumnes de l’Escola d’Art La Industrial de Barcelona, en col·laboració amb la Fundació TMB.

Aquest migdia, el conseller delegat de TMB, Xavier Flores, ha visitat l’exposició juntament amb Xavier Aguado, director de l’Escola d’Art La Industrial i Violant Cebrià, mestra de l’assignatura d’il·lustració i tutora dels projectes de fi de grau ‘La parada de l’autobús’. Flores ha volgut agrair que s'escolli com a tema per a aquests treballs el transport públic i ha explicat que "el fet que la joventut i el món de la creativitat ens triïn com a inspiració, i com a tema central d'aquests projectes ens fa estar encantats d'exposar aquestes obres al metro". 

A l’Espai Mercè Sala es poden veure tant les il·lustracions, realitzades amb diferents tècniques i estils, com els àlbums creats pels estudiants. La mostra d’il·lustracions forma part dels projectes finals de Cicle Formatiu de Grau Superior d’Il·lustració de l’Escola d’Art La Industrial, en el mòdul de Projecte integrat del curs 2022-2023. Les obres ja es van poder veure a principis d’aquest any a la sala d’exposicions Teresa Pàmies del Centre Cívic Urgell al districte de l’Eixample de Barcelona.

El professorat va proposar als joves alumnes crear un llibre il·lustrat, amb un relat i unes il·lustracions, sota el concepte inspirador de la parada de l’autobús com a espai d’espera i de confluència de persones, sovint desconegudes, i de les històries i vivències que entre elles poden sorgir. 

A l’Espai Mercè Sala es faran visites guiades obertes al públic amb els autors de les il·lustracions i l’alumnat de l’escola La Industrial, durant la diada de Sant Jordi i la Nit dels Museus (prevista pel dissabte 18 de maig). L’exposició es pot veure fins al 12 de juny a l’Espai Mercè Sala, situat al passadís de connexió entre els dos vestíbuls de la línia 5 de l’estació de Diagonal, de dilluns a divendres de 10 a 20 hores. L’entrada és gratuïta.

This week’s news from the global railway supply chain.

Amb motiu del concert de Nil Moliner que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà dissabte, 20 d’abril (21 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un servei d’autobús llançadora per a la pujada, que farà el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularà de les 19 h a les 21 hores. També posarà en funcionament un servei llançadora de bus de baixada quan finalitzi el concert (a partir de les 22.30 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.

Dissabte el metro funciona ininterrompudament durant tota la nit. 

Per a més informació es pot consultar la secció avisos de servei del web de TMB.

Amb motiu del pròxim partit de semifinals de la Women Champions League , que se celebra demà dissabte, 20 d’abril, entre el FC Barcelona Femení i el Chelsea FC Women a l’Estadi Olímpic Lluís Companys a les 13.30 hores, metro i autobusos de TMB seran les opcions més recomanables per desplaçar-se a la muntanya de Montjuïc, no només per aquest esdeveniment sinó també per a tots els partits següents a celebrar a aquest recinte de Montjuïc mentre durin les obres al Camp Nou.

L’operativa especial prevista és la següent:

• La xarxa de metro reforçarà el servei amb més personal d’atenció, seguretat i neteja a les estacions d’Espanya (L1 i L3), Poble Sec (L3) i Paral·lel (L2 i L3). Hi haurà més trens en circulació, en funció de l’horari del partit, a les línies 1 i 3, les més indicades per apropar-se a l’Estadi Olímpic, amb l’estació d’Espanya com a centre neuràlgic. Recordem que dissabte el metro funciona ininterrompudament durant tota la nit.

• S’habiliten dos serveis gratuïts d’autobusos llançadora per a les persones que tinguin entrada per assistir al partit, amb origen i final a la plaça d’Espanya, d’una banda, i a l’aparcament de Fira 2, de l’altra, que connectaran amb la zona de l’estadi. Aquests dos serveis especials de bus començaran dues hores abans de l’inici de l’esdeveniment esportiu i acabaran una hora i mitja després de la finalització. Els usuaris disposaran d’un total de 17 vehicles que sortiran en intervals d’entre 3 i 4 minuts.

• Una altra opció per apropar-se a la zona serà utilitzar el funicular de Montjuïc, que també es reforçarà i veurà incrementades les seves freqüències de pas durant les dues hores d’abans de l’inici del partit i durant les dues hores de després de l’acabament.

Cal recordar que també hi ha diverses línies regulars d’autobusos de TMB que apropen a la zona. Aproximen a l’Estadi Olímpic Lluís Companys les línies 13, 55, 125, 150; a la plaça d’Espanya arriben les línies D20, D40, H12, H16, V7, 13, 46, 65, 79, 91, 109, 150 i 165; al passeig de la Zona Franca: H16, V3, V5, 109 i 125.

Per a més informació, es pot consultar la secció avisos de servei del web de TMB.

UK: Spatial Cortex Technology is improving worker safety through the use of MOVA wearable sensors which accurately track a person’s movements while they undertake their job.

Une Montevideo, la capital, con Paso de los Toros, a través de un corredor de 255 kilómetros El Ferrocarril Central de Uruguay que une Montevideo con Paso de los Toros a través de un corredor de 265 kilòmetros, recién inaugurado, reducirá un 50 por ciento los tiempos de viaje, al tiempo que aumentará la capacidad de carga en un eje de transporte clave para Uruguay.

Se ubican en Mora la Nueva y La Granada, y contarán con una inversión de cinco millones de euros Adif destinará 5 millones de euros a la supresiòn de dos pasos a nivel en Cataluña, situados en los términos municipales de La Granada en Barcelona, en la línea San Vicent de Calders-Hospitalet de Llobregat, y en Mora la Nueva en Tarragona, en la línea Miraflores- Sant Vicent de Calders.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible abre la convocatoria del Programa ‘Cheque Capacitación Digital en el Transporte’ El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha abierto una nueva convocatoria de ayudas para realizar acciones formativas en digitalizaciòn en el ámbito del transporte, la movilidad, la logística, la operaciòn y el mantenimiento de las infraestructuras.

Aumentará las condiciones de seguridad de la infraestructura del el tráfico ferroviario y viario Adif renovará y mejorará la protecciòn de once pasos a nivel de la línea Cercedilla-Cotos, con una inversiòn de 5 millones de euros, incrementando así las condiciones de seguridad de la infraestructura en esta zona de la sierra madrileña, tanto para el tráfico ferroviario como viario.

El Sistema de entrada y salida de la Unión Europea estará vigente el 6 de octubre Getlink, operador del Túnel del Canal de la Mancha, ha completado una etapa clave de trabajo en su terminal francesa de trenes lanzadera para vehículos de carretera en Coquelles en preparaciòn para la puesta en marcha del Sistema de entrada y salida de la Uniòn Europea el 6 de octubre de este año.

A partir del 21 de mayo de 2024 Tras recibir las primeras diez unidades de la serie 106, que supone el estreno del AVE a Asturias y más destinos a Galicia, Renfe lanza 78.350 billetes con ylsquo;Superpreciosyrsquo;, desde dieciocho euros, para los nuevos servicios.

El tren sale de la estación de Francia de Barcelona Renfe ha sacado a la venta los billetes para el ylsquo;Tren de la Memoria Democrática de Portbouyrsquo; que circulará por primera vez el sábado 18 de mayo de 2024.

El importe del contrato asciende a 85.900 euros Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, ha adjudicado la redacciòn del análisis sobre la viabilidad del desdoblamiento de sus líneas R5 y R6 . Este documento incluirá diferentes propuestas para los tramos de vía única de Martorell-Igualada y Olesa de Montserrat-Manresa.

El presidente de Renfe, Raül Blanco, ha mostrado su respaldo a las afirmaciones del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, que ha apuntado a una investigación a Ouigo por posible 'dumping' al operar supuestamente por debajo de los precios de mercado en las líneas que tiene en marcha.

   Tras varios retrasos en su comercialización, los billetes para los trenes Avril salían este jueves a la venta y en Galicia su comercialización ha sido masiva. En menos de 24 horas se han vendido más de 13.000 billetes.

Foto de familia de los TW-EF3A en los cuatro colores en los que están disponibles: negro, verde, gris claro y rosa – Yamaha

Desde siempre he usado auriculares intraaurales sin mayor problema. Pero de un tiempo a esta parte me molestan cada vez más. Así que cuando leí la nota de prensa acerca de los auriculares intraaurales abiertos Yamaha TW-EF3A [página de producto en inglés; por alguna extraña razón no la hay en español] pregunté si me podían enviar unos para probar y así lo hicieron amablemente. Llevo usándolos varias semanas y estoy muy positivamente asombrado con la calidad de su sonido.

Que los TW-EF3A sean unos auriculares intraaurales abiertos quiere decir que se apoyan en la parte inferior interna de tus orejas pero sin meterse en el canal auditivo. Esto quiere decir también que ni de lejos te aíslan del exterior como unos intraaurales ni como unos supraaurales; los ruidos que te rodean siempre se van a colar en mayor o menor medida. Los más tenues ni los oirás, pero los más fuertes seguro que sí.

Esto tiene sus ventajas y sus inconvenientes. La ventaja principal –aparte de la comodidad de no llevar nada metido en el oído– es que estarás al tanto de tu entorno, lo que está muy bien si los llevas puestos por la calle. El principal inconveniente es, a la vez, que siempre estarás al tanto de tu entorno. Y que la música no suena al mismo nivel que con unos intraaurales o con unos supraaurales.

Otro inconveniente es que se te pueden caer mientras caminas tranquilamente por la calle. Me pasó una vez con el izquierdo y otra con el derecho. Así que aunque cumplen con los estándares IPX4 de resistencia al sudor y la humedad desde luego no los recomiendo para hacer ejercicio. Al menos nada que cause más movimiento que una bicicleta estática.

Aún así he de decir que los TW-EF3A serán pequeñitos, pues los transductores (altavoces) que montan son de tan sólo 13 mm, pero suenan impresionantemente altos y bien para su tamaño. Debe ser cosa de su construcción en titanio, lo que por lo visto favorece la reproducción de los tonos bajos, y de las tecnologías True Sound, que según el fabricante ofrece un buen sonido cargado de realismo, detalle y claridad y Listening Care, que permite disfrutar plenamente de la música incluso a niveles bajos de volumen. Por lo visto compensa las frecuencias altas y bajas que son difíciles de oír a niveles bajos de volumen y mantiene la gama sonora original de la música incluso a niveles bajos de volumen.

Sí, ya sé que ningún fabricante va a hablar mal de sus productos nunca. Pero en este caso compro todo eso que dicen: como dije al principio los TW-EF3A suenan espectacularmente bien para lo que son. O al menos para las expectativas que yo tenía. Por supuesto no crean el escenario sonoro de unos intraaurales o de unos supraaurales. Pero al menos lo intentan. Y la separación de canales es muy buena con sonidos muy claramente a la izquierda o a la derecha según toque.

Sí es cierto que al principio me dio la impresión de que los agudos eran demasiado restallantes y sibilantes. Pero es una sensación que desapareció muy pronto. No sé si porque al principio tenía los oídos un poco tontos o porque los auriculares necesitaban algo de rodaje.

Su respuesta de frecuencia, por si quieres el dato, va de los 40 a los 19.000 hercios, lo que es un poco menos que el rango auditivo de una persona. Al menos que del rango auditivo teórico. No quiero mirar el mío a estas alturas de mi vida.

Batería y conectividad

Cada auricular pesa 5,9 gramos y el estuche de carga añade 33 gramos más, así que el conjunto suma 45 gramos.

Completamente cargados los TW-EF3A tienen una autonomía de 10 horas. Los auriculares se cargan siempre en el estuche, no tienen ningún conector para ello. El tiempo de carga completa es de dos horas, mientras que diez minutos de carga les dan para una hora de reproducción.

A esas diez horas hay que añadir 16 horas más disponibles en el estuche cuando está completamente cargado. El estuche se carga vía USB-C y también necesita dos horas para ello. La caja incluye un cable USB-A a USB-C de 30 cm. Pero ningún adaptador de corriente. Tendrás que utilizar uno que ya tengas o conectarlo a un ordenador u otro dispositivo con un puerto USB libre. Puedes cargar los auriculares a la vez que el estuche.

Una cosa que no me gustó es que no hay manera de saber cuánta carga le queda al estuche sin poner los auriculares en él. El LED que tiene en su frontal y que indica la carga que le queda (20 % o más, menos del 20 %, o nada) sólo se enciende cuando los metes; no sirve con abrir la tapa.

Se conectan al mundo vía Bluetooth 5.3 multipunto con los perfiles A2DP, AVRCP, HFP y HSP y soportan los codecs SBC y AAC. Lo de multipunto quiere decir que puedes tenerlos emparejados y conectados a la vez con dos dispositivos como por ejemplo el ordenador y el móvil.

Lo de lo perfiles quiere decir que los puedes conectar prácticamente a cualquier dispositivo del mercado y que pueden controlarlo con los botones físicos –nada de cosas táctiles aquí– que incorporan, aunque eché en falta que tuvieran un sensor que detecte cuando te los quitas y que pare la música automáticamente. También quiere decir que puede funcionar como manos libres para el teléfono móvil.

Lo de los codecs, ambos con pérdida, quiere decir que por mucha calidad que tengan tus archivos de sonido, los TW-EF3A nunca la van a aprovechar a tope. Pero tampoco es su objetivo. Para escuchar Spotify son más que buenos.

También son muy buenos, por cierto, como manos libres. Los he usado todo este tiempo para contestar llamadas a mi móvil y nadie se ha enterado –o al menos nadie ha dicho nada– de que estaba usando unos auriculares. Que ya sabes que a veces la calidad de los micros de los auriculares deja algo que desear

Para esto los TW-EF3A incluyen una función llamada Clear Voice destinada a mejorar las bandas de frecuencias de la voz. Lo malo es que no se activa automáticamente al recibir una llamada, por lo que en el 90 % o más de las llamadas que contesté no la utilicé. Así que sí, la voz suena algo mejor con ella. Pero sin ella también suena muy bien. También la puedes utilizar cuando escuches música, a modo de ecualizador que potencia la voz.

También tienen un modo juego que hace que el audio y el vídeo suenen más sincronizados, lo que se supone que es útil al ver vídeos o jugar. Pero o bien no uso juegos muy exigentes –que probablemente– o no hay gran diferencia.

En fin, que estoy encantado con ellos. De hecho, aunque tengo unos auriculares intraaurales que objetivamente suenan mucho mejor, los he abandonado en favor de los TW-EF3A, que por 50 euros me parecen un chollo y absolutamente recomendables.

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