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Miniart Models – Polos de Telégrafo, Escala 1:35, Ref: 35541A
Polos de Telégrafo, Escala 1:35. Marca Miniart Models, Ref: 35541A. Precio: 8,30 Euros. FICHA TECNICA POLOS DE TELÉGRAFO. KIT DE MONTAJE EN PLÁSTICO. TAMAÑO DE LA CAJA: 290 x 190 x 45 mm. 124 PIEZAS. REQUIERE: ENSAMBLADO DE PIEZAS Y PINTURA. ESCALA: 1:35. MARCA: MINIART MODELS. REF: 35541A.
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XV Trobada de Mòduls escala N a Santa Eulàlia de Ronçana
Els propers dies 17 i 18 de febrer de 2024 es farà al Centre Cívic La Fàbrica de Santa Eulàlia de Ronçana la 15a Trobada de Mòduls a escala N.
Els horaris seran el dissabte de 10 a 13:30 i de 16 a 20 hores, i el diumenge de 10 a 13:30 hores.
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Lleida Expo Tren 2024
Els propers dies 16 i 17 de març de 2024 es durà a terme la fira LLEIDA EXPO TREN.
Per a més informació podeu visitar la seva web: expotren.com
La NASA pierde el contacto con el helicóptero Ingenuity en Marte
Ingenuity sobre la superficie de Marte el 16 de abril de 2021, aún antes de llevar a cabo su primer vuelo – NASA/JPL-Caltech/ASU
[Anotación en actualización]
Hace un par de días el helicóptero Ingenuity de la NASA hacía su vuelo número 72 en Marte. Era un pequeño salto de 12 metros sin desplazamiento horizontal que tenía como objetivo comprobar los sistemas de a bordo después de que el helicóptero aterrizara antes de lo previsto en su vuelo número 71. Ingenuity alcanzó los 12 metros previstos pero mientras estaba descendiendo se perdió la comunicación con el rover perseverance, que es el que a su vez actúa como relé de comunicaciones con el control de la misión.
El equipo de la misión está viendo qué opciones hay para recuperar el contacto con Ingenuity. Aunque no ayuda que el rover no lo tiene a la vista. De hecho una de las opciones es hacer que se acerque para que pueda fotografiarlo con una de sus cámaras.
Es pronto para estar demasiado preocupados o para empezar a despedirnos de Ingenuity. Pero hay que recordar que, pase lo que pase, su misión ha sido un éxito descomunal: estaba diseñado para hacer cinco vuelos en 30 días y lleva ya 72 vuelos y tres años en servicio.
50 años del primer vuelo, aunque accidental, del F-16
Tal día como hoy de 1974 se produjo el primer vuelo del General Dynamics F-16 Fighting Falcon (ahora Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon). Pero fue un vuelo accidental, ya que en realidad lo que estaba previsto eran pruebas de rodaje a alta velocidad. El problema es que Phil Oestricher, el piloto de pruebas, se encontró que tras tirar de la palanca para levantar el morro y aplicar alerones para ver cómo respondía el avión empezó a oscilar lado a lado con con tal amplitud que el ala izquierda primero y el estabilizador derecho después golpearon la pista.
Oestricher intentó hacerse con el control, pero como no había manera y vio que se iba a salir de la pista, decidió entonces aplicar gas a fondo para ver si el avión despegaba. Aún pasaron unos tensos instantes mientras el prototipo adquiría suficiente velocidad como para despegar. Una vez en el aire Oestricher se hizo con el control del avión y seis minutos después aterrizaba sin mayor problema.
El YF-16 con Oestricher en la cabina unos meses antes de su primer vuelo accidental – General Dynamics
No sólo fue un resultado afortunado para él, que como poco podía haber resultado herido, sino también para General Dynamics, ya que en aquel momento el F-16 que pilotaba era el único ejemplar existente. Y de haber resultado seriamente dañado o incluso destruido es posible que la Fuerza Aérea de los Estados Unidos hubiera perdido interés en él.
Por el contrario, el F-16 ha demostrado ser uno de esos diseños que aparecen de vez en cuando que son un éxito mucho más allá de las expectativas iniciales. De hecho, salvo una pausa entre 2017 y 2019 para mover su producción de Texas a Carolina del Sur, El F-16 ha estado en producción estos 50 años, con cerca de 5.000 ejemplares entregados en distintas variantes cada vez más modernizadas. Y aún se sigue fabricando.
El primer vuelo programado tuvo lugar el 2 de febrero de 1974, por cierto. Ya sin sustos ni problemas.
