Entrará en funcionamiento dentro de veinticuatro meses Metro de Madrid pondrá en marcha un nuevo proyecto para implantar del sistema de pago con tarjeta bancaria en 302 estaciones de la red. El sistema de pago con tarjeta de crédito, que se implantará en los tornos, agilizará y facilitará el acceso de los viajeros a 302 estaciones de la red de metro de Madrid.

Permitirá conectar mediante una estación la línea del Topo explotada por Euskotren y la de cercanías operada por Renfe Euskal Trenbide Sarea, ETS, ha sacado a licitaciòn el proyecto constructivo del intercambiador de Riberas de Loyola, con un presupuesto de un millòn de euros y un plazo máximo para su conclusiòn de veinticuatro meses. Este plan permitirá conectar mediante una estaciòn la línea del Topo explotada por Euskotren y la de cercanías operada por Renfe. El presupuesto global de los trabajos se estima en 36 millones de euros.

A partir de 2026 Trenitalia, principal operador ferroviario de Italia, propiedad de los Ferrocarriles Italianos, Ferrovie dello Stato, ha firmado un acuerdo preliminar con los Ferrocarriles Alemanes, Deutsche Bahn, para conectar Italia y Alemania con trenes Frecciarossa a finales de 2026, con posibilidad de nuevas ampliaciones de servicios.

Hasta el final del Plan Estratégico 2028 El Consejo de Administraciòn de Renfe ha aprobado el nuevo modelo de gestiòn y organizaciòn ylsquo;Renfe 28yrsquo; para transformar la empresa durante los pròximos años, en el marco del Plan Estratégico 2028. Con estos cambios se busca mejorar la competitividad, progresar hacia una gestiòn más eficiente, optimizar los recursos y garantizar la sostenibilidad de los negocios.

En la red operan veinticinco de estas nuevas unidades TMB ha puesto en servicio la unidad número veinticinco de los 50 nuevos trenes de las series 7000 y 8000 que se adquirieron a Alstom por un valor de 318,86 millones de euros. La estaciòn de Hospital de Bellvitge de la línea 1 del metro de Barcelona ha sido el escenario de la puesta en servicio de un nuevo tren de la serie 8000, el número 25 de las 50 unidades adjudicados a Alstom .

Servicios Ferroviarios de Mallorca (SFM) habilitará trenes especiales con motivo de las 'revetles' y conciertos de Sant Antoni y Sant Sebastià, para acercar de manera cómoda y segura a todas las personas que necesiten desplazarse a las celebraciones de estas fiestas.

El secretario general del PP de Málaga, José Ramón Carmona, ha acusado al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, de haber "cronificado el mal funcionamiento y el caos en el AVE" y ha señalado que "las averías y retrasos, que hace años ocurrían de manera puntual, se han convertido actualmente en la norma por el abandono del Gobierno socialista".

El secretario general del PSOE de Andalucía, Juan Espadas, ha reclamado este lunes sobre el rumbo que lleva la región tras un lustro en la gestión de Juanma Moreno al frente de la Junta de Andalucía que "hace falta algo más para que Andalucía converja" por cuanto se ha preguntado de forma retórica sobre si "tiene el Gobierno de Moreno Bonilla alguna política económica" y concluir que "rotundamente digo que no" porque "si la tuviera, la contaría".

Varios trenes de alta velocidad y avant que recorren la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía han sufrido este lunes retrasos por una incidencia que se produjo a las 11,31 y que ya está subsanada en las instalaciones ferroviarias a la altura de La Sagra (Toledo).

La secretaria general del PSOE de Córdoba, Rafi Crespín, ha destacado este lunes "el aumento de un 30%" que se ha registrado "en los perceptores del Ingreso Mínimo Vital (IMV) en la provincia de Córdoba en el último año, y que suman a fecha de diciembre de 2023 un total de 68.800 personas, 20.800 más que en diciembre del año anterior".

El Gobierno ha afirmado que en estos momentos "no existe ninguna previsión" para la reposición del tren nocturno que conectaba España y Portugal, que fue suspendido por la crisis sanitaria del coronavirus, y remarca que hay servicios diarios más confortables.

El X-59 en la plataforma de los Skunk Works de Lockheed Martin en Palmdale, California – Lockheed Martin Skunk Works

La NASA y Lockheed Martin han presentado oficialmente el X-59 QueSST, un avión experimental diseñado con la premisa de reducir al máximo el estampido sónico que producirá al romper la barrera del sonido. Aunque no podrá eliminarlo del todo. Eso es físicamente imposible. Y, por ley, la NASA tiene que respetar las normas de la física.

La idea es que lo que se aprenda con el X-59 pueda servir para relajar las normas que prohiben el vuelo supersónico sobre zonas pobladas –lo que fue un gran problema para el Concorde, por ejemplo– para facilitar que, en el futuro, las aerolíneas puedan volver a apostar por aviones supersónicos. De hecho QueSST viene de Quiet Supersonic Technology, Tecnología Supersónica Silenciosa, aunque SST también viene de SuperSonic Transport, Transporte Supersónico.

El X-59, con 30 metros de largo y 9 de envergadura, está concebido para volar a Mach 1,4, casi una vez y media la velocidad del sonido. Pero su diseño está pensado, como decía arriba, para reducir la intensidad del estampido sónico que llega a tierra. Eso lo hace abriéndolo lo más posible. No sólo la forma del fuselaje y las alas sirven para esto, sino que además montar el motor en la parte superior del fuselaje también contribuirá a los objetivos del proyecto.

La idea de la NASA y Lockheed Martin era que el X-59, que salió de la línea de ensamblado en julio de 2023, hubiera hecho su primer vuelo ese mismo año. Pero problemas durante la fase de pruebas en tierra lo impidieron y obligaron a posponerlo a este año.

Parte del programa de vuelos de prueba incluye sobrevolar ciertas ciudades a escoger para comprobar sobre el terreno la efectividad del X-59. Luego la NASA pasará esos datos a la Administración Federal de Aviación y a los organismos reguladores internacionales.

Quizás convenga recordar que en el pasado la agencia ya persiguió este objetivo con pruebas que hizo con el un F-15B modificado que formó parte del programa conocido como Quiet Spike y con un F-5E también modificado como parte del programa Shaped Sonic Boom Demonstration. Ninguno de los dos llevó a que la aviación comercia se volcara de nuevo en el vuelo supersónico. Pero a ver si a la tercera va la vencida.

Aunque de hecho Boom Supersonic y Hermeus están trabajando en ello con independencia de los resultados que obtenga la NASA.

# Enlace Permanente

Desde 2005 cada año resucita cual zombie una historia que cuenta que el tercer lunes de enero es el día más deprimente del año, al menos según una fórmula diseñada por un tal Cliff Arnal, investigador de la Universidad de Cardiff. Eso lo hace merecedor del nombre Blue Monday, lunes triste:

Blue Monday – Se Anuncia Oficialmente El Día Más Deprimente de Enero: el 26 de enero¹ es el día más deprimente del calendario para a mayoría de los británicos de acuerdo a una sencilla fórmula desarrollada para Sky Travel. Teniendo en cuenta varios factores como la temperatura media (C), los días desde la última paga (P), los días hasta el próximo puente (B), las horas medias de luz de cada día (D) y el número de noches del mes en cuestión (N) creamos una sencilla fórmula tal y como C(P+B) N+D […]

Según se cuenta la historia la tal fórmula tiene en cuenta cosas como el clima, lo que te falta para volver a cobrar, las deudas, supuestamente mayores tras las navidades, el tiempo transcurrido desde Navidad, lo que falta para el próximo puente, etc, para calcular cuando cae el fatídico lunes en cuestión. Aunque por otra parte, resulta que siempre es el tercer lunes de enero, valgan lo que valgan los valores de esas variables.

Además es sorprendente que sea el mismo día para cualquier persona independientemente de cuando pueda cobrar (hay gente que cobra cada semana, cada dos, una vez al mes), de la temperatura en donde viva (digamos que no es lo mismo Vladivostok que Río de Janeiro), o del calendario de festivos que se le aplique, que en España tan siquiera es el mismo entre las distintas regiones del país. Por poner algunos peros bastante obvios.

Pero incluso si se restringiera sólo al Reino Unido… Resulta que es todo una invención de Porter Novelli, la empresa de relaciones públicas de la empresa Sky Travel allá or 2005 (no sé si sigue siéndolo). Y tal y como cuenta Ben Goldacre en (MediaSlut – Ideas) + Money = CorporateWhore Porter Novelli le ofreció a varios científicos poner su nombre detrás de la idea del Blue Monday hasta que Arnal aceptó. Vamos, que no fue el tal Arnal el que realizó un estudio para Sky Travel, sino que se limitó a firmar la tontería que le propusieron desde la agencia.

Así que si ves que alguien cuenta hoy lunes (o algún otro lunes) esta historia y no dice que es una soberana chorrada, ya sabes quien no ha hecho los deberes.

Hay más sobre el tema en “Blue Monday” is churnalism, beware any journalist who puffs it.

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¹O el que toque cada año.

# Enlace Permanente

Hallo zusammen, hier eine weitere Güterwagenbastelei an einem Hubschiebedachwagen der SNCF. Eher zufällig bin an diesem den alten ARNOLD-Wagen hängengeblieben, weil dieser gegenüber den ursprünglichen DB-Version eine viel schönere Beschrif...