Sindicador de canales de noticias
Ouigo retomará en diciembre la consexión diaria Valladolid-Madrid-Alicante
Development » SpotBugs #2301 (stable)
Sen insta a la Junta a asumir sus competencias en el transporte de autobuses para que llegue a 345 municipios de CyL
El tramvia 358 es trasllada avui al Museu del Ferrocarril a Móra la Nova per la seva restauració
La Fundació TMB i el Museu del Ferrocarril a Móra la Nova han fet avui efectiu el trasllat de l’únic tramvia que es conserva de la xarxa de via estreta de Barcelona i que rebrà una restauració per part dels tècnics de l’espai tarragoní. El conveni de col·laboració que ha permès aquest trasllat, inclou la cessió de la peça per ser restaurada de manera que pugui tornar a circular per la via mètrica de què disposa el museu. La intenció dels responsables és que el vehicle serveixi per unir els diferents espais museístics gràcies al tram d'un quilòmetre de via estreta que s’està construint a la instal·lació.
La signatura del conveni es va fer efectiva el passat 16 de juliol durant una visita del conseller delegat de TMB, Xavier Flores, a les instal·lacions del museu on va ser rebut pel director de l’espai, Jordi Sasplugas. En aquella trobada es va oficialitzar el document que inclou la cessió que avui comença i que tindrà una durada de 10 anys prorrogable a 20. D’aquesta manera, TMB conserva la titularitat d’una peça que ara queda en molt bones mans gràcies a l’experiència del museu en tasques similars amb material mòbil d’altres operadors, garantint així que la restauració i conservació rebrà un tractament de màxima qualitat.
El tramvia 358
El vehicle va ser fabricat per l’empresa aragonesa Carde y Escoriaza i es va posar en marxa l’any 1904, per acabar sent retirat del servei l’any 1960. L’any 1940 l’empresa Tranvías de Barcelona li va fer una primera transformació que va conservar el seu aspecte habitual exteriorment, però a l’interior se li van desmuntar part dels seients longitudinals laterals per poder instal·lar els nous components auxiliars necessaris per seguir exercint les seves funcions fins a la seva retirada de l’espai públic. El model fa 7,48 metres de llarg, té una amplada de 2 metres i fa 3,2 metres d’alçada.
Aquest tramvia, abans de la seva cessió actual al museu de Móra la Nova, ja va ser traslladat a l’antic Museu de Castellar de n'Hug, des d’on va retornar a TMB l’any 2006.
El Museu del Ferrocarril a Móra la Nova
El Museu forma part des del 2017 del Sistema Territorial del Museu Nacional de la Ciència i la Tècnica de Catalunya (MNACTEC). L’espai va començar la seva activitat a partir de la iniciativa d’un grup de voluntaris que es van associar per restaurar l’antiga estació de la població, així com alguna màquina que restava abandonada. En l’actualitat ja són diversos els espais restaurats i el Museu compta amb una col·lecció de més de 50 peces, la majoria restaurades.
El Museu basa la seva filosofia en experiències d’àmbit europeu que posen en relleu que la millor forma de mantenir el patrimoni històric ferroviari és tenir-lo en estat de funcionament i posar-lo al servei de la societat perquè la ciutadania en pugui gaudir en forma d’experiències culturals i turístiques. Per aquest motiu, el Museu ja organitza visites guiades, activitats amb material en marxa, esdeveniments com la Festa del Tren i la Festa del Vapor i, alhora treballa en la posada en marxa ben aviat d’un tren històric turístic.
Proxima orders high speed trains for French open access services
El tren Palma-Llucmajor tendrá una inversión de casi 700 millones de euros y podría estar listo en el 2032
Fortescue and Downer to develop heavy-haul battery loco design
COMUNICADO: El Tokyo Station Hotel reconocido con el premio elección de los lectores 2024 de Conde Nast Traveler
Development » Deprecations #1924 (stable)
Development » Ignored Test Scan #2485 (stable)
El código que incluye palabrotas es de mayor calidad, según se ha analizado formalmente en un estudio
Un estudiante llamado Jan Strehmel decidió dedicar su tesis a analizar la relación entre la calidad del código abierto y la aparición en él de palabrotas y términos malsonantes. Tan intrascendente investigación demostraría de una vez por todas si incluir improperios en los comentarios del código (o en los nombres de variables) tiene alguna relación con su calidad. El resultado fue que el código que contiene palabrotas tiene una calidad objetivamente superior, aunque no puede inferirse una causa-efecto directo, pero ya el dato da algunas pistas sobre lo que sucede.
¿Cómo se hace un análisis de este tipo? En total se revisaron 11.400 proyectos de código abierto escritos en C disponibles en Github. Utilizando diccionarios se vio que unos 3.800 contenían palabras malsonantes Para medir la calidad del código se utilizó SoftWipe, que es un software bastante conocido para comprobar si el código cumple con ciertos estándares y convenciones de codificación, en una escala de 0 a 10. Los repositorios que contenían palabrotas obtuvieron una nota de 5,87 de promedio; el resto, solo un 5,41.
Es divertido ver cómo la gente incluye palabrotas en expresiones de todo tipo y variantes: «fuck» (joder), que es obviamente una de las más repetidas, aparece como Fuck, whatTheFuck, this_Fuck_ing0ddity, WHAT_THE_FUCK, FUCK_MY-badExamples y similares. El software filtra ese código con una expresión regular intentando pillarlas todas. En la tesis se explican los tests estadísticos realizados respecto a todos los palabros, incluyendo histogramas y gráficos.
Strehmel considera que una posible explicación para este fenómeno es que usar palabrotas en el código «implica una mayor implicación emocional». Como detalle, descubrió que aunque la diferencia en las puntuaciones de código-con-tacos y código-sin-tacos es pequeña, el uso de ciertas palabrotas se concentra en los repositorios de alta calidad. Puestos a plantear posibles explicaciones, sugiere que dedicarle improperios al código o a otros programadores sirve para aliviar el estrés y, por ende, a programar mejor.
La tesis completa de Jan Strehmel tiene más de 45 páginas y puede leerse aquí: Is there a Correlation between the Use of Swearwords and Code Quality in Open Source Code? Si alguna vez te ha intrigado el tema o te has preguntado el porqué de esas palabrotas, igual esta explicación sacia tu curiosidad.