El operador de trenes de Alta Velocidad Ouigo abrirá el próximo miércoles, 9 de octubre, a las 11.000 horas la venta de billetes para viajar de lunes a domingo en la ruta entre Valladolid, Segovia, Madrid-Chamartín, Cuenca, Albacete y Alicante, desde el 15 de diciembre al 29 de junio de 2025.

El delegado del Gobierno en Castilla y León, Nicanor Sen, ha instado este miércoles a la Junta a que asuma sus competencias de viajes intercomunitarios en el marco del nuevo mapa concesional de autobuses, para que este alcance 345 municipios de la Comunidad y preste servicio a 208.399 habitantes.

La Fundació TMB i el Museu del Ferrocarril a Móra la Nova han fet avui efectiu el trasllat de l’únic tramvia que es conserva de la xarxa de via estreta de Barcelona i que rebrà una restauració per part dels tècnics de l’espai tarragoní. El conveni de col·laboració que ha permès aquest trasllat, inclou la cessió de la peça per ser restaurada de manera que pugui tornar a circular per la via mètrica de què disposa el museu. La intenció dels responsables és que el vehicle serveixi per unir els diferents espais museístics gràcies al tram d'un quilòmetre de via estreta que s’està construint a la instal·lació. 

La signatura del conveni es va fer efectiva el passat 16 de juliol durant una visita del conseller delegat de TMB, Xavier Flores, a les instal·lacions del museu on va ser rebut pel director de l’espai, Jordi Sasplugas. En aquella trobada es va oficialitzar el document que inclou la cessió que avui comença i que tindrà una durada de 10 anys prorrogable a 20. D’aquesta manera, TMB conserva la titularitat d’una peça que ara queda en molt bones mans gràcies a l’experiència del museu en tasques similars amb material mòbil d’altres operadors, garantint així que la restauració i conservació rebrà un tractament de màxima qualitat. 

El tramvia 358

El vehicle va ser fabricat per l’empresa aragonesa Carde y Escoriaza i es va posar en marxa l’any 1904, per acabar sent retirat del servei l’any 1960. L’any 1940 l’empresa Tranvías de Barcelona li va fer una primera transformació que va conservar el seu aspecte habitual exteriorment, però a l’interior se li van desmuntar part dels seients longitudinals laterals per poder instal·lar els nous components auxiliars necessaris per seguir exercint les seves funcions fins a la seva retirada de l’espai públic. El model fa 7,48 metres de llarg, té una amplada de 2 metres i fa 3,2 metres d’alçada. 

Aquest tramvia, abans de la seva cessió actual al museu de Móra la Nova, ja va ser traslladat a l’antic Museu de Castellar de n'Hug, des d’on va retornar a TMB l’any 2006.

El Museu del Ferrocarril a Móra la Nova

El Museu forma part des del 2017 del Sistema Territorial del Museu Nacional de la Ciència i la Tècnica de Catalunya (MNACTEC). L’espai va començar la seva activitat a partir de la iniciativa d’un grup de voluntaris que es van associar per restaurar l’antiga estació de la població, així com alguna màquina que restava abandonada. En l’actualitat ja són diversos els espais restaurats i el Museu compta amb una col·lecció de més de 50 peces, la majoria restaurades.

El Museu basa la seva filosofia en experiències d’àmbit europeu que posen en relleu que la millor forma de mantenir el patrimoni històric ferroviari és tenir-lo en estat de funcionament i posar-lo al servei de la societat perquè la ciutadania en pugui gaudir en forma d’experiències culturals i turístiques. Per aquest motiu, el Museu ja organitza visites guiades, activitats amb material en marxa, esdeveniments com la Festa del Tren i la Festa del Vapor i, alhora treballa en la posada en marxa ben aviat d’un tren històric turístic.

FRANCE: High speed rail start-up Proxima has signed a €850m firm order for Alstom to supply 12 Avelia Horizon double-deck high-speed trains for its planned open access services between Bordeaux, Nantes, Rennes, Angers and Paris.

La presidenta del Govern, Marga Prohens, ha presentado este jueves el proyecto del nuevo tren que tiene que unir Palma con Llucmajor y que contará con una inversión aproximada de 690 millones de euros y que podría estar listo en el año 2032.

AUSTRALIA: Fortescue Zero and rolling stock supplier Downer have announced plans to develop what they promise will be the world’s most energy-efficient battery electric locomotive.

- El Tokyo Station Hotel reconocido con el premio elección de los lectores 2024 de Conde Nast Traveler "Top10 en hoteles, Japón"

Un estudiante llamado Jan Strehmel decidió dedicar su tesis a analizar la relación entre la calidad del código abierto y la aparición en él de palabrotas y términos malsonantes. Tan intrascendente investigación demostraría de una vez por todas si incluir improperios en los comentarios del código (o en los nombres de variables) tiene alguna relación con su calidad. El resultado fue que el código que contiene palabrotas tiene una calidad objetivamente superior, aunque no puede inferirse una causa-efecto directo, pero ya el dato da algunas pistas sobre lo que sucede.

¿Cómo se hace un análisis de este tipo? En total se revisaron 11.400 proyectos de código abierto escritos en C disponibles en Github. Utilizando diccionarios se vio que unos 3.800 contenían palabras malsonantes Para medir la calidad del código se utilizó SoftWipe, que es un software bastante conocido para comprobar si el código cumple con ciertos estándares y convenciones de codificación, en una escala de 0 a 10. Los repositorios que contenían palabrotas obtuvieron una nota de 5,87 de promedio; el resto, solo un 5,41.

Es divertido ver cómo la gente incluye palabrotas en expresiones de todo tipo y variantes: «fuck» (joder), que es obviamente una de las más repetidas, aparece como Fuck, whatTheFuck, this_Fuck_ing0ddity, WHAT_THE_FUCK, FUCK_MY-badExamples y similares. El software filtra ese código con una expresión regular intentando pillarlas todas. En la tesis se explican los tests estadísticos realizados respecto a todos los palabros, incluyendo histogramas y gráficos.

Strehmel considera que una posible explicación para este fenómeno es que usar palabrotas en el código «implica una mayor implicación emocional». Como detalle, descubrió que aunque la diferencia en las puntuaciones de código-con-tacos y código-sin-tacos es pequeña, el uso de ciertas palabrotas se concentra en los repositorios de alta calidad. Puestos a plantear posibles explicaciones, sugiere que dedicarle improperios al código o a otros programadores sirve para aliviar el estrés y, por ende, a programar mejor.

La tesis completa de Jan Strehmel tiene más de 45 páginas y puede leerse aquí: Is there a Correlation between the Use of Swearwords and Code Quality in Open Source Code? Si alguna vez te ha intrigado el tema o te has preguntado el porqué de esas palabrotas, igual esta explicación sacia tu curiosidad.

# Enlace Permanente

La incorporación de las unidades de la serie 106 ha supuesto un aumento de 5.500 plazas diarias Renfe alcanzò el pasado viernes, 27 de septiembre, su récord de viajeros en un día, al registrar 127.547 usuarios en los servicios AVE y Avlo y de Larga Distancia. Con una oferta de 335 trenes en circulaciòn por todo el territorio nacional, este registro supone para la operadora su mejor resultado històrico de viajeros diarios.

La Comisión Europea ha elaborado una propuesta sobre ayudas al transporte terrestre y multimodal La Asociaciòn Europea de Transporte Ferroviario considera que las ayudas estatales al transporte ferroviario deberían ser analizadas cuidadosamente, en respuesta a la propuesta de la Comisiòn Europea de reformar las normas sobre dichas ayudas.

Con motivo de las obras de los nuevos viaductos de Algar y Mascarat, en el ámbito del proceso de modernización de la L9 Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV, ha ampliado desde ayer, 1 de octubre, el servicio sustitutorio de autobús a las estaciones comprendidas en el tramo Altea-Teulada de la línea 9 del Tram, Benidorm-Denia), como consecuencia de las obras en ejecuciòn de los nuevos viaductos de Algar y Mascarat.

Euskotren analizará el diseño de los horarios, el equipo y las frecuencias necesarios para su puesta en marcha El Ayuntamiento de Vitoria y la Consejería de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco se reunieron para abordar los proyectos que ambas instituciones impulsan en la presente legislatura, entre ellos el del sistema tranviario vitoriano, que en 2023 registrò su récord de demanda.

Se celebra el 17 de octubre y la organiza el Laboratorio de Ingeniería de la construcción de la Universidad de Granada El pròximo 17 de octubre, se celebra la segunda ediciòn de la Jornada Técnica sobre I+D+i en Materiales y Tecnologías para la Infraestructura Ferroviaria, organizada por el Laboratorio de Ingeniería de la Construcciòn de la Universidad de Granada y la Plataforma Tecnològica Ferroviaria Española, con la colaboraciòn con Adif, el Centro de Estudios y Experimentaciòn de Obras Públicas, Cedex, y la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía.