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Mollet-5ª estación

La estación de Mollet-Sant Fost está numerada por ADIF como 79006. En la actualidad cuenta con dos andenes y cuatro vías (3 de ellas de paso) y los servicios de una estación moderna recién construida.

En realidad no hay gran cambio entre la cuarta y la quinta estación, ya que esta es una remodelación parcial de la anterior:

- Renovación de los andenes para la instalación de ascensores. El paso inferior es más ancho que el anterior.

- Renovación de la estación dotándola de un área principal más grande conteniendo más tornos de paso. Con la restructuración se hace pasar a todos los viajeros por el hall de la estación, cosa que hace que en determinadas circunstancias el flujo de viajeros sea excesivo y atasque la entrada y salida de las escaleras de los andenes y la salida a la calle por los tornos. Se puede ver especialmente cuando entre tren y tren procedente de Barcelona hay un retraso o media hora de intervalo.

- Cambio de un desvío interior por otro con una geometría diferente, lo que ha obligado a vallar parte del andén secundario.

La obra se ha realizado en 16 meses y un coste de más de 4,9 millones de euros, dentro del Plan "Transformem Rodalies" y su especial interés es el recrecido de los andenes a 200 metros. La vía que baja desde el nudo de Mollet sigue cortada con la inauguración de octubre de 2024 esperando su reapertura cuando se terminen las obras de la estación intermodal de La Llagosta.

El cambio más tangible es que ya no existe el paso a nivel de los peatones en uno de los extremos de los andenes y que el anterior paso inferior está únicamente dedicado al paso exterior a la estación cosa que perjudica bastante a los usuarios que estacionan sus vehículos en el aparcamiento disuasorio o los que proceden desde Sant Fost o Martorellas por la pasarela que cruza la autopista.